奇瑞马上推出的艾瑞泽5 GT是不是奇瑞的首款性能家轿这车油耗会不会像艾瑞泽5 PLUS一样低 ♂
奇瑞马上推出的艾瑞泽5 GT是不是奇瑞的首款性能家轿这车油耗会不会像艾瑞泽5 PLUS一样低
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艾瑞泽5GT如果真的搭载奇瑞自主研发的1.6T直喷涡轮增压发动机的话，会是奇瑞的首款性能轿车，而且瑞虎和星途系列的油耗都不高，轿车只会更低一些，不过具体油耗也要看路况和驾驶习惯
奇瑞全新轿车艾瑞泽8价格区间为11.4-13.5万元。奇瑞全新轿车艾瑞泽8预售期为8月26日-9月25日，针对预售有关的政策：它有全优预售礼，5重惊喜享不停。对于优然金融的礼是享受至高3年0息。还有优越置换礼即置换至高享受6000元。针对优先抢订的人员将赠送价值888元运动尾翼。对与优质客户的精品礼为赠送价值688元精品TPE脚垫还会抽取30位用户亲临发布会，与杨紫共证闪耀时刻。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】
作为艾瑞泽家族的全新产品，以及奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，艾瑞泽8拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，为用户潮流生活赋能。艾瑞泽8的诞生，将承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局，更将巩固奇瑞汽车国际化的领先地位。同时作为奇瑞品牌年轻化的战略车型，艾瑞泽8基于奇瑞汽车全新4.0技术平台升级，整车性能进行全面提升，有着比肩合资、全面超越同级的均衡实力。
艾瑞泽8有车辆翻滚保护功能这使得整车发生碰撞翻滚时侧气帘点爆后6s仍有50%以上的保压能力，从而充分保护乘员安全。同时它的MCB防撞自动制动系统功能可有效降低二次事故发生率。它的24.6吋悬浮式双联屏中的娱乐生活服务全涵盖，使得驾乘体验更精彩；环抱式设计，操作便捷，便于观看。它还有人性化智能场景能够根据场景需求，只需一键到位就能够秒变专属空间，从而让生活处处顺心。
整体不错。
缺点：油耗偏高、噪音偏大、减震一般。
外观：外观大气，尤其是从上往下看的时候，绝对不是这个价位的车，从后面看显得很厚实，从侧面看的话后门形状显得有些生硬。
内饰：配备的行车电脑，导航仪这些都很实用，真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来！头枕不够人体学。
空间：在紧凑型级别的车里，应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强，轴距也够宽，头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题，容量很满意。
配置：高性价比。
动力：该车车重在1.3T上下，由于我买的是1.5的排量，所以动力略感不足，尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速，在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡，由于载重车辆比较多，经常出现上坡压车的情况，在坡上的时候用三档四档直接不管用，经常需要一档或二档向上爬，不然就会有种倒退的感觉，谁让咱买的是1.5排量的呢。
操控：操控没有问题，只是起步肉点，同时一二档也是个硬伤，不是很给力，适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题，高速上我拉到160油门还没到底咋回事
油耗：由于我主要是在市区跑，明显感觉油耗偏高，夏天的时候显示7个多，冬天的时候显示8个多，实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油，感觉在市区跑油耗还是高。但是，这个车在郊区的表现还是不错的，如果是经常跑长途的话，绝对5、6个油没问题，国产车这个油耗可以接受，但还是希望厂家能够继续改进。
