为啥说开车猛的都开马自达（为什么跑高速时，马自达比不了宝马，但是低速时感觉二者操控相当，甚至感觉马自达操控高于宝马，求技术讲解）
- 为什么跑高速时，马自达比不了宝马，但是低速时感觉二者操控相当，甚至感觉马自达操控高于宝马，求技术讲解
- 为什么总有人觉得马自达自吸的2.0L的动力不够用呢
- 2.0的马自达cx5加速时候经常超过3000转，这样开车是不是不耐用
- 有人说马自达的隔音不行，那么和别的同级车比起来到底如何呢
- 为什么开10万左右车子的人开车开得很猛
先讲一下市区行驶时两车的区别：马自达现在使用的创驰蓝天技术，包括发动机变速箱之间的匹配以及底盘的调校技术。马自达的2.0/2.5自吸发动机匹配自研的6AT变速箱，初始阶段低扭较强，感觉起步动力足。行驶过程中变速箱换挡时机掌握得很好，降挡及时，能够理解驾驶员的意图，使得驾驶员感觉风琴式油门始终很跟脚，动力虽然一般，但是随叫随到。加上马自达工程师对底盘偏运动化的调校，即便是新手司机也会感觉这车很好开，好开就代表操控好。宝马目前使用的都是涡轮增压发动机，虽然功率和扭矩都高于自吸发动机，但是在市区低速行驶时，涡轮增压器的频繁介入会让驾驶员感觉动力忽高忽低，加速不够线性，会觉得这车不好开。
但是到了高速上，自吸发动机功率不足的弊端就显露无疑，后段加速无力，超车信心不足。所以这时宝马的涡轮增压发动机匹配ZF的8AT变速箱就发挥出了优势。高速超车变道游刃有余，感觉动力源源不断，给人另一种信心和安全感。
家中二台车，老婆阿特兹2.0自吸，我凯迪拉克2.0T。每周五会在岳母家吃晚饭再回家，一起走，行程约4公里，较堵，用时约15分钟，但每次都是老婆先到家。2人开车都猛，2车的操控性都可以，而且我的车比她车功率还大的前提下，那就说明了，2.0自吸在正常的路况表现足够优秀。在高速上阿特兹我一般会压130左右，不会太快，毕竟车身太轻，满座就开110左右，不是不能快，而是要负责保证安全。如果说它2.0自吸动力不足，那要么没开过，要么你开的是3.0T的。同排量相比，马自达可秒杀90％的车型，哪怕是与1.5T1.6T的增压车相较，在市区路况中亦不逊色。
这点转速还不够发动机松筋骨呢，相反经常不超过3000转反而不好。基本所有的发动机只要按时保养更换正品机油，机油格，开到车辆报废前你都不用担心它坏，发动机转速都经过厂家长期跟踪测试，现在我们能用到的7 8千转都已经是厂家为了发动机更耐用而限制的转速了，就是说你担心的东西原厂已经給限制了，如果不限制随随便便开到一万转以上。就我个人开车为了体验速度感经常踩到5000转才换挡，二挡也经常踩到7000转，现在13万公里了发动机还是跟之前没有什么变化，要是想发动机好，尽量换好的机油，随便你艹。我都是还换全合成，一万公里才换油。
马自达在启动的瞬间，声音是很响的，这是因为高压缩比的预热，启动一分钟后声音就降低了。开起来之后风噪路噪都很厉害，当然加速的时候引擎的暴躁声也很厉害！总体来讲在同级的日系车当中，在噪音抑制方面，要略好于本田，略差于日产和丰田！马自达在内窿空间的营造上是日系车之中最差的，后排是够用。到不至于说很小很小，而操控手感，外形是绝对优于同级别的其他车。
本人为马自达车主，更多信息可咨询，望采纳。
不是说开十万块钱车子的人开车都很猛，这跟人性格有很大的关系，也有开百万的车，很猛的人，开车猛不猛跟车价没有关系开车么？纯属个人问题，也有的人是一种喜好，也有人是性格着急，如果是一个稳重的人，他开车就比较柔和一些！我不知道你有没有遇到过这种人，这种人本身就很细，他会买一个新车回家，以后他会每天的擦，虽然说他的新鲜劲不会持续很久，像这种人就会很爱惜自己的东西，就会把自己的车子保养的很好，擦的很干净，自己都不会，大油门去踩他，你说他这种人会把车子开得很猛吗？总的一句话，开车猛不猛完全个人行为！
