中华酷宝前驱还是后驱（吉利中国龙，中华酷宝，现代酷派这些便宜的跑车哪个更拉风）
- 吉利中国龙，中华酷宝，现代酷派这些便宜的跑车哪个更拉风
- 现代劳恩斯Coupe 和中华酷宝哪辆好！
现代出了个新的酷派 叫劳恩斯酷派 已经变身成为真正的跑车了 变成了前置后驱 价格大约20万 油耗是你说的这些车中最高的 但是性能、内饰、外形都是最好的 酷宝这种 中国龙基本还是普通轿车
前两天，远在欧洲的同学跟我说，他的一位朋友在当地购买一辆二手的宝马Z3跑车，据说看上去有八成新，价格折合成人民币还不到5万，不禁让我感到非常羡慕。身处中国这个汽车大国里，想实现跑车梦对于多数人来说都不太现实，也包括我自己在内。好在市面上还有几款价格低廉的“平民跑车”车可供人们选择，中华酷宝和劳恩斯—酷派就是其中的两款。 因此今天，我们选择指导价15.89万的中华酷宝1.8T MT运动型和指导价19.9万的劳恩斯-酷派 2.0T 手动酷动版做对比。两款车的价格相差4万元，这样的差价说多不多，说少也不少，那么究竟该选哪款呢。 外观对比 观察两款车可以发现，他们在外形上有很高的相似度，那就是他们有一个令人印象深刻的车头造型。酷宝的前车灯和保险杠比较正统，而那个夸张的镀铬前格栅把人们的目光都吸引了去。这样的设计确实挺少见，但看起来多少有点不成熟的感觉，相信很多人在购买酷宝后都会首先考虑对车头外观进行改装。 『中华酷宝』 劳恩斯-酷派的车头也很夸张，仿佛某种面部扭曲的野生动物一般。很多人都说韩国车的外形设计没有家族传统，我并不同意这种看法。其实韩国车是有传统的，它的唯一传统就是不遵循传统！从劳恩斯-酷派的身上我们可以充分感受到韩国车过度设计的特点。总的来说，从外形上看这两款车都缺乏老练，归根结底是历史的积淀。 『劳恩斯-酷派』内饰对比 和外形一样，酷宝和劳恩斯-酷派的内饰都营造着跑车氛围，黑色和银色的搭配很有运动感。相比之下，劳恩斯-酷派的中控台做工仿佛更细致一些，不过那种大面积的银色装饰并不是所有人都喜欢，而酷宝的中控台布局更为传统。由于客观条件限制，照片中的劳恩斯-酷派实际上是2.0T豪华自动版，不过除了变速器和座椅材质不同外，其他方面基本相同。 『中华酷宝内饰』 酷宝1.8T MT运动型的座椅采用黑色皮革包裹，无论是座垫、靠背还是头枕都具有一定的包裹性，因此，在激烈驾驶时可以提供不错支撑，同时它也不缺乏舒适性，柔软的材质让你很有亲近感。 『劳恩斯-酷派内饰』 劳恩斯-酷派低配车型装备的是织物座椅，座椅的立体感同样很强，包裹性很到位。酷宝的前排驾驶员座椅采用手动调节，而劳恩斯-酷派的驾驶席座椅可六向电动调节，靠背前后和腰托为手动调节，副驾驶座椅为手动调节。 空间表现 『酷宝车内空间』 『劳恩斯-酷派车内空间』 作为2+2跑车来说，对比空间恐怕是一件很无聊的事。即使能够比出个结果，相信也很少有人会因此而选择空间大的那款，实际上它们的空间对于一般消费者来说都已经够用。不过还是要考虑一个现实问题，那就是劳恩斯-酷派的前置后驱布局会更加占用车内空间，一条突起纵观车身，略微有点压抑。 动力/底盘对比 两款车都采用涡轮增压发动机作为动力。酷宝上的1.8T发动机是华晨联手德国FEV公司历时三年耗资11.3亿，运用最新技术打造的一款发动机。它的涡轮增压器来自美国的霍尼韦尔公司，具有很强的性能和可靠性。这台发动机的最大功率为125千瓦，并且可以在2000转至4500转/分钟的转速区间内输出235牛米的最大扭矩，目前装备在华晨旗下的骏捷、尊驰和酷宝等车型上。 劳恩斯-酷派搭载的这台2.0T发动机属于现代的Theta系列，而这台发动机正是韩国现代的峨山工厂在GEMA公司生产的2.0升发动机的基础上改进而来的。至于三菱EVO搭载的那台4B11T发动机也是基于相同的2.0发动机开发生产的，二者的区别肯定存在，但本体实质上是相同的。这台发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩299牛米，动力上明显更强一些。 『酷宝起步时前轮出现打滑』 谈到动力性，最直观的就是直线加速能力。中华酷宝的官方0-100公里/小时加速成绩为9.3秒，汽车之家实测的加速成绩也与这一数值相符。劳恩斯-酷派的官方数据为8.1秒，目前本站还没有实测，不过考虑到二者的动力差距，相差一秒多也并不夸张。 『后轮驱动的劳恩斯-酷派可以做出漂亮的烧胎动作』 底盘方面二者有着本质的区别。酷宝是典型的前置发动机前轮驱动，和普通家用车一样，发动机横置在车头。而劳恩斯-酷派则是前置后驱布局。虽然不能说后驱就一定比前驱的操控性好，但后轮驱动对于提升柏油路面操控性的优势也是尽人皆知的，毕竟前置后驱底盘是GT跑车的经典布局。因此在这里我们有理由相信劳恩斯-酷派的操控性比中华酷宝略胜一筹。 配置对比 两款车在配置上有很大差距。主动/被动安全性装备是车辆的重点配置。酷宝和劳恩斯-酷派都装备了前排侧气囊，而韩国对手还加入了前后侧气帘，保护乘客头部安全。在主动安全方面，并不是劳恩斯-酷派的配置高，一辆后驱车没有ESP是不太安全的，而是酷宝没有ESP就实在有点说不过去了。 『劳恩斯-酷派装备侧气帘』
二者的舒适性配置各有优势：中华酷宝有天窗、真皮内饰、倒车雷达和座椅加热等；劳恩斯-酷派则有定速巡航、自动头灯、后视镜自动防眩目和后视镜电动折叠等等。说实话个人认为酷宝的配置更“舒适”一些。
『酷宝1.8T MT运动版装备天窗』
从对比中我们可以发现，劳恩斯-酷派在动力、底盘和配置上都强于中华酷宝。当然，以上的配置的不同建立在4万元差价的基础之上，这本身就是不平衡的较量，所以我们不能说谁的性价比更高，只能是各位自己掂量一下这4万块钱花的究竟是不是值得。 ● 总结： 一些朋友可能随口会说：花16万多买中华酷宝，不如多加4万买个劳恩斯-酷派。这样的说法笔者实在不敢苟同。毕竟对于购买这个价位车型的消费者来说，4万块钱不是小数目，不是谁都有这么多“闲钱”。况且买车要有计划性，以适合自己为首要目标，车与车之间的差价看起来好像不是很大，如果一个4万又一个4万的加下去，最终的结果就是超出自己的预算。 总的来看，中华酷宝的优势在于相对便宜的售价和不错的燃油经济性。汽车之家实测的综合路况平均油耗仅为7.5L/100km！不过这款车终究还是形式大于内容。如果是追求更强的动力和驾驶感受，并且肯为此多付出4万元的话，还是买劳恩斯-酷派吧！