丰田新款雷凌如何
- 丰田新款雷凌如何
- 广汽丰田新雷凌怎么样
- 思域和雷凌怎么选
- 【车主点评:我心目中同价位最好的轿车 雷凌】
- 雷凌汽车怎么样
- 买了丰田雷凌，现在后悔吗
- 丰田雷凌是A级车还是B级车，有知道的吗
- 本田xrv和丰田雷凌哪个档次高点
丰田全新换代雷凌是基于丰田全球最畅销中级车平台打造的一款车，在TNGA平台下生产，有着老款雷凌积累的口碑和品牌优势，可以说全新换代雷凌出生就注定了‘’与众不同‘’。
新雷凌不仅在外观上就有着未来感，在配置上科技感也是十足，第一它的10.8英寸航空科技HUD， 采用直接投影到前挡风玻璃的方式，而且能与7英寸液晶仪表盘、同级最大12.1英寸中控触屏形成三屏互联。第二是它的车联网，新雷凌是首款全系标配车联网的中级车，具备智能语音识别, 蓝牙Hand-free免提等功能，提供24小时最上乘的“安心安全”服务，结合的这两点在同级车里没有车型是这样配置的。其实新雷凌还有很多的亮点配置，比如全系标配的8个安全气囊，胎压监测，四车窗防夹卷功能，以及配备了丰田最新的TSS智行安全套装，PM2.5装置等功能在同级别车型里都是很少见的。作为一款家用车来说，性价比非常高
丰田雷凌就是美版的卡罗拉，风格更偏向运动，但是定位也就是买菜车而已。作为卡罗拉的姊妹车型，丰田雷凌的产品力到底如何呢？又有哪些优点和缺点呢？
优点一：外观激进运动
广汽丰田 雷凌
报价：8.78万起降1.50万
获取底价
由于雷凌是美版的卡罗拉，比卡罗拉更加激进的前脸，熏黑的灯组，换挡拨片等等，不管有没有用，雷凌表现的就是跑车般的感觉。
缺点一：变速箱异响，小毛病不断
丰田雷凌小毛病不断这是车圈公认的事实，2014年推出第一款车型时，质量投诉就达到了近400条。而投诉最多的就是变速箱和一些电子设备。在2015年，丰田雷凌的变速箱就发生了大范围异响严重，启动车辆后，变速箱就发出类似于金属摩擦的异响声，因为这个原因，丰田雷凌还展开了大规模召回。
缺点二：配置缺失严重
丰田雷凌定位为买菜车的确有道理，配置缺失严重。在当下电子设备十分发达的情况下，全系驻车类型依然是传统的手刹，那种手刹没拉紧往后溜车的情况也就在所难免。另外，在中低配车型中，没有配备天窗、无钥匙进入/启动、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，只有在顶配车型才只配备了一个后驻车雷达。而对于时下流行的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助功能，更是全系缺失。
缺点三：空间太小
在空间表现上，丰田雷凌也是差强人意。前排调整到合适位置，后排空间很小，头部空间几乎没有。后备箱的空间也非常小，出行旅游可装载的行李十分有限。尤其是混动车型，由于电池占用了很大的空间，后排和后备箱的使用空间就更加小了。
缺点四：悬挂硬，噪音大
雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。此外，雷凌的底盘调校很硬，再加之扭力梁悬架，在遇到坑洼和减速带时，车辆的颠簸非常厉害，乘坐舒适性很差。
缺点五：安全性差
丰田雷凌的安全性也很差。日系车皮薄漆薄已经是众人皆知了，关键雷凌在其他安全配置上依然是能省就省，丝毫没有考虑到驾乘人员的生命安全。首先，全车只有主副驾和前排安全气囊，对于后排乘客毫无保护措施；第二，?雷凌的前后保险杠都是塑料的，这还如何保险？第三，在配置上已将提到全系没有任何一项辅助驾驶功能，但是连行车自动落锁功能也没有配备，几百块钱成本的功能也省去了。最后，混动版本车型的电池也有着发热和不稳定的隐患。
我来说说买雷凌双擎的经过吧，一开始我考虑的是本田思域，换代之后思域的外观变得更偏家用风格，不像老款那么运动了，内饰质感有了很大提升，不论设计还是做工用料都更符合它的定位，动力方面1.5t发动机最大马力182匹，匹配CVT变速箱，开着依旧十分顺手，而且油耗并不高。不过在试驾的时候有两点让我不太能够接受，一是思域的坐姿太低了，可能有的人就喜欢这样的坐姿，但我开车的技术很一般，坐太低感觉影响视线，另外隔音差还是本田的通病，胎噪、发动机噪音都比较明显。
后来又去了广汽丰田，本想看看1.2t的雷凌，但是在对比之后发现双擎版更符合我的要求，首先是配置比较丰富，就拿我这台次低配的领先版来说，像全车8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都有，特别适合新手，全led大灯看着也挺帅气的，还有自动空调和后座出风口，多事比较实用的配置，至于倒车雷达、倒车影像这些后期都可以加装，所以性价比很高。
另外这台车因为是油电混合的关系，所以开起来特别安静，起步一点声音都没有，发动机介入的时候也不会出现那种声嘶力竭的情况，当然了，速度快了之后胎噪和风噪还是有的，毕竟价位摆在这。再有最重要的一点就是油耗了，现在用车快两个月，综合油耗只有4.6L/百公里，而且大部分时间都是在市区内行驶，加满一箱油能跑将近一千公里，算下来一公里才3毛钱，真的是特别划算，怎么开都不心疼。
现在开了大半年，整体感觉还是蛮不错的，没有啥毛病，而且电池还有终身质保，也没有任何的后顾之忧，现在看着油价蹭蹭蹭的涨，我也不慌了，哈哈哈。
?百度上面都有。
#选车理由 购车预算在15万元左右，在这个价格里面其实也有考虑过本田思域和马自达昂克赛拉2.0L，但最终还是选择了丰田雷凌双擎混动。
