华晨宝马2015款525l多少钱 ♂
华晨宝马2015款525l多少钱
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2014款 525Li 领先型
8挡手自一体 46.66万 42.70万
2014款 525Li 豪华设计套装
8挡手自一体 49.96万 45.46万
2014款 525Li 风尚设计套装
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2014款 525Li 领先型 停产
8挡手自一体 45.96万 41.00万
2015款 525Li 豪华型 停产
8挡手自一体 49.46万 44.51万
2015款 525Li 卓乐版 停产
8挡手自一体 56.19万 49.50万
估摸上路全下来得个50W吧
5系还是非常不错的是款值得去买的车型
后排空间大，动力操控好，宝马主打的就是运动操控
宝马5系li本店最新价格变化报价及优惠
车型
指导价
（万元）
本店价
（万元）
优惠金额
（万元）
现车情况
14款
520li*
典雅型
43.56
40.08
电议
有少量车
14款
525li*
领先型
46.66
42.93
电议
有少量车
14款
525li*
豪华设计套装
49.96
45.97
电议
有少量车
134款
525li*
风尚设计套装
49.96
45.97
电议
有少量车
15年11月份宝马525li豪华型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该可以卖40万左右，具体需要看实际车况。
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2015年1月宝马525Li，2.0T跑112万（应该是12万公里吧）公里，正常该车子二手车价位大体20万左右。
19款宝马525li车型分为豪华套装和M运动套装。官方指导价42.69万元。具体信息如下:19款宝马525li车型车身尺寸为5087*1858*1500mm，属于中大型车。动力方面，19款宝马525li车型搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大马力184马力，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米，搭配后轮驱动系统和ZF8速自动手动变速箱，19款宝马525li车型综合油耗仅为6.5L/100km左右。外观方面，底盘代号G38的2019款宝马5系比代号F18的老款5系更加修长。整体设计采用了相同的风格，但大灯和尾灯的面积较大，采用了“开眼角”的设计，使其更加年轻。两种外观风格也满足了不同消费群体的审美。内饰方面，这一代宝马5系相比上一代发生了翻天覆地的变化。大面积的软质材料和镀铬部件使其更加豪华。
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华晨宝马2015款的宝马5系520Li是前驱还是后驱还是四驱 ♂
华晨宝马2015款的宝马5系520Li是前驱还是后驱还是四驱
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- 2007年4月生产的华晨宝马5系523Li是2008款吗
- 宝马有526Li吗性能上宝马和奔驰有什么差别！
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华晨宝马2015款的宝马5系是没有520Li车型，2014款宝马5系有520Li车型，该车型不是前驱也不是四驱，而是后驱车型，该车子是前置后驱两轮驱动。
2007年4月生产的5系应该就是2007款的，2008款的车型最早也要2007年下半年推出，不可能上半年就有。不论2007款还是2008款，排放标准都是欧四，那时候国内的标准划分还不十分明确，采用的是欧洲标准。
宝马有525和528.没有26.俗话说的还是比较好的：开宝马坐奔驰。意思就是宝马的操控性没的说，奔驰的舒适性是亮点。到了这个级别的车子上了选谁都不会错。只是现在国内宝马的销量全面超越了奔驰。
价格区间：196.00-249.96万 760Li是新7系中的旗舰，和7系的其他车型不一样，它并不是为了夺取市场份额而生，而是向世人炫耀宝马的造车技术以及提高自身的品牌形象。 5.972升的V型12缸发动机采用更直接、效率更高地汽油直喷技术，有更高的动力和更低的油耗。当然无级可变进气歧管和电子气门更是必不可少。全面武装后的发动机能够在6000转时产生327千瓦的最大功率，最大扭矩也达到了惊人的600牛·米。可以在5.6秒时间内将车子推到100公里的时速，就算保时捷法拉利这等跑车稍不留神也可能败下阵来。外观上除了车尾的760Li字样以外它的前翼子板两侧还多了象征地位和身份的“V12”标志。作为旗舰，相比745Li多了LOGIC 7音响和DVD系统，以及带按摩功能的电动舒适型前座椅。
