丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样？进店体验2021款亚洲龙，黑色涂装很帅气，油耗6.2L，配2.5L+8AT

丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样？进店体验2021款亚洲龙，黑色涂装很帅气，油耗6.2L，配2.5L+8AT

• 丰田亚洲龙是一台好车吗它的动力怎么样
• 进店体验2021款亚洲龙，黑色涂装很帅气，油耗6.2L，配2.5L+8AT
• 丰田亚洲龙的质量到底怎么样它的性价比高吗
• 到店体验2.0L亚洲龙，银色外观很豪华，但价格高，配置待加强
• 丰田亚洲龙的优缺点有哪些
• 油电混合的丰田亚洲龙多少钱
• 丰田亚洲龙对标本田雅阁，买车就该少花钱多办事
• 2021款丰田亚洲龙到店， 流光银配色很大气，2.5L+8AT配自动驻车
• 2021款丰田亚洲龙到店，新增熏黑套件运动感全面升级，配2.5L动力
• 亚洲龙报价是多少目前值得入手么

优点：动力强，空间大。这是这一款车相对于其他的 地方来说做的不错的两个地方。

缺点：做工有点点粗糙吧，装配有点粗心，中控那里缝隙好大呢。

外观：外观霸气，走在路上回头率也是不错的黑色车很稳重有内涵

内饰：用料也就那样子吧，做工真心差点没有用心在内饰方面下功夫

空间：整体空间足够大不用说的

配置：配置的话还好，功能挺多的，天窗，定速巡航、倒车影像等都有了，这些都是钱。

动力：动力还不错，起步加速都表现的还不错，不会感觉到肉，开起来感觉还是很爽的。

操控：操控还行吧，女士也能够轻松的驾驶，老公很满意。

油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些

舒适：家人感觉一般般，感觉有点硬了，偏运动把

最满意最满意的是亚洲龙的车内空间，尺寸够大，空间宽敞，作为一款家用车，全家人都可以很舒服的坐在车内，后备箱尺寸也比较大，能装得下全家出行的行李，方便实用。

最不满意车子的减震效果不是特别的好，经过减速带和小石子多一些的路段时就会有比较明显的颠簸感，就需要开慢一点来缓解。

【空间】空间我的要求本身就不很大，所以对于我来说这个空间是非常够用的，因为我平常车上装很多东西，而且我认为毕竟不在车上住，所以空间来说能放下东西对于我来说就是很够的了。

【动力】奈何预算有限，2.5最低配那个等不到车，预算充足的话还是2.5L的要好一点

【操控】操控还是不错的，整体驾乘感受也补交舒服

【舒适性】不过这个车子在过减速带和石头多的小路面的时候，颠簸的感觉很明显，感觉悬挂一点阻力感都没有

【外观】这车颜值仁者见仁 、智者见智，这车外观设计很大气，车身也长，前脸的大嘴一眼就喜欢上了，后尾灯也是一体化的设计，以及后备箱也能放不少东西，空间度很大，整体来说外观很大气。

【内饰】始于外观，忠于内饰！开了一段时间车之后，这辆车的内饰越来越让我满意，首先是中控台可操作性简直不要太好，可操作的地方的触感以及实际使用的感受都让我感到舒服，而且简约有层次的设计让开车变得特别简单！再就是座椅的包裹性和真皮缝制的方向盘使车的档次显得很高，很具有高级感，而且这些地方的做工都非常的细致、简约，高档又不失低调，大气又不显奢华

【性价比】丰田系列的车子二手车保值都不错，其次因为这款车是和雷克萨斯ES同平台的车子性价比不言而喻

?2021款?丰田亚洲龙是在今年的8月份上市的，定位B级车，自推出以来也得到了大批消费者的青睐，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，黑色涂装很帅气，售价为22.68--24.48万元，据店员称，现在购车是有最高8000元的优惠的。

?2021款丰田亚洲龙作为一款中期的改款车型，外观的改动是非常小的，前脸大嘴巴式的进气格栅呈“凸字形”存在，勾勒的线条起到了一定的修饰作用，内部多层次护板的填充是非常有层次的。

侧面腰身的设计更加修长，笔直的腰线呈断开式存在，汽车轮毂在设计上是非常独特的，银色系的设计在行驶中更加运动。

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尾部设计是非常有层次感的，?宽大的尾灯进行了熏黑处理，是比较上档次的，汽车LOGO底部镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，底部镶嵌的护板呈“凹字形”存在，排气筒与嵌入式雾灯相搭配的设计，增加较强的和谐感。