#最满意 外观最满意，之前不管是雷凌还是卡罗拉，在我心中都是非常居家的形象，但现在作为丰田雷凌运动版的车主，我是完全改变了这个看法，而且就是普通版本的，看起来也是非常年轻运动的，总之对于这台车子外观的印象还是非常好的。
#最不满意 不太喜欢雷凌的这个内饰设计，看起来的确是有点小气的，而且这台车子的内饰用料也很一般，总之真的是没有那种比较上档次的感觉。
#空间 其实雷凌的这个尺寸对比起同级别的车子来讲，不过让我意外的是车内的空间表现更加出色了，也主要就是座椅的布局更加合理，不仅做到前后排腿部留有了充裕的活动空间，而且后备箱的储物空间也一点都不小，所以我觉得这个空间对于我来讲就完全OK了。
#外观 这辆车的外观设计还是挺用心的，尾灯的造型挺帅，感觉就像是对着放了两把勺子一样，前脸的造型设计才更是吸引我的地方，中网两侧的样式还比较个性一些，同时我买的这个运动版也有外观运动套件，看起来真的是非常运动了，不仅仅是居家，所以这辆车的外观在我眼里真的是没有任何缺点了。
#内饰 本来想着车内有异味也正常，毕竟新车新皮革，这个我都不介意，主要是到目前为止没有丝毫减弱的意思才让我感觉到头疼，而且中控设计包括这个用料看起来也太小气了，整个内饰风格与我想象中的有点差距。
#动力 雷凌的动力表现还是很棒的，每次在起步的时候都特别迅速，因为电动机的反应实在是太快了，尤其是在市区里面，开着真的是很棒的，基本上油门都是轻轻踩一点的。
#操控 电子CVT无级变速箱真的是超级“聪明”，车子开起来是相当平顺的，整个行驶过程中基本上都没有顿挫感，全速自适应巡航系统在行驶过程中也起着很大的作用，我感觉这样开车更加省心，也更加安全。
#舒适性 座椅真的是非常舒服的，这个靠背也特别贴合，也可以调节到非常适合自己的角度，而且我的车子里边的噪音影响也不大，要说一点都没有对雷凌来说也不现实，毕竟也就是一台紧凑型家用轿车；车内的空调也挺给力的，平时温度降的是非常快的，自动空调用起来也很是方便。
#油耗 油耗肯定很低，要不然就失去了给我买混动车的意义，即便是我的驾驶技术还不是很娴熟，油门也踩的不是很稳，但它的油耗也仍然可以稳定在5个左右，确实挺让人欣慰的
雷凌汽车基于丰田中级车mc平台打造，搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，性价比较高。
全新雷凌汽车前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象。
内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉相近。针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏，其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务。
全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。
扩展资料
雷凌的动力配置：
全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。?
全新换代雷凌双擎车型则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L，与之匹配了E-CVT电子无级变速箱。
广汽丰田雷凌其实就是北美版的卡罗拉，在中国虽然不如一汽丰田卡罗拉名气大，但是两款车型的质量是相同的，另外老款雷凌的优惠幅度要比卡罗拉更大一些！而现在新款雷凌已经正式上市销售，得到了很多人的关注，最近老有人问新款雷凌值得购买吗？有位车主正好买了一辆CVT豪华版，与大家分享了用车感受，说开着很不错，拥有成熟可靠的品质，作为家用很适合！呵呵，真像这位车主说的那样吗？我总结了一下这辆雷凌的优缺点，好让大家能够更清楚的了解它！
第一个优点：买着放心！虽然论发动机不如本田思域，论操控不如马自达昂克赛拉，论乘坐舒适性不如日产轩逸，但是丰田最大的魅力就是质控很出色，众多车主都深有体会，后期使用过程中真的很省心，这也是消费者愿意买雷凌的一个主要因素！
第二：外观时尚、动感！老款的雷凌外观就很运动，而新款可以说颜值再升级，虽然萝卜青菜各有所爱，但是新款雷凌很符合年轻人的审美，前脸大嘴式进气格栅，搭配上两侧死神之镰造型的前大灯，给人一种很激进的感觉，而车身侧面非常简洁，16英寸的铝合金轮毂也很耐看！
至于尾部的设计，存在一定的争议，有人说特别漂亮，也有人说非常小气，以我的眼光来看，还是很有立体感的，尤其贯穿式尾灯内部融入了LED光源，红色光带点亮后很好看，但是白色区域的倒车灯为普通灯泡，并且清晰可见，确实拉低了一些档次感！
第三：安全配置丰富！这辆CVT豪华型拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，可以说同价位的车型中，比新款雷凌安全配置还要齐全的真不多见！
丰田雷凌是A级车不是B级车，也就是我们常说的紧凑型级别轿车，丰田的凯美瑞车型才是属于B级车。
一个是本田的小型suv一个是丰田的a级轿车，其实都属于紧凑级车，但是，雷凌是刚刚换代的产品，同时也是目前最新架构的产物，无论用料和质感雷凌都要更高一些。
相关tag:如何 丰田雷凌属于什么档次
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com