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华晨宝马20万左右车有哪些 ♂
华晨宝马20万左右车有哪些
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宝马X1：宝马X1是华晨宝马的一款紧凑型SUV，能够家庭使用或买菜接娃。宝马X1最为吸引人的就是品牌力，还有就是离不开大额的现金优惠，其终端售价，不过在大力优惠下1字头就有，走量的版本也就二十万多一点这样，基本上比主流紧凑型SUV多交一点购置税而已。
宝马X2：宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者作为家用。一方面，宝马的品牌就与年轻运动挂钩，而且X2有M系列外观套件，看起来着实运动。另一方面，配置的水平不比中低端合资对手差，而且终端的优惠力度大，主力车型也就22万多。
宝马X1的动力
宝马X1三缸1.5T动力不弱，这次18Li的工作车，搭载的就是一台三缸1.5T涡轮增压发动机，配备一台6速手自一体变速器。
这台发动机的调校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力输出220牛米。不过，通过试驾发现，它完全能够满足绝大部分家庭用户的需要。记者特意在山路上试驾了18Li车型，在坐3个成年人并开空调的状态下，不需要深踩油门即可获得非常不错的加速感。
20万左右的二手SUV经济实用型为主的话，个人认为像二手奥迪Q5、宝马X3、奔驰glk、雷克萨斯RX等车型都是相对不错的。
奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构。
使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。
奥迪Q5相关信息
整体驾乘空间宽敞实用，腿部和头部空间表现充裕；座椅组合灵活，包裹严实，舒适性不错；车内储物空间丰富，后备箱容积大，方便置放大件物品。外观时尚漂亮，线条流畅；内饰做工精细；配置丰富实用；空间宽敞实用；动力和操控性能比较不错。
一汽奥迪Q5操控性能佳，档位清晰；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘较高，通过性能良好；宽胎抓地性不错；越野能力表现比较不错；但是也有网友反映方向盘较重、高速时胎噪较大等问题。搭载2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic双离合变速器，动力输出充沛，换挡顺畅提速较快。
宝马X1和奥迪Q3都是比较热门的入门级豪华SUV。其中，宝马X1才推出中期改款车型，售价区间为27.88-33.98万元。
新车采用了最新的家族式设计，前脸格栅变得更大，并且取消了圆孔雾灯，取而代之的是“獠牙”，视觉冲击力更强。同时，尾灯的内部结构也有所变化。
奔驰宝马作为豪车品牌，它们也会生产中低档的小轿车。只是在过去，中国生产线没建成，只能从国外进口部分汽车。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，宝马以4,393亿元企业估值位列第242名。
如下：
宝马X1：
宝马X1是华晨宝马的一款紧凑型SUV，能够家庭使用或买菜接娃。宝马X1最为吸引人的就是品牌力，还有就是离不开大额的现金优惠，其终端售价，不过在大力优惠下1字头就有，走量的版本也就二十万多一点这样，基本上比主流紧凑型SUV多交一点购置税而已。
宝马X2：
宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者作为家用。一方面，宝马的品牌就与年轻运动挂钩，而且X2有M系列外观套件，看起来着实运动。另一方面，配置的水平不比中低端合资对手差，而且终端的优惠力度大，主力车型也就22万多。
宝马X1的动力
宝马X1三缸1.5T动力不弱，这次18Li的工作车，搭载的就是一台三缸1.5T涡轮增压发动机，配备一台6速手自一体变速器。
这台发动机的调校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力输出220牛米。不过，通过试驾发现，它完全能够满足绝大部分家庭用户的需要。记者特意在山路上试驾了18Li车型，在坐3个成年人并开空调的状态下，不需要深踩油门即可获得非常不错的加速感。
