丰田的来历
- 丰田的来历
- 丰田第五代太子爷放弃家族联姻，转身娶了石油小公主，对此你怎么看
- 车标故事系列之六：丰田车标演变史
- 丰田章男前任总裁是谁
- 丰田利三郎的丰田家族四代简介
- 丰田汽车的历史由来
- 我想了解为什么日本丰田家族可以丰田集团
丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门。这个提议是由丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。.
丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。
在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。
为了响应环保和石油危机，1997年丰田在国内率先推出普锐斯，成为世界第一款市售的混合动力汽车，并在2000年开始全球发售，开创了新能源汽车现时主流方向。
扩展资料
丰田中国市场的历史：
2000年6月与中国第一汽车集团开始有合作关系。另外在2004年9月与广州汽车集团共同设立一家合资公司。
2002年10月开始在天津一汽丰田厂房（一工厂）生产“威驰”（Vios），开始进军起步较晚的中国市场。
2003年尾开始在长春丰越公司厂房生产“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）。
2004年春开始在天津一汽丰田厂房生产“花冠”（Corolla）。
2005年3月开始在天津一汽丰田厂房生产（二工厂）“皇冠”（Crown）。
2005年秋开始在天津一汽厂房生产（二工厂）“锐志”（Reiz，日本称Mark X）。
2005年12月开始在四川一汽丰长春丰越公司厂房生产“普锐斯”（Prius）。
2006年5月开始在广州丰田厂房生产“凯美瑞”（Camry）。
你们都认识丰田家族吗？? 是创建日本著名汽车公司的人，该公司总资产超过5,600亿美元，是日本帝国家族之外最大的私人家族，日前，丰田家族报告说，他们的第五代“王子”丰田大辅即将结婚，但公主不是三井家族的女儿，如果您熟悉，您会发现它已经从鲜为人知的纺织工厂发展成为具有全球市场价值的汽车公司，并且拥有统治日本最大贸易和贸易活动的家族。??
在日本，丰田这样的强大家庭通常为了维持自己的家庭地位而结婚，换句话说，丰田家族一直有嫁给三井家族的传统，例如，丰田大辅的父亲丰田章男和祖父丰田章男都已与三井家族结婚，因此，每个人都一直以为第五代继承人丰田大辅也将与三井的女儿结婚，没想到，他实际上会嫁给日本宝冢剧院公司的女主角兰瞳。??
因此，这些网民开始深入挖掘她的背景，首先，一些网友发现她的家人住在东京港区的铂金地区， 如果她可以住在这里，那就是富裕或昂贵，另外，网友们还发现吉义瞳似乎是“出光兴产”的创始人出光佐佐的家族成员，这可是日本第二大石油公司，所以兰瞳是个石油公主。??
当然，这些都是网民的猜测，但是从她的经验来看，即使她不是油中的小公主，她也一定是白富美美，具有视觉冲击力的三维大脸部特征乍一看令人惊叹，但在某些角度或光线下不容易看到，面部组织的缺失导致脸颊轻度凹陷，明显的鼻唇沟，原始的甜美气质立即变得过时，眼睛周围还有胶原蛋白通过，使整个人看起来很累，在这样的比较中，不难发现即使面部特征完美且令人惊艳，如果面部表情处理不当，整个人的容貌和气质也会得到改善。
丰田首款车标诞生及应用 长期扮演亚洲最大汽车制造商角色的丰田，在2021年首次超越通用，成为全球第一汽车制造商。其品牌享誉全球的知名度和号召力不言而喻。但是，你可能不知道丰田外观率高的“三环环绕”标志的含义，以及丰田过去使用过哪些标志。在这篇文章中，我们将告诉你丰田标志的演变历史。
●丰田标志原型:使用丰田织机研究所的标志。
说起丰田品牌，就不得不提它的创始人丰田喜一郎。丰田家族有着悠久的发明创造历史。早在1933年9月，由父亲佐佐木丰田章男创办的丰田自动织机厂就成立了汽车部。然后在1935年，以丰田章男一郎为首的汽车部门已经从流水线上生产出了第一辆AA级汽车。
有趣的是，由于汽车制造部门在1937年之前只是“丰田自动织机厂”的一个部门，所以当时生产的AA车只挂了织机厂的标志。
●丰田的第一个标志:1937年-80年代初
