8万元大众皮卡（10万块钱左右的车都有哪些）

8万元大众皮卡（10万块钱左右的车都有哪些）

• 10万块钱左右的车都有哪些
• 10万左右的车哪个牌子可靠性最好
• 顶配8万的合资车没人买被停产，只有大车才能卖得好
• 20万的星途、30万的DS9，40万的航海家，谁能满街跑
• 10万左右的皮卡车
• 长城凤骏5
• 长城风骏5怎么样

1.奇瑞A3（推荐）价 格： 8.18-10.28 万元作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”，奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，的确煞费苦心。而在一款8万元级别的车型上，我们能看到这种程度的安全水平，也实属不易。除此之外，奇瑞汽车的“快?6?1乐体验”服务品牌还为A3提供了稳定的售后服务，4年/12万公里的保修承诺也领先于同级别车型。“科技是人类进步的原动力”，奇瑞A3与奥迪A4拥有85%的配置重合率，自然不乏高端的科技化配置。A3的行车过程有效体现了21世纪便捷的时代特征，因此也一度被称为“智能家轿旗舰”。2.伊兰特悦动（推荐）价 格：9.98-12.98 万元　新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。3.广州本田锋范（推荐）价 格：9.68-14.98万元锋范是一款主打实用的家庭轿车。外形经过了全新设计，并取得了不错的效果。不但符合了本田家族最新的设计风格，而且看起也也非常的漂亮。CITY锋范的造型灵感来自射箭时“引弓待发”状态，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看如欲发之箭，气势十足又充满动感。前脸采用独特的炫黑立体格栅，在同级车中独树一帜，与强劲的车身设计珠联璧合。扁平设计的前大灯与隔栅浑然一体，更突出车身下部的稳健与力度。箭翎般尾部造型短促有力，配合钻石造型的尾灯令人过目难忘。4.新宝来（推荐）厂家指导价：10.78-14.38 万元推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。5.长安马自达 Mazda2 劲翔（推荐）价 格：8.68-11.58万元Mazda2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的创新产品，马自达2劲翔突破传统地将看似不可调和的几组矛盾元素巧妙地融合在一起，实现了动感/优雅兼顾的造型设计、动感造型与宽敞的驾乘空间、优秀的驾驭性能与舒适性/安全性/油耗性能的完美平衡。6.一汽丰田 新威驰（推荐）价 格：8.95-12.7万元威驰是丰田引进国内的首款家用轿车，虽然整车技术的先进性和综合性能并没有值得炫耀的地方，但是威驰的市场表现并没有令丰田失望，加了导航后卖到19万元，依然有人趋之若鹜。新威驰终于摆脱了技术落后的帽子，总算用上了丰田看家的VVT-i技术，胖嘟嘟的车身也非常惹人喜欢。7.雪佛兰科鲁兹（推荐）厂家指导价：10.89-14.89 万元推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。8.新凯越（推荐）价 格： 10.38-14.98 万元推荐理由:别克新凯越进行了全新的底盘调校，增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性，为驾驶者带来更佳路感，提升了驾驶自信心与操控乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准。9.福特嘉年华三厢（推荐）价 格： 9.09-11.19 万元作为长安福特推出的全球同步战略精品小车，自上市以来得到了众多奖项，也得到了众多喝彩，凭借着出色的外形和做工水平让其销量突飞猛进，当然由于其内部空间的限制那些对于喜欢大空间的朋友不得不忍痛割爱了，但对于一些年轻时尚或者刚刚结婚的年轻家庭来说，新嘉年华是一款不可多得好车。

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

5、宝骏630

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

据上汽通用五菱官方透露，2013款宝骏630将于2013年4月13日正式上市。新款产品在外观、内饰等方面进行了改进，将有1.5L、1.8L两个排量的车型提供。有7种颜色车身提供，用明快清新的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，飞翼式前格栅也改为更耀眼的镀铬设计，与鹰眼晶钻前大灯组合，视觉上更富冲击力。此外，新车还配备了全新造型的铝合金轮毂。

选购前注意事项：

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦

纵观国内的汽车市场，车型从过去到现在的演化趋势是什么？或者说，那些卖得原来越好的车、怎样的改变才是本土消费者喜欢看到的？

?