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华晨宝马21款不是停产了吗 ♂
华晨宝马21款不是停产了吗
- 华晨宝马21款不是停产了吗
- 2022年汽车芯片还会缺吗
- 宝马芯片为什么短缺
- 因缺乏芯片 奔驰与宝马将调整电动车生产计划
- 华晨宝马ix3，是真的有实力还是凭空吹嘘
- 2022年1月份宝马5系缺芯片吗
- 恢复此前配置 宝马部分车型预计将进行配置和价格调整
- 宝马受制“芯片短缺”三季度销量降12.2%，缺芯问题何时才能得以解决
- 宝马受到“芯片短缺”的影响第三季度销量下降，芯片短缺还会影响哪些行业
只是目前停产，以后肯定会继续生产的，华晨宝马企业于2003年在我国成立，是宝马在中国地区的代销商，属于中德合资车企，现在目前，华晨集团现在是破产重整，只涉及到集团本部的自主品牌，并不涉及到集团旗下的上市公司以及所合作的合资公司，比如说华晨宝马，华晨雷诺，都会正常生产，没有任何影响。还有一部分宝马是因为材料不足的缘故，新冠疫情影响、半导体芯片短缺，以及原材料市场价格上涨的危机状况将保持稳定。
2022年汽车芯片还会缺。
据报道，全球第四大汽车制造商Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos?Tavares）在一场活动上发表意见称，“我不确定我了解所有的情况，但就我自己的观察而言，半导体危机将很容易延续至2022年。”
为应对芯片短缺，Stellantis集团正打算围绕所用的芯片进行新的决策，同时准备继续优先将芯片用于高利润车型。
梅赛德斯－奔驰的母公司——戴姆勒对此持有同样意见。它判断芯片短缺将对2021年下半年的汽车销售产生影响，与此同时芯片短缺的问题将会持续到2022年。不过，戴姆勒的CFO?Harald?Wilhelm也表示，到了2022年芯片短缺的严重性将会降低。
通用汽车、特斯拉、捷豹路虎、宝马、大众和中国合资车企一汽丰田与广汽丰田，预计即将或者已经受到芯片短缺的冲击。
“简化”可以应对“缺芯”
如果无法改变上游供货，不妨改变自己。减少ECU和MCU的用量是一条现实路径。这要求主机厂有车载算力芯片的设计能力，将域计算任务上收到车载算力中心进行。
传统车企的做法，是每一个独立的功能对应一个ECU。现在已经进行了一定程度的算力合并，但如果实施彻底的跨域计算，就要求部署大带宽的E-E架构和算力强大的主芯片。代价则是一旦主算力或者总线通讯出了问题，全车所有电子电气功能瘫痪，没有隔离机制。
这样的主芯片，代工厂是比较乐于做的，因为它的利润和手机Soc（系统级芯片）差不多。AI芯片情况也类似。一旦发现MCU供应出了问题，能够及时更改设计，把算力上收，同时改写软件。
这给主机厂的软件技术团队提出了很高的要求。目前做到这一点的，只有特斯拉。这就是为什么特斯拉能在三季度爆产能，仿佛完全不受芯片供应短缺影响一样。
由于人们居家办公，市场对手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域，而当汽车制造商陆续开始复产复工后，半导体芯片却无法及时的提供充足的供应，进而导致了眼下汽车产业面临的困境。
汽车芯片主要分为三大类：功能芯片（MCU，MicrocontrollerUnit）、功率半导体、传感器。
第一类功能芯片，主要是指处理器和控制器芯片。我们能驾驶一辆车在路上跑，边跑还能边听音乐，高级一点的车型还能实现部分自动驾驶，这都离不开车辆控制系统的信息传递和数据处理。
第二类功率半导体，主要负责功率转换，多用于电源和接口，例如电动车用的IGBT功率芯片，以及可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管MOSFET等。这里就涉及到为什么宝马这次为什么大幅取消掉的手机无线充电功能了。
第三类传感器，则主要用于各种雷达、安全气囊、胎压检测等。这些配置都属于重要配置，所以是不会轻易去减配的。
据外媒报道，戴姆勒和宝马都因为电动车芯片缺乏而不得不减少甚至暂停相关车型的生产工作。
据悉，戴姆勒三大工厂辛德尔芬根、拉施塔特和不来梅工厂都将暂时中止多条生产线。戴姆勒预计第二季度电动车芯片半导体匮乏问题会更严重，因此将调整生产计划。
知情人士表示，辛德尔芬根工厂在5月10日到14日期间将暂停生产奔驰热门车型E级轿车。
戴姆勒新闻发言人说：“由于电动车配件供货不稳定，戴姆勒会根据配件情况及时、迅速、灵活调整工厂的生产。电动车配件缺乏问题目前无法预测，也无法评估对集团的影响。”
除了戴姆勒之外，宝马集团也无法避免停产。宝马首席执行官齐普策表示，宝马第一季度并未受到电动车配件缺乏问题的影响，但是也没办法保证第二季度毫发无伤，因此也必须调整生产计划。
齐普策强调，电动车配件匮乏不会严重影响集团今年业绩，但是目前尚不能估计具体的数据。“现在才五月，今年还很长。”