内饰的设计是非常高级的，多媒体显示屏是可进行触摸的，代替了部分按键的存在，提升较强的科技感，中控台上侧护板的勾勒呈现出较强的层次，三幅式方向盘的表现是比较简单的。

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?2021款丰田亚洲龙动力上搭载的是2.5L发动机，最大输出功率为209马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里油耗为6.2L/100km。

优点：外观舒适度和品牌质量方面是我比较喜欢的，通过最近的驾驶感受来说，大空间，适合家用。

缺点：细节处理有些问题，比 如一些配置用着不太顺手

外观：外观挺漂亮，也是一个比较吸引我的因素吧，大气又有运动感

内饰：整体很沉稳耐看，细节接缝处理有不好的地方

空间：空间我是挺满意 的，宽大的内部空间，挺惊喜

配置：配置很高，对得起这个价格 。

动力：动力没什么问题，开着平顺，有一定加速性

操控：谈不上多么强劲，但应对 日常驾驶绰绰有余，轻巧、好开。

油耗：油耗比较低，这倒是挺不 错的，百公里不到8个油，挺好的。

舒适：舒适性还好吧，要是悬架调好点，减震好点就好了。

优点：前脸看起来大气，空间很好，配置也丰富，物有所值

缺点：暂时还没发现特别不满意的点，有一些小瑕疵但是在价格的内都是可以理解的

外观：前脸大气，设计冲击力很强，黑色给人很沉稳，屁股性感十足，尾灯霸气，侧身修长。

内饰：风格属于耐看型，设计也很新颖，不夸张也不老气。 手感材质有好也有差的地方

配置：配置没什么亮点，我对它的内饰设计比较满意，一体和中控屏，很好看

动力：加速一般，发动机力量不错。只不过起步感觉有 点点肉，日常没什么问题

操控：操控比较精准舒适，方向盘握感很好，车子比较大，开着注意点盲区就好

油耗：省油！自己开的时候更省油，很不错，时高时低吧，是整车水平吧

舒适：座椅舒适，跟身体的贴合好，空间又够，我评价就是一款舒适型的豪华家用车，各方面都是比较好的

优点：对比中意,特别是侧边,尾巴感觉有点儿不调和。无非总体外表仍是对比大器。

缺点：内饰中规中矩,没有甚么尤其值得吐槽的,然而也没什么大错误。

外观：比较喜欢,尤其是侧面,尾部感觉有点不协调。不过整体外观还是比较大气。

内饰：中规中矩,没有什幺尤其值得吐槽的,不过也没什么大错误。

空间：不错 很满意 后排坐3个人也不会觉得拥挤

配置：相对其他品牌的车来说性价比很高

动力：对于我这个动力,感觉够用,又不是去飙车。

操控：这个价位的车,谈不上什么操控性,但是方向盘指向精准,指哪儿打哪儿。路感反馈明显,减震偏硬,路感清晰,支撑很到位

油耗：现在还在磨合,油耗还可以接受

舒适：车的舒适性很不错,空间宽敞

丰田亚洲龙这款车型上市没多久就出现了很大的争议，机油乳化和增多。当时出现了比较大面积地维权，而且被炒得沸沸扬扬。

丰田官方说亚洲龙这款车型是因为天气寒冷加上疫情原因，车主长时间不开车，两个因素的叠加导致了机油增多乳化。当然，消费者们并不认可，因为其他品牌的车型并没有出现过这样的事情。

随着天气开始回暖，疫情得到有效控制，车子用得越来越频繁，机油乳化现象基本上也没有多少消费者再去提了。那么很多朋友会有疑问亚洲龙这款车型还值得购买吗？今天我们就来聊聊丰田亚洲龙车型，并且我们到店进行了体验，一起来分享给大家。值得一提的是，我们此次拍摄的车辆是2.0L自然吸气的亚洲龙车型。

2.0L自然吸气的亚洲龙已经上市一年多的时间了。

但是我们从常州丰田经销商处了解到，目前2.0L的车型优惠幅度仅仅在1万元左右。当然，双擎版本的价格更高，所以它的优惠幅度也要大一些，优惠区间在1.5万-1.8万元左右，这样的价格你觉得你满意吗？说实话，这样的价格还是非常坚挺的。

外观设计部分，我们此次拍摄的亚洲龙外观是最畅销的一款，流光银的外观设计。这款颜色的车型看起来是非常大气的，而且这款颜色使得亚洲龙的车身更大。

亚洲龙的外观设计无疑是比较动感和运动化的，这也是老款丰田皇冠所不具备的。很多人说老款皇冠的退市就是给亚洲龙让路的，其实也是有一定道理的。现在的消费者喜欢越来越年轻化的设计，你看它矩阵排放的大灯，横向熏黑的大嘴，显然更加讨年轻消费者的喜爱。但是很多朋友反馈亚洲龙前脸的进气格栅缝隙过大，很容易钻进虫子，这确实也是有些麻烦的。

