东风标致208（东风标致焕新之作——全新一代2008，即将开启预售）

东风标致208（东风标致焕新之作——全新一代2008，即将开启预售）

• 东风标致焕新之作——全新一代2008，即将开启预售
• 新一代东风标致2008/e2008将于5月20日上市
• 试驾标致2008：脱胎换骨的网红潜力股
• 东风标致208上市以后，售价大概会是多少
• 东风标致208怎么样 值得买吗
• 黄景瑜助力，10.99万元起，东风标致全新一代2008正式上市
• 海外起售价超过14万人民币，新一代标致208贵在哪儿
• 东风标致208怎么样

当被普遍认为更有个性的“90后“成为市场消费的主体，汽车品牌也在不断追求更多变化以适应新的消费习惯。对于不安分、乐于折腾的新生代来说，生来就是为了打破框架的，全新一代2008正是他们的最佳选择。近日，这款东风标致焕新之作即将开启预售，以更独特的姿态加入到市场竞争当中。

“车海“中夺目的吸睛外观

对于负载自己生计、不断学会妥协和适应的“90后“来说，车除了是代步工具外，更是他们在城市中沉默而可靠的“伙伴“，不张扬但足够包容，在车里可以只做自己。这样珍贵的“伙伴“自然要能足够表达个人的主张和态度，与众不同是最基础的需求，潮酷不流俗则是最高的追求——在这方面，引领潮流多年的标致从未让人失望。

全新一代2008采用以仿生学为特点的全新设计语言，辨识度极高。车身整体看起来像一头矫健的雄狮，锋刃切割立体身线塑造出奔跑的动感。前脸的狮爪式LED大灯气势十足，渐进式锋芒格栅增强了整车风格的表达。18寸锋行双色轮毂让车身看起来更为运动鲜活，突出了对潮酷概念的展现。而电动版e2008则在尾部带有特殊标识表明自己的身份。这样独特的审美足够在茫茫“车海“中夺人视线，脱颖而出。

就在不久前，全新一代2008从6500件竞争作品中脱颖而出，获得2020红点设计大奖。更早些时候，与全新一代2008采用相同设计语言的标致208力压特斯拉Model?3和保时捷Taycan，夺得2020“欧洲年度车“称号。实力与态度兼具的全新一代2008有足够理由成为追求自我态度表达的最佳代言。

实现90后的科技梦的沉浸式座舱

与动漫、科幻相伴长大的90后想必对辽阔宇宙都充满向往，很多人都做过飞向太空的宇航梦。当时间流过，昔日做梦的小朋友长大成人，尽管明白了生活要脚踏实地，但如果可以继续“做梦“满足未尽的心愿，恐怕任何一个人都不会拒绝这样的机会。因此当全新一代2008的3D?i-Cockpit沉浸式座舱以“3D悬浮屏“、“实时投影“等关键词出现时，瞬间成为依然怀有英雄梦的“大朋友“的dream?car。

全新一代2008的3D悬浮液晶仪表盘可以做到将信息实时投影，根据重要程度调整信息与眼睛间的距离，极具科幻感的同时，做到让驾驶员不需低头就可以看到最必要的信息而提高了安全性。赛车式多功能方向盘与10英寸悬浮式触控屏则提升了驾驶的灵活性与驾驶乐趣。开着全新一代2008，即使仍是碌碌日常，在车内也有充足理由去想象拯救世界。在忙碌中短暂的喘息片刻，实现自己的童年的英雄梦。

电动版不再是无奈之选

生活在限行、限购大城市的年轻人，新能源汽车为实现购车梦提供了一个机会。但无论是被电池组挤占而压缩的空间、或是不时见诸媒体的自燃事故都会增添诸多顾虑，让希望享受驾驶乐趣的消费者望而却步。不过对于开发出CMP平台的PSA集团来说，油电共生的思路从成本和技术两个方面的解决了这些难题。这一平台可以完全兼容燃油版和电动版车型共线开发、制造。也就是说，同一款车电动版与燃油版除动力单元不同之外，在驾乘空间、品质和安全性上完全一致，并拥有相同的驾控乐趣。

在空间表现上，“油改电“车型的电池组由于被生硬铺设在底盘，导致车内地板抬高，乘员头部空间往往十分受限，行李厢空间也会受到影响。而得益于油电共生CMP平台的电动版e2008则拥有与燃油版相同的空间表现，行李厢空间也与燃油版保持一致，达到434L，乘坐舒适性完全不受影响。同时，e2008与燃油版车型具备相同的动力重心，转弯半径同样为5.45m，在操控方面可以让驾驶者体验到相同的驾控乐趣。

