gk5飞度到底哪里好（第四代飞度相比GK5，有哪些提升的地方）

gk5飞度到底哪里好（第四代飞度相比GK5，有哪些提升的地方）

• 第四代飞度相比GK5，有哪些提升的地方
• 【车主点评:本田飞度gk5超跑值得选择】
• GK5传奇落幕，变乖的全新飞度还是最强小车吗
• 现款GK5已足够优秀，全新本田飞度又有哪些方面能打动我们
• 飞度gk5和飞度有区别吗
• 年轻人心中的GK5，与大众Polo针尖对麦芒，本田飞度真的那么好
• 本田飞度GK5怎么样

提升的地方很多，比如外观设计，男女老少通吃，完全是全新的设计思路。再比如A柱，开车视野更大了，车内更敞亮、隔音舒适性都更好了……当然，最大的惊喜还是智能驾驶功能，新飞度搭载了本田最新 Honda SENSING（安全超感）系统。该这可是广本的黑科技，可实现车道偏移抑制、车道保持辅助、碰撞缓解制动和主动巡航控制系统等，上路非常实用，安全更有保障。

#选车理由 在我买车我没考虑到性价比那么多，因为可能我买东西就是，喜欢就买了，买之前会理性考虑一下到底适合不适合我，能否达到我的要求，我买车考虑还是很全面的，我对性价比不看重因为，我对配置要求不高，基本配置已经够我用了，喜欢她还对她有啥挑剔的。
#最满意 1.最满意主驾水杯架设计，很人性化，冬暖夏凉；2.前排很多储物格，方便各种用途；3.前排车窗小三角区域，实用；4.两厢车，车短，但空间不小，停车城市里比较方便，很容易找到停车位；5.两厢车，变道，超车，灵活，车友笑称很灵活的胖子
#最不满意 最不满意的就是两个字 声音！！怎么说呢，有几点:1噪音 2隔音 3异响 4音响 。提车当天从4s店开回家的80公里路上，除了新车带给我的喜悦之外更多的是糟心的噪音，只是普通的噪音也就算了，最要命的是低频！！！低频噪音真的不是盖的，打个比方坐在豪车里别人隔着窗户和你说话你根本听不见，而过去一辆卡车你就能听到嗡嗡嗡的声音，这就是低频噪音，长时间处于这种环境下会耳朵不舒服，有种进水的感觉，不由自主的想开窗户。
#外观 其实没有第一代的飞度好看，但觉得比三代好看些，颜色我还是喜欢二代的蓝或者是白色
#内饰 跟新飞度比较老飞还是经典些，新飞度感觉心思都花在发动机上了，中控内外循环都换拨杆了，这成本省的也没谁了，多给个阅读灯都没有
#动力 买这部车就是冲着动力买的，1.5自吸 131匹马力，匹配在这么轻的车上，动力可以用源源不断来形容。加速很线性，油门响应灵敏
#操控 操控一般，两厢车，副车架又是H型，过弯快一点就有点往外甩了，所以自己装顶吧和拉杆，其他的装了容易挂底盘又拆了。
#舒适性 老飞整体舒适我说就一般，不好，就这个价格也不是很差，座椅还行，毛病就是噪音大，悬挂硬了，也可能真的是车太轻了，压不住悬挂
#油耗 油耗表现很不错行驶2400+公里平均油耗6.9。本人日常驾驶习惯偏激烈。拥堵路段多。能有如此油耗已经很满意

飞度这一车型在国内的火热程度不用我多说相信大家也有所耳闻，无论是家用买菜党还是改装党都对它情有独钟，如今第四代全新本田飞度来了。

车评驾驶评价：★★★★

优点：优秀的可靠性与可玩性?

缺点：路噪略大?

上市时间：2020年?

售价：预售价格8.18万元起?

竞争车型：大众Polo?