舒适：后排很软，浅色的内饰也很容易让人心情愉悦。
国产自主品牌近些年的发展速度可以说是比肩神速，吉利、长城、比亚迪、奇瑞等我们熟知的国产自主品牌近些年都推出了一些产品力非常强的车型。
2018年上市的奇瑞瑞虎8更是博得了极高的关注度，在上市之初，瑞虎8就被定位为奇瑞SUV家族的旗舰车型，而仅仅在上市一年后，瑞虎8就有了一次大的改款。现款的瑞虎8到底产品力怎么样，又值不值得买呢？我们结合消费者的反馈来分析一下。
外观时尚大气
瑞虎8的外观设计非常有个性，只要看一眼，你就绝对忘不了。瑞虎8的进气格栅处采用了点阵式的镀铬饰条装饰，整体上看，辨识度非常高，而且充满了运动气息。瑞虎8的尺寸数据为4700mm*1860mm*1746mm，轴距为2710mm，从侧面看，感觉整台车的车身侧面的线条非常硬朗，而且尺寸非常大，给人很强的安全感。车尾最有特点的就是贯穿式的尾灯，非常的时尚。
瑞虎8的外观在口碑上也得到了一致的好评，很多车友直呼是奔着瑞虎8的外观才买的这款车，整体的外观设计非常霸气，前脸给人的视觉冲击非常强。也有车友奇瑞车子有自己独特的风格，不像其他国产车一样，总带着别的车的影子。
内饰科技感强
瑞虎8的内饰设计非常有科技感，融入了很多当下流行的元素，非常符合主流的审美。内饰使用了大量的软性材料，手感非常不错，显得内饰的档次感很强。瑞虎8配备了12.3英寸的触控式液晶屏和12.3英寸的液晶仪表盘，而且中控下方使用了钢琴烤漆的触控面板来控制空调系统，整体的科技感非常强。
对于瑞虎8的内饰，车友也给出了一致的好评。有车友认为瑞虎8的内饰非常有科技感，档次非常高，并且有豪华品牌的气场。也有车友觉得内饰品质感很强。做工用料精细。
动力表现出色
瑞虎8共有两种动力总成，一种是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速双离合变速箱，最大马力156Ps，最大扭矩230N·m。另外一种是1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。
不管是1.5T的动力总成还是1.6T的动力总成，车友都反映动力输出非常不错。平时的代步和偶尔的激烈驾驶，都是没有问题的。
油耗褒贬不一
瑞虎8的的两种动力配置油耗差别大不，工信部油耗均在7.5L/100km左右，但是实测的油耗水平比这个高很多，实测油耗在9.5-10.3L/100km左右。
对于这样的油耗水平，有的车友反映有点难以接受，主要是实际油耗与工信部油耗相差的有点大，让消费者心中有些委屈。而有的车友觉得是自己驾驶习惯的问题，而且对于一台旗舰SUV来说，这样的油耗并不算高。
结束语：总体来说，瑞虎8的产品力还是很强的，特特是8.88-15.59万元的售价，对于一台品牌旗舰级别的SUV来说是非常值得了。虽然空间大，外观时尚运动，配置也肥非常丰富，但是瑞虎8的高油耗也成了它很大的一个缺陷，在油价日益上涨的今天，油耗高就意味着用车成本越来越大。对于这款奇瑞的旗舰SUV瑞虎8到底值不值得买，你心里有答案了吗？
自主小型SUV市场是个相对平静的细分市场，月均10多万的市场容量，参与竞争的品牌和车型相对较少，像东南汽车、猎豹汽车、一汽奔腾都在里面找到了畅销的感觉。
今年下半年开始，越来越多的品牌在完成了对紧凑型、中大型SUV市场的布局后，开始吧触角伸向小型SUV市场，像吉利汽车，连上远景X1、远景X3两款小型SUV。
今天要说的车是这行曾经的霸主之一，奇瑞瑞虎3，当前最新款是2016款，9月4号刚上了宝石蓝色车型，指导价6.89-9.29万元。
瑞虎3的外观在小型SUV中一向有口皆赞，整体造型真心有路虎的风骨，前脸简洁有层次感，车头、车身、车尾比例非常协调。
虽然小型SUV空间上并不是主卖点，但瑞虎3与竞争对手哈弗H2、名爵ZS、东南DX3相比还是有比较明显的优势。
奇瑞瑞虎3的内饰相对实用，没有花里胡哨的装饰，木纹板等，主打简洁两个字，你的专注力只会聚焦于驾驶和乘坐这两件事上面。
入门配置高是瑞虎3的最大亮点，全车系标配ESP、定速巡航、EBA、坡道辅助、多功能方向盘、倒车雷达等。
