【车主点评:经典之作，爱车奔驰SLC】？经典奔驰SLC260敞篷跑车，实拍解析
- 【车主点评:经典之作，爱车奔驰SLC】
- 经典奔驰SLC260敞篷跑车，实拍解析
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#选车理由 因为之前一直想要一辆敞篷跑车，看了一下发现，硬顶的敞篷跑车总共就那么几个车型，但是家里的奔驰也开的挺好，所以还是选择这个奔驰SLC。#最满意 外观真的非常奈斯，不仅时尚而且还很霸气，再搭配非常豪华的内饰，整个车的档次感特别高。#最不满意 座椅相对来说还是不够柔软的。其他方面都还可以，车内没有异味，各种各样的装备也挺齐全，毕竟是小众车嘛，追求的就是独特。#空间 空间也就那个样子，你不能要求跑车空间有多大不是吗?我觉得目前在空间方面的话，给我的感觉还可以，也就是标准，说起来就刚好够用，平时也没什么太大的空间需求。#外观 沿袭了一贯的运动优雅风，感觉超级奈斯，我特别喜欢奔驰SLC帅气的外观，而且大灯犀利时尚。#内饰 内饰方面的话，看起来挺有奔驰的风格的，中控大屏真的很方便，而且中控台几乎都是皮质材料，按钮的手感细腻，而且造型设计精美。#动力 动力还是可以的，我选的是这一款，它的发动机配置的2.0T高功率版本，基本上跑起来都是没问题的，开起来也很顺畅，加速提速什么的都很快，毕竟行车方面还是要安全第一不是吗?#操控 操控这边开起来蛮顺手的，整个方向盘给我的感觉上是那种很轻巧的样子，没有像别的车那样平时那种随着车速增加就异常承重的感觉，当速度提起来的时候，方向盘也是会变重的，不过也就是一点点，让人感觉不到费劲儿。#舒适性 一般情况下，舒适方面都没有毛病，开的顺坐得稳，跑起来也杠杠的，不过该有的小毛病，每个车都会有那么一点儿，我觉得就座椅的软硬方面而言，不是特别理想，我就特别喜欢那种软软的座椅感，感觉那样特别舒服，不过目前给我感觉也还行。#油耗 我一般都是在市内跑的，所以油耗方面也就是正常的吧，基本上就是10个油左右，也都是正常的,我觉得还是挺节油的。
奔驰SLC260，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350N·m。传动匹配一台9G-TRONIC自动变速箱，新车的0—100km/h加速时间仅为6.7秒。
奔驰SLC260瑾瑜典藏版与普通版SLC车型保持一致，新车还配备了AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈。整体车身比较大气，运动感十足，因为外观颜色的特殊，也令此车辨识度更高了。
奔驰SLC260长宽高分别为4138/1817/1300mm，轴距2430mm，相比以往款车型，奔驰SLC 260 瑾瑜典藏版的车身还降低了10mm，更显动感。
新车尾部整体造型没有改变，极富有流线型的尾部线条搭配双边共两出排气，为整车运动化设计风格增色不少。
奔驰SLC260内饰风格致敬经典、复古感十足，内饰方面的设计也很独特，说实话，奔驰SLC 260 瑾瑜典藏版的整体设计还是上一代奔驰的设计风格，只是新车更多了一丝稳重大气在里面，同时新车为了彰显身份以及突出运动感。
内饰的设计更显质感魅力。无论是搭配记忆组件的镀铬控制器，还是按钮之间饰以狭窄银色饰条的主机，均体现出对细节的精益求精。此外，新一代运动型方向盘标配有打孔皮饰抓握区，或经过 SLC 压印处理的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆搭配 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC)，进一步彰显出精致而不失运动气息的氛围。视觉和触觉亮点包括运动型座椅样式中采用的一系列全新皮革内饰或碳纹铝质饰件。
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说起来各有千秋，都是纯种跑车，也都在面对环境问题而妥协，
SLK是前置后驱车型，718是后中置后驱车型，
论操控上应该718更好一些，并且有软顶敞篷可以买到。
SLK则只有硬顶敞篷可以选。
一、销量不佳
最近，外媒从奔驰官方了解到，SLC即将全面停产，并会推出一款最终版车型。而且，S级与C级的轿跑版与敞篷版将会退出美国市场。其中，经外媒分析，S级的轿跑版和敞篷版在美国可能会面临停产，并或被新一代的SL级取代。而C级的两个版本车型之所以也遇到了同样的情况，主要是因为SUV的日渐增长导致销量下滑。
二、发展新能源
根据不久前奔驰透露的消息， SLC将迎来Final Edition最终版车型，这也意味着未来这款奔驰双座敞篷车将会停产。尽管这是一辆非常小众的车型，但对于那些喜欢这类个性车的消费者来说，确实是一大遗憾。
凭借着运动的定位以及漂亮的外形设计，成为了不少人，尤其是女生的dream car。但目前这款车的销量确实非常不乐观，这从其推出四门版车型就能看出，经典的双门版车型已越来越不受到消费者的关注。
另外一个原因在于，随着新能源的崛起，奔驰也开始将重心转向电气化，并将资金用于电气化的投资中去，否则它无法承担每一个细分市场。
奔驰计划打造一款称为SLC的全新双座跑车，拓展该品牌在超级跑车市场的份额，该车的定位在SLR超级跑车之下，售价当然也更低。SLC跑车将作为300
SL的延续，车型代号为W
197。300
SL是奔驰历史上最经典的跑车之一，以采用欧翼车门而闻名，因此全新SLC也存在沿用欧翼车门的可能。
全新奔驰SLC的研发并没有与麦克拉伦合作，而是将任务交给本公司的AMG。奔驰AMG的研发团队目前正在欧洲和美国进行紧张路试，新车将配备620
hp输出的V8发动机，与新一代奔驰SL共用底盘，但车身长度将比新一代SL更短。
全新奔驰SLC将在奔驰辛德芬根工厂投产，年产量预计在3000辆到5000辆之间，售价介于15万欧元到20欧元之间。l006
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Turbo和奥迪V10
R8双门跑车相竞争的传闻出现已有一段时间了。近日，相关人士则有幸首次捕捉到了这款定名为“SLC”的双门跑车的原型车测试谍照，该车有望在明年的日内瓦车展上揭晓。
这款奔驰SLC双门跑车将在下一代SL的平台基础之上打造完成，并将搭载奔驰的6.2L
AMG
V8引擎。由于是建立在SL的构架基础之上，因此该车确定将采用引擎前置设计，并可能会爆发出500匹左右的马力，但如果为其配备上一对双涡轮增压器的话，它就能够轻松的使马力达到700匹或更多。SLC将更多的突显其运动性而非豪华性，与宝马M6一样，该车的硬顶有望采用碳化纤维材料，而该材料将在整个车身上得到很好的应用。