五十铃皮卡柴油版（五十铃皮卡的质量如何，值得入手吗）

五十铃皮卡柴油版（五十铃皮卡的质量如何，值得入手吗）

• 五十铃皮卡的质量如何，值得入手吗
• 四驱柴油皮卡上四驱转换模式中的2H、4H、4L是什么意思
• 庆铃五十铃皮卡都是四驱的吗
• 五十铃皮卡柴油版四驱后轿轮轴 漏油是怎么回事
• 2020款“五十铃D-MAX”登场，标配2.5T柴油＋四驱，性能强劲！
• 五十铃四驱皮卡四驱怎么正确使用
• 庆铃五十铃柴油皮卡怎么样
• 江西五十铃瑞迈柴油版四驱与庆铃五十铃皮卡四驱柴油版有哪些地方不同
• 新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起
• 五十铃皮卡柴油版四驱几个柴油滤芯

我目前在开的铃拓就是五十铃旗下的一款皮卡车了，质量方面我觉得挺好的，它的配置比较丰富，最喜欢的就是Carlife&Carplay车机互联，智能科技感很强。动力性能也不错，超车什么的都是比较轻松的。

2H：表示车辆正常的后驱行驶。在此模式下，可以不受速度限制，不过也不要超过120公里／小时，否则耗油量加大。

“2H”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驱动模式的话，由于路面形成水膜，轮胎抓地力下降，车身就会摆动，感觉比较飘。

4H：意为四轮驱动。在雨天行驶转换为四驱模式的话，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在“4H”模式下要将车速控制在100公里／小时以内。

“4HLC”：则代表低速四驱。车主遇到雪地、冰面行驶的状况下，需要转换成此模式，这样必然带来极佳的抓地力以及良好的操控效果。“4HLC”相应速度要控制在40公里／小时以内。

4L：代表超低速四驱。此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。

分时四驱是最早的四驱系统，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。在皮卡车上，分时四驱一般分为2H、4H、4L三种挡位。

也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式——两驱模式（2H）适合在市区道路或铺装路面上行驶，高速四驱（4H）则适合走砂石路面或在雨雪天气下使用，而低速四驱（4L）则适合越野爬坡等脱困环境下使用。

四轮驱动的车辆尤其是常四轮驱动车辆具有优越的行驶性能， 其具体优点如下：

1、提高通过性：由于四轮驱动车辆的四个车轮都传递动力，所以车辆所获得的驱动力是两轮驱动的2倍。且前后轮相互支持，这样大大提高了在湿滑冰雪路面和凹凸不平路面的通过性。

2、提高爬坡性：同理，四轮驱动的车辆可以爬上两轮驱动车辆爬不上去的陡坡。

3、转弯性能极佳：轮胎的附着力与传输至道路的动力大小有密切的关系，随动力的增大，轮胎的转弯力趋向减小。动力减小，转弯力升高，提高湿滑路面与变换车道时的性能。

4、启动和加速性能极佳：四轮驱动的车辆，发动机功率平均传递至所有四个车轮，四个车轮的附着力都可以被有效利用。所以即使猛然将加速踏板踩到底，车轮也不可能空转，从而提高了车辆的启动和加速性能。

5、直线行驶稳定性：由于每个车轮的剩余附着力升高，所以车轮抗外界扰动的能力得到增强。因此常四轮驱动显示出优越的方向稳定性。

以上内容参考：百度百科-四轮驱动系统

庆铃皮卡分柴油2.8L，3.0L；汽油2.6L这 三款每款都有两驱和四驱四驱比两驱价格上贵1万多。发动机都是一样的。四驱模式其实使用的机会比较少，根据你的实际情况来选择。

