为什么买众泰很多人都笑（同样是借鉴，为什么众泰万人唾弃，长安汽车反而如日中天） ♂
为什么买众泰很多人都笑（同样是借鉴，为什么众泰万人唾弃，长安汽车反而如日中天）- 同样是借鉴，为什么众泰万人唾弃，长安汽车反而如日中天
- 众泰到底好不好
- 开众泰的，都是什么人
- 众泰的汽车质量怎么样啊
因为别人抄袭是为了借鉴增进自己，而众泰抄袭几乎是一模一样，几乎看不出差别，而且如今国人的品牌意识增强，所以众泰会被人吐槽。
众泰的抄袭并不是说，我抄袭它是为了学习，或者是只抄袭了一个品牌或一个系列，众泰的抄袭是这辆车看起来很棒，很豪华。好吧，我们抄吧！因此，从T600开始，众泰开始成为谩骂的中心，包括以下RS7、T700等。奥迪、保时捷、大众都被他抄袭过，这些品牌旗下的车型除去车标，别人基本分辨不出哪个是真哪个是假，众泰这样一味的抄袭吸引顾客而不是从中学习进取，肯定会被吐槽。
陆风也是刚刚开始抄袭，而且就那么一辆。而像比亚迪抄袭了近10年后，也逐渐获得了自己的东西。纵观整个独立品牌，例如吉利博瑞、广汽传祺、观致等自主品牌，它们已经让国产汽车广受欢迎。虽然有些东西仍被怀疑是模仿的，但无可置疑它们都是非常成功的。
然而众泰一个接一个地抄袭别人，光靠吸引注意力怎么可以。另一方面，这可能是众泰下的棋。或许他只是想要出名。像什么凤姐啊那些网红，不就这么出名的嘛。此外，仍然有这么多人买众泰的车，而且人数还不少。
回顾长安汽车，长安实际上已经引领了一段时间的创新潮流。令人惊讶的是，从2019年起，长安似乎又回到了10年前自己品牌的老路。
当然，作为一家有文化和操守的汽车公司，长安没有保时泰那样完整的照抄。长安在充分借鉴的基础上增加了一些自己的元素，给人一种“相似而非”的感觉，避免了法律和情感方面的恶名。
说到咱们现在的自主品牌，都知道，这两年的发展真的是变化了很多，很多人也觉得自主品牌超越合资品牌已经是迟早的事情了。但是，实际真的是这样吗？这点，咱们先打一个小小的问号。此外，值得庆幸的是自主品牌中哈弗，吉利这两年的发展，真的是十分的出彩。
当然了，在这里面，也有一些品牌存在着很多的歧义。譬如说，众泰，陆风。它们两个都是通过山寨渐渐的在市场中火起来的。尤其是众泰，凭借着山寨火起来以后，更是加快布局。现在已经有好几个系列了，譬如说，SR系列，T系列，大迈系列等等，而众泰也从一个不知名的小厂，一跃而起，变成了一个有口皆碑的二流车企。
而庆幸的是，现在的众泰，似乎在市场中开始走原创之路，目的自然是为了把之前，山寨的形象洗刷掉。毕竟，这个形象，真的听起来不是那么顺口。而咱们今天，就来请大家来说说，众泰的质量到底好不好呢？为什么有的人觉得众泰很low，相反，也有很多人认为众泰值得力挺？
首先，觉得众泰low。跟众泰在山寨以及质量方面有很大的关系。说真的，笔者接触过几个众泰车主，对众泰一致的评价，都是买了很后悔。所以说，如果是众泰能够把品控做好，那或许还是很有可能畅销的。
而至于为什么力挺。从理性角度来说，很多车企都是在发展初期进行抄袭的。像丰田，比亚迪，吉利，奇瑞也是如此。所以说，众泰的抄袭也是可以理解为正常现象。从最近众泰上上了中央电视台大国品牌的宣传，也可以看出，连官方都出面支持了。
总的俩说，众泰到底好不好？只有开过了才知道。而从个人的眼光来说，反正是不会选择十几万买那款众泰卡宴的，那得需要多大的勇气呢？
其实开众泰汽车的人他们有很多种，并不一定开同一种车的人就需要有共同的方面。因为我曾经见过开众泰的大老板，他明明身价千万，但是开的车却仅仅是一部十多万的众泰汽车。这只能说他为人低调，不喜欢张扬，闷声发大财。
当然也不排除另一些人是为了虚荣才买的众泰汽车。这和开众泰的大老板恰恰相反。人家是为了低调，而他们却是为了张扬。