?

思前想去，亘古不变的趋势大概是——大。

?

?

车的尺寸，一直都是越来越大的。当然设计、材质、配置、动力等都在变，但在中国市场，有着特殊的国情，能够为销量带来积极发展的，但“加大尺寸”似乎是最为行之有效的手段。

?

?

?

因为你或者你家里正打算买一辆车，一定会在“空间”这个事情上做过思考：买的车空间要够用！

因为越来越大的尺寸带来最直接的影响是车厢内空间的提升，这并非空穴来风，而是消费需求所催生的；同样地，消费需求的背后，同样是有原因的，主要来自三方面：

?

A.政策

政策可以从宏观角度控制需求的方向，因为政策就决定了你能买什么、不能买什么。就像日本，正是因为有“车库法”这个规定，才会催生日本市场对K-car的巨大需求。

而来到国内同理，或是直接或是间接导致“空间需求”增长的政策无疑是——限购。正因为购车数量受到限制，所以一辆车需要服务于2个人以上，所以才需要它有足够的空间。

试想：如果北上广深不限购，家庭内可以有多辆车，那么不用几个人挤一台车，对空间的需求自然就减少。

?

?

?

B.国情

与政策紧密连接的是国情——人均拥车率低、人口基数大。我国的人均拥车率在国际上是落后大部分国家的，千人拥车率200不到，与经济水平和市场表现不匹配，这样的国情下，我国的汽车消费是【服务于家庭】，而不是像欧美国家那样【服务于个人】。

?

?

有人会说，一线城市限购，二三线城市不限呀。确实，但前后者的经济收入并不在一个水平上，二三线城市的消费者的资金不充裕，也只能买得起一辆车，所以空间尺寸有优势的车型不管在一二线还是三四线城市同样吃香。

?

?

?

C.消费环境

消费环境包括了消费心理、用车场景等因素，历来我们的消费心理就“以大为好”，SUV其高大威武的形象也是受消费者欢迎的主要原因之一，这些观念和需求是真真实实客观存在的，我们无法否认。

?

?

其次跟美国人喜欢皮卡、欧洲人喜欢两厢车、日本人喜欢小车一样，我国消费者就是喜欢SUV，消费者的偏好车型往往跟国土面积成一定的关联，因为我国这样的道路、路况还有使用场景等方面，都造就了更大尺寸的车型会更好用、也更受欢迎。

?

?

?

市场表现是最佳例证，其实销量表现好的车，尺寸空间都不会小，反推亦成立，卖得越来越好的车都是越来越大的，以下教授例举几个尺寸与销量同步增长的例子。

大众途观L

最最深谙尺寸空间重要性的品牌，非大众莫属，可以说大众是国内汽车品牌的加长第一人，这方面不得不提的就是神车大众途观，刚刚国产的途观就经过加长，比进口版本的轴距增加了80mm。

?

?

这造就了它出色的车厢空间，在当时途观的乘坐空间是可以媲美中型车的表现，所以途观的后排空间是有口皆碑，加上品牌力加成，使得途观成为加价仍卖到脱销的神车，所以在加上“L”之前，途观的年销量连续4年维持了20万辆，无出其右。

?

?

而加上“L”之后，途观L比起途观的尺寸全方位升级，车长增加了20厘米+，轴距也增加10厘米+，当然乘坐空间也有进一步优化，随着尺寸同步暴增的还有销量，换代后的连续两年突破30万，少有能达到这个体量的车型。

?

大众?帕萨特

帕萨特算是伴随中国汽车市场成长的车型，回顾帕萨特的变化，尺寸也是非常明显的一代比一代大，销量亦然。帕萨特（Passat车系）从第5代于1996年国产，到现在第8代，其车身长度从4780mm米升级到现在4933mm，车身宽度也从1740mm增加到1836mm。

?

?