他预计电动车配件缺乏问题在短期内无法根治，“我们认为，危机还没有过去，至少还需要12个月到24个月才能恢复到正常水平。这不会是个长期问题，但是这将是我们今年必须应对的重要议题”。
与此同时齐普策表示，宝马不会考虑自己生产配件：“我们并不会进入到电动车配件业务中来”。
自2018年宝马发布推纯电动宝马iX3车型以后，虽然陆续有关iX3量产、路试的消息露出，但一直未公布上市时间和预售价格，吊足了一众消费者的胃口。直到今年9月13日，宝马iX3才在中国沈阳正式发布，与此同时，华晨宝马动力电池中心二期也将正式投入运营。时隔半月，宝马iX3再次亮相北京车展。
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宝马iX3与宝马其他大部分车型一样，都是基于CLAR平台开发的，但并不是船传统意义上的油改电，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样，能够提供对电动汽车的原生支持，所以说宝马iX3还是一辆原汁原味的宝马。
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外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻（全车风阻系数0.29），又保留进气降温功能；两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型；而下方包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。
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车侧，可以发现iX3保留了X3车型的风格，悬浮式车顶加上尺寸硕大的空气动力学轮毂。保留传统门把手的同时在车门下方引入一条贯穿式前后门板的蓝色饰板，以此凸显它的特殊身份。值得一提的是，宝马开发的这款空气动力学轮毂，相比燃油车型所用的轮毂可以减少5%的气动阻力，能有效降低能耗。另外，这一款轮毂的减重率高达15%，有效降低簧下重量，对优化车辆操控性和整车能效大有裨益。
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动力部分，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米。配备宁德时代74千瓦时电池组，NEDC综合续航里程500公里。宝马iX3所搭载的驱动单元同样采用了突破性的技术，首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。所以其百公里加速时间可以达到6.8秒。在充电方面，车辆最高充电功率可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%，做到了充电45分钟，开车不止俩小时。
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第五代BMW?eDrive电力驱动技术是宝马集团开发电动化车型，面向未来可持续化发展的关键。未来，该技术还将应用于BMW?i4量产版及BMW?iNEXT量产版车型。所以说，拥有了好的“地基”?的宝马，未来可期。
2022年1月份宝马5系缺芯片。
由于汽车芯片短缺等问题，导致奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型产能难以跟上，作为德国三大奢侈品品牌之一，宝马长期以来以其稳重大气的外观和良好的操控性在中国赢得了良好的声誉。宝马5系宝马X3和宝马3系都取得了良好的成绩。
然而，随着芯片短缺和市场竞争的激烈，宝马也带来了2022年的宝马5系，作为年度改型车型，新宝马5系主要是针对细节和配置的调整。
基本信息
国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力6100转/分，最大扭矩达450牛顿米3600转/分，最高时速250公里。
0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，宝马部分车型预计将进行配置和价格调整。此次调整主要针对的是此前因芯片短缺进行减配的部分车型，涉及国产和进口车型，包括3系、X3、X4、4系和Z4。需要注意的是，本文提及的生产月为生产时间，并非销售时间，由于车辆到店时间各不相同，所以配置和价格均需以实际情况为准。
