全新玛莎拉蒂MC20回归了，报价300万左右，V6 630hp
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目录往期回顾大家好，欢迎来到这一期的【E92汽车加油站】我是论坛博客海归小齐，曾经在国外从事汽车行业，深度接触的车型大于500种，下到经济家用，上到超跑收藏我相信汽车文化对应着不同年代的工业背景，带领大家通过我的视角来看咱们中国自己的汽车文化玛莎拉蒂终究还是回来了！玛莎前几年不知道是不是因为经费不足的原因，大部分车型都没有做到当年玛莎的水平，一个和克莱斯勒300C差不多的Ghibli，装了宝华的总裁开大声音之后门框都跟着共振，还有十几年没换过代的GT系列，那时觉得唯一能配上玛莎名字的只剩总裁GTS了而这次的玛莎刚刚发布了Ghibli和总裁的Trofeo版本，更兴奋的是这次MC20的回归，伴随着F1的钢外预燃技术，使V6的发动机就能推出630马力！所以玛莎回来了，他还是那个海王只不过这个内饰，我咋越看越像AlfaRomeo。。往期回顾感谢你看到这里噢Gucci原来也造车，全球限量200台新车价格26.88万，Fiat500评测https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d61abd93eca5dc73/89994208-1.html这个颜色我爱了！兰博基尼Huracan，启动后才知道V10发动机的威力https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7e6896877be25f8b/89750051-1.html“有一台豆腐车上山了，它很快，他叫86”【E92汽车加油站】https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3432436c4cbbf334/89528870-1.html保时捷最全能的性能车2018991.2911TurboS！【E92汽车加油站】https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/098848b140b88e3f/89331017-1.html?637350022399140088#pvareaid=237812930万预算最能打，同价位性价比无敌！最详细的2020理想Onehttps://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2ca5c1785d72dff8/89152497-1.html凯迪拉克【总统一号】全网最深度体验！王的感觉！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/51dd925a52267641/89034824-1.htmlAMG家族老三，来自地狱的魔鬼2019AMGGTR～https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7fcb7bb612bd01fc/88948868-1.html2018捷豹F-pace2.0T，底子?错动力有待提升！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/32f2f810e9da5cd4/88925098-1.html奔驰V260迈巴赫版初体验：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/38e82b658fb139b0/88894620-1.html无比深奥不敢给予太多评价的车2015991.19114S～超美大青蛙https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f313c7e60ab07dce/74485767-1.htmlM没有死，死的是会开M的车手，2015BMWM4手动版，为M正名https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/082f0fa8b6bfb980/73779658-1.htmlMacanTurbo深度吐槽贴~打鸡血的Q5，到底低钢炮还是SUV！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d0c994b32bedecf9/62135058-1.html2012MASERATIGTMC，一切源自于气质~~~~！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/eacdef37a18ceb66/56711019-1.html少年，你听说过扯背感么？美国2015AUDIRS7https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b6e8be6df2061b1e/55660710-1.html美国2015BMWM6GRANCOUPE~~~求精https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fdd69136e2973037/55470570-1.html来自8500转的怒吼，M5V10手动版~~绝对深度内涵，求精！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/896bc8b641792b11/53566712-1.html脾气不要好调绅士，美国2016AUDIS8深度文~~~~求精https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/914ee5cdeb3486e7/53272777-1.html版权归属汽车之家如需转发请告知申请
行政版是比别的要贵一些 但是玛莎拉蒂MC12是最贵的 MC12价格72万欧元，全球量产25台，早卖光了
?
