中华FRV多重 ♂
中华FRV多重
- 中华FRV多重
- 为什么我的09款骏捷整车整备质量是1803kj
- 中华骏捷frv车体自重多少
1115吨。
_谢ソ? 整备质量1.523吨整备质量:汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重.它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料(不少于油箱容量的90%)及备用车轮和随车附件的总质量.干质量就是指仅装备有车身、全部电气...
_谢ソ_RV作为华晨汽车历时三年、耗资10亿悉心打造的精品两厢车，中华骏捷FRV的上市不仅引领了中国两厢车市场消费的新观念，也树立了中国汽车市场两厢车领域的新标杆。
比亚迪F3R 09拥有超过3000万用户使用的平台F3试生产，产品成熟，质量稳定。 09比亚迪F3R作为最高档的精品两厢车，拥有时尚的外观，超大的空间，齐全的配置等。比亚迪F3R在设计之初，合理性和车辆设计的系统稳定性方面的考虑，以确保科学性和协调车辆。在生产过程中，比亚迪严格执行规定“汽车741”工程，努力实现生产0缺陷。所有部件都经过严格监控F3R在流水线上只有经过反复的测试，以保证每个部件的质量和无缺陷。产品下线后，还要经过十多道精密的监测程序，如四轮定位，刹车测试，转向测试，密封性测试，全系列的整车质量保证。
而骏捷FRV的设计由乔治亚罗，圆润的造型特别有好感的消费者会更喜欢这种模式。自动化FRV生产线程度高，技术装备水平不断提高。
实际比较，比亚迪F3R 09更多的价值
据调查数据显示：两厢车市场主要用途是家用，占比超过90％。家庭用车非常注重功能性，表现空间宽敞，燃油经济性等方面。
长/宽/高（mm）4325/1705/1490
1755/1460 /》轴距离（mm）2600
整车质量（kg）1170 1270
油耗（升/ 100公里）4.7 7.1
在09空间F3R拥有2600毫米长轴距，而FRV仅2580毫米。在长度和宽度上比FRV 09 F3R优点。在内部空间09 F3R更宽敞，更实用。比亚迪F3R 09自动配备的三菱1.6L 4G18发动机，超过73.5KW的最大功率。骏捷FRV搭载了三菱4G18S 1.6L发动机，74KW的最大功率。这两种型号都配备了三菱发动机，燃油经济性，性能和稳定性。 09 F3R FRV轻体重100公斤，节油性能更突出，不到一百公里5L。
09比亚迪F3R两厢车轴距最大十万元，由最好的，后轮胎后的最大最宽，最安全，安静的作品最周到，驾驶舱最长的车型，不到8万元，并在6万元只有一个手动的两厢车，两厢车市场树立了新的标杆电价第一自动档两厢车型。
你好这个车在一吨半左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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中华frv改装（中华FRV1.3的可以改装1.6的发动机吗 请高手赐教谢谢） ♂
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看你想怎么改啦，如果想全面大改是可以的，那样发动机。变速箱。前驱。制动。。。。。。。。前部所有的都要改动，咳。工程不小哦，改啦之后很麻烦，之后验车都是问题。现在查的还很严。最好不改发动机。只加。上平衡杆。加速泵。加速涡轮。加速排气泵。最主要的是要修改主电脑。还要把限速器拆掉，以上如果作好拉。能达到1。5左右吧。如果你爱飙车的话从0—100只要6秒左右吧。只是建议。甚选详细内容请登陆网上车市查看
很简单啊，转换到收音机后选择你不喜欢的1~6号的预设电台，用右边那个大旋钮转旋转到你想要的频率后长按住预设电台的数字编号键直到出现“滴”的一声就OK了。CD上的时间也很好调整，右边那两个梯形按键的上面一个长按直到屏幕出现改变，然后按“》”键选择到时间后短按开始的那个梯形键（时间是单循环的按过了就只有再按59下了），OK以后长按梯形键，直到出现“滴”声。
您好可以改装啊先说包围您说到大包围我认为没必要改因为你的车那个包围本来就挺好看了大包围和尾翼并没有那么贵好点的大包围也就是2000多尾翼也就是1000多影响如果改装音响的话建议你改装DB的这是美国货再说灯饰建议你在前进气格栅弄个呼吸灯地盘加游侠灯我还想建议你改装一下轮胎和轮毂尾翼其实没必要回答完毕
看你要性能还是要外观 外观没啥说的 喜欢就行 性能嘛 改东蘑头 直排 拆三元催化器 轻量化飞轮 避震调硬点 预算够多的话可以装涡轮 刷ECU 换更硬的避震 一般国内能改的就这些了 其他的国内改不好 所以不建议改 如果实在想玩性能又有钱的话 可以直接换 STI 或者 EVO 这2车随便解除外围限制就能上350匹马力
