上海华普车的质量如何
上海华普有几种车型，分别是从不同的底盘开发出来的，工艺水平、地域特点都不一样，你要问那一款？
我举例最早开发的华普就是从神龙富康上借鉴开发，几乎是70%的相似。所以私家使用质量还算可以。
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型 指导价：3.08万
07款奇瑞QQ3 0.8 MT标准型 指导价：3.38万
07款奇瑞QQ3 0.8 MT舒适型 指导价：3.78万
07款奇瑞QQ3 0.8 AMT标准型 指导价：3.68万
07款奇瑞QQ3 0.8 AMT舒适型 指导价：4.08万
07款奇瑞QQ3 0.8 AMT实力型 指导价：4.38万
07款奇瑞QQ3 0.8 AMT精英型 指导价：4.58万
速度与激情的实现：战车的神话
悠久的赛事传统带来的不仅是知名度和美誉度的提升，对雪铁龙产品的研发也产生了直接的影响：独一无二的悬挂技术，独有的后轮随动转向技术，无与伦比的扎实底盘和稳定的车辆性能，雪铁龙车型总是能体现出很多的赛车精髓，也正是这些精髓确保了雪铁龙的红色战车在国内外的汽车拉力赛场上多次称雄，在实现速度与激情的梦想，也造就了不朽的神话。
曾是法国政府官方指定用车的雪铁龙DS车型，在六十年代几乎包揽了所有大赛的冠军奖杯，充分显示出DS良好的性能：前轴驱动装置、液压空气悬挂系统、助动转向装置和行使稳定性。
被誉为“弯道高手”的雪铁龙ZX，采用了雪铁龙独有的领先技术----后轮随动转向，在减震、抗侧倾能力和减少甩尾方面优势明显，可以说，ZX的诞生对其他车型而言是个巨大的打击。从1990年至1997年，ZX先后为雪铁龙夺取过5次巴黎--达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎--莫斯科--北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BAJA拉力赛冠军和5次年度厂商冠军。ZX就是为达喀尔拉力赛而生的。
O(∩_∩)O~，zx就是东风雪铁龙富康，在77年日产公司打算推出竞争车型Paladin就是现在的郑州日产帕拉丁。但是帕其实不是原型车，而且是划时代的SUV车型，但是在原型轿车与第一代的SUV专业比赛中，在78年、79年、80年、81年都没有干赢富康哦，正在日本人要拼了命的和ZX决一高下的时候，当时的雪铁龙公司（此时，雪铁龙还没有被标致收购，强大的PSA集团还没有正式诞生）突然宣布因达喀尔拉力赛委员会新条例规定，禁止原型车参赛，ZX将被后来的C4（现在的世嘉）、N7（后来最伟大的悲剧赛车英雄--塞纳，以他的名字命名）代替，从此，paladin再也没有机会真正的战胜ZX。
现在以ZX为原型，在我国生产的车型就有：
东风雪铁龙：爱丽舍、两厢爱丽舍（其实还是zx）
东风风神：S30（拉皮版）
吉利：豪情等好几个系列。
上海华普。
等等
相关tag:上海华普汽车怎样 上海华普
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com