车型的侧面，这款亚洲龙的侧面是非常漂亮的，贯穿式的腰线从车头一直延续到车尾，腰线的前半部分设计相对柔和，到后半部分腰线逐渐加强，变得非常的硬朗和锋利。仔细看这款亚洲龙的轮毂，不规则的双五幅镂空轮毂是非常动感和时尚的，这比之前很多车型采用的铝合金轮毂要漂亮太多了。

车尾部分，这款亚洲龙的尾灯设计是比较独特的，一般来说，尾灯的设计尽量以圆润为主，因为造价成本低，而且便于维修。但是这款亚洲龙的车灯造型较为犀利，而且棱角较多，看起来犀利感十足，但同时后期维修费用不菲。衔接两侧尾灯的是一个熏黑的材质，看起来就像贯穿式的设计。

内饰部分，亚洲龙的内饰设计是非常现代化的，你甚至感觉不出来这是一款丰田车的内饰。和荣放或者卡罗拉的中控部分不太一样，这款亚洲龙的中控设计得更加的现代化，远远地看就像是无框设计，其实并不是，这只是一个错觉。在中控屏幕的下方是空调按键，但是空调按键部分的面板也和中控屏进行了连接，看起来就和特斯拉的超大操控面板一样。

在副驾驶位置上，亚洲龙使用了实木的线条来进行点缀，在实木线条的下方采用的是镀铬饰条装点的贯穿式空调出风口，有效地增加了这款车型的时尚度。值得一提的是，亚洲龙的储物空间较多，在挡把位置，中央扶手位置以及车门板位置，都留下了不错的储物空间。

那么亚洲龙这款车型的车身数据和其他中级车相比，有没有明显的优势呢？我觉得亚洲龙的车身数据是越级的，足以吊打同级别的竞争对手。我们都知道，一般来说，中级车的车身数据往往在4.7m-4.8m之间，但是我们来看一下亚洲龙这款车型的实际参数部分，它的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距是2870mm。从某种意义上来说，这款车型快达到了C级车的长度，再搭配上银色的外观设计，所以亚洲龙看起来当然非常的气派。

动力部分，亚洲龙有两款排量，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机。我们此次拍摄的是2.0L自然吸气的车型，这款发动机最大功率178马力，峰值扭矩210N?m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱。很多预算不太充足的小伙伴一般都是将目光瞄向2.0L动力的亚洲龙，这样的动力对于我们家用而言或者自驾游而言确实毫无压力。当然，你想要动力更强劲或者油耗更低的，亦或者两者都需要的，那么混动版本的亚洲龙也是值得考虑的，但是它的价格相对来说也要贵一些。

亚洲龙这款车型采用的是前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，舒适性非常优秀。而且本身丰田的座椅柔软度也是相当不错的，乘坐在亚洲龙的后排无疑是一种享受。

当然，说完优点，我们再来说说亚洲龙这款车型的不足。在绝大部分配置上，亚洲龙配备的都是电动天窗而非全景天窗，甚至在绝大多数车型上都没有配备倒车雷达。亚洲龙价格达到了20.88万元的裸车价，都没有配备倒车雷达，倒车影像，并不厚道。

那么问题来了，你觉得亚洲龙这款车型值得购买吗？从这几个月的销量来看，亚洲龙月月突破1万的销量，性价比你觉得如何呢？

如果你也对这款车型很感兴趣，欢迎咨询常州各丰田经销商。

车型：丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V，裸车购买价25.78万，这个跟厂商指导价保持一致，现在行驶2700公里，车主说出了用车体验；选择这款车主要是业务上的需求吧！因为之前的哈弗已经不符合现在的身份，丰田亚洲龙比凯美瑞还要高档一些，所以就用25.78万选择了丰田亚洲龙。

提车到现在的时间也不算很长，差不多接近2个月，但行驶是达到2700公里，对于这期间使用车辆的情况，车主就说出了用车体验，主要是丰田亚洲龙这款车让车主满意和不满意的地方。