华晨宝马3系长轴距版自5月份生产月开始将进行调整：320Li M运动套装配置无变化，依旧为31.89万元；325Li M运动套装恢复自动泊车辅助系统，34.69万元（+1600元）；325Li xDrive M运动套装恢复自动泊车辅助系统，36.19万元（+1600元）； 325Li M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）和BMW行车记录仪，36.59万元（+7000元）；330Li xDrive M运动曜夜套装恢复手机无线充电及WiFi热点、自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）和BMW行车记录仪，40.99万元（+1.1万元）。
华晨宝马3系标准轴距版自5月份生产月开始将进行调整：320i M运动套装配置无变化，依旧为29.39万元；325i
M运动套装恢复自动泊车辅助系统，31.39万元（+1600元）；325i
M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）和BMW行车记录仪，33.39万元（+7000元）；330i M运动曜夜套装恢复手机无线充电及WiFi热点、自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）和BMW行车记录仪，38.19万元（+1.1万元）。
华晨宝马X3自5月份生产月开始将进行调整：xDrive25i M运动套装配置无变化，依旧为39.28万元；xDrive30i 领先型M运动套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）和BMW行车记录仪，43.98万元（+3000元）；xDrive30i 尊享型M运动套装330i
M运动曜夜套装配置无变化，依旧为47.98万元。
宝马4系双门轿跑车自3月份&5月份生产月开始将进行调整：425i M运动套装配置无变化，依旧为36.38万元；425i 时尚型M运动曜夜套装配置无变化，依旧为38.67万元；425i M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像），39.68万元（+5100元）；430i M运动曜夜套装3月生产月起恢复手机无线充电及WiFi热点，45.28万元（+4000元）/5月生产月起恢复恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）及BMW行车记录仪，45.98万元（+1.1万元）。
宝马4系敞篷轿跑车自3月份&5月份生产月开始将进行调整：425i M运动套装配置无变化，依旧为46.88万元；425i
M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像），49.88万元（+5100元）；430i
M运动曜夜套装3月生产月起恢复手机无线充电及WiFi热点，55.18万元（+4000元）/5月生产月起恢复恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）及BMW行车记录仪，55.88万元（+1.1万元）。
宝马X4自4月份生产月开始将进行调整：xDrive25i M运动套装配置无变化，依旧为45.59万元；xDrive30i M运动套装配置无变化，依旧为50.99万元；xDrive30i M运动曜夜套装恢复手机无线充电及WiFi热点，55.69万元（+4000元）。
宝马Z4自3月份生产月开始将进行调整：Z4 M40i运动性能车型恢复手机无线充电及WiFi热点，63.38万元（+4000元）。
根据易车App“销量榜”数据，华晨宝马的2月销量38490辆，在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
众所周知，任何一家工厂在生产全新的产品时，原材料十分关键。如果一家公司没有办法获得充足的原材料，这就会导致公司的营业额和产品的产能急剧下降。随着全球芯片缺乏状况的不断加深，宝马的第三季度销量降低了12.2%。
就目前的情况来看，接下来的三个月中，缺少芯片的情况还会加剧。至于何时才能缓解芯片短缺问题，还是需要参照全球的芯片产能和市场的不断变化。不过，国内的大部分科技公司早已经制定了生产芯片的方案，相信不久的将来，国内的部分企业可以生产出高精度的芯片。
随着人们对高端智能产品的需求量越来越高，这都会使得高端芯片的产能容易与市场中的需求量产生差距。再加上多个工厂无法大规模的生产芯片，最终导致全球范围内的缺乏芯片情况越来越严重。除此之外，供应关系是导致芯片缺乏的主要原因。工厂拿不到大量的原材料，无法进行新芯片的研发和生产。智能设备和智能车辆的工厂无法获得芯片，自然无法开展更深层次的产品研发和生产。