如果你预算充足，可以选购中高配车型，带有胎压监测、行车记录仪、甚至是车道偏离预警等高科技。
发动机选择方面，瑞虎3搭载的是1.6L，最大功率126PS，最大扭矩160牛米，有5速手动和CVT两种变速箱选择，同级优秀水平。
其实瑞虎3还有个亮点是，后悬架是双连杆加横向稳定杆，同级车型中相当牛逼。
奇瑞瑞虎3在细分市场中最大的竞争对手是远景X3、名爵ZS、东南DX3、瑞风S3、长安CS35、宝骏510等，瑞虎3在空间、配置、动力方面有不错的优势。
毫不夸张地说，奇瑞瑞虎3是性价比最高的小型SUV之一，不服来辩。
哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？
如今这个年代里，就算是SUV这种注重实用的车型，消费者也对它有一定的性能追求，比如合资SUV中，本田就推出了1.5T的缤智和XR-V，能够做到8.5秒破百，而老对手丰田也有着C-HR和奕泽这种车型，虽然加速表现并不优秀，但是外观上足够运动。而哈弗H6这种热门的国产SUV，也有着运动版和GT车型可以选择，可谓是充分满足追求运动和性能的消费者，而作为另一个国产大厂的奇瑞，自然也不会甘于人后，而且反扑势头越来越猛，它带来的运动SUV就是瑞虎7的1.6T车型。
瑞虎7起步价格为7.99万，但那是1.5T车型，而搭载了1.6T发动机的瑞虎7则需要11.89万，虽然价格更贵，但是从运动体验上看，197马力的1.6T发动机无疑更出色，配合7速双离合变速箱，可以取得8.28秒的零百加速表现，确实要比丰田C-HR、奕泽、本田缤智和XRV的1.5T车型更快，而它的价格还更实惠。
从外观上看，瑞虎7的1.6T车型也是运动范儿十足，前脸有着六边形的点阵造型中网设计，配合犀利的矩阵式LED自动大灯和张扬的下保险杠，确实颜值要优于之前的奇瑞车型。另外LED尾灯也很潮流地采用了一体式设计，加上双色车身，显得比较具有时尚感。
瑞虎7的侧面轮廓也很潮流，腰线的设计突出但又不连成一体。而且车尾还采用了悬浮式车顶的设计，配合双色五幅造型的18英寸铝合金轮毂，确实也显得更高级。不过瑞虎7的车身尺寸并不大，2670mm的轴距和4500mm的车身长度，在紧凑级SUV中也属于中等偏下的水平。
为了凸显运动感，瑞虎7的1.6T车型的内饰采用了更加激情的红色饰条贯穿中控台左右，门板上也有着红色元素点缀。当然悬浮式的中控触屏设计也是目前的潮流，加上下方的银色饰条点缀，同样有着不错的精致感。
瑞虎7的多功能方向盘采用了更为运动的平底设计，并且包裹了真皮材质。而12.3英寸的全液晶仪表盘只有顶配车型才享有，其余1.6T车型则为7英寸规格。安全配置上，除了1.6T的最低配车型以外，其余车型均搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助提示、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全配置，达到了L2级别的驾驶辅助水准，在同价位的车型中比较少见。
舒适配置上，瑞虎7的1.6T车型标配了10.25英寸的中控触屏，所支持的功能比较齐全，语音识别控制和车联网功能也没有缺席，另外头顶上也配备了可开启式全景天窗，采光面积达到了0.79平方米，确实非常领先，而开启后的面积也有0.38平方米，同样很敞亮。
当1.75米高度的体验者进入后排后，可以获得2拳以上的腿部空间和1拳左右的头部空间，此时脚下的中央地台也没有多大的隆起，皮质座椅的包裹性很到位，而且还支持前排座椅加热，总体乘坐感受比较舒适。顶配车型还带有电动感应尾门，当放倒后排座椅后，可以扩展到1.6米的最大进深，只是后备箱的空间并不平坦，实用性一般。
瑞虎7的1.6T发动机不但加速给力，而且在油耗表现上也很到位，百公里综合油耗只有8L左右，和很多小型SUV表现看齐。另外采用了比较小巧时尚的电子换挡机构，看起来也很显档次感。另外这套动力总成也在瑞虎8上面经过了不少消费者和车主的检验，可靠性不用担心。
奇瑞高端品牌叫什么奇瑞旗下哪个品牌最好 ♂
奇瑞高端品牌叫什么奇瑞旗下哪个品牌最好
- 奇瑞高端品牌叫什么奇瑞旗下哪个品牌最好