本人2019年2月购买的江西五十铃2.8T四驱经典瑞迈在4500公里做首保时发现变速箱与发现机飞轮壳连接处下面发现大面积的油渍，当时我就向售后的反应了此问题告诉他们可能是发动机的曲轴后油封漏机油，当时4S也看了，4S店的技术人员说是里面的黄油受热后流出油，我当时选择了相信他们所说的毕竟他们是专业，后来20000公里做保养的时候看到整个发动机飞轮壳一圈全部都是黑乎乎的油渍，这一次4S店的技术人员才承认是发动机曲轴后油封漏油，给我第一次更换了发动机曲轴后油封，然后行驶了不到两百公里又出现漏机油的情况，4S又第二次给我的车更换了发动机曲轴后油封，行驶到35000公里时再次出现发动机曲轴后油封漏机油的情况，4S店第三次给我的车更换了发动机曲轴后油封，在行驶到37500公里时发动机曲轴后油封又再次出现，我向厂家和4S店分别提出这个发动机有质量问题要求更换发动机总成以根本解决问题，4S店也向厂家打了两次更换发动机总成的报告，在等待20天后得到回复是厂家不同意更换发动机总成只同意继续更换发动机曲轴后油封，厂家在车子发动机出质量问题时不是想办法为客户到底跟本的解决问题，而是拖拉，治标不治本的解决问题。

今天说的这款车就是五十铃最近亮相的全新一代的“五十铃D-MAX”，这款车不仅在外观内饰进行了重新的调整，而且全新标配了2.5T柴油发动机，再配合四驱系统，整个动力上的提升相当直接。

首先前脸虽说是以上代车型为模板，但是整部车还是在原有的基础上进行了大肆的改制，以更加符合这款车的定位。我们看到整个U字形的中网加入了双层的格栅獠牙式格栅设计，就从视觉上也能看出这款车绝对区别于常规的皮卡！大灯方面也换成了LED的光源，下方的行车灯采用了一种“月牙式”的造型，看起来更加伶俐！

关于尺寸方面，目前并没有准确地熟悉，但是从视觉上看应该和以往的车型差别不大，全车轮眉的设计非常有特点，既带有皮卡的那种应该也多了SUV的那种时尚的元素，一举两得。来到了尾部，我们看到整个尾箱呈现出了一种外凸的结构，并且整个凸起的状况非常直接，也呈现出了强烈的视觉感！后包围方面则设计得简单粗暴，正好符合了这款车的主题！

我们知道常规的皮卡在内饰的设计上还是比较简单，但是这款2020款的“五十铃D-MAX”则一改我们对于这款车的认识。我们看到整个的中控台采用了一种双层的结构，即便是非常简单的方向盘也非常的细腻，仪表盘以及嵌入式的中控屏等等都保持了相当不错的做工。

在动力方面，这款车采用的是2.5T柴油动力涡轮增压发动机，其中它的最大输出功率达到了133KW，峰值扭矩更是达到了430牛/米，并且与之配合的变速箱这次也升级为8AT变速箱，再加上前后差速锁和四驱系统，给这款车的强大越野提供了保障。目前这款车已经正式亮相，预计上市的时间又近了一步，不知道你们对于这款全新意义的皮卡有怎样的看法，欢迎发表你们的意见！?

五十铃一直以来给人的印象就是生产商用的皮卡车型，但在今年他们国内市场的首款SUV车型：mu-X正式推出并上市，在上市初期，这款车的四驱版车型就被厂家冠以硬派越野车型的名号，那么它的四驱系统真的如厂家说的那么强大吗？?

江西五十铃mu-X车型采用两款发动机，2.5T柴油发动机和3.0T柴油发动机，共计七款车型，其中5款四驱车型。

无论是柴油发动机车型还是汽油发动机车型，均采用了分时四驱结构，前后轴为开放式差速器，有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。

此外，除了最低配车型外，其余四驱版车型全部都有车身稳定系统，而此次我们测试的使用的是相对主销的3.0T四驱版车型。

三组开放式滑轮组测试

由于厂家对这款车的定位就是偏向于硬派的越野SUV，而且车辆的电子辅助系统以及分时四驱系统都让我们对这款车的四驱系统抱有很大希望，因此对这套系统的测试我们直接给它上难度最高的：三组开放式滑轮组。