在质疑中长大的“90后“已经成为社会发展的主力和消费市场的主体，并拥有更多资本与机会发出自己的声音，追求属于自己的风格与偏好。全新一代2008凭借与众不同的风格，将与90后在追求自我的道路上，用勇气实力来面对所有的挑战。

编辑：秦方辉近日汽车品评获悉，东风标致全新一代标致2008、e2008即将在5月20日上市，其中，燃油版共4个配置版本，早前公布的预售价为11-16万元，电动版共2个配置版本，预售价为18万元起。 据了解，标致2008基于东风集团与标致雪铁龙集团共同开发的模块化CMP平台打造而来，应用全新的标致家族化语言设计，搭载1.2T三缸发动机，定位小型SUV。 新车基本上延续了海外版车型设计，与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言，融合了雕塑美学与仿生学元素。首先从前脸来看，獠牙式的LED日行灯非常霸气，但前大灯组不具备海外版本的三道竖向狮爪式光源，缺少了一点战斗气息。此外，中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的档次感。 狮爪式尾灯与前大灯相呼应，贯穿尾部的黑色饰板与双尾排设计则组成了层次凛然的尾部造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，比现款车型长度增加132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，轴距增加72mm，营造出更加宽矮的视觉效果。 内饰方面，全新一代标致2008采用标致的家族式i-Cockpit沉浸式座舱设计，无论是仪表盘设计，还是中控的 “钢琴键”，亦或是电子挡把，视觉上都富有科技感与新鲜感，同时车内多处采用Alcantara材质或Nappa皮革包裹，触感上颇有档次感，也是同级别少有的配置。 动力方面，全新一代标致2008搭载1.2T直列三缸涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率为136马力，最大扭矩为231牛米，工信部申报油耗仅为5.0L/100km，同时满足国6b的排放标准。 而e2008的外观和内饰基本和燃油版保持一致，主要在logo、翼子板及尾标等处增加了一些新能源标识。新车将搭载了一台永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩260牛米，匹配50kWh容量的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为360公里，最高车速为150km/h。