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??????曾经提到国产车很多人想到的都是廉价、质量差，但是随着国产汽车工业的不不断发展，如果国产车表现已经非常出色了，像奇瑞等品牌也纷纷推出高端子品牌来冲击合资车市场，那么下面就来看看究竟奇瑞高端品牌叫什么？
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奇瑞高端子品牌——EXEED星途
??????星途是奇瑞汽车在2018年发布的全新高端子品牌，该品牌以“敢超越”为品牌核心价值。其中中文名里的“星”代表着星空，寓意一片始终渴望探索的未知领域；“途”则代表征途，一段不断超越的历程；英文名则源于“EXCEED(超越)”，从名字上就能看出奇瑞对该品牌的期望值还是很高的。
“国际化标准，追求超越”
??????EXEED星途由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。依托奇瑞20多年的正向汽车开发经验以及深厚的技术积累和品牌沉淀，并通过与集团高端品牌资源共享所积累的高端汽车研发、生产、管理、营销的全产业链经验，打造全新、领先的中国汽车高端品牌。
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“首款量产车型TX ”
??????星途TX由全球顶级设计师Kevin Rice设计指导，以简约纯粹的设计风格，共计6款车型。作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车，实现了人、车、路、云之间数据的互通，“吃喝玩乐”不同场景的融合，营造出方便快捷的智能生活。
“越级新标杆LX”
??????不久，星途紧接着推出了下一款车型，第二款车型为紧凑级SUV车型LX。号称同级配置最高超智越级SUV，一共有四款车型选择。
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??????看到这里，相信大家已经知道奇瑞旗下哪个品牌最好了，目前星途已经推出了揽月、凌云、追风、TX这几款SUV车型，这些车都凭借较高的颜值、丰富的配置以及不错的实用性受到了不少家庭用户的青睐，如果你最近刚好想买车，那么星途是个值得考虑的品牌。
奇瑞汽车这些年的发展并不是很顺利，但是经过不断的努力，造车工艺有了质的提升，并且在内燃机研发方面取得了一定的成果，获得了广大消费者的认可，并且也摆脱了之前廉价、小毛病比较多的形象。要说奇瑞近几年来最为成功的车型，非瑞虎8莫属，是奇瑞的颜值担当，销量担当，得到了广泛好评，不过奇瑞家族中最美SUV并不是瑞虎8，而是今天我们要说的主角--星途TX。
星途是奇瑞打造的高端品牌，也是奇瑞向着精品化路线发展的开始，星途的定位和长城WEY还有吉利领克是一样的，而星途TX就这奇瑞这个高端品牌的首款车型。
它的售价区间为13.59-17.59万元，在这个价位区间，不仅可以抗衡WEY和领克的SUV，还可以对合资品牌车型造成冲击，比如说日产逍客、雪佛兰探界者、三菱欧蓝德以及本田CR-V、丰田RAV4荣放等等。下面咱们就来看看星途TX的各方面表现到底怎么样，是花瓶样子货？还是具备真材实料？
第一、颜值很高
有人说瑞虎8的虎踞式前脸看着很霸气，但很多人见到星途TX的时候，都会说还是这款SUV更显档次。既有那种沉稳、大气，又有很多现在汽车界流行的设计元素，车头比较厚重，超大的进气格栅虽然略显夸张，可别具一格，越看越有味道，越看越让人喜欢，并且全系都配备了全LED大灯，LED日间行车灯，还带有自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调以及延时关闭功能。
星途TX整车轮廓很饱满，一点也不臃肿，简洁的错落式腰线，还有呈上扬趋势的侧窗，再加上黑色的侧裙、车尾黑色的包围以及双边两出式排气，营造出一定的运动感，并且入门就是19英寸的大轮毂，样式很精美。要说最吸引人的地方还是采用了贯穿式的尾灯，配以镀铬饰条点缀，下方还有着星途的字母标识，点亮后特别漂亮，有着很高的辨识度。