观察帕萨特从国产之后历年的销量变化，可以看到它是有一定的起伏的，其中2016-2018的年销量是没有超过20万，反而第六代车型是即2012-2015年是历史销量的巅峰，这是因为一汽-大众的迈腾从2016年上市了，这一代的迈腾在轴距和空间上比帕萨特B7更有优势，所以这一代生命里面，迈腾销量会比帕萨特更好。

?

?

而现款这一代最新的帕萨特在车身尺寸上又比迈腾更有优势，所以可以看到2019年11月的累计销量帕萨特已经超过了16.7万辆，领先那边迈腾的15.8万辆。

?

宝马?3系

再来看看豪华车阵营，那现在“34C”之中尺寸最大的3系来说，2003年国产了第4代E46，到现在的第七代G20，车身长度从4471增加到现在的4829mm，轴距从2725mm增长到现在接近3米（长轴版），每一代都在增大。

?

?

回顾3系的历史销量，国产之后的几年销量都称不上理想，操控性被推崇、末代自吸的第5代E90在生命周期最后一年甚至还出现了下滑；终于，到了第6代F30开始加长轴距，也正是从这一代开始，3系的销量终于“翻身”了，第二年就达到了历史销量巅峰，而如今的3系之所以能够在竞品之中屹立不倒，必须多得它在尺寸上的突破。

?

?

纵观豪华车市场，加长、加大可以说是立足市场的必备条件，就连产品力足够强的BBA都在不断加长，要想“后来居上”，如果尺寸空间没有优势，难以吃香。

?

?

“大”即高端

“大”的另一个好处：大尺寸是高端的前提。纵观各大品牌，车型尺寸的大小跟级别往往是成正比的，奔驰A级到S级，宝马1系到7系、奥迪A1到A8、级别越高，尺寸越大。

?

?

而蔚来的品牌打的是高端、旗舰，产品价格在自主品牌当中都是顶级的，要以高端身份示人，在尺寸这件事情上就要符合定位，所以第一款车蔚来ES8的定位就是中大型SUV，确立高端大气的身份形象，往后的产品矩阵从上往下铺排。

试想，如果蔚来造一辆A级轿车卖30万就是另一番景象。

?

“大”破等级壁垒

大尺寸还有一个好处是：自主品牌可以打破等级壁垒。如上文所讲，车的尺寸空间跟等级是成正比的，往往更价钱也是成正比的，所以你想买一辆尺寸够大的合资品牌车型，往往价格不一定负担得起，但买自主品牌就不存在这个问题，因为自主品牌可以打破这个壁垒。

?

?

捷途X70作为一款中型SUV，在2018年8月才上市，但它的市场表现十分亮眼，今年前11月销量就已经突破11万辆，月均破万；而究其原因，跟它的定位、尺寸不无关系，价格区间7-12万，就可以买到一款作为奇瑞集团的新生子品牌、带有高级属性的中型SUV，这一点对于大部分三四线购车资金不充裕的消费者来说是非常有诱惑力的。

?

?

?

轴距加长——不管是普通品牌还是豪华品牌，纵观各国，这个现象是中国市场独有的，而那些本来在尺寸空间上优势不大的车，或者后来没有变大，或者变得不明显的车型，它们的市场表现似乎都不太吃香。

?

大众?高尔夫

高尔夫是世界上最畅销的车型之一，然而不可否认的现实是：近年来高尔夫的市场表现正在逐渐萎缩。从2013年地第七代来到之后，只维持了两年的高爆发，销量就开始下滑，因为随后的几年间，涌现出很多同级甚至跨领域的竞品；2019年11月份，高尔夫累计销量仅9.7万，如无意外，将会是下滑的第4年。

?

?

而如今第八代高尔夫已经在海外亮相，参照海外的车型尺寸长宽高：4284*1789*1456mm，轴距2636mm，基本上它的尺寸是没有大变的，当然新一代高尔夫在其他地方会有变化，在此就不给未来的市场表现做评论。

?

?

