13年骐达怎么样（骐达值不值得买）

13年骐达怎么样（骐达值不值得买）

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骐达的外观满足喜欢小钢炮的年轻用户对颜值的需求，搭配红色或黄色，整体给人的感觉会比较轻松活泼。
动力方面，骐达搭载1.6L的自然吸气发动机，配合5MT或日产全新 X-TRONIC CVT智能无级变速器，完全满足日常驾驶需求。
空间方面，骐达轴距高达2700mm，拥有东风日产一贯的舒适驾乘空间，通过4/6折叠的后排座椅能够进一步扩大车内空间，完全能够满足日常、旅行、购物的需求。
配置方面，新款骐达搭载电子互联功能，自带地图，并拥有倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区监测和主动刹车四个主动驾驶辅助系统，配置水平同级领先。

本人买的骐达自动档，
因为经常长途，
感觉非常省油，和美国的车比，比如别克凯越，
车身比一般的车子都要一些，
所以在驾车时感到非常宽敞，
面板简洁、干净，看着舒服。
只是和高档车比起来，
（这是我在实际中体会的），
减震差些，过坑洼地方，会觉得有些硬。
保养起来服务质量还行，
自家的车都爱惜，已经2年5万公里了，
正常保养挺好用的。

优点:骐达整体上对得起他的价钱.外观漂亮;空间可以接受;内饰不错,人气不错,相对同档位的车的操控性可以,男女都合适,女性为主;
缺点:日本车相对车身较轻,但安全性还是可以保障;制动偏软,发动机比较老款^_^这些就是看不见的.
总结:如果要买祺达,看着喜欢,就买吧(一分价钱一分货),不会后悔的.而且从售后和客户服务方面很不错的.如果你是男的,要日本车,还可选思域
骐达的优点和缺点
骐达5000公里感受优缺点
优点：
1、发动机声音很小，100公里内如果基本上听不到发动机的声音，但是这个是在不开空调的情况下。
2、油耗比较满意，整个夏天空调没停过，也基本在市内跑，长沙堵车很厉害，测试了一下，空调二档的话，油耗在9个不到，不开空调的话，6个就差不多了。
3、空调效果不错，二档能满足基本需求，我到现在还没开过3档。
4、方向盘、油门都很轻，适合女士驾驶。
5、内空比较大，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些（这个也是当时买dd的关键理由之一）
6、加速良好，在路况良好的情况下，达达加速非常不错。
7、4个喇叭的影响效果还不错，至少比我想象中好，当时买车以后我是想改音响的，现在看来满足一般的音乐享受还是绰绰有余了。
缺点：
1、车漆薄，这个也是日本车的通病，提车次日，lp在五一大道追尾206，人家的车什么事没有，我的车已经露出底漆，并且盖上了两个人家倒车雷达的钢印。
2、后备震较硬，颠簸路面路感强烈。
3、底盘太低，满员4人的话，不适合在路况不好的公路行使
4、制动踏板与油门踏板相隔较远，特别是制动踏板行程较大，使用时总感觉人做不正，右脚比较辛苦。
5、后备箱经过实际使用，还是感觉小了点。
总体来说还是可以 跟同等车比下算是很OK咯

骐达车的安全性还可以；因为一般的轿车都是经不起冲撞的，所以骐达相对于一般的轿车也不会更经不起撞；还有他的后期保养跟polo相比价格要低一下，比较实惠、实用；
这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

我说了不算，市场和时间是最有力的证明，骐达从05年底上市至今，06款、07款、08款总共销量是70多万辆，而2011款也是月销过万，6年间骐达单车型的总销量是超过了80万辆，这是个什么概念呢？做个对比就知道，大众桑塔纳86年上市，至今25年，总销量创造了单车型220多万辆的销售神话。所以骐达也是市场充分认可的。该车型最大的特点是发动机技术先进，油耗低，整车稳定性好，乘坐舒适度高。但该车型也有缺憾，悬挂偏软，减震偏硬，作为城市代步车型是比较理想的选择，但不适合复杂路况和激烈驾驶。

13年骐达油耗9点多解决方法：清理积碳,换火花塞。

骐达（Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。

加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。

骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。

合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长／宽／高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大。

但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。