或许有些人觉得只要工厂就增加芯片产量，每一个国家的芯片就不会出现大量的缺口。虽然理想很饱满，但是现实却和人们开了一个玩笑。大部分工厂缺乏生产芯片的原材料，反而使得工厂没有办法在最短的时间内提高产能。这种情况还会持续一段时间，就目前的情况来看，我们还将继续面临着芯片短缺问题。
总的来说，未来三个月内，汽车制造行业以及智能设备生产行业还会面临着芯片短缺问题。直到各大芯片生产公司的产量迅速提高，全球才不会出现特别严重的芯片短缺问题。再加上原材料的不断充足，才能从根本上解决芯片短缺难题。
对于芯片来说，这是任何一个国家都很关注的事情，毕竟芯片的生产直接代表了一个国家科技的水平，不只是电脑才有芯片，包括我们所使用的耳机还有手机都是有芯片的，比如还有汽车等，所以这一次人们就会感到困惑宝马受到“芯片短缺”的影响第三季度销量下降，芯片短缺还会影响哪些行业？其实影响的还是比较多的，尤其是电子行业，基本都和芯片有很大的关系，比如电脑手机还有控制器等等，我们来具体分析一下吧。
华晨宝马318i(宝马318i配置及价格) ♂
华晨宝马318i(宝马318i配置及价格)2010华晨宝马318i，这辆车的车主请告诉我，这辆车值得我出手吗？
如果严格按照宝马的生产标准生产，318的发动机和同价位的车相比没有优势。我想知道你是否驾驶过318和320。如果这两款车你都开过，估计你会有选择。我的经验是，虽然320的功率比318大，但是318的加速比320快。据4S店的销售人员说，318的进气量比320大，我也说不准。动力方面，c180采用1.6涡轮增压发动机，156马力，318采用2.0自然吸气发动机，136马力。C180自重1615kg，318自重1465kg。318在动力上占优。宝马被重新控制了，30万的奔驰几乎没有舒适性。我个人的建议是卖掉宝马。值了。开够了就知道了，只是起步有点差。其他都不错，内部公式很简洁。而且现在好像很便宜。我觉得是好车。如果你对动力没有太大需求的话，还是可以的。
外观和空间与320i相同。性价比很高，油耗低，安全性强，
开起来也很体面。看起来你更关注宝马的品牌，但是318的排量也是2.0。最低配的宝马318有点像鸡肋，不仅动力不足
作为高端跑车细分级别中最具驾驶乐趣的车型，此次上市的宝马318i是领先车型，搭载了与宝马320i相同的经典四缸发动机。它具有宝马车型特有的动感、敏捷和出众的操控性能，充分体现了宝马的风格:细长的发动机罩，短前悬架，50:50的车身重量，以及高端车传统的后轮驱动模式。宝马318i的2.0升四缸发动机采用双凸轮轴可变气门正时控制系统(Bi-VANOS)，可以在低速时实现强劲的扭矩输出，不仅为车辆提供了强劲的动力，还达到了更省油环保的目的。其最大输出功率为100kW/136HP，最大车速为208km/h，0至100km加速为10.8秒，油耗仅为7.8升/100km。领先的宝马318i为客户提供了丰富的配置，既保证了宝马独有的不妥协的纯粹驾驶乐趣，又凸显了新一代宝马3系高级运动轿车的精准市场定位。这些配置包括标配的带手动换挡模式的6速自动变速箱、动态稳定控制系统DSC、车载电脑、侧面碰撞保护系统、后驻车距离报警、防爆轮胎、真皮座椅等等。图片基本参数宝马3系09款318i领先车型名称:宝马3系09款318i领先车型报价:30.6万品牌:华晨宝马等级:中型车发动机:2.0L136马力L4变速箱:6速手自一体长×宽×高:4531×1817×1421车身结构:4门5座三厢宝马3型09款318i领先长度(mm):4531宽度(mm):1817高度(mm):1817油箱容积(L):63后备箱容积(L):460整车质保:---发动机宝马3系09318i领先气缸容积(cc):1995排量(L):2.0工作方式:自然吸气气缸排列类型:L气缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:12气门结构:DOHC气缸直径:84冲程:90最大马力(Ps):136最大功率(kW):100最大功率转速(rpm):5750最大扭矩(N·m):180最大扭矩转速(rpm):3250发动机特定技术:双VANOS/Valvetronic燃料:汽油燃料标号:97号供油方式:多点喷射缸体材料:铝制缸盖材料:铝制环保标准:欧IV变速箱宝马3系09318i领先名称:6挡自动手动挡位个数:6变速箱类型:自动变速箱(AT)底盘转向宝马3系09款318i领先驱动方式:前置后驱前悬挂类型:双球节弹簧减震柱前后悬挂类型:5连杆式后悬挂助力类型:电动助力底盘结构:负重轮刹车宝马3系09款318i领先前刹车类型:通风盘式后刹车类型:通风盘式驻车制动类型:手刹前轮胎尺寸:205/55R16后轮胎尺寸:205/55自己看看
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