第二、空间宽敞
星途TX为标轴版，另外还提供了长轴版（TXL），标轴版的长宽高分别为4690*1885*1706mm，轴距为2715mm，长轴版的星途TXL分别为4775*1885*1706mm，轴距达到了2800mm。作为五口之家出行，星途TX的空间表现就很不错，坐进后排无论头部还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，座椅也非常的厚实柔软，而长轴版的星途TXL自然空间更加宽敞一些，不过因为提供了四驱版本，所以后排地板中间有着一定的凸起。
第三、内饰上档次
星途TX不仅在外观方面原创度很高，在内饰方面同样很有自己的特点。虽然谈不上多么有科技感和豪华氛围，可内中控台布局简洁，使用了大量的软性材质覆盖还有皮质包裹，并且门把手等处还有缝线处理，再配以适量的镀铬点缀，使车厢内不会过于沉闷，能够给人带来好感。
第四、配置很丰富
星途TX入门就是高配，全系都有倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动模式切换、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景大天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能平底运动型方向盘、10.25英寸全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、10.25英寸中控屏、道路呼叫救援、GPS导航、手机互联/映射、车联网、自动空调等，中高配则更加丰富。
在被动安全配置上，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统还有疲劳驾驶提示等，中高配还有前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车功能，非常让人放心。
第五、动力充沛
星途TX搭载了奇瑞最先进的那台1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到了197马力，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成我们都很熟悉，就是瑞虎8的同款，也被使用在了捷途系列SUV上面，质量稳定性没有问题，经过了时间的验证。
开起来后，动力储备比较充沛，加速感受和一些合资品牌的2.0T动力能够媲美，超车时候动作完成得干净利落，能够给驾驶者带来充足的自信。
星途TX无论是外观和内饰的设计，还是配置以及动态表现，都很让人满意，在同价位的SUV中有着很强的竞争力，并且很多方面是要好于合资品牌的，星途TX让我们看到了奇瑞汽车真正的实力。
不过有些地方确实有可提升的空间，比如底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校要比瑞虎8有质感，但悬架还是略显偏硬，虽然能够传递一些清晰路感，可滤震性差点意思，降低了乘坐的舒适性，另外星途TX有些地方装配工艺不够细致，最主要的是车机系统不太好用，这点让人很郁闷。
奇瑞在SUV方面，整体实力平平。虽说是国有汽车品牌，但跟长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车这些民营国产汽车品牌相比，在知名度和影响力方面均少逊色一些。而且在SUV销量上，目前也仅有瑞虎8一款SUV在销量上比较突出。不过在“最贵”SUV方面，曾经奇瑞并没有实力推出，而现在有实力了，所以如今奇瑞推出“最贵”SUV。这一次推出的“最贵”SUV，是奇瑞瑞虎品牌SUV，名为瑞虎8?PLUS。