MSRP?，指厂商指导价。应该比这个价格还能在优惠。
很便宜，不过中国比较贵！！！
今日，玛莎拉蒂正式推出了重磅新车MC20，作为玛莎拉蒂潜心研发5年的作品，MC20被称为意大利制造商的新希望，这款中置超跑的发布也意味着玛莎拉蒂重返高端市场，那么相比已经在200万级市场站稳脚跟的迈凯伦570S，MC20在技术方面有优势吗？下面我们选车侦探就来详细对比。
1.发动机对比，玛莎拉蒂双燃烧室是什么黑 科技
在MC20这款新车发布之前，玛莎拉蒂着重说明了全新3.0T涡轮增压发动机是自主研发而来，这个词通常出现在国内品牌的宣传中，为什么玛莎拉蒂也要这样说呢？其实玛莎拉蒂已经多年没有研发新的发动机，其最顶级的V8发动机直接来自于当时同属菲亚特集团的法拉利，而如今法拉利离开菲亚特后，发动机供应合同期也已经结束，玛莎拉蒂只好重新自主研发发动机。
这台3.0双涡轮增压V6发动机的每一个气缸都拥有独特的双燃烧室系统，在中央点火火花塞，以及传统燃烧室之间还安装了一个预燃烧室，通过特殊喷孔将预燃烧室与传统燃烧室连接， 燃料空气混合物在活塞的压缩阶段被推入预燃烧室，主火花塞点燃预燃烧室中的混合气体后触发先导燃烧，再通过喷孔喷射至主燃烧室。高湍流的火焰锋面点火效率非常高，在同样的喷油量下，双燃烧室可以大幅提高功率输出。
此外，MC20还有双喷射系统，包括直接喷射和间接喷射， 供油压力高达350 bar ，进一步提升发动机效率， 这台新发动机升功率达到210马力，它也就是一台1.0T的发动机功率高达210马力，这足以看出双喷射和双燃烧室的潜力。
迈凯伦则搭载一台3.8L双涡轮增压V8发动机， 这台代号为M838T的发动机可以说是迈凯伦近10年的当家产品 ，M838T发动机可以追溯到上世纪90年代的日产R390 GT1赛车，这款由英国TWR为日产设计的赛车搭载了3.5L双涡轮增压V8发动机，2010年，迈凯伦在Ricardo的帮助下基于这台3.5T发动机开发了M838T。虽然M838T发动机在2011年面世的时候非常先进，但如今9年过去，不管从账面数据还是发动机技术来看，M838T显然已经全面落后于新对手。
2.底盘及性能对比，谁更快
玛莎拉蒂和迈凯伦都用了碳纤维单体壳式底盘，这在200万级跑车中很难看到，在MC20推出之前，也只有迈凯伦使用了这种设计， 碳纤维单体壳底盘又被称为“浴缸“，驾驶者就像坐在浴缸里开车一样，浴缸加上前后钢制副车架就构成了车辆的基础底盘 ，强度高重量轻的碳纤维浴缸被用在包括F1在内的顶级赛车上，近些年大多数高端超跑也采用了这种设计。
玛莎拉蒂的底盘由意大利著名赛车制造商达拉拉设计生产，整车组装在意大利摩德纳完成，而570S的MonoCell II底盘由迈凯伦在英国沃金生产，技术实力方面来看两家非常接近，都拥有成熟的生产体系。从表格数据来看，虽然570S更轻， 但凭借强大的动力输出，玛莎拉蒂MC20的加速性能更加优异。
3.选车侦探--进入国内后价格对比
目前玛莎拉蒂已经公布了MC20在美国市场的起价为21万美元，而570S在美国市场的售价为18万美元，参考迈凯伦243万元的起价，玛莎拉蒂MC20进入国内后售价预计在260万左右，可以说是未来价格最高的玛莎拉蒂。
选车侦探总结 ：从对比可以看出，玛莎拉蒂MC20在动力和性能方面全面超越了迈凯伦570S，这也是超跑最为重要的卖点，可以说MC20的出现为玛莎拉蒂带来了新的希望，但就价格来看，接近300万的售价与法拉利F8以及兰博基尼小牛等有所重合，在品牌影响力方面玛莎拉蒂并不占优，同时一些电子元件的故障率和内饰的做工都是这个品牌的短板。你觉着玛莎拉蒂能靠这款新车翻身吗？欢迎留言讨论。
现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想
梦无极限，在他们口中绝大多数的豪车都是伪豪，比如会说路虎是印度产的、伪豪；阿斯顿马丁曾经与福特有过关系、伪豪，宾利添越用大众的平台、伪豪，等等没有什么奇葩怪话是他们不敢说的，所以玛莎拉蒂成为他们口中的伪豪车也是正常
超跑也好、跑车也罢，都属于绝对小众化的产品，没钱的买不起、有钱的不一定买；所以看似风光的跑车企业，实际上的生存状况并没有想象的那么好；法拉利全系、全年销量赚的银子，甚至赶不上丰田一款卡罗拉一个季度销量的收益高，所以这就是超跑企业的无奈；要依靠卖车赚钱、但销量却难以维持，而玛莎拉蒂对比那些法拉利、兰博基尼之类的牌子，又缺乏知名度，所以能买起的看不上、看得上的买不起，这就给玛莎拉蒂造成了很大的影响
这类非一流超跑品牌，若想生存下去就只能与其它品牌共享平台来压制成本；如果想独立打造个平台，结合实际惨淡的销量，恐怕成本压力就会率先把企业压垮，玛莎不比法拉利，玛莎远没有达到玩定制的能力，所以卖车、卖走量的车就成为了这类超跑品牌的生存之道，所以玛莎拉蒂与其它品牌共用平台、并推出了当下热销的SUV；此举很正常、符合企业以生存为核心的价值观，但无形中也是压低了自身的品牌度
第一伪豪车
的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪
