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俘获年轻人的心? 试驾广汽本田型格INTEGRA

[本站 俘获年轻人的心?试驾广汽本田型格INTEGRA年轻消费者需要怎样的车?个性?新鲜?品味格调?型格(图片)INTEGRA能找到你想要的答案。型格INTEGRA·预售价14.3万元,12月16号正式上市,定位紧凑型轿车;·搭载1.5T涡轮增压发动机,提供CVT/6MT变速箱;·提供普通版和运动版两种;·提供6种车身配色、3种尺寸轮毂;·配备Hon…

俘获年轻人的心? 试驾广汽本田型格INTEGRA

年轻消费者需要怎样的车?个性?新鲜?品味格调?型格(图片)INTEGRA能找到你想要的答案。

俘获年轻人的心? 试驾广汽本田型格INTEGRA插图

型格INTEGRA

·预售价14.3万元,12月16号正式上市,定位紧凑型轿车;

·搭载1.5T涡轮增压发动机,提供CVT/6MT变速箱;

·提供普通版和运动版两种;

·提供6种车身配色、3种尺寸轮毂;

·配备Honda Connect 3.0智导互联系统,支持OTA升级;

·首次在本田车型搭载BOSE音响系统,12个扬声器;

·Honda SENSING 本田安全超感系统;

能用上INTERGA这个名字,想必大家一定认为这台车是主打运动取向,但这台车体验后的感觉是平衡,既有舒服爽快,也能做到运动。全系1.5T四缸发动机,最大马力182PS,最大扭矩240Nm。

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型格INTEGRA

这套1.5T+CVT的组合前中段加速顺畅线性,让你日常开起来很舒服,切到S挡时候急加速,并没有很强的推背感,毕竟家用为首的取向。以往很多日系车转向都是偏轻的,但在型格上并非这样,转向手感紧致,没有过多的虚位,指向性也很清晰,圈数也不多,方向左至右打满也只有2圈。

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底盘在动态表现给我留下印象,在变线和掉头时候,整体的支撑性足够,一开始我还对短悬挂行程的设定带有怀疑,在快速过一些桥面高低起伏时候,悬挂的回弹速度很快。总的来说,型格的底盘表现在运动和舒适中间找到一个好的平衡点,不是一味向舒适性妥协。

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对于型格这台车,本田强调在隔音上也下了功夫,体验中路噪和胎噪确实相比以往的本田车型有很大提升,在市区道路开整个车厢安静度是很舒服的。但到高速路体验的噪音就有些大了,发动机噪音以及A柱两侧的风噪就我的感受来说比较明显了。

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A柱和后视镜位置高速时候的风噪不小

这次是也有机会体验辅助驾驶系统的功能,顶配车型搭载了Honda SENSING,包含多项主动安全配置,例如ACC主动巡航、车道保持、车道辅助、交通拥堵系统等。自动跟车的刹车减速动作不会很突兀,能做到和正常减速一样的动作;车道保持在一些匝道可以实现自动过弯,但在过一些大的弯道时候会出现偏差,当然辅助系统还是要根据路况来使用。

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在我看来,型格的「型」得归结于设计,外观和内饰挑重点给大家讲,先讲外观重点。

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型格INTEGRA

前脸设计颇有点当年第三代INTEGRA Type R(DC2)的feel,小尺寸中网和横条大灯设计,你从正面看,型格整体带有犀利风格。而作为一台新车,它没有一上来就让你发出「又是家族化设计」这种话。

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Honda Integra Type-R Coupe(DC2)

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锐利的LED大灯,全系标配

整车采用短前悬短后悬设计,俗话“一低遮百丑”,整台车就很有低趴的运动风格了,而低矮扁平的车头是我个人很喜欢的设计之一,尺寸上,新车长宽高分别为4675mm/1800mm/1415mm,轴距为2735mm。

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底盖扁平的车头设计

前保险杠的设计细节,两侧这里的设计是镂空的,起到导风作用,利用风障降低空气阻力,减少行驶中的风阻。

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保险杠两侧的导风口

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型格另外一个被大家关注的就是运动版车型,官方称为SPORT幻夜版,外观细节增加了黑色套件装饰,如门把手、后视镜、后扰流板等,而且外观黑色套件和炽热黄的配色很搭边,我脑里已经这台车改装升级之后的画面了。有个细节需要注意是,运动版车型不配备全景天窗。

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运动版车型外观细节差异

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“黑化”设计符合时下消费者需求

尾部应该是我这次试驾拍摄最多的角度了,B柱往后呈现溜背设计,使得整车视觉重心靠后,很有日系跑车姿态。下包围增加了一个扩散器设计,中间增加了赛车。排气采用双边单出的设计,为的就是整个尾部视觉好看,当然后续也给消费者提供了升级空间。

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尾部线条和辨识度高的尾灯

下包围增加了一个扩散器设计,后雾灯设计在中间,整体很有运动特性。排气采用双边单出的设计,为的就是整个尾部视觉好看,当然后续也给消费者提供了升级空间。

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双边单出排气设计

忘了提一下车身配色,型格提供了6种配色,除了最早公布的炽热黄、翡绚蓝之外,另外四种颜色分别是星月白、格陵兰白、玫瑰黑、星耀红,在广汽本田其他车型也会看到部分相同配色。

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珍珠漆面在光线下的金属感效果

轮毂提供了16-18英寸三种尺寸,18英寸则是顶配车型专属了,造型还挺运动,尤其是动态下的。试驾的顶配版提供了不同品牌轮胎,一款普利司通Potenza RE050A ,另一款是邓禄普SP SPORT MAXX050+,都是偏运动性能轮胎,尺寸都为225/45R18。

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18英寸切削轮毂

16、17英寸的轮毂造型就相对普通,配备了横滨ADVAN dB V551,尺寸215/50R17和215/55R16两种。

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3种尺寸,6种样式选择

型格整车在运动化上呈现的很明显,在拍摄期间我已经在脑补这台车应该如何改装了,你们觉得呢?