为什么把瑞虎8?PLUS称之为奇瑞“最贵”SUV呢？?因为瑞虎8?PLUS是奇瑞目前瑞虎系列SUV里头价格定位较高的一款车型，13.19w起步的预售价，令其在奇瑞瑞虎家族中傲视群雄，成为整个家族里价格定位“最贵”的一款SUV，同时也是瑞虎系列的旗舰SUV。?关于瑞虎8?PLUS的预售价格定位，已经可以向自家的高端汽车品牌星途汽车看齐，与星途TX的价格定位相近，也高于自家的瑞虎8，以及高于哈弗H6。?因为是奇瑞“最贵”SUV，所以瑞虎8?PLUS的前脸设计也是颇有几分高级感气息。进气格栅属于扩散式多边形设计，在精致感上档次不低。大灯属于方形风格，内部配上双L造型，精致度十分了得，关键大灯属于智能化设计。雾灯轮廓的霸气程度，比瑞虎8和哈弗H6都强上一些。
瑞虎8?PLUS的定位属于中型SUV，与自家瑞虎8一样，但高于H6。但在车身体型方面，瑞虎8?PLUS采用长超瑞虎8，宽近H6的车身体型设计，实际长为4722毫米，宽为1860毫米，高和轴距则分别是1745毫米、2710毫米。从瑞虎8?PLUS的车身体型设计来讲，只能算是低端入门级别的中型SUV。?车身样式延续了瑞虎8的设计手法，流畅大气稳重的设计风格，能够满足大众化设计，可以同时满足年轻人和中年人的喜好。车身上采用双腰线进行横切，在层次表现方面较为突出，同时也有助于增强车身的层次感造型。贴合车顶的行李支架，以及贯穿到D柱的镀铬饰条，均是比较精致的设计。哑光色轮圈在质感方面比较突出，而且对于提升车身的品质也有着直接作用。
瑞虎8?PLUS的定位高于瑞虎8，所以成为奇瑞瑞虎家族里的“最贵”SUV，也是情有可原。其实从整个外观设计方面可以看出，瑞虎8?PLUS的整体设计质感，要比瑞虎8更能够彰显出档次两个字。?其中尾部没有保留瑞虎8的贯穿式尾灯造型，我认为这是一个正确的选择设计。因为采用分开式尾灯进行设计，所以在视觉效果方面会显得比较协调和精致，而且档次上也不低。关键双排气管造型，以及动感扩散器，均是提升尾部的重要设计。还有扰流板的造型在运动感上也到位，而完整的高位刹车灯，也是个精致的造型。
其实从内饰的设计感受而言，更能够体会到瑞虎8?PLUS定位高于瑞虎8，以及成为奇瑞“最贵”SUV的理由。整个内饰设计简洁程度比较高，没有像丰田、本田旗下车型内饰设计那么复杂，整体看上去给人一种一目了然，又比较清爽的氛围效果。?T字形中控台，分别加入了贯穿式空调出风口、一体式双屏、U字形深色贯穿式软性材质等设计，这些设计共同为中控台营造出档次不低，以及简洁大气的视觉感受。档把轮廓加入钢琴烤漆面板布局，配上触控空调面板，以及电子档把，档次上不低。座椅的菱形纹路，也是迈向豪华设计的一个主要设计。
瑞虎8?PLUS跟瑞虎8一样，加入了7座布局。其中在第二排座椅空间上，腿部空间在两拳左右，第三排座椅则为一指左右。毕竟是一款不足4米8左右的中型SUV，因此第三排座椅的空间自然不会太过宽敞，而且第二排座椅的空间也只是刚刚合适。第三排座椅可与后备箱形成全平造型，这一点在实用性方面表现突出。?根据目前开启预售时间来看的话，瑞虎8?PLUS的上市时间，将有可能是或年底上市。毕竟目前已经属于“金九银十”的销售季节，而且年底上市对于销量的提升也是有一定帮助。
瑞虎8?PLUS的动力跟瑞虎8并无二致，其实也是奇瑞旗下的共用发动机，分别是采用1.5T和1.6T发动机输出。其中采用1.5T发动机输出的版本，还会配备48V轻混系统，发动机本身动力为156马力。而采用1.6T发动机输出的版本，纯动力为197马力。因为是两种动力输出，所以在变速箱上也是不同，1.5T匹配的是6DCT变速箱，1.6T匹配的则是7DCT变速箱。
综合上述所说，从设计上来分析，瑞虎8?PLUS属于大众式造型，既没有个性也没有潮流，符合那些喜欢中规中矩设计的车主。相对来说，预售价格定位有点高，高于目前市面上热销的H6、CS75?PLUS、博越Pro等SUV。当然，瑞虎8?PLUS在整个时候推出，其实对于奇瑞来说，就相当于增加了一个得力的助手，对于整个瑞虎系列SUV销量的提升，将是起到不错的作用。
马上就要过春节了，而春节是我们中国人最大的一个节日，所以在春节来临之际各行各业都会放一段时间的假，我们的汽车行业也是如此，在春节到来前面的这几天中基本上已经不会有新车上市了，但是在过完春节后又会有大批的新车将上市，所以我们今天就来盘点三款即将在春节后上市的奇瑞旗下的suv，这三款suv涵盖了紧凑型、中型以及中大型三个不同的级别，那么分别是哪款车呢？我们一起来看看。