丰田亚洲龙让车主满意的地方；1）空间非常宽敞，相对比丰田凯美瑞，这款车车身是要长不少，车长接近5米，轴距2870mm，这个空间布局5座，内部空间就不用多说了，而后备箱也能容纳很多东西。2）动力还算可以，这款车是混动型，发动机马力只有178匹，但是配合电机，其实动力性能也是可以，加速很平稳，很适合在城市道路行驶。3）油耗很低，作为一款B级轿车，发动机排量有2.5L，在电机的配合下，现在行驶2700公里，综合油耗是在6.5L，这个对比燃油车型是要低不少。

4）舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累；车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪。5）外观和内饰是满意的，外观在同级车里很拔萃，有一种C级轿车的风范；内饰有实木点缀以及真皮座椅，档次也就提上去了。6）性价比可以，因为是混动版车型，车身很长，价格是25.78万，这个相对比德系B级轿车，那么还是便宜一些。

丰田亚洲龙让车主不满意的地方；1）中控大屏配不上25万级的价格，并且还没有配置导航系统，这点确实不满意。2）新车里面的异味比较浓，进去就有塑料和皮革的味道，长时间待在车辆，会被熏得头晕，一个多月味道才散去。3）后排中间座椅凸起比较严重，所以满载5人的时候，中间乘客会有些不舒服。

丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V的基本参数；长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距2870mm；动力搭载2.5L自然吸气以及电机，最大马力178匹，工信部油耗4.3L；传动采用E-CVT无级变速箱，底盘配置四轮独悬。

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咨询记录 · 回答于2021-11-20

油电混合的丰田亚洲龙多少钱

您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

油电混合的这款车型的话，现在这个车型最低配的这个车型优惠完的裸车价是23.3万左右。每个地区优惠幅度都是有差别的，但是差别不是特别大，基本上这个优惠完这个最低配的车型就是这个价位。

本田雅阁在中型车中能力超强，凭借鲜有对手的空间水平，可以不错地追逐人们追求乘坐舒适的需求，所以，本田雅阁得到购车者的真诚举荐。而作为一汽丰田去年主推的旗舰车型，亚洲龙虽然初来乍到，优秀的尺寸配置也吸引了一批粉丝。

再看他们的价格，丰田亚洲龙的售价在19.98万以上，相比本田雅阁售价16.98万以上，雅阁跨幅更大的售价区明显更受到市场认可。当然，为区别丰田凯美瑞的市场，亚洲龙则是选择了更小的售价区间，目标群体更精确——高端人士，如果不图虚名选雷克萨斯ES，亚洲龙舒适的驾驶感受足矣。

说到消费者购车首因——颜值，两款车可以说不分上下，趋于扁平化的雅阁确实更具有运动风。但论整体质感，亚洲龙会更胜一筹，无论从前脸到大灯。若要说亚洲龙的不足，动力这一块妥妥的输给雅阁，开喜欢亚洲龙的车主，从不追去速度，而是把车当做交通工具，开得顺手做得舒心，运动什么的不重要。

如果你是初入社会的小年轻，那么雅阁适合你，但到了成家立业，稳重的亚洲龙更能符合你的整体气质。

作为日系三剑客之一，丰田在国人心目中的地位还是非常高的，每一款车型上市都有不错的市场表现。在很多车主心目中，丰田一直都有“开不坏”的称号，而且丰田车不仅颜值高还很省油，产品力的确不错，在各大细分领域都有拿的出手的车型，例如雷凌、卡罗拉等。在中型车市场，今年8月上市的2021款?丰田亚洲龙的竞争力也非常强，售价区间为22.68——24.48万元，颜值还是非常高的。

前脸部分，新车采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅横置车头，占据了车头大部分的面积，相信年轻人会一眼就看上。两侧头灯造型十分大气，内部采用了3个分隔式灯组，点亮后视觉冲击力非常强。前杠周边的造型设计辨识度非常高，线条还是非常凌厉的，带来了一副不好惹的气息。

新车侧面造型十分的低趴，采用了黄金比例，一根凌厉的腰线贯穿门把手，在后门把手区域带有下沉的设计，在D柱下方采用了一根凌厉的折线，还是很有设计感的。侧裙下沿带有凸起的折线，在光影下呈现出不错的视觉效果。多幅式轮毂还是非常动感的。

尾部造型十分大气，两侧尾灯还是非常时尚的，中间采用了红色饰条进行连接，虽然没有贯穿式灯带的效果，但是拉伸了尾部的视觉宽度。黑色尾杠造型还是非常大气的，细节处理也显得十分立体。

内饰方面，全黑内饰还是非常大气的，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，左右两侧带有黑色烤漆饰板和金属拉丝进行勾勒，显得十分的时尚。三幅式方向盘握感舒适，档把造型还是非常宽大的，相互搭配烘托出车内的运动氛围。配置方面，新车配备了刹车辅助、车身稳定系统、制动力分配系统、主动刹车、自动驻车等。