作者：肖文斌在当下这个倡导“一人多职”的快节奏时代，斜杠青年们的购车理念也更讲求功能性。这也直接倒逼小型两厢车的市场不断在缩圈，取而代之的则是小型SUV市场的百花齐放。相较于普通的两厢轿车，小型SUV不仅做到了高颜值，灵巧的操控，在通过性上更是优势明显。可以说，集美貌和实用性于一身，也难怪会成为年轻消费青睐的对象。步入2020年，小型SUV市场最备受期待的车型，当属来自于东风标致的全新2008。在小型SUV市场有这么一条潜规则：一个成功的设计，已经预示着成功了一大半。而这对于一向擅长设计小型两厢车的法国人而言，可谓是手到擒来。事实上，全新标致2008的设计，正是完全脱胎于标致208。作为2020年欧洲年度车的得主，标致208依靠出色内外饰设计，从包括特斯拉Model 3、保时捷Taycan等强有力的竞争者中脱颖而出。尽管东风标致已经透露全新208并不会引入国内，但作为“补偿”，全新2008将会在5月如期和中国消费者见面。值得一提的，在经过标致508国产之后，东风标致已经深刻的意识到，产品原汁原味的重要性。这也让更多人对于即将上市的全新2008充满了兴趣。国产全新2008上是否延续了海外版的设计精髓；裸眼3D液晶仪表实际使用效果如何？全新的1.2T三缸发动机抖动吗？看着车友们抛出的一系列问题，何以解疑？唯有试驾，安排！ 法国人眼里的高级感拉开尘封已久的车库大门，在一大批新车中随意扫上一眼，不难发现身居角落中的全新2008。因为它太特殊了，就像是一张跃跃欲试的小狮子，车身亮眼的棕色涂装，仿佛是一身棕色的毛发，非常的扎眼。在全新2008上，首先让我眼前一亮的，便是那一身极为方正的造型。和当下主流的宽体设计理念截然不同，全新2008的车头高而窄，有着方头方脑的既视感，再配合上标致独有的獠牙式大灯，自然而然被网友戏谑为，奶凶，奶凶的。尽管整体造型完全取自全新208，但在细节设计上，法国设计师并有采用套娃的做法。和全新208圆润的钣金门不同，全新2008上则是采用了更为立体的切片式设计，每一个形面由大量的不规则钣金面拼接而成。同样让人称道，还有全新2008对于色彩和材料的运用。在双拼色车身涂装上，设计师采用了少了银色的点缀，同时，尾灯灯腔则采用了灰色处理。多样的色彩选择，为整车的高级感加分不少。简单分享完静态感受，我们赶紧进入重点。全新2008的动态表现如何？穿街走巷的自在感小排量涡轮化一直是大势所趋，标致也不能免俗，此次搭载于全新2008上的，则是一台1.2T发动机，因为三缸的结构，也引起了国内消费者的诸多顾虑。不过，以个人来看，这样的想法有些草木皆兵了。在实际体验中，全新2008点火的一瞬间，这台1.2T并没有像其他三缸车型那样，震动过于剧烈。即便是在空调全开的怠速工况下，全新2008的震动体感和一台四缸发动机并无差别。在试驾之初，我和大多数消费者一样，认为全新2008的运动感仅停留在内饰氛围中，毕竟1.2T发动机所能够提供的性能太有限。但事实却并非如此，在红绿灯起步时，整体车所表现出的轻快感让人印象深刻。虽然基础排量小，但标致的这台1.2T发动机的峰值扭矩几乎和大众1.4T相当，综合性能更是远超丰田1.2T。最大峰值扭矩230Nm，并且在1750rpm时便可以介入，保证了起步时的轻快。值得一提的还有变速箱的表现。和海外版本所选择的8AT不同，国产全新2008上搭载的是一套6速双离合，最大的优势便是换挡更积极。尤其是在超车时，连续降档的感受更为明显。 在全天的试驾中，无论是穿街走巷，还是游走于二环高架，这台全新2008都表现的游刃有余，尤其是那副手感极佳的双平底方向盘，给人一种驾驶卡丁车的直接感。当然，这样的运动的感受，背后少不了标致在底盘调校上的深厚功底。说到这里，也就无可回避全新2008的底盘结构。尽管中国消费者对于扭力梁天生带有偏见，但在全新2008上的表现却可以用一句话形容，并不是所有非独立悬架都叫扭力梁，也并不是所有扭力梁都如标致。在碾压过细碎路面时，全新2008所展现出的柔韧性，完全不输独立悬架。当然，在面对减速带时，非独立悬架一触到底的弊端不可避免，舒适性有所欠佳。总结：在小型SUV炙手可热的当下，全新2008的到来有些姗姗来迟，但好在设计依旧保留了海外版本的原汁原味。除了惊艳的设计之外，值得称赞的还有全新2008的动态表现， 1.2T+6速双离合的动力标定，不仅满足了好开好用，还有不错的驾驶乐趣。以个人来看，眼下的全新2008并无明显短板，能否一炮走红就等定价了。

根据配置不同，厂家指导价大概十一万到十四万之间，不过新车上市水分比较大，上市一两年后会有大幅降价。首先虽然208的空间和大众的POLO（目前国内售价在七万到十一万之间）差不多，但是208主打运动风和时尚范，引擎配置应该比POLO好不少，明显有向MINI COOPER看齐的意思，但是毕竟是标致的车，没有MINI的品牌价值，并且中国市场上除了MINI，其他类似的精品小车都因为定价过高而销售量平平，基于此，作为较早的几家在国内设立合资车厂并有着丰富销售经验的东风标致雪铁龙，应该会走平民路线，给208定一个务实的价格。

您好！对于家用有些小了，但对于单身人士，代步还是不错的，动力适用，内饰简洁，驾驶灵活，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