我们都知道众泰汽车特别善于模仿，尤其是模仿那些国际名车。比如说众泰模仿的卡宴，路虎。而且模仿程度非常之高，不懂车的人甚至难辨真假。所以有些人为了爱慕虚荣，他买不起真正的路虎和卡宴。就选择了开众泰来为自己撑门面。
为什么买凌度的不多开凌渡一般什么档次人 ♂
为什么买凌度的不多开凌渡一般什么档次人
- 为什么买凌度的不多开凌渡一般什么档次人
- 大众凌渡怎么样适合那个年龄段
- 大众凌渡这款车，适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 上汽大众凌渡适合什么类型的人
- 开凌渡一般什么档次人
- 大众凌渡这款车，是否适合年轻人
- 大众凌渡符合小伙子开吗
这就是所谓的“上汽大众在凌渡拥有的品牌。轿车”紧凑型车，也是中国的特殊车型，许多消费者喜欢称之为“香辣馒头”。老干妈辣酱馒头应该是很香的，但是凌渡平均月销量只有6000辆左右，只能用差强人意来形容。为什么没有很多人买凌渡？是大众的这个馒头不够软，还是 coupe 的这个老干妈不够辣？值得探索。
凌渡自称coupe，因为后挡风玻璃的线条略显coupe “。内心的味道”，但是味道不够。这就好比你去沙县吃饺子，店里却不给你花生酱。你一定不开心。什么才是真正的轿跑？凌渡的大表哥 大众CC 就是它。
其实凌渡自称轿跑，感觉有点无奈，因为大众在A级车市场安排了太多的产品。SAIC有桑塔纳和朗逸，一汽有宝来、速腾和高尔夫。如果凌渡想和他们共存，就必须错开，否则，不是你死就是我翻不了家。同门之间竞争如此激烈，更何况整个A级车市场。
同时，作为一款轿跑，凌渡确实有点太沉闷了。一般来说，轿跑的外观要惊艳，就像大众CC；不然看起来应该很运动，像思域；另一方面，凌渡什么也感觉不到。
当然，外观是见仁见智的。我不认为凌渡丑陋，但它只是不够激进。最近，据报道，下一个凌渡将有一个无框门，这应该使凌渡更像跑车。
实际上，在很大程度上，轿跑只是凌渡的一个噱头，它本质上是一辆家用车。大家应该都注意到了，各种A级和b级车都变得非常运动和激进，尤其是日系的雅阁、轩逸、卡罗拉、 凯美瑞 。
回顾这些车型的上一代和这一代的对比，有时候你甚至会觉得难以接受。就好像班上一个很土气的女同学突然有一天回来染了一头金色的头发，化了妆，涂了指甲油，整个感觉完全不一样了。
整个大市场出现这样的变化，根本原因是消费者的年轻化。仔细看你会发现，现在，开十代雅阁的不是那些中年人，而是一些看起来很年轻的“有后代”是的，整个B级及以下车型市场都是这样。
因此，凌渡A级车的司机一定是年轻的那位。有的人贷款，有的人有父母支持，所以年纪轻轻读完书一拿到驾照就已经买了车，有的甚至已经买了房。相信你我身边都有这样的情况。
就凌渡的车而言，可玩性和个性都不能满足年轻人。也是因为这个原因，没有多少人买凌渡。当然，想玩就玩。只是意味着玩凌渡的成本会更高，所以很多时候你只能拔花换换口味，仅此而已。
但据了解，其实很多人买凌渡是因为顾家，不喜欢没有个性的朗逸。凌渡是他们妥协的选择。对于这种类型的车主来说，五一“固执”是适合你的。
从家用车的角度来看，凌渡是合格的。不加长是外观和空的折中。毕竟，凌渡还是要靠脸吃饭。然而，这并不意味着凌渡的空房间很差。朗逸之所以加长，是为了打造越级空体验来吸引消费者。这是朗逸的卖点，不是说朗逸空房间小。
所以其实如果你坐在凌渡的后排，只要你身高不是1.8米，那么空绝对没问题。只是后滑的造型确实对头部的空室有影响，不拉长膝盖的空室也比较紧凑。
凌渡的车其实就是一辆上面有名字的coupe，运动型外壳，不折不扣的家用车。凌渡是家用车的定位，对凌渡的驾驶感意义重大。