所以教授衷心希望高尔夫能够针对中国市场在尺寸上做一些优化，加长或者增大，否则依照目前中国消费者的观念，两厢车很难吃香。

?

福克斯

如果不翻查数据，可能很多人都不知道福克斯是曾经的年销量可以高达40万！巅峰时期持续了2013、2014两年，那是第三代车型，甚至前后两年都保持非常高的数字，然而2017年之后开始了断崖式下滑；至今年11月，福克斯的累计销量只有4.66万。

?

?

回顾前几代的福克斯，其实前三代车型都很出色，都是主打运动，但是来到的第三代，它的颜值甚至不如第一代了，而来到了第三代中后期，也就是2016前后年间，出现很多产品力“均衡”的车型，思域、朗逸、英朗等，它们更适合居家，而相比之下福克斯的“小钢炮”属性没那么受欢迎，尺寸和空间反而成为了掣肘的原因。

?

?

当然除了福克斯，还有很多鲜活的例子。主打底盘功底操控出色，但就是不加长的法系车标致，销量停滞不前，终于意识到问题，推出了加长的508L还有此前的5008，足以看出标致还是很看重中国这个市场的。

?

而那些向来就没有“空间”或者“尺寸”优势的品牌，譬如铃木、菲亚特，都宣布撤出中国市场，并不是它们的产品不够好，而是不符合中国消费者的需求。

?

?

总的来说，教授认为，对于国内这样的用车环境和消费需求，不管是空间还是尺寸，【大】能够解决很多问题：要想销量有提升那就加长、换代要成功就加大、推新车要铺路就造大车..........

或许很多品牌不钟情造“大车”，可是在商言商，大，就能打开世界最大单一市场的大门，何乐而不为？

随着市场竞争的越发激烈，厂家不断深耕细分市场以开辟更多的空间。以国产车型深耕中大型SUV市场为例，先看看星途是怎么做的吧！

★ 星途揽月：16.89-22.99万元

七座中大型SUV市场中，合资品牌占据主要市场地位。而此次星途揽月可以算作是一次有力的尝试。之前的荣威RX8、长安CS95，销量表现并不理想。从配置来看，星途揽月的确是有备儿而来。20万以内的价格，两米九的轴距，配合七座布局，你看好它吗？

★DS 9预售：29.9999万元起

它来了，它带着法系独有设计风格来了。作为DS的旗舰级车型，其定位瞄准了5系和A6L。但是，设计方面并未带来太多的新意，外观和内饰的设计风格基本沿用了现有家族产品的特色。或许它还是希望中国消费者能深入了解并仔细欣赏它的美。可是，我们真的会有那么多的耐心吗？

★比亚迪宋PLUS DM-i预售：15.38-17.58万元

作为比亚迪今年的重磅车型，宋DM-i地位可见一斑。纯电110Km的续航，16万上下的售价，竞争力不容小觑。

★一汽-大众ID.4 CROZZ开启交付：补贴后19.99-27.99万元

3月20日，一汽-大众首款基于MEB纯电平台打造的车型ID.4 CROZZ正式向车主交付了。ID.4 CROZZ于今年1月上市，共推出5款车型，补贴后售价区间为19.99-27.99万元。我们先来温习一下它的一些基本数据：

购买ID.4 CROZZ的步骤和其他的一汽-大众车型不大一样，客户可以通过ID. Hub小程序进行订购，4S店更多的只是提供交付和售后服务。

为了缓解充电和里程焦虑，一汽-大众自己投资，和CAMS合作布局专属超充桩（刚刚实测过，功率稳定在90kW以上），还在APP中收录了20万个符合国标的公共充电桩，另外甚至还有一键加电服务。

