丰田86怎么样（【车主点评:丰田86日常家用优缺点】）
- 【车主点评:丰田86日常家用优缺点】
- 丰田gt86动力怎么样
- 丰田86跑车优缺点
- 丰田86怎么样
- 大家觉得丰田86怎样
- 丰田86真的很厉害吗
- 谈谈开丰田86的感受
#选车理由 本来今年六月北京摇号中签，正好赶上七月上了两厢思域，考虑家用打算买自动挡，定金都交了，朋友劝我买手动，我一个根本不会考虑手动的人，试完他的brz，果断把思域定金退了，全城收86 brz，预算也从当时的十几万增加到了三十万，86 brz选择这车不需要理由，只要开过了，就爱上了……#最满意 之前一直开的前驱CVT的车，而且车很沉，现在突然换了86感觉动力还算很满意#最不满意 不满意的就是空间了，后排基本没法坐人，也就偶尔能应急一下#空间 空间比较小，后排坐人太费劲了……#外观 外观还是很运动的，非常满意！！#内饰 内饰什么样子我都可以接受，毕竟86主打的就不是内饰#动力 动力非常满意，比一般的家用车好多了#操控 操控没得说，懂得自然懂！！！！#舒适性 作为跑车对舒适性要求不高，坐着也还可以#油耗 油耗比一般的家用车稍微高一点点
亮点分析：外观动感配置够用
一款以操控驾驶为中心、兼顾日常使用的跑车
首先，86的前部采用独特犀利的外观设计，头灯上方的几何平面和发动机盖两边的动感平面形成了鲜明的对比。内置led日间行车灯的前大灯设计，充分展现了跑车的凌厉个性与时尚特征，而嵌入轮眉的车侧转向灯提高了转弯的安全性。
内饰方面，丰田86提供纯黑内饰和红黑相间两种内饰配色选择，同时，丰田86座椅采用运动型座椅，并且采用与内饰配色一样，分为纯黑配色和红黑相间配色选择。
动力方面，这款发动机是丰田和斯巴鲁合作的结晶。这款发动机就是斯巴鲁fa20水平对置4缸发动机中融入丰田的d-4s缸内直喷技术，最大功率为147千瓦(200马力)/7000rpm,最大扭矩为205牛·米/6600rpm，其升功率已经达到100马力，这个数据接近许多高性能跑车。同时，为了体现纯种跑车的独特轰鸣，86还配备了发声器与声浪导入系统。
丰田86作为一款30万以下的轻量化跑车，可以说与竞争对手相比特点鲜明。
哥们觉得你眼光蛮独特的，这都是不冷不热的车，至少目前的市场表现是这样。86，他用的是斯巴鲁的发动机，水平对置，优点是重心低，运行平稳，动力强且线性，是你说的这个几个里面最具运动基因的。是你这几款车里面最犀利的。阿特兹，除了那个亮骚的外观，个人感觉不具备购买价值，动力不及蒙迪欧，性价比就更不用说了。tt，运动基因仅次于86，奥迪入门级跑车。极光，路虎的入门级。买车一般都是宁为凤头的，至于你说的别的东西，我觉得买这种车，考虑多一些的应该是性能，后期的维护是因人而异的。
丰田86这车我有，13年的，不过打算卖掉。这车怎么说呢，当玩具同价位无人可敌，就是逼格略低，外观个人觉得不漂亮，买的话还是搞个手动，自由度高，买自动86说实话，乐趣打对折。操控呢，底盘不算硬，转向手感好，就是感觉方向盘位置略低，姿势不对我路子，原厂车胎漂移没问题，但看起来是小气，底盘回馈很棒，油门和刹车位置跟趾的话没毛病，就是设计成风琴踏板就好了，手波箱入档手感只能说一般，但有机械感还算凑合。性能指标不怎么样，好多市面上常见的家用车都能秒杀86，86不是款快车，但是款有乐趣的车。空间的话，我身高1.75，前座调整好，后面只适合没腿的座。油耗基本8个左右吧，规矩开还是很省的，大脚和跑山就没准了，跑车嘛，油耗不考虑。座椅嵌合度很高，舒适度略差，但跟专业赛车的桶形座椅比肯定好很多，但开着腰酸背痛也还是难免，也可能我比较胖的过，180斤。自带差速器，这价位的跑车里，带这玩意儿的不多，也就是86和酷派高配以及国外价格差不多国内贵的野马有装，没这玩意你想动力漂移是不可能了。原厂刹车比较垃圾，建议回来如果改装先把刹车拿了。改装潜力大，买这车回来改的多，尤其是brz，我可以说就没见过没动过的。漂移呢，建议如果想玩儿请找专业封闭场地，我曾经初学在高速服务器试过，有点儿危险，漂移这东西，即使是老手也没有敢说自己不跌跟头的，原厂漂移就可以了，但动力不是很足，漂那种大弯需要很高的技术，但普通人稍微练习也能找到些感觉，这车就适合干这个，比较好掌控，你想让酷派野马漂的话，那宽胎不改窄点儿需要的速度得吓死人。过弯极限比较低，甚至没我的2.0昂克赛拉高。质感呢，很差，没有精良的内饰，各种单薄感，喇叭跟面包车一样。。。综上，86是个合格的玩具，如果想装，建议加钱上烧油王野马。如果资金有限想装酷派吧，最起码轿跑的外观。如果驾驶技术有限，又喜爱驾驶想开快车，建议有钱高尔夫r没钱gti。如果资金实在有限又迷车，嘉年华st或者买个飞度改吧。说实话，开过那么多车，最让我满意的还是86，100万以下乐趣最强，排除品牌和内饰，带差速器的保时捷盒子都差些的。
是一款非常拉风的车，很不错。
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，意思是未来丰田新86概念车，用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车，原预定2011年正式生产，但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。
丰田86于2013年3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为26.9万元和27.9万元。
全新开发的丰田86采用了丰田的平台化设计，它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台，同时受益的还有斯巴鲁BRZ和塞恩FR-S。欧洲和日本市场将以86为主打，而美国市场则主打塞恩FR-S，而斯巴鲁BRZ则是面向全球市场。
丰田86（概念车称为丰田FT-86 Concept）是日本丰田汽车首次于2011年东京国际车展亮相的全球策略FR小型跑车。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86，是丰田汽车与斯巴鲁汽车同业合作的产品，车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计，而引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。
全新86名字的由来，是指全新的气缸设计，特别针对发动机的“86mm缸径和86mm冲程”开发，确保发动机燃油经济性和平衡顺畅的运转。为遵循纯种跑车的传统，也以发动机的硬件参数来为跑车命名。86是一款传承经典，只追求纯粹的驾驭精神的真正跑车。
86的方向盘要更灵敏，所以弯多的地方开起来轻松一点。与马路上很多大马力豪车相反，86的操控性是大于动力的，所以即使新手拿来激烈驾驶，也能安全地享受到驾驶的乐趣。