5月20日晚20:08，东风标致全新一代2008正式上市，指导价：10.99-14.99万元，支持10年20万公里超长质保。e2008补贴后指导价则为16.6-18.8万元。一年一度的520，总是让相爱的人格外的期待，尤其在经过了特殊时期之后，情侣们都变得更加珍惜眼前的幸福。而这“珍惜”之情，车企同样感同身受，只是他们选择了将自己的爱赋予用户，东风标致便是其中之一，不仅请来黄景瑜代言以及现场助力，520.2008的暗示，你接受到了吗？（一）造型是亮点可能也就两三年前，设计绝对是东风标致的痛，毫不犹豫的说，东风标致因此损失了一大波用户。不过如今拥有2020红点设计大奖光辉的全新一代2008就不一样了，其设计的出彩，再一次证明着法国人的艺术天分。第一眼看到全新一代2008，进化的更有视觉冲击的仿生设计前大灯最是抓人眼球，配合大尺寸的进气格栅的干净利落，尾部贯穿式熏黑尾灯处理，悬浮式车顶设计，以及更低趴的设计，妥妥的就是一台能挠的年轻人心痒痒的“小狮子”。与此同时，全新一代标致2008车身尺寸进行了加长，达到了4312mm1785mm1545mm，轴距为2612mm，除了带来更好的空间体验，也成功取代了轴距仅多出1毫米的东风标致3008，至此，3008完成历史使命，正式谢幕。而内部则是首创的3D i cockpit座舱设计。除了熟悉的像驾驶席一侧倾斜的中控，质感突出的钢琴按键，平底式多功能方向盘，以及游艇式电子档杆，3D化的演变，让一切变得更值得玩味。比如，目所能及的3D悬浮式液晶仪表盘。它设置有前景和后景两块屏幕，采用全息投影，可根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果，提高驾驶效率，可读性和安全性，提升大约半秒的反馈速度。并且这块依靠顶部投射到内嵌薄板上的多层立体显示系统的软硬件，是由全球汽车座舱电子产品技术供应商伟世通提供的独家定制服务，应用于东风标致208和全新一代2008与e2008型号上。而它的采购成本是万元级！任性不？（二）战斗力飙升全新CMP多能源模块化平台，带来行业首台油电共生车型。其中，汽油版的2008搭载连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷引擎，峰值扭矩230牛米，匹配6速双离合变速器。值得一提的是，全新一代2008整体重心下降25mm，引擎盖内的发动机重心下降40mm，表明这只小狮子拒绝“安分守己”。而底盘上面，虽然是祖传的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，但调校水准依旧高深，并且是和海外版保持一致的“原汁原味”的调校，妥妥的“小钢炮”。电动的e2008峰值功率可达120千瓦，瞬时峰值扭矩260牛米。电池组能量密度高达141.6wh/kg，官方NEDC续航430公里，并采用了全球首创高效法国法雷奥热泵管理系统，保证了续航与安全。法国人虽然是公认的高傲，但永远不要怀疑法国人的厚道与城市，相比某些品牌的夸大其词，e2008在续航上一定能给到你更实在的体验。（三）法国人变了吗？作为传统欧洲车厂，擅长造法式小车的标致以一部动感小型SUV告诉人们，它还是曾经那个活跃的少年，可被日系、德系宠坏口味的买家们还有没有机会重新爱上法国车吗？除了需要去适应新颖的座舱设计，全新一代2008在造型上的演变，依然源自出类拔萃的仿生设计，出神入化的底盘调校也依旧保留，实在的用料也是它从不退让的底线。所以说，法国人没有变，依然用它的“执拗”，才成就了全新一代2008的惊艳。至少在一同君看来，即便当下德系/日系是主流，全新一代2008依然能收获一狮粉们的拥趸，并且也值得，就让时间来证明吧。

闲来无事看了下2019年的销量数据，当我看到两厢车那一栏时，顿时“悲从中来”，实在是太惨了。2019年，整个两厢车市场的销量同比下滑了35.57%，零售量跌破百万大关，仅为96万辆，也就相当于朗逸和轩逸两款车的销量之和。

回想起来，这些年中国市场已经停产了太多两厢车，马自达2、嘉年华、标致308S、威朗GS、马自达3两厢，全都成为了回忆。平心而论，两厢车在中国市场的确没有什么生存空间，大家都已经习惯了与那些精品小车擦肩而过，以至于当我看到标致208获得2020欧洲年度车的消息时，心中也没有什么波澜，只是有些遗憾罢了。

标致208不是传统意义上的小型车

在我们的传统认知中，A0级小车是什么样的？廉价、低端，毫无质感可言。但标致208完全呈现出了另一幅模样，说它是同级里最为精致的小型车丝毫不为过。

整车姿态小巧、灵动，曲面干净、流畅，用最简洁的设计语言，营造出了最为精致的效果。前脸张扬的狮爪大灯夺人眼球，非但没有和整车性格形成矛盾，反倒为略显萌态的造型增添了几分气势，运动感更为浓烈。GT?Line版本带有黑色轮拱，视觉观感更为低趴，同时也带来了一些野性气息，再加上同级少有的17寸轮毂，所谓的“运动”，应该就是这个样子。

尾部采用了一条粗壮的贯穿式饰板，连接了左右的“三爪”灯，将整个车尾分成上下两层，呈现出了更为紧绷的姿态。车顶尾翼、下方黑色饰板等元素则进一步强化了其运动气息。

可以说，标致208的造型设计已经超出了该级别应有的规格，它不是一辆“廉价”代步车，而是一辆个性的“小资产品”。

这一点也可以从其内饰设计得到佐证。坐进车内，你会看到一套完全不输豪华品牌入门级轿车的内饰设计，科技、前卫是它留给我的第一印象，标致称之为“i-Cockpit座舱”。