在这个价位，要么是合资品牌的油改电车型，要么是新势力，像ID.4 CROZZ这样的由传统品牌推出的“纯”电动车，仅此一家。它的市场表现令人十分好奇。

★一汽奔腾T55牛犇版：10.49-11.29万元

★五菱征途皮卡：5.88-6.28万元

★福田大将军皮卡：11.98-18.38万元

市面上皮卡车型选择越来越丰富，大将军的上市更是进一步丰富了消费者的选择。细分市场将持续深耕，使得曾经在国内作为载货工具的皮卡距离我们越来越近。

★广汽本田EA6：补贴后16.78-18.98万元

从产品来看，EA6和AION S基本保持一致，而EA6的推出与其说是为了满足消费者对于纯电的需求，不如说是双积分政策下的产物。

★国产林肯航海家：32.88-47.88万元

《img src=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】

一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。3名：凯越，年均销量约28万。4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。赛欧因为价格偏低，所以没列进去。四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。 　　舒适：环保内饰 超低噪音　　风骏内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味，环保更健康，是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。整车噪音74.5分贝，比传统增压柴油机降低16%，有“静音之王”之称，从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。另外超越同级1.2倍的驾乘空间使得车内活动收放自如。　　动力：激情澎湃 强劲有力　　风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N??m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。　　节油：科技环保 更胜一筹　　风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。前不久，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，风骏更以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，平均百公里油耗仅2.56L。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。　　安全：全面防护 细致周到　　与传统皮卡不同，风骏作为一款高品质皮卡，在安全性能上向高档轿车看齐，采用瑞典调校的制动系统，匹配了德国博世 8.0版本ABS+EBD，也是国内唯一匹配该系统的皮卡产品；并配有西门子无烟安全气囊，反应迅捷，可靠度高。此外风骏还采用了一系列创新的安全设计，如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等处处体现轿车化关爱。同时风骏也是国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的高端皮卡，防盗芯片与ECU高度集成设计，非原厂钥匙无法启动车辆，安全更放心。　　承载：高级底盘 多拉快跑　　作为皮卡，客户关心的还是它的承载性，风骏皮卡底盘借鉴了大众、雪佛兰等知名品牌皮卡的地盘技术，采用螺旋簧轿车前悬挂设计，变截面梯形货架，加宽加厚设计，承载量更大。5.06米的超长车身和1.68米长的高端皮卡最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。风骏货箱两边还贴心的设计了外绳钩，在货舱顶端安装了两个可以固定超高超长货物的小卡子，使得装载大于车身的货物更加稳健安全。　　耐用：口碑品质 皮实可靠　　风骏皮卡作为长城公司全力打造的高端皮卡产品，曾在国外权威杂志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡评选中以“新科技、新时尚”斩获第三名，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”大奖。它通过长城海外营销渠道畅销全球76个国家和地区，是拉美F1赛事专用车。而且是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。这些都足以证明其品质值得消费者的信赖，保证了使用过程中较长的生命力。　　性价比：“亲民”价格 惠民到位　　今年秋风骏从用户的利益出发，推出了一系列的优惠活动，最高优惠达8000元。优惠后多款8万元风骏高端皮卡价格下探至7万元区间，与此前优惠的皮卡在价格上无缝对接，形成了更加合理的产品价格布局。优惠后风骏系列6.28万元起，用户以6万元的价格就能享受到高端皮卡的实惠，让消费者享受到最惠待遇。风骏皮卡以“冠军的品质，经济的价格”超值的性价比成为市场的风向标。　　服务：超长承诺 贴心关爱　　风骏皮卡不仅在品质上精益求精，而且在服务上也是行业领先，独有的3年或6万公里超长保修，与同类车型相比，期限、里程更长，体现了风骏对产品质量的信心。也因此连续两年获得中国汽车服务品牌五星桂冠。此外，2009年长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，跻身合资品牌、进口品牌阵营，成为唯一获此殊荣的自主品牌。今年7月，风骏还推出了“服务快递”工程活动，对风骏皮卡客户进行巡回上门服务，把服务直接快递到用户身边，并赠送“1000元服务爱心存折”，赢得了广大用户的赞誉。　　销量：行业翘楚 独占鳌头　　风骏皮卡连续12年保持销量第一，拥有70万用户的保有量。同时产品出口128个国家，成为中国皮卡在世界各地的代名词。而且，据来自中国汽车工业协会最新快报显示，2010年前三季度（1-9月份）登记在册的皮卡品牌累计销量271057辆，其中风骏皮卡以73656辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27.2%，同比增长49.5%，相当于第二名和第三名的份额总和。销量的优势使得风骏皮卡当仁不让成为皮卡界的领军者。满意请采纳。