内饰你会发现很不本田,变得精致、简约,操作区域也一目了然。当然相比外观,它多了更多实用、科技,它主打的市场大部分群体还是趋向家用为主。

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蜂窝网状出风口给内饰加了不少分,车内视觉和触觉都提升了,另外运动版车型这块区域采用和车身同色的设计,看来本田是提前把大家想到都做了。

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蜂窝网状出风口设计

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运动版车型在出风口细节加了同色处理

另外一点让我印象好的是饰板和按键细节设计,饰板不是以往一大块黑色钢琴烤漆面板,而是加了纹路的处理,视觉的第一印象就很好了,仅有的几个按键旋钮都做了处理,按键的键帽够大,使用方便,旋钮采用,回馈感也不错。

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饰板增加纹路装饰

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空调旋钮是不是很有高级感

氛围灯提供了两种颜色,白色和蓝色,门板位置和脚部位置有显示,在白天看效果并不明显,我是建议可以适当增加显示位置,例如中控台其他区域。

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提供双色氛围灯

早在发布前,型格就提前公布了部分配置,如卡片钥匙、首次搭载BOSE音响系统等等,从这些看,型格相比同级别车型的配置突出。卡片钥匙操作很简单,带身上就行,直接感应开门,还会给你配了一个卡套。数字钥匙则通过本田的App操作,手机绑定车辆后,除了可以远程开关锁车门、查看车辆状态等功能外。

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卡片钥匙和数字钥匙

12扬声器的BOSE音响系统,这也是首次在本田车型上出现,12个高中低频扬声器遍布全车,另外可以可以在菜单界面设置音质,设置环绕声、中高低音等等,不过尴尬的是,内置的QQ音乐所下载的歌曲默认是低品质的,所播放的音乐确实达不到这个Bose音响带来的效果,在试驾后我们和工程师沟通,说是可以设置为下载高质量的,这个问题留待以后再次试驾再解答了。

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仪表台中央的80mm Twiddler 中高频扬声器

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可以在主菜单调整音质

10.2英寸液晶仪表非全系标配,中低配车型为7英寸液晶仪表+指针仪表。仪表设计并没有酷炫设计主题什么的,一天体验给我感觉是实用为主,可显示信息丰富,例如以及导航路线和倒计时提示;中间动画车辆在刹车、打转向灯都会有显示。

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10.2英寸液晶仪表

9英寸悬浮触摸屏是全系标配,整个菜单界面清晰明确,菜单切换也流畅,还搭配了实体按键,实际驾驶中盲操作也方便,涵盖一些基本的娱乐、手机互联、常用设置功能。

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9英寸原车机界面

另外新款本田车型都加入了HONDA CONNECT 3.0智导互联系统,其实你可以理解成两个车机融合在一起,当然第一次接触的朋友需要熟悉下。智导互联系统需要另个车机系统的主界面进入,另外整个界面以及菜单设置比之前体验的新雅阁要好。

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HONDA CONNECT 3.0智导互联系统界面

功能方面,支持语音识别、车家互联、内置常用App,如QQ音乐、云听等,后期还能通过OTA升级,更新地图和增加更多内置App。使用下来体验感是不错的,语音识别率也高(相比于以往日系车来说)。

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功能更加丰富

体验本田车型,空间部分总会带来惊喜,型格虽然没有凌派、皓影上那些讨好储物设计,但是乘坐上给我很深印象。座椅设置的臀点低,让你坐上去有被收进去的感觉,带来足够低的坐姿,调到最低位置整个手能摸到地面。

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前方和四周的视野都很好,下图是驾驶时前方视野,整车的A柱设计往后移了50mm、引擎盖两边也下调了25mm,底坐姿下带有更好视野。

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前方驾驶时视角

后排空间能满足一台家用的需要,座椅同样低的坐姿设定,靠背和腿部的支撑足够,配置上提供一组充电接口和空调出风口。另外头部空间方面,小天窗和全景天窗有所差异,虽然全景天窗版本做了偷空设计,但你要是身材高大的(超180cm身高),整体还是接近顶头了。

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后排空间

空间方面提个我不喜欢的设计,后排支持4/6比例放倒,但是放倒时候需要在后备箱操作,略显繁琐。

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后排支持4/6比例放倒

座椅方面提供了织物、皮质两种,目前可以确定的是手动挡车型配备的是织物座椅。另外皮质座椅根据版本不同提供黑色和黑红配搭两种选择,运动版车型就是黑色皮质座椅,并且头枕细节还印有「INTEGRA」标识。

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皮质座椅采用打孔纹路

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运动版车型头枕带有标识

总结:近两年运动性能再次成为汽车消费潮流,我们看到市场上也越来越多类似车型推出,广汽本田在合适的时间带来这台车,而且还用上INTEGRA这个经典IP,从体验来看这台车也符合它的名字,当然它也集成了时下流行的功能配置,整台车兼顾了运动和家用层面,而且车型配置上所提供的选择多,能覆盖年轻群体不少,期待它上市的表现。

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