五菱之光小卡双排尺寸（劳动者之车—五菱荣光小卡，你创业路上的好帮手）

五菱之光小卡双排尺寸（劳动者之车—五菱荣光小卡，你创业路上的好帮手）

• 劳动者之车—五菱荣光小卡，你创业路上的好帮手
• 想买双排小货车， 2016款五菱之光小卡和荣光小卡有多大区别呀，买哪个呢
• 五菱之光小卡车厢能喷装甲漆吗
• 五菱之光车厢长多少米
• 五菱荣光小卡双排后斗多长

五菱宏光，之所以被称为神车，是因为它能拉能跑，而且很皮实耐用。那么同属于五菱家族的五菱荣光小卡，这辆车怎么样？是不是能让你在劳动致富的道路上，增加一个好帮手呢，今天就带大家看一下这个能拉货的“五菱神车”。
五菱荣光小卡，是五菱荣光的衍生车型。五菱汽车是生产面包车的厂家，所以生产相同底盘结构拉货的微卡也是顺理成章之事。
五菱荣光小卡在外观上，延续了荣光面包车的设计，车头部分和五菱荣光保持了相同的造型。最大的不同就是五菱荣光小卡，车标下方区域采用的是黑色覆盖件，而荣光面包车的这个位置上是和车身颜色相近的配色。这款荣光小卡并没配备雾灯，而是只有两个卤素的大灯。
这款车的长宽高分别为：4535mm/1595mm/1870mm，轴距为3050mm，当然这个尺寸是荣光小卡单排的尺寸，它还有一个双排版本，只是在车身长度上长了80mm。单排的最大载重质量是714Kg，双排则为485Kg。单双排还有一个不同就是，双排的标准座位是5个，而单排仅为2个。
由于这是一辆注重拉货的车，可以算是一辆工具车吧，所以它的内饰上也就相对来说有些“寒酸”。内饰上，我们所能看到和摸到的地方基本都是塑料覆盖件，当然这与它的定位和价格都有很大关系，毕竟它是为拉货而生的。
虽然它没有真皮方向盘，但是方向盘的尺寸恰到好处，驾驶起来得心应手；它还有音箱系统，但是这得需要外部输入，本身不带CD机和卡带机；空调在这辆车上是必不可少的；而且它还有一个很贴心的设计，那就是大灯高度可调，这个相对于一辆经常拉货的工具车来说还是很有必要的。
在动力上，荣光小卡有1.2L和1.5L两个动力版本，最大功率分别为76马力和99马力，最大扭矩为56牛·米和73牛米，都是搭配5挡手动变速箱，加注92号汽油。采用中置后驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，充分为拉货设计。
因为采用的是中置后驱的结构，所以车头前部盖板下方并没有什么东西，而是比较空的。这款车装配了175/75R14的轮胎，既保证良好的燃油经济性，又能很好地兼顾车辆行走舒适性。而且，这款车还配备了全尺寸的备胎。
这款车目前在售车型的价格为：3.20万元—4.33万元，我认为这样一个售价还是比较厚道的，相对于面包车价格略低，而且也很实用。如果你想平时也兼顾家用的话，买一辆荣光小卡双排也是一个不错的选择。
五菱汽车，一直以来都与广大劳动者关系很密切，无论是五菱之光、五菱宏光，还是五菱荣光都有不俗的市场表现，相信作为创业小帮手的这款五菱荣光小卡，也一定会受到广大劳动者的厚爱。
希望每个人都能拥有自己的爱车。
叁柒车生活
爱车、爱生活，有梦就能实现。

五菱荣光单排车身尺寸为4560*1610*1870(mm)，货厢尺寸为2710*1520*325(mm)，双排车身尺寸为4550*1610*1875(mm) ，货厢尺寸：2000*1520*320(mm)，两款车型都为超长轴距，达到了3050mm，而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡真正实现了多拉快跑的创业机会。
　　荣光小卡货车车厢全部采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压的设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。在货车的主要承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材占整个车架的85%，单排采用加强型副梁厚度达210MM，一次冲压成型的大梁，后板弹簧使用了微货当中最多的6片钢板弹簧，吊耳内外加强筋强化设计，坚固结实，承载更强劲，也更耐用。此款货车配备了1.2排量的B系列发动机，除了良好的动力以外，最高时速可达131公里每小时的同时，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；综合油耗只需7.5L/100km
我建议你买这辆。
营运性车辆8年（有的地方车辆提前统一更新也就是6年）非营运车辆没有报废年限 15年以后一年两审

能的，前脸采用了大面积的熏黑塑料材料，比较简单，这个颜值方面就不用太在意，只要价格实惠，跑起来有劲就行。这里主要说2020款五菱之光小卡其车身尺寸长宽高4358×1503×1811（1849）mm，轴距2950mm，有2座/5座可选，动力方面，搭载一台1.2L自然吸气发动机，只有5档手动变速箱可选，发动机最大功率56.0kW，最大马力76PS，最大扭矩115.0N.m，其动力表现有点差，但是对于乡镇拉货，能满足日常需求，售价范围在3.09-3.79万。其排放标准国五和国六都有选择，工信部综合油耗最低6L/100km，480/780KG载货重量，载货承重更强。
总结：五菱之光小卡是一辆致力于拉货的车型，目的就是给做小本生意的老百姓运用的致富工具，它是一辆工具车

五菱之光单排车厢长2710*1520*325(mm)双排车厢长2000*1520*320(mm)。以下是相关介绍：1、五菱之光车型：两款车型都为超长轴距达到了3050mm而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡车真正实现了多拉快跑的创业机会。2、五菱之光排量：此款货车配备了1.2排量的B系列发动机除了良好的动力以外最高时速可达131公里每小时的同时还保持着经济的燃油消耗1653：市郊工况油耗：6.5L/100km；综合油耗只需7.5L/100km。

五菱荣光小卡双排后斗长2710mm。

五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，后斗长2710mm，双排座大梁厚度140mm。

单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm，承载能力大为提升。对后板簧进行了高强度的优化设计，采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧。

吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲也更耐用。采用5颗特种的轮胎螺栓设计。175/70R14 LT轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110KG。

扩展资料：

五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。

其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。

五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5?倍。

其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。