第一款：奇瑞汽车-2020款瑞虎7（预售价：8.69-14.59万）
上市时间：2020年2月18号
瑞虎7是奇瑞汽车在2015年时推出的一款suv车型，这台车至今已在售有5年的时间了，在这期间瑞虎7并未进行过较大的改款，而即将上市的2020款瑞虎7可以说是这台车在这5年来最大的一次改款了。新车在外观设计上与现款车型相比变化确实不小，整个外观看起来也更符合当下的主流审美了；另外在车身尺寸方面新车也做了小幅的调整，具体的长宽高为：4500*1842*1746毫米，轴距为2670毫米，定位于紧凑型suv。
内饰方面，2020款瑞虎7也用到了最新的家族式设计，整个内饰不论是在档次感、时尚感还是科技感方面所呈现出来的效果都是不错的；另外在动力部分，2020款瑞虎7除了搭载现款车型上的1.5T高功率发动机外在中高配车型上还会搭载奇瑞自主研发的1.6T发动机，这台1.6T的发动机最大马力达到了197匹，峰值扭矩达到了290N.m，与1.5T发动机相匹配的是6挡手动或模拟9挡的CVT无级变速箱，而与1.6T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。
第二款：奇瑞汽车-捷途X70?Coupe（预售价：9.10-13.10万）
上市时间：2020年一季度内
捷途是奇瑞汽车旗下的一个子品牌，目前这个品牌已有多款车型在售，由于捷途旗下的车型售价相对来说都非常亲民，所以很多车型的销量表现都不错，而奇瑞汽车-捷途X70?Coupe这款车单看车名就不难看出这款车是奇瑞汽车-捷途X70的一款衍生车型，也可以称之为是奇瑞汽车-捷途X70的运动版车型，所以该车在外观设计上加入了不少年轻运动化的设计元素，看起来确实比较漂亮；在车身尺寸方面奇瑞汽车-捷途X70?Coupe具体的车长低配车型为4720毫米，中高配车型为4790毫米，而车宽和车高全系均为1900*1710毫米，轴距为2745毫米，定位于中型suv。
内饰方面，奇瑞汽车-捷途X70?Coupe与捷途品牌的其它车型采用了比较类似的设计，整个中控台看起来比较简洁；另外在动力部分，奇瑞汽车-捷途X70?Coupe和2020款瑞虎7一样也是搭载了1.5T和1.6T两台涡轮增压发动机，不同的是奇瑞汽车-捷途X70?Coupe在1.5T车型的自动挡版本上匹配的是6挡双离合变速箱，另外值得一提的是奇瑞汽车-捷途X70?Coupe整车厂家还提供10年或20万公里的质保，这点比瑞虎7还要显得更为厚道一些。
第三款：星途-星途VX（预售价：暂无）
上市时间：预计在2020年第一季度内
星途是奇瑞汽车旗下的一个高端品牌，目前这个品牌有星途TX和星途LX两款车在售，而即将上市的星途-星途VX则是该品牌旗下的第三款车型，同时也将是整个奇瑞汽车品牌中的旗舰车型，所以在外观设计上星途-星途VX整体看起来非常的端庄大气，另外在车身尺寸方面，星途-星途VX的长宽高分别为4970*1940*1795毫米，轴距为2900毫米，定位于中大型suv。
由于目前厂家还未将星途-星途VX这款车的内饰公布出来，所以内饰的表现如何目前也暂时不得而知，感兴趣的朋友也可以参考星途之前推出的星途TX和星途LX两款车的内饰；动力方面，星途-星途VX前期将搭载的也是奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，很多朋友会担心搭载这台小排量的发动机会不会出现小马拉大车的情况，但我个人觉得这点是丝毫不必担心的，因为这台1.6T发动机的最大马力达到了197匹，而像本田冠道搭载的是193马力的1.5T发动机，但是加速依然可以轻松做到9秒内，而相较于本田的1.5T星途-星途VX的1.6T马力还要更大一些，并且星途-星途VX在后期还会搭载一款2.0T的发动机以满足对动力有更高要求的消费者的需求。
综上便是这三款即将在春节后上市奇瑞suv的一些介绍了，三款车中你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