我们的观点：飞度早已赢得了中国市场消费者的认可，从GK5的火热程度就能看出大家对它的喜爱，新一代飞度相信将会拥有更多的拥簇。

超跑这一称呼应该是从上一代飞度（GK5）开始的，凭借着超高的性价比以及优秀操控与改装潜能，这台小车一夜之间成为了国民神车，无论你是买菜带娃的奶爸还是天天跑赛道的车神，飞度都能满足你的需求。

第四代飞度拥有两个版本，分别是潮越Max?CROSSTAR，车型代号为GS1，另一款运动版叫做潮跑Pro?SPORT，代号为GR9。无论是外观还是配置两车都有着许多不同之处，就我个人而言，我还是更加喜爱代号为GR9的潮跑版。

相比于上一代车型，新车在外观上看起来变得更加运动。原厂状态下，潮跑版就在车身前脸搭载了许多黑色的外观套件，运动的包围以及侧裙都让它看起来更像一辆“超跑”。

新车的头灯样式也进行了改变，并且内部的LED日间行车灯在点亮之后的辨识度极高，配合着运动风格的前脸让整车更加协调美观。

在车身侧面，潮越Max?CROSSTAR与潮跑Pro?SPORT的参数也不一样，潮跑版的车身长宽高分别为4019/1694/1537mm，而潮越版则为4090/1725/1576mm，不过二者的轴距则同为2530mm。

再看车身尾部，飞度潮跑版的车顶贴心的搭载了黑色的鲨鱼鳍天线以及后扰流板，这两样配置都是一些车主的必改项目，原厂就配备也能为后期改装省下不少钱。尾灯组的设计与前大灯相呼应，整体车尾的造型偏向横向与扁平，视觉上的宽度更加宽大。

坐进车内，新一代飞度给我的感觉便是整洁与简约，整体内饰设计都充满着年轻的活力，这也足够符合它的定位，年轻人喜欢的就是这种灵动的感觉，死气沉沉的内饰早已成为了过去式。

两辐式的方向盘绝对会抓住你的眼球，好看的造型让你想要更多的把玩它，在方向盘上我们还能找到可玩性更高的换挡拨片，作为一辆主打运动的汽车，换挡拨片也是激烈驾驶的不二之选。

在方向盘后方，最引人注目的便是此次升级全液晶仪表了，告别了传统指针的束缚能让更多的驾驶信息传递给驾驶员。7英寸的全液晶仪表在UI设计上足够精美，显示效果清晰还可以显示许多行车信息，并且万众期待的水温表也加入了其中。

注意到A柱了吗？新一代飞度所使用的超细A柱设计让驾驶视野变得异常开阔，还记得你第一次看见带鱼屏的感受吗？那种视觉冲击力就跟你坐进新一代飞度时一样，曾经的盲区与死角都消失不见了。

中控台的设计使用了贯通的风格，在中央新一代飞度也搭载了一块大尺寸的触摸式液晶屏，这套系统除了常见的音乐等功能之外还可以在连接百度CarLife之后使用导航与在线音乐功能。

飞度之所以被这么多消费者追捧，其中的一大原因也是因为它不可思议的空间表现，在第四代飞度上，空间的利用再一次得到进化，目所能及之处与各种角落都充满着储物格，连扶手箱都分为了上下两级的设计，只怕你没有那么多东西可放。

魔术座椅是飞度的灵魂所在，潮越版的后排座椅可以按6：4放倒，潮跑版则是整体放倒，此外，当后排座椅的坐垫单独掀起后，后排的空间变得更加灵活，121cm的垂直高度可以任你发挥。

在座椅的舒适度上，本田也下了很大功夫，新一代飞度搭载了本田最新开发的体感舒适座椅，座椅内部的弹簧换为了面状稳定片的结构，兼顾了人体工程学的弯曲感与稳定性。

动力方面，新一代飞度将继续使用那台经典的1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m，与之匹配的则是一台CVT变速器。令人遗憾的是，此次换代后手动挡已经成为了历史，因为相比于那些热爱驾驶的人来说，普通的家用消费者还是自动版车型的消费主力军。

第四代飞度在底盘上采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架设定，真正开起来之后，一切都是那么的舒服好开，这也与它搭载的G-Design?Shift技术有关。这一专属技术可以有效提升加速时的响应速度，实现线性加速度及提高发动机转速的同时，兼顾NV感受。让驾乘者不管是在堵车起步时还是在并道加速时，都可以获得舒适的行驶体验。