动力方面，新车搭载一款2.5L发动机，匹配8AT变速箱，最大功率209马力，动力输出还是非常不错的。如果你不想购买凯美瑞，那么或许亚洲龙会是你的最佳选择。

不可否认，在叫好不叫座的皇冠和“大后超”锐志相继离去之后，丰田在国内中型车市场一度仅有凯美瑞苦苦支撑。但毕竟丰田作为产品种类无比丰富的新晋全球最大的汽车生产厂商；在验证过皇冠和锐志不适合我国汽车市场后，便直接引入了风靡北美数十年之久的Avalon，也就是现在的?一汽丰田亚洲龙。而从亚洲龙现今所诞生的月均销量来看，虽然算不上能同时接替皇冠和锐志两款产品，但逐步走高的销售态势，也算是最大程度地弥补了二者所留下的空缺。并且，为了更好地将亚洲龙推向主流产品的位置，一汽丰田对于它的补强之举，那可真算是不遗余力了。这不，2021款亚洲龙便在8月底正式上市。

而正是得益于新车已经上市，近日也已经有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟2021款亚洲龙又提升了多少？一起来看看吧。

此次推出的2021款亚洲龙，仅是对现有产品所进行的补充；因此，目前只有2.5L豪华版和2.5L?Touring?尊贵SPORT版两款车型。而本次实拍照，便是其2.5L?Touring?尊贵SPORT版车型。从外观上看，新车会在原有的大口格栅内，加入熏黑处理；并且，前唇位置还有镭雕碳纤维纹理工艺设计；其前脸呈现的运动效果，确实要比普通版本强烈许多。

车侧一面，原先流畅且修长的结构设计同样没有发生变化，但它的侧裙处配备了车身同色的运动套件，并且，后视镜外罩也会加入镭雕碳纤纹理处理；搭配上熏黑磨砂的多辐式轮毂，运动效果再次得到加强。

而尾部的变化则要强烈了不少；其原有的“小鸭尾”基础上，还被加入了一条小尺寸的扰流尾部。此外，在运动套件的加持下，它的后包围拥有了更为激进的扩散器设计；加之矩形双排气布局，运动特质被演绎得淋漓尽致。

由于2021款亚洲龙仅作为年度改款车型，因此它的内饰整体布局并没有发生变化；只有在中控装饰面上换装了镭雕碳纤纹理，并使用了红黑双拼的撞色真皮座椅；借此来进一步营造它的运动化功能属性。

尺寸方面，2021款亚洲龙同样会拥有4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的轴距编排。内部的使用空间，也如旧款一样充沛。

至于动力部分，新车依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率209马力，最大扭矩250牛·米；满足国六排放标准并带有4种驾驶模式可调。传动系统方面，也仍旧匹配了8速自动变速箱。

整体看来，2021款亚洲龙Touring尊贵SPORT版的到来；确实起到了补充产品序列的作用。那么，各位看官朋友们，你们觉得随着亚洲龙产品阵营的进一步丰富，能在未来彻底取代皇冠和锐志的地位吗？

丰田亚洲龙报价：20.88-28.98万元，值得入手

1、外观上，我们看到，亚洲龙将大幅度保留海外版造型。前进气格栅、大灯、后尾部设计以及车身腰线等都与凯美瑞有差异性。

亚洲龙运动版更具吸引力，亚洲龙混动版或是商务版更有商务气息。

但是，客观、理性看待，亚洲龙与凯美瑞其实并无本质上的差别。按照业内人士说法，仅是外壳上的细节变化。

2、内饰配置上，亚洲龙应该有自己独有的优势。我们注意到，亚洲龙内饰更豪华，配置更丰富一些。

控制面板、中控台、后排设计等都与凯美瑞有本质区别，这或许，在亚洲龙上市后，成为与凯美瑞竞争的亮点。

亚洲龙将搭载10安全气囊、14个JBL扬声器以及其它安全、娱乐配置。不过，在其它“硬实力”上，亚洲龙与凯美瑞并无两样。

3、在动力总成方面，虽最终配置暂未公布，但相信，亚洲龙将搭载与凯美瑞相同的动力总成，包括搭载全新的2.5的发动机、 HEV混合动力系统以及8AT或E-CVT变速箱。

在制造平台上，丰田亚洲龙与凯美瑞也并无两样。即产于同样的平台，又是TNGA架构（笔者定义：产品无差异化）的产物。

所以，在机械素质和安全、结构和部分用料上，亚洲龙将等同于凯美瑞。