从2009年5月购置至今，已经行驶接近72000公里了，开的不多，6万多公里前一直在4S店保养，保养得还是不错的，但是随着时间的洗礼，毕竟11年了，内饰塑料部分也慢慢失去了之前的光亮。在论坛里我看到这两年有很多骏捷FRV的车主纷纷把爱车置换了，昔日的骏捷FRV全国各地的车友会你们还在吗？汽车之家骏捷FRV论坛精华帖也越来越少了，一些08款和09款的骏捷FRV越来越多的进入报废厂，拆零件在咸鱼和转转售卖。情到此处，伤感无数，省略几亿字。现在国家国三车强制报废，最高补贴1万元，不远的将来几年，国四车也会有这么一天。期待此时，我将于“小F银”一直坚守。下面我将回顾和梳理一下11年“小F银”的点点滴滴。以此纪念汽车之家骏捷FRV论坛辉煌时刻、纪念全国各地车友会的精彩瞬间、纪念我们曾经拥有或现在持有骏捷FRV的车主们。第一篇:外观 曾几何时的那一年，有多少媒体宣传中华骏捷FRV是Italdesign(乔治亚罗)?设计的，在乔治亚罗所有设计车型中，第一个就是FRV,由于乔治亚罗已被大众收购，此后再不为其他厂家设计车型，可以说08款和09款便成了乔治亚罗这位设计高尔夫，帕萨特，迷你等诸多传奇车型的收官之作，惊世绝唱，可谓是具有历史意义。 第二篇：地盘 众所周知“FRV借鉴了PQ34平台的技术，但FRV与PQ34车型也不完全一样，轴距也不同，前悬挂也有点细微的差别，但总体借鉴了PQ34的精髓。骏捷FRV还借鉴了高尔夫4的工艺，因为这里面有一些关键点，你看它内饰的匹配，还有整个车体的弧度，它的空调出风口的位置，都跟高尔夫4一样。中控台左右两侧，包括它的变速杆的布局也跟高尔夫4完全相同，由于源自于PQ34平台，因此骏捷FRV底盘悬挂比起尊驰、骏捷都要成熟。第三篇：发动机 骏捷FRV 1.5L发动机，是目前华晨汽车A0级开发平台开发的全新发动机，性能指标为：功率76kW/6000rpm，扭矩为135N.m/4000rpm，匹配FRV车，已经完成高原、高温、高寒性能标定，多辆试验车完成10万公里道路可靠性试验，同时也完成样车NVH测试改进工作，整个研发、改进、验证工作已经全部完成。该车辆测试百公里匀速油耗为5.3L(90公里匀速)；综合油耗6.13L(市区+城乡道路)。 该发动机的性能介绍如下: 一、发动机技术 1、采用VVT可变气门正时技术 即将上市的1.5L发动机采用DOHC结构，与世界同步的VVT(Variable Value Time可变气门正时)技术，是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。 2、采用独立点火系统（DIS）技术 该发动机采用独立点火系统，每缸安装一个点火线圈，直接和各缸火花塞联接，省去了?压缸线，点火能量和精确性能得到提?。 3、采用电子节气门控制技术(ETC) 电子节气门是一种柔性控制系统，并独成一体，该技术通过节气门体上的电机驱动节气门，取消了传统节气门与加速踏板之间的直接机械连接，在电控单元的控制下，可以实现节气门开度的快速精确控制。 4、采用塑料进气岐管 塑料进气岐管质轻、内壁光滑、进气效率?、隔热效果?。而且，由于采用了进排气管反置式设计，可强化进气歧管的冷却效果，并能提?进入汽缸的空气含氧量，提升燃烧效率。 5、采用单级无声链条 配气系统采用?型赛车专用的无声链条,有效的降低了发动机噪音，使发动机运转?为安静、顺畅。 6、采用铝质油底壳 油底壳采用的是铝压铸件，在降低放射噪音的同时，还通过与变速箱的直接连接，提高了动力装置的结合刚度，实现了顶级降噪目标。 对比目前国内的小排量发动机，该款发动机性能优越。所以说，FRV 1.5VVT发动机能满足我们驾驶性的前提下，获得较低的油耗。第四篇：内饰 内饰相对来说，FRV的比较漂亮，尤其是中控设置非常合理，但是硬塑料，太生硬。内饰造型无论是中控台结构、布局、材质、做工，还是炮筒造型仪表板，三幅方向盘，车门储物槽、织物饰板等内饰设计比较满意。 配置方面FRV有未系安全带提示及油箱液位低报警，而且配有双气囊及ABS，在当时那个年份还是很厚道的。第五篇：总结 骏捷FRV确实很安静。在铺装良好柏油路面上行驶，时速60以下，基本感受不到发动机声音，开到八十以上，声音同样很小，不过这时候风声和胎噪声已经不可忽略了。高速路上开到一百以上，前后排的交流不会有任何影响。好了就写到这吧，我之前看到过一篇文章，玩车改装前十的御用车子，还有09款中华骏捷FRV呢，我和骏捷FRV并肩一起，未来可期！今天开着我的“小F银”参观历史研究院，大家欣赏欣赏。
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