是2010年上市的玛莎拉蒂GranCabrio Sport
国内售价大概在270W以上
玛莎拉蒂GranCabrio被汽车专业媒体誉为世上最美的车型之一，在各个销售市场上大获全胜，在全球范围内达到、甚至超过了预期销售目标。GranCabrio在同类竞争车型中拥有最长的轴距（2942mm），结构刚度一流，可提供额外的安全、舒适度和操控性能。这款广受赞誉的四座敞篷跑车实至名归，空间宽敞，极致奢华，平稳、快速的6速自动变速箱，4.7升V8发动机使输出功率达到323kW（440hp）。
GranCabrio在采用长轴距提供一流安全性和舒适度的同时，其车身也进行了重新设计，以保证玛莎拉蒂标志性的操控性和灵敏度不受任何影响。三层软顶还采用了特殊材料，隔热隔声，不受外部气温影响。车顶系统本身功能强大，重量仅60kg，折叠入舱过程只需20秒（加上四个独立车窗运动则需28秒）。GranCabrio敞篷跑车运动版于2011年在日内瓦车展上首次亮相，配备的玛莎拉蒂4.7升V8全铝发动机经过了升级，动力更强、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的车型与GranTurismo S跑车和Quattroporte总裁系列运动版相媲美
美国是世界上最发达的国家，人均纯收入也非常高。最重要的是美国车辆价格对比中国便宜一些，假如美国人准备买台豪华车简直就是轻轻松松的事儿。那样美国车辆这么便宜为何豪华车这么少，主要因素在这里。美国汽车进口税比较低，所以车价格也是便宜一点。例如奥迪知名品牌，普遍比中国略低四五十万，在美国宝马535iGT只需三十万上下，但中国可能都超过八十万。
而代表着随意与发达美国，在大家的印象里，那个地方的汽车价钱更为划算，普通上班族收入也更加高，理所应当觉得美国应当满地是豪华车。但实际上依据去美国留学的同胞意见反馈回家消息，她们的确绝大多数人群都是有车，但是并不是豪华车，反过来车辆比较一般乃至较为陈旧。这为什么会这样呢？静听我细细地让你剖析。
先从地形地貌看，美国属于典型的人烟稀少，每一个州的功能分区集中化遍布，这就导致若是有私家轿车将在交通出行中占有较大优势，毕竟在美国买个菜必须跑10千米远，因此在美国车辆算得上是日常生活用品，这真的一点都不太过。
如果想用一句话来形容了，那便是：在美国放到刚进社会发展的小男孩，上升耄耋老年人，务必每人必备一辆车，不然你哪都要去不上，啥都干不成，更不用说自由了。所以在美国没有车=没腿，这个比喻真的毫不夸张。
毕竟在美国可没像中国那么方便快捷的城市交通，外出单车、公共汽车、的士随便选，乃至小区内部结构就会有农贸市场，小卖部、商场实现需求，美国仅有特定功能分区才会这个东西，但你想要买就必须要前往。
所以有流言蜚语说美国人一次屯日常生活用品就需要屯一两周的使用量，这么看来应当是真，终究谁也没有那么悠闲天天开车十几公里选购日常生活必需品。
相对于中国人而言，大家更爱买一辆新汽车，由于不会出现这样或那样的潜在性难题，也是有汽车企业店家质保等各个方面确保。针对美国人而言，她们偏重于选购性价比很高的二手车，尤其是那些经得住折腾的车，这也是美国人的心头好，因为我们不用经常维护保养，且养车费用还便宜一点。
在中国人的眼里，车辆的好与坏在一定程度上代表着影响力。但在美国人眼中，车辆仅仅代步出行用的一种手段，在他们看来代表着财富的地位是自己家建造的游泳馆。从这一方面看中国人和美国人的思维文化冲突还是很大的。
再讲一些豪华车，像兰博基尼或是玛莎拉蒂，美国的价钱在五十万左右，现在国内基本上都是100万。可以这么说差别真是一个天一个地。且以美国收入，买台玛莎拉蒂都是比较轻松的，但还是很难得少有美国人选购豪华车。由于美国人与中国对物质追求不一样，有报道说，在美国人来看，家中有私人泳池才也是有金钱地位的标志。
总裁车。
玛莎拉蒂在中国的车型有吉博力Ghibli、雷文顿Levante以及总裁Quattroporte三个系列车型，售价分别为88万起、96万起以及140万起。而也有消息称玛莎拉蒂为了拓宽市场将会降低入门门槛，推出一款号称最便宜的玛莎拉蒂——Kubang，入门价在45万左右，是一款SUV车型。
对于玛莎拉蒂这样的品牌来说，其基本价值来自于“创造社会距离”。其中一位受访者提到“品牌价值”的本质是对的，但这并不是因为它的历史悠久，而是因为它首先定位了品牌。然后根据“品牌历史”和“文化内涵”进行包装。
为了追求奢侈品，美国经济学家范布伦在他的休闲阶级理论中提到了一个叫做“炫耀性消费”的术语。通过品牌的包装，玛莎拉蒂以“丰富”、“稀有”、“个性”、“距离感”等豪华元素实现了品牌定位。
玛莎拉蒂本身就是一款设计精良的车，与普通车相比性能更为优越。
例如玛莎拉蒂Gran Turismo的百公里加速为4.8s，要达到这一性能，对发动机、悬架、轮胎甚至结构设计都有比普通轿车更为严格和精确的要求。但是如果我们要追求某种极致，比如性能的极致，设计的人力成本、科研成本和工艺成本都是非常巨大的。因此，预计跑车将很贵。
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