1.5L地球梦自然吸气发动机即便配备的是一台CVT变速器推动这台1吨出头的小家伙也显得毫不费力，它依旧可以带给你足够的驾驶乐趣，在弯道中优秀的转向也让你信心十足。

第四代飞度无论在各方面似乎都完成了对于前辈GK5的超越，它还是我们心中那个性价比十足可以秒杀超跑的潮跑！

轱辘哥有位好友，去年曾想买一辆10万以下的小车来兼顾代步和可玩性，辗转好几家广汽本田4S店之后，因GK5上牌受限制，无奈只能放弃。如果是现在，轱辘哥就可以直接告诉他，等等全新换代的飞度吧。

全新飞度在去年东京车展首发后就获得超高关注度，今年情人节在日本正式上市后，受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。这一代飞度究竟有何过人之处，可以得到如此大的关注度？今天轱辘哥跟大家聊聊它的亮眼表现吧。

走“萌系风”，款式各取所需

“买飞度不改，不如推落海”。在很多人眼中，飞度可不单单是一台实用的家用车，更是一台具有改装潜力的神车，特别是拥有凌厉线条的GK5，让很多车友们DIY出属于自己的炫酷“超跑”，厂商曾也推出带改装件的潮跑款车型。

就在大家认为新车可能会更加运动炫酷的时候，全新飞度却让大家傻眼，在造型上的变化简直是天差地别，整体风格变得非常呆萌可爱。大灯组的LED灯带、大面积烤漆的前格栅以及简约的尾部造型等，流露出明显的可爱圆润风格。

这款走“萌系风”的全新飞度，对于看惯了“超跑”GK5运动型外观的车友来说，一时半会可能难以接受。但从这款车型的定位来看，一款家用车拥有亲和力的外观应该更符合大多数人的审美，萌Q可爱的造型让你每天与它相处时，心情会不由自主地愉悦起来。

另外，这次在日本上市的全新飞度共有五个车型版本，分别为Basic基础版、Home家庭版、Ness活力版、Crosstar跨界版和Luxe豪华版，五个版型针对五种不一样的生活方式。每个版本不仅在价格和配置上有差异，在外观、内饰用料、车身颜色、轮毂样式，座椅样式都有独自的风格，就比如跨界版本提供不同风格的保险杠，还有出行神器行李架，座椅使用防水面料，考虑得非常周到。不过，目前还未能确认国内版本是否会以这样形式销售。

想不到，品质感提升如此明显

“养猪种树铺马路，勤俭持家开飞度”，虽说这只是一个段子，但是反映出飞度在人们心目中的受认可程度，超大空间和同级最强动力，还有8万左右的售价，成为年轻人最满意的车型之一。

不过，这款车也有消费者所诟病的地方，那就是廉价感过度的内饰。随着全新飞度的推出，全新的内饰设计让这个局面大为改观。新车内饰采用非对称设计，整体相比现款车型更加简洁，并采用双色设计，其座椅及方向盘也都采用了真皮包裹，提升了内饰的整体质感。

9英寸中控大屏+7英寸的LCD液晶仪表盘、电子手刹和Brake?Hold功能、带除臭和负离子功能的空气净化器等配置的加入，恰好满足消费者日益严苛的用车需求，不仅要能开，还要舒适和乐趣，很欣慰的是全新飞度都能满足。

更让老车主感到眼馋的是，全新飞度在传承MM车身理念和魔术座椅的前提下，还对车内储物空间进行升级，例如是左右两侧的空调出风口杯架、挡把前的较大容积储物格、门板上的多处储物格，以及上下两段式开启的手套箱。

为了提升乘坐舒适性，全新飞度对座椅的厚度进行加厚。除此之外，座椅的内部结构也进行了升级优化，内部的支撑结构由原先横向的“S型弹簧”变成了一张类似于垫子的架构，能在行驶时为车内乘员提供更加稳固的支撑。