从最初在2019年广州车展，星途VX概念车首发亮相时，就有很多消息传出，星途VX将于今年4月份正式上市。如今已经接近4月中旬，虽然还未收到新车准确的上市时间，但最近关于星途VX的报道开始明显增多，新车产品信息接踵而至，热度不断攀高。有的媒体更是直接把星途VX列为4月最值得关注的上市新车之一。
其实星途VX受到如此热烈欢迎，一方面是因为星途VX本身产品力确实有很多的亮点；另一方面，星途VX是目前星途品牌定位最高的车型，换个说法，星途VX也是目前奇瑞冲高路上的旗舰车型。
目前关于星途VX产品介绍之类的报道数见不鲜，我们先从品牌的角度，来看看星途VX这款车的重要性。
自主品牌冲高渐入高潮
如果把时间倒回至十多年前，自主品牌与合资品牌之间还是相安无事。自主品牌偏安一隅，在中低端市场混的风生水起，而合资品牌保持着高高在上的姿态，也不屑于抢夺自主品牌手里的蛋糕，如此一来两者隔海相望、和平共处。
但是随着时间的推移，自主品牌在低端市场站稳脚跟之后，冲高成为必然趋势，而合资品牌面对自主品牌带来的威胁，也开始主动下压，想要遏制自主品牌的发展空间。虽然两者之间此前一直呈现保守态势，但当真正开始交火时，场面瞬间就变得非常激烈。
而在最近几年，自主品牌羽翼更为丰满，产品质量、品质、核心技术等领域不断突破，随着一批自主高端品牌，比如长城的WEY、吉利的领克、最近到来的长安引力，以及包括蔚来、前途等新势力，还有比亚迪王朝系列、传祺的GS8、荣威的RX8等自主高端车型的出现，自主品牌开始向合资阵地发起更为猛烈的进攻。
奇瑞的第三次冲高
其实在奇瑞发展的历史上，一直都有颗向往高端的心。在冲高这条路上，奇瑞比其他自主品牌还要早上许多。
早在2004年的时候，奇瑞就推出了东方之子，这是自主品牌最先推出的中高档B级轿车，可以看出奇瑞从那时候起，就已经有着踏入高端市场的冲动。
而第一次正式冲高，是在2009年，奇瑞发布多品牌战略，推出了两个高端品牌瑞麟和威麟，但是由于时机不成熟等种种原因，奇瑞此次冲高并未取得成功，瑞麒和威麟品牌也就此封存消失。
第一次尝试失败后，奇瑞又联合以色列的量子集团，共同推出了观致。而说起观致，就不得不说起它取得的成就：在车型设计方面，红点设计大奖、德意志汽车工业设计大奖、iF设计大奖等都被观致收入囊中。
在车型品质方面，观致成为首个在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得最高五星评级的自主品牌；还有包括观致Model?K-EV概念车使用的轻量化技术、先进电驱系统等等。观致曾代表自主品牌的最高峰，这一点毋庸置疑。但无比遗憾的是，由于连年亏损，在顽强支撑几年后，奇瑞忍痛把观致转让给宝能集团。
虽然两次冲高均没有取得成功，但这两段经历成为奇瑞发展路上的宝贵经验。所以在自主品牌冲高大潮下，奇瑞自然也推出了高端品牌星途，再一次踏上冲高的道路。
星途品牌迎来旗舰SUV
对于这一次冲高，奇瑞显然势在必得，在接连推出星途TX/TXL和星途LX之后，星途品牌也迎来了旗舰车型星途VX，这也是奇瑞目前冲高的巅峰之作。
首先从车身尺寸来看，星途VX长宽高分别为4,970/1,940/1,795mm，轴距为2,900mm，定位为中大型SUV。这个尺寸超越了传祺GS8和长安CS95等同级别自主主流竞品，并且在与合资品牌竞品对比时，星途VX也是完全超过了汉兰达、大指挥官、锐界等，形成了空间上的优势。
其次，在外观设计方面，星途VX整体略显方正的造型带来厚重、敦实的感觉，前脸带有品牌logo的镀铬装饰条贯穿整个车头，并且大面积中网格栅内部配合三条粗壮的镀铬饰条，使得前脸气场非常强大。
最后在动力上，星途VX搭载了2.0T和1.6T两款发动机。这款1.6T发动机想必大家早已熟悉，已经运用在奇瑞旗下很多车型中；而这款2.0T发动机是奇瑞最新成果，此次星途VX也是首次搭载，这款发动机能够迸发187kW最大功率，最大扭矩能够达到385N·m。
这个数据参数也是超过途昂所搭载的2.0T发动机，峰值扭矩更是超过了买发动机送车的冠道2.0T，真正实现了对合资品牌的超越。
自主中大型SUV市场的“领军者”
众所周知，在中大型SUV市场，自主品牌的表现一直不够优秀。
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