08款荣威750（荣威750怎么样啊）
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- 我的08款荣威750启动有点费劲是怎么回事 就是第一下打车费劲 第二下启动就没事 偶尔有这
很不错的一款车，特别是其1.8T车型很有竞争力
荣威(Roewe)750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车。第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)。
大约在23.18万-27.68万元
2.5L 典雅版 20.58万-23.18万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
2.5L 周年限量版 20.68万-23.28万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
2.5L 贵雅版 20.88万-24.38万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
2.5L 睿雅版 23.18万-26.88万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
2.5L 豪雅版 23.98万-27.68万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
750S 1.8T迅雅版 16.38万-18.18万
发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT
750D 1.8T商雅版 17.48万-19.28万
发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT
750E 1.8T祺雅版 22.18万-23.98万
发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT
08款 2.5L 典雅版 20.78万-21.78万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
08款 2.5L 贵雅版 22.18万-23.18万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
08款 2.5L 睿雅版 23.78万-25.88万
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：5AT
1、触摸板的进入方法可以打开任务菜单栏找到下方的图标，点击一下打开触摸板的设置界面，也可以打开控制面板对触摸板进行设置。
2、触摸板的设置分为灵敏度、按钮和手势操作，点击左侧的快捷导航选项，根据自己的需要点击功能来设置，都是可以设置的。
3、触摸板的图标显示在任务栏里面，可以在打开的状态下点击对勾取消显示在任务栏里面，再次勾选可以显示在任务栏。
4、触摸板的指针速度可以左右滑动来调整一下，往左滑动会降低指针的速度，往右可以加快指针的滑动速度，然后点击保存选项保存设置。
5、点击触摸板的左右按键设置内容，在下拉列表里面选择按键的功能选项，每一个按键可以使用的功能是不一样的，可以点击选择使用。
我的08款荣威750启动困难是怎么回事分析：
发动机启动困难的常见原因：
1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
5、排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
6、混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。
7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。
汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的。
题主是否想询问“08款荣威750变速箱油多少换一次”？三年一次。变速箱油是可以保持变速箱系统保持清洁物品，它能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动的装置寿命的功能，根据查询08款荣威750简介得知，该车变速箱油三年换一次即可。
08款荣威750电脑显示屏不亮导致黑屏的原因有很多，你恢复出厂设置试试，如果还不行，在保修期内就去保修，不在保修期，就维修。如果是加装的导航，最大可能是导航一体机的问题，reset试试，再就是检查接线，实在不行就找厂家维修。
检查一下汽油泵
汽车发动机很难启动，遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
启动时启动机突然转动无力，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错。
启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。