从视觉效果来看，整个内饰从左至右、从上至下，层次分明，还采用了碳纤维装饰，不管是设计，还是用料，都远非其它小型车可以比拟。此外，标致208还提供了全液晶仪表、无线充电、自动空调，以及一系列驾驶辅助配置，已经达到了豪华品牌入门轿车的规格。

从使用的角度来看，车内所有的设计都以驾驶者为中心，仪表的位置明显高于其它车型，使得驾驶员可以在行驶时更好的读取信息，相当于是将液晶仪表变成了HUD抬头显示；中控屏略微偏向于驾驶员一侧，同样是为了便于驾驶员使用；下方则保留了大量物理按键，并成一排，便于盲操作。

在驾驶层面，由于标致208基于PSA全新的CMF平台打造，整车的整备质量减少了30公斤，空气动力学和动力系统传动效率也有所提高。而按照欧洲人的性格来看，标致208的可玩性大概率不会低。

国内市场容不下一辆标致208

在笔者看来，标致208是一辆极为优秀的精品小车，但优秀是需要代价的。不管是出色的造型、内饰设计，还是高规格的配置，都让它的成本远高于“廉价”小型车。事实上，在标致的定位中，标致208是一款高端化的产品，竞争对手不是飞度、Polo这种入门小车，而是奥迪A1等高端车型。所以，它的售价不菲，海外起售价格为16265英镑，要知道，奥迪A1的海外起售价也才18540英镑。

如果将标致208引入国内，按照海外的售价来看，折合人民币为14.22万元，这一售价要高于绝大多数的A级车，甚至连部分折扣大的B级车都能够买到，真正买它的人太少了。

退一万步说，即便东风标致对208进行了本土化改进，将成本降了下来，但全系三缸发动机的问题仍然会劝退相当一部的消费者。如今，连上汽通用这种销量排名前三的车企都重新推出了四缸版本，宝马也陆续将1.5T三缸换为了2.0T超低功率，标致的三缸怎么可能卖得好。因此，标致208根本没有理由进入国内，我们这些吃瓜群众，过过眼瘾就好了。

写在最后

在经济下行的当下，消费者的购车理念更为理性，两厢车这种个性的车系受到的冲击最大，所以，近几年两厢车的市场份额急剧下滑。而对于标致208这种小众中的小众车型而言，根本就难言生存。好在，标致只是引入了新一代2008，没有头铁将208引入，对于我们来说或许是一种遗憾，但对于东风标致来说，却避免了更多的亏损。

正在关注208，两门，五门随你选。我个人认为五门的会更加方便一些。但是在期待价格。如果比308便宜就买了。但是看见了全景天窗，又看见了中控台液晶屏，觉得它便宜不了。虽然有5MT和6AT两种变速箱，但是好多贵车都有手动挡，像宝马M系，宝马1系等等。包括IX35 和智跑。价格都超贵！不敢相信东风标致能够要价要的这么狠！以前期待3008，结果天价！现在就看这个小SUV了！下面是我对他的一些设想：1.油耗会中等一些。希望排量不要过高 2.配置相对来说较高。轴距及轮胎性能较高3.底盘高一些4.发动机应该不会出现T的情况。5.配备全景天窗，应该会很凉快！6.价格会高些7.动力较强8.全车配备ESP如果除了出现4和6的情况的话，其他的都出现了，我就 赚钱买了！应该是合资的骄傲！正在关注208，两门，五门随你选。我个人认为五门的会更加方便一些。但是在期待价格。如果比308便宜就买了。但是看见了全景天窗，又看见了中控台液晶屏，觉得它便宜不了。虽然有5MT和6AT两种变速箱，但是好多贵车都有手动挡，像宝马M系，宝马1系等等。包括IX35 和智跑。价格都超贵！不敢相信东风标致能够要价要的这么狠！以前期待3008，结果天价！现在就看这个小SUV了！下面是我对他的一些设想：1.油耗会中等一些。希望排量不要过高 2.配置相对来说较高。轴距及轮胎性能较高3.底盘高一些4.发动机应该不会出现T的情况。5.配备全景天窗，应该会很凉快！6.价格会高些7.动力较强8.全车配备ESP如果除了出现4和6的情况的话，其他的都出现了，我就 赚钱买了！应该是合资的骄傲！