对于轿跑来说，外观要漂亮，内饰要豪华，配置要丰富，动力要充沛，操控要很运动。但对于像凌渡这样名为coupe的家用车来说，如果驾驶感也很运动的话，车就彻底毁了。
好在开起来之后，凌渡底盘给人的感觉是很大众化的MQB平台风格，转向精度不错，后循迹能力一般。悬挂的调校比较辛苦，但是韧性还是不错的。过减速带时颠簸剧烈，但颠簸过后很快恢复平静，没有多余的跳跃。
这台1.4T大功率发动机动力表现不错，尤其是在中高端。在凌渡还有一种运动模式。开这种模式后，发动机和变速箱真的变得活跃了，油门的反应也更快了，但转向感和底盘的反应并没有改变。
基本上这款车在凌渡的概况已经讲完了，可以对凌渡做最后的总结了。
凌渡本质上是一辆家用汽车，但它的外壳看起来更好一点。剥皮之后就是缩水的朗逸。为什么没有很多人买凌渡？这其中不仅有激烈的市场竞争，也有凌渡在轿跑广告上做得不够的原因。
回到本文最初的话题，馒头其实很好吃，但是除了白馒头，红糖馒头，花卷，价格都一样；马劳也很好吃，但只是粘上辣椒油，蘸上所有的食材。差别真的挺大的。 @2019
凌渡适合追求时尚的年轻人，年龄35岁以下。主要是针对生活有追求的年轻人，如果我有钱一定会买，感觉是个不错的选择。
总的来说，对于上海大众凌渡这款产品本身而言，这款车无论是外观设计、内饰做工用料等方面均足够令人满意，而高于同级别车（合资三厢紧凑型车）的配置也是凌渡的一大亮点。但这款车的乘坐空间方面，却由于照顾外形设计的缘故，导致其后排头部乘坐空间偏小，且后排中央完全无法坐人的尴尬情形出现，另外效仿“CC”的设计却没有配备无框车门，也是令人有些失望的。但好在凌渡优秀的性能表现，还是将其偏向运动风格的定位凸显出来。
大众凌渡这款车适合多个年龄段的人开，而且年轻人也会选择购入这款车。
大众凌渡是上汽大众推出的小型车。俯冲在前面，在上格栅上放置两个镀铬装饰物，与镀铬灯眉连成一体；前保险杠与下格栅配合，水平向两侧开启，冲击力自然。凌视LED日间行车灯，一体式夏普设计更具日间辨别力。清晰、明亮、分散，难以隐藏其边缘和方位。凌耀led运动尾灯+全新运动尾灯标志，尾灯面板采用高科技分立材料制成；LED光源可以缩短照明时间，提高安全性。新的运动尾巴。
锋利的双管排气管，在双管排气管的排气尾管布局中引入了机械抛光设计，以突出强烈的动态特性，并在运动和静态之间营造出强烈的跑车风格。高强度超广角双开天窗，开口面积比普通天窗大40%。五层钢化玻璃，厚度8.5mm，可承受2000N以上的冲击力。锋锐，前雾灯，锐利的梯形设计，结合坚定的车辆形状，显示了内向的优势，征服了一路前进的愿景。
从车尾看，大众凌渡采用流动LED尾灯和双排气设计。后排气采用隐藏式设计。夜间点亮时，识别率非常高，尤其是尾部的流水转向灯。
本车为紧凑型车，长宽高4615mm*1826mm*1425mm，轴距2656mm。虽然这辆车的轴距性能一般，但车的空间性能可以满足日常使用。汽车的需求可以为乘客提供舒适的驾驶体验。
在动力方面，凌渡配备了1.4T发动机，并提供了高、低两种版本的动力供消费者选择。其中，1.4T低功率发动机的最大功率为131HP，最大扭矩为225nm。配备1.4T大功率发动机。最大功率为150HP，最大扭矩为250nm。在传动系统方面，与发动机匹配的是5档手动变速器和7档双离合器变速器。
作为一款特殊车型，大众凌渡与其他大众车型相比，具有时尚、动感的外观和卓越的动力控制。这是一种非常划算的模式。