长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。 　　舒适：环保内饰 超低噪音　　风骏内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味，环保更健康，是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。整车噪音74.5分贝，比传统增压柴油机降低16%，有“静音之王”之称，从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。另外超越同级1.2倍的驾乘空间使得车内活动收放自如。　　动力：激情澎湃 强劲有力　　风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N??m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。　　节油：科技环保 更胜一筹　　风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。前不久，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，风骏更以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，平均百公里油耗仅2.56L。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。　　安全：全面防护 细致周到　　与传统皮卡不同，风骏作为一款高品质皮卡，在安全性能上向高档轿车看齐，采用瑞典调校的制动系统，匹配了德国博世 8.0版本ABS+EBD，也是国内唯一匹配该系统的皮卡产品；并配有西门子无烟安全气囊，反应迅捷，可靠度高。此外风骏还采用了一系列创新的安全设计，如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等处处体现轿车化关爱。同时风骏也是国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的高端皮卡，防盗芯片与ECU高度集成设计，非原厂钥匙无法启动车辆，安全更放心。　　承载：高级底盘 多拉快跑　　作为皮卡，客户关心的还是它的承载性，风骏皮卡底盘借鉴了大众、雪佛兰等知名品牌皮卡的地盘技术，采用螺旋簧轿车前悬挂设计，变截面梯形货架，加宽加厚设计，承载量更大。5.06米的超长车身和1.68米长的高端皮卡最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。风骏货箱两边还贴心的设计了外绳钩，在货舱顶端安装了两个可以固定超高超长货物的小卡子，使得装载大于车身的货物更加稳健安全。　　耐用：口碑品质 皮实可靠　　风骏皮卡作为长城公司全力打造的高端皮卡产品，曾在国外权威杂志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡评选中以“新科技、新时尚”斩获第三名，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”大奖。它通过长城海外营销渠道畅销全球76个国家和地区，是拉美F1赛事专用车。而且是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。这些都足以证明其品质值得消费者的信赖，保证了使用过程中较长的生命力。　　性价比：“亲民”价格 惠民到位　　今年秋风骏从用户的利益出发，推出了一系列的优惠活动，最高优惠达8000元。优惠后多款8万元风骏高端皮卡价格下探至7万元区间，与此前优惠的皮卡在价格上无缝对接，形成了更加合理的产品价格布局。优惠后风骏系列6.28万元起，用户以6万元的价格就能享受到高端皮卡的实惠，让消费者享受到最惠待遇。风骏皮卡以“冠军的品质，经济的价格”超值的性价比成为市场的风向标。　　服务：超长承诺 贴心关爱　　风骏皮卡不仅在品质上精益求精，而且在服务上也是行业领先，独有的3年或6万公里超长保修，与同类车型相比，期限、里程更长，体现了风骏对产品质量的信心。也因此连续两年获得中国汽车服务品牌五星桂冠。此外，2009年长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，跻身合资品牌、进口品牌阵营，成为唯一获此殊荣的自主品牌。今年7月，风骏还推出了“服务快递”工程活动，对风骏皮卡客户进行巡回上门服务，把服务直接快递到用户身边，并赠送“1000元服务爱心存折”，赢得了广大用户的赞誉。　　销量：行业翘楚 独占鳌头　　风骏皮卡连续12年保持销量第一，拥有70万用户的保有量。同时产品出口128个国家，成为中国皮卡在世界各地的代名词。而且，据来自中国汽车工业协会最新快报显示，2010年前三季度（1-9月份）登记在册的皮卡品牌累计销量271057辆，其中风骏皮卡以73656辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27.2%，同比增长49.5%，相当于第二名和第三名的份额总和。销量的优势使得风骏皮卡当仁不让成为皮卡界的领军者。