中型SUV，为何摩卡DHT-PHEV能做到“备受关注”？整体表现如何？
摩卡DHT-PHEV(图片|配置|询价)相信大家都知道，它是一台中型SUV，上市后就一直“备受关注”，同时也受到了很多消费者认可与喜欢，相信也有很多网友想知道，为何摩卡DHT-PHEV能做到备受关注呢？它整体表现如何呢？那么接下来先锋就给大家全方面的评测一下它，看它到底如何！评测版本为摩卡DHT-PHEV 2022款 0焦虑智享版。
外观表现很大气运动，很符合当下中型SUV主流风格，前脸采用上下分段式格栅设计，看上去比较规整能凸显出很强的硬派运动氛围，两侧LED大灯也很犀利，很符合当下主流风格，底部格栅较为规整一些，搭配饰板装饰也显得很有质感。
摩卡DHT-PHEV 2022款 0焦虑智享版
车身设计也很主流，腰线由低到高延伸到尾部尾灯处，底部也有勾勒出的线条进行呼应，不仅显得运动还有很好的层次感，不过在先锋个人看来，如果车身再加入一些镀铬元素将会彰显出更好的质感。
摩卡DHT-PHEV 2022款 0焦虑智享版
摩卡DHT-PHEV车身尺寸长宽高为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，车身尺寸在同级别车型中属于适中，底部轮毂也使用了运动风格，前后轮胎规格尺寸为235/55 R20。
尾部设计也很大气，线条使用也都很凸显，尾灯经过熏黑也显得很运动，底部设计则较为凸显一些，包围包裹也很符合当下主流风格，整体来说摩卡DHT-PHEV外观比较大气运动，相信这也是很多人喜欢它的原因之一。
进入车内给我第一感受就是规整，中控依旧为对称式风格设计，还显得很有层次感，做工以及材质方面也都符合它这个级别应有的表现，少许镀铬装饰也显得很有质感，最为吸引眼球的莫过于中控屏，尺寸为14.6英寸，中控屏下屏幕尺寸为9英寸，全液晶仪表显示尺寸为9.2英寸，整体的确很符合当下主流。
摩卡DHT-PHEV配置方面也做到了同级别主流水准，主动安全配置方面搭载了主动安全预警系统，其中包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时还搭载了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通表示识别等功能，辅助操控配置也搭载了前后雷达、540度全景影像、ACC自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降以及自动驻车等功能。
智能互联配置方面则搭载了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能，根据使用感受来说，语音识别控制系统的确很不错，反应灵敏识别度高，整体来说摩卡DHT-PHEV配置方面也的确做到了同级别主流水准。
摩卡DHT-PHEV空间表现给我感受也很直观，我们一行三人乘坐后排，后排左右两侧座椅给人感受最为舒适，无论是空间还是舒适性都很好，后排中间座椅空间要比两侧小一些，不过对于日常乘坐来说影响并不是很大。
动力方面摩卡DHT-PHEV表现也比较可观，搭载了一台1.5T156马力发动机（智能DHT），搭载的电机类型为永磁/同步，最大能达到177马力，匹配2挡DHT变速箱，最大扭矩为570N·m，官方给出的百公里加速时间为7.4秒，也做到了同级别主流水准，搭载的电池类型为三元锂电池，电池容量为39.67kWh，纯电续航里程为204公里，也的确很主流，不管是商用还是家用都能兼顾，充电方面快充0.58小时（80%），慢充5.27小时。
根据驾驶感受来说，摩卡DHT-PHEV表现很是直观，起步时感觉很轻快，虽然是一台中型SUV，但很容易上手提速时爆发力也很好，能明显感受到推背感，同时摩卡DHT-PHEV还配置了四种驾驶模式，分别为运动、ECO、雪地以及标准/舒适，当我将驾驶模式切换至运动时，整体动力提升也很明显。
那么摩卡DHT-PHEV到底如何呢？为何能做到备受关注呢？先锋个人认为，摩卡DHT-PHEV之所以能做到备受关注，主要还是因为各方面表现都较为均衡，或许没做到最优秀，但各方面也的确做到了主流表现，那么大家感觉摩卡DHT-PHEV怎么样呢？
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