随着汽车安全愈发被重视，我们更可以找到全新飞度身上的闪光点：引入最新的Honda?SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，能实现自动刹车、远近光切换、主动避让等功能。被动安全方面，前双气囊、前侧气囊、侧气帘的6气囊配置已经堪比B级车，另外前排安全带还有双向预收紧功能，在碰撞时候可以同时收紧上半身和腿部，给驾乘人员满满的保护和安全感。

动力总成全面升级，愈发注重环保

“本田买发动机送车”，在所有本田车型中最能体现的是飞度。特别是GK5车型搭载1.5L发动机，居然可以爆发131匹的最大马力，峰值扭矩也达到了155牛米，堪称奇迹。

不过，全新飞度在动力上放弃之前车型激进设计，转投了节能环保路线。此次日本上市的全新飞度推出两套动力组合，一种是搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，另一种是1.3L四缸发动机，最大马力98匹，最大扭矩118牛?米，与之匹配的是CVT变速箱。

值得重点介绍的是e:HEV混动系统，这套系统由1.5L直列四缸发动机+两台电动机组成，最大功率109马力，峰值扭矩253N.m，百公里加速9.4S，该系统最大的特点是汽油发动机能将多余的动力通过发电机马达给电池充电，从而大幅降低油耗，官方公布数据为4.5L/百公里。

以目前掌握的消息来看，这两种动力系统进入到国内的几率不大。国内的全新飞度依然会搭载1.5L地球梦发动机（最大马力131匹），并且会达到国6排放标准。据悉，e:HEV混动系统版本也有望引入国内，不过时间待定。

全新飞度是对前几代飞度经典的传承与创新，它继承前辈们以居家实用的核心思想，同时突破创新，针对市场变化，在精品化、智能化以及驾控体验上进行了全面升级。不过这仅仅是日本市场全新飞度车型的总体表现，国内广汽本田全新飞度将会对细节作出调整，相信不少消费者都期待它的到来。

1、外观不同

飞度gk5：车身线条更加立体，前脸设计层次感更加丰富，前大灯和中网设计更
加复杂，前保险杠采用红色元素装饰，两侧雾灯采用圆形设计，更加运动。

飞度：于采用全新中网设计，同时亮黑色面板上方还
有镀铬条装饰，雾灯区域采用全新多边形造型比普通版更动感。

2、侧面设计不同

飞度gk5：运动版腰线从前车门往上提至后尾灯，而且是逐渐加深的设
计，下腰线折痕比较明显，外后视镜集成转向灯，采用黑色多辐式铝合金轮毂设计。

飞度：尾部上方配备高位刹车灯，两侧的尾灯也是从车顶延伸下来，非常抢眼。还配备专属的“sport“标识。后保险杠还采用了新潮的红色胶条装饰，还增加了扰流板设计。外露式单边镀铬排气管非常精致。

3、内饰不同

飞度gk5：内饰做工延续了现款的品质，中控台造型多变，层次感丰富。采用三辐式多功能方向盘设计，配备炮筒式机械仪表盘。

飞度：方向盘握感比普通版更好，还配备了换挡拨片功能。中控台按键比较多，布局也更好，中控台旋钮的手感跟现款差不多。

4、座椅不同

飞度gk5：前后排座椅跟现款一致，采用织物座椅填充，采用大量红色缝线缝制。头部空间和腿部空间都很宽敞。

飞度：后排座椅空间很宽敞，头部空间刚刚好。

5、后备箱不同

飞度gk5：后备箱表现不错，采用掀背式尾门开启方式。

飞度：在后备箱配备一
个T135/80 D15的备胎。

扩展资料：

飞度gk5的优点：

1、车身小、好停车，只要遇到车位基本都能停进去。同样车身小了，也更好开一些，拐弯、超车不用多操心车屁股。

2、飞度gk5自动挡市区里开，目前也就6.5个油左右，高速上开不到6个油。

3、1.5L的发动机拥有131马力的动力输出，车小、动力足起步。即使满载也不会有给不上油的感觉，深踩两脚平时遇到的大坡，满载情况下也能轻松爬坡。

参考资料来源：百度百科——飞度

随着国民经济水平的快速提升，汽车开始进入到每一户普通家庭，在大环境一片良好的情况下，像传统的三厢轿车、宜家宜商的MPV以及城市SUV车型，整体销量都在稳定的增长。但是在前几年，备受消费者喜欢的小型两厢车，整体销量却出现了下滑的趋势，就连专业打造小型车的铃木品牌，都无奈退出了中国市场。