优点：四驱系统表现很不错，并且可以在100km/h以下可以切换高速、低速四驱。

缺点：前期对打滑车轮的制动比较慢。

总结：

五十铃mu-X的四驱系统从测试表现来看还是很不错的，至少在这个价位的车型中，这套四驱系统的表现符合厂家的表述。此外这款车的离地间隙为225mm，不是极端恶劣的情况基本都能应付，体现出硬派SUV的优势。

以上内容参考汽车之家-玩转四驱（33）江西五十铃四驱系统解读

庆铃皮卡引进的是日本五十铃公司九十年代末的T系列产品，而且目前已实现了与日本五十铃公司同步变形换代。充分满足你的多样化需求，性能卓越，动力强劲，绿色环保，是兼具舒适性与载重性的新一代皮卡车。圆滑操作系统，豪华内饰超过国家标准，扇斗式可调座椅，使您的旅程更加舒适惬意，周到安全地考虑每一处细小的地方，充分体现人机工程学原理。宽阔的载货空间，配合双扣式尾门设计，方便又安全。该车搭载了强劲、省油的直喷式4JB1柴油发动机和4ZE1汽油发动机，充分体现了ISUZU发动机技术的独特优势。合理匹配5档全同步式变速器，可同时满足卓越的加速性能和高速行驶要求。高效、可靠、省油的品质，既科学保证了足够的动力输出，又使您获得最佳的经济效益。 坚固的梯形底盘，结实的悬架结构，大面积防锈处理和方便的维修保养性能，使五十铃皮卡即使在最为苛酷的使用条件下，也极为经久耐用。双前轮独立悬挂系统可缓冲来自路面的震动，实现无震圆滑行驶。同时，坚固的后轴使TF系列皮卡能载运较多的货物和承受越野行驶时的冲击。

1，两种皮卡汽车的车身尺寸有所不一样。江西五十铃瑞迈柴油版皮卡为宽体形的皮卡，而庆铃五十铃皮卡的车身为扁平形的皮卡，所以两种皮卡汽车的车身的尺寸方面存在着差异性。

2，两种皮卡汽车的底盘前悬挂装置有所不一样。庆铃五十铃皮卡汽车的底盘前悬挂装置还是扭力杠的，而江西五十铃瑞迈皮卡汽车的底盘前悬挂已经不再是扭力杠的，所以更能够适应较为复杂的路面情况，给乘车人员带来舒适。

3，两种皮卡汽车的发动机有所不一样。庆铃五十铃皮卡的发动机为4JB1型号的发动机，而江西五十铃瑞迈皮卡汽车的发动机为4JK1型号发动机，性能方面比庆铃五十铃皮卡的4JB1发动机要好得多。

参考资料来源：凤凰网-大而有所为 体验江西五十铃瑞迈长货厢版

参考资料来源：百度百科-五十铃瑞迈

五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的?铃拓车型。

近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。

铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。

新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。

内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。

不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。

重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。

点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。

摘要滤芯有两个，一个是粗滤，一个是细滤机油转子，还有一个集滤网，小型车一般只有机滤网和粗滤机油滤，只是过滤机油用的如果机油使用的量大，用这两个也很正常。唐纳森高性能50铃柴油滤芯有效滤除燃油内的水和杂质，减少大颗粒杂质对喷油嘴的损坏。

咨询记录 · 回答于2021-12-12

五十铃皮卡柴油版四驱几个柴油滤芯

滤芯有两个，一个是粗滤，一个是细滤机油转子，还有一个集滤网，小型车一般只有机滤网和粗滤机油滤，只是过滤机油用的如果机油使用的量大，用这两个也很正常。唐纳森高性能50铃柴油滤芯有效滤除燃油内的水和杂质，减少大颗粒杂质对喷油嘴的损坏。

殺

我问的是有几个柴油滤芯

两个

在什么位置？

柴油滤芯就在油箱与机头中间

细滤的话在主驾驶正前方机舱盖子下面黑色的上面有一个钮可以按动的

粗滤的话（也就是铁滤）加在邮箱出口处