凌渡定位于时尚年轻人，大众凌度虽然是轿跑车的动感外形设计，但是没有什么不适合中年人的，只是车子的后排头部空间小一些。只不过相对来说，这款车更适合年轻人一些，个人感觉更适合年轻人的气质。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用干式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
人群定位
直击消费能力在15-30万的年轻消费群体。
轿跑这个细分市场的兴起由来已久，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上汽大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。?
那么问题来了，凌渡对自己的受众群体定位清晰吗？在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。
凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。
纵观现如今的主流轿跑市场，20万-40万的价格段，已成为各品牌轿跑的核心竞争区间。谁能在这个价位里做出更帅气、更强大的轿跑，谁就能在残酷的市场中获得一席之地。
而此次上汽大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。
消费能力在15-30万的年轻消费群体。
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用干式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
产品解析
外观方面，凌渡与概念版仅有一些细微的变化，造型依旧非常运动。前脸采用家族式设计，三横条辐式中网与前大灯相连，圆形雾灯分列保险杠两侧。新车侧面线条十分流畅，平直的深腰线一直延伸至车尾，给人印象十分深刻。车尾方面，保险杠下端采用双色设计，黑色的色彩搭配更能突出一丝运动气息。
大众凌渡这一款车还是挺适合于年轻人的。
大众凌渡是一款不错的车，这款车的主要定位就是在于年轻人，因为这一款车特别的时尚，而且性能也是符合年轻人的需求。大众凌渡这一款车的价格也是比较便宜，价格在十几万左右，非常适合刚出来打工的年轻人。大众凌度的销量大部分也是年轻人贡献的，是非常不错的一款车。
一：大众凌渡的外观特别的好看。
要说起大众凌渡的优点，那么就是他的外观。大众凌渡的外观特别的不错，看起来也非常的时尚，特别符合年轻人的品位。在审美方面，很多人都喜欢这一种外观，特别是年轻人对这一种外观特别的着迷。大众凌渡看起来也是特别的帅气，很多年轻人都非常的喜欢这种帅气的外观。二：大众凌渡的性价比高。
大众凌渡之所以适合年轻人，是因为这一款车的性价比还是挺高的。这一款车的价格比较便宜，非常适合大部分的年轻人，而且大众凌渡的性能还是非常不错的，年轻人都非常适合使用这些功能，对比与其他车来说，年轻人也会更加喜欢这一款车。而且这一款车也特别的舒适，空间相对来说也是比较大的，内饰也比较漂亮，年轻人在驾驶的时候非常的舒适，这是非常的适合年轻人的。三：我的个人观点是什么？
虽然说大众的车都是非常不错的，而且也有较好的性能，但是最适合年轻人的还是大众凌渡，因为大众凌渡看起来非常的好看，并且也特别的时尚，这是年轻人所喜欢的款式。而且这一款车的价格也比较合适，刚刚好在年轻人所付得起的范围，所以这一款车对于年轻人来说是非常不错的。
大众凌渡车型总体来说个人认为还是相对符合小伙子开，从外形设计还有品牌知名度方面是不错，不过该车型缺点是维修保养成本偏高，双离合变速器可靠性一般。
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