虽然小型车的市场在逐渐萎缩，可一部分消费者人群，对小型两厢车还是有着一定的需求，比如刚考下驾照的新手，或者上下班代步的朋友，买辆小型两厢车不但经济实惠，而且游走在拥堵的市区内，灵活方便。现在最为热门的小型车，无非就是大众Polo和本田飞度，两车可以说是针尖对麦芒，都有着众多车迷和粉丝追捧。不过相比之下，买大众Polo的还是女孩居多，而对车喜爱的男性消费者，则对本田飞度情有独钟。

本田飞度，进入到中国市场的时间比较早，这么多年过去了，一直都非常热销。被车迷朋友们称为10万元以内的平民小超跑，更是很多年轻人心中的GK5，甚至有些网友还会说：购买飞度的车主根本就不会考虑大众Polo。并不是贬低大众Polo的实力不行，而是飞度的优点是大众Polo所不具备的，那么飞度真的有那么好吗？

地球梦科技1.5L自吸发动机，同排量最强

在当今社会中，想要出人头地，那就得付出比别人多的努力，如果某一方面要是特别出众的话，会更容易成功。而汽车市场就像是没有硝烟的战场，竞争是非常激烈的，车企如果没有点拿手绝技，想要打造出同级别中的标杆车型，谈何容易！说到灯厂大家会想到奥迪，说到舒适会想到日产，而说到发动机，那绝对是本田汽车的杀手锏。

飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机，采用了本田引以为傲的地球梦科技，最大功率达到了131马力，相比起大众Polo上面的那台113马力的1.5L发动机，确实有着明显的优势。实际开起来，由于车身比较小，加速非常的轻盈，想要超车轻松容易，并且输出平顺、线性，给人的感觉就是非常的好开，新手驾驶也无难度。但是离真正性能车的水平还相差甚远，也不如涡轮增压发动机那么有爆发力，不过飞度比较省油是千真万确的，百公里平均油耗在6-6.5上下，跑高速会更省油一些。

底盘缺乏质感，噪音控制不理想

如果某位车主在夸赞他的飞度多么好的时候，请不要插嘴，因为飞度在他的心中可能就是完美的存在。但我会以公平、客观的态度来评价它，为的就是让消费者更清楚的了解飞度，这才是我作为一名评车人该做的事情。不好意思，我要实话实说了，飞度在底盘方面会让很多人失望。

采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，如果只是在市区内低速巡航的话，给人的感觉还可以，但是遇到大点的坑洼道路，或者走一些非铺装路面，飞度的底盘略显单薄，这点不如大众Polo。另外到了一定车速，什么胎噪、风噪以及发动机的噪音都会轻松传到车内，甚至会影响到车内乘客相互的交谈，比较烦人。但这种烦人对本田车迷来说，并不在乎，因为这样才更像是一辆超跑，更有运动气息。有这么一句话叫做：如果你的飞度很安静，可能是买到了假的本田。

扮猪吃老虎的狠角色，可玩性很强

记住千万不要挑衅开飞度的车主，别看它个头小，可能会飚到你怀疑人生。普通版的飞度自然做不过，但就怕你遇到真正的本田GK5，那才是扮猪吃老虎的狠角色。

买前小飞度，改装后就是GK5，爱玩的年轻人之所以喜欢飞度，有一部分就是看中了飞度的改装潜质。各种配件很容易找到，随便加装个尾翼，贴个拉花，再换套轮毂以及红色刹车卡钳，立马就是小超跑的形象，不过这种只是外表比较唬人，真正的高级玩家内心都是孤傲的，他们追求的是极致性能，所以还真有把飞度换上大马力或者涡轮增压发动机的，可从外表根本看不出来。但是这种做法我并不提倡，第一：没有一定的经济实力玩不起！第二：小改怡情，大改伤身，会有一定的安全隐患，再说非法改装是不允许上路得，除非你是真生的赛车手，自己的座驾为赛道而生。

小身材、大空间

大部分飞度车主，就是用来代步，他们并不会把飞度改装，更加坚持原汁原味，而他们所喜欢的，是飞度比较宽敞的车内空间。飞度的长宽高分别为4096*1695*1525mm，轴距为2530mm，如果只看数据的话，会认为车内的空间必然拥挤，可当坐进飞度的后排，这种想法就会立刻转变。

乘坐空间最大化、机械空间最小化，这就是本田品牌的造车理念，意思是将机械做到最精良，从而留出更多的空间给乘客。飞度的后排空间虽然还是无法与更高级别的车型媲美，可在同级别中就是一流水平。本田空间魔术师的美誉绝非浪得虚名，飞度的魔术座椅折叠、放倒都很方便，并且后备箱的平整度也很高。

配置很低，买发动机送车实至名归

都说大众汽车对配置方面比较吝啬，但和本田汽车相比，还是略显厚道一些。本田一直有着买发动机送车之名，而这个特点在飞度上面表现的淋漓尽致，除去最顶配车型，其它车款的配置都比较寒酸。比如大灯内部没有透镜，采用的是卤素光源，没有LED日间行车灯，没有前雾灯，没有铝合金轮毂，黑色的钢圈实在是廉价，并且为前盘后鼓的刹车，没有液晶仪表、中控大屏等等，可以说科技点的功能全都去掉了，另外最重要的是没有ESP车身稳定系统，遭到了众多消费者严重吐槽。ESP虽然平时用不到，可关键时候真有用，好在最新上市的2020款终于有了ESP，但是只支持国五排放，这让身处大城市中的消费者，就只能心有不甘的放弃飞度。

外观时尚，价格适中

小型两厢车，面对的大部分都是年轻消费者，而年轻人除了要求有一定的驾驶乐趣之外，还必须能够买得起，并且颜值高才行，而这两方面，飞度做的都能够让人满意。

7.38-10.28万元的指导价，另外4S店内有着一些小幅度优惠，这么一来销量最多的中配车型，全部办清也就是在10万元左右。而外观方面，飞度非常年轻、时尚，并且有着自己的设计特点。我特别喜欢飞度侧面的那一条腰线，刚劲有力，呈上扬趋势延伸至车尾，提升了一定的力量感和运动气息。除此之外，尾灯造型很独特，与车身也做到了很好的结合。

最后总结：优缺点都很明显，让人又爱又恨

从以上的介绍中能够看出来，飞度并非真正的GK5，但确实有着很多让人喜欢的地方，不过缺点也是非常明显的。我认为飞度虽然没有想象中的那么好，那么完美，但它本质上是一辆好车。因为飞度在质控方面做得很出色，后期使用过程中，大毛病没有，小问题也极少，非常的省心，这不正是我们普通消费者想要的吗。

为什么飞度被称为GK5真正的超跑呢？就是这台车有很大的改装潜力，本车车身重量就小，闯哥不是经常说一句话么，涨十匹不如轻十斤！三代飞度的底盘代号为GK5所以玩家叫他GK5超跑，作为一台改装车叫飞度是不是太low了呢？就像日本本土5代卡罗拉被称为AE86就是拓海那辆！

全新本土飞度于2018年1月正式上市，官方指导价：7.5万-10.5万元

外观方面：个人认为啊！本田厂商看到GK5这么火爆，就干脆推出几款运动版本吧，全新本土飞度-潮跑版就来了，很明显，前保险杠变成了红黑色搭配，看起来很运动的轮毂，看起来更加运动。

内饰方面：没什么太大变化，个人感觉，缝线变成红色是不是更加运动呢？可以后期自己加装。

车尾部分：保险杠位置变成了红黑搭配。新车配置：估计没什么太多变化。

动力方面：搭载1.5L发动机，极其匹配的是5速手动和CVT变速箱。最大马力131匹。