1937年，丰田汽车正式独立，“丰田汽车工业有限公司”成立。今天，亚洲年产量最大的汽车制造公司诞生了。任何公司或组织的成立都会有自己的LOGO，丰田也不例外。公司一成立，就从全国各地征集logo设计方案，对入围作品和入选作品给予丰厚奖励。这个消息一经发出，就在全日本引起了轰动。仅仅一个月，丰田就收到了2.7万多份投稿，这些作品的作者包括在校学生、专业设计师、退休工人甚至儿童。
最终被丰田选中，在众多作品中脱颖而出。这个LOGO整体设计圆润，里面写着日语中变形的“丰田”二字。丰田对这个logo的设计大加赞赏，认为它的造型突出了“速度感”，这也是丰田收集这个logo设计的初衷。这样，丰田不仅把它用在车身上，还把它做成徽章，分发给公司的每个员工。从此，浓厚的丰田文化开始慢慢扎根。
第一辆带有LOGO的车是这款丰田AB轿车，生产于1936年。车头依旧是“丰田编织学院”的logo，四个车轮上首次出现丰田汽车的圆形LOGO，非常醒目。
值得一提的是，1937年丰田成立时恰逢卢沟桥事变，丰田汽车制造公司刚成立就被迫卷入战争，为日军制造装甲吉普车、卡车等军车。虽然这在感情上是中国人无法接受的，但不可否认的是，丰田汽车公司在日本政府的帮助下，确立了在日本汽车制造业的领先地位，积累了大量原始财富。
然而，随着日本战败以及国际上对军方和金融界的制裁，丰田一度陷入财务危机，期间丰田创始人一郎辞去董事长一职。然而，丰田并没有衰落。1950年，他们通过成立丰田汽车销售有限公司获得银行和财团的紧急融资，在“销售公司”和“制造公司”的共同努力下，丰田贴上了40多年来的第一张汽车标签。
丰田第二款/第三款车标
●丰田第二个标志:80年代初-1989年
丰田第二代车标的由来，至今仍与其创始人丰田家族息息相关。几十年来一直被定义为“汽车品牌”的丰田家族，在20世纪80年代就想把自己的姓和企业名区分开来。基于此，丰田LOGO做出了很大的创新。
丰田新logo采用了极其简单的“ TOYOTA ”字样，规则的红色字符代表着丰田不仅可以设计出适合中年人的“成熟车型”，还可以发展成为适合年轻人的时尚车型和前卫车型。“TOYOTA”的由来是日语需要八幅画，八也被认为是能给日本企业带来好运和财富的数字。
1982年，长期分离的“销售”公司和“制造”公司终于复合，再次合并为“丰田汽车公司”。虽然这次无法验证丰田换标的具体日期，但从合并车型上的logo也能猜出一个大概的想法。
此外，值得一提的是，还有一个客观因素催生了这个标志，那就是1973年至1979年在欧美爆发的“石油危机”。由于美国汽车品牌不断向美国政府施压，美国政府打算限制丰田等外国公司向美国销售汽车。为了不失去美国市场，丰田决定与通用合作，更加国际化的“丰田”标识也为丰田打开和稳定美国市场起到了很大的作用。
●第三个丰田标志:1989年至今
丰田的现金标志诞生于1989年。它的诞生背景是为了区别于丰田高端品牌 雷克萨斯 新设立的标志。同时，也是丰田50多年成长的见证和纪念。可以说，现款丰田车标的诞生具有划时代的意义。
遗憾的是，即使在丰田自己的官网上，我们也找不到这个经典标识是谁设计的，但似乎并不影响它的受欢迎程度。由三个椭圆组成的“牛头标”几乎是家喻户晓的，交叉的椭圆代表了客户与厂家的紧密联系。外围的大椭圆暗示了丰田的全球业务范围和遍布全球的雄心勃勃的想法。
丰田目前的标志是红色和白色。logo的主体和文字为红色，纯白的背景让整个图标看起来简洁大方。当前车标的字体视觉效果极佳，让人感觉舒适可靠。
该标志一经发布，便应用于所有丰田车型，并延续至今。知名的卡罗拉系列、凯美瑞系列、甚至陆地巡洋舰系列都是目前LOGO的首批用户。值得一提的是，虽然这个标识已经统一应用于所有丰田车型，但仅限于海外市场。在日本，不同丰田车型的logos实际上已经演变成了各种风格。
值得一提的是，在丰田庞大的统一车标海外团队中，不乏替代品，其中知名的丰田海狮就是其中之一。海狮从1967年诞生至今已经五代了，无论是在日本还是海外市场，它的标识在同期都是完全一致的。海狮第五代车型经历了四次车标变化，堪称丰田家族中“善变”的车型。
截至2021年，丰田在全球拥有65551名员工，在日本排名第一，在全球排名第三。2021年，丰田是最辉煌的时刻。今年，丰田生产了241万辆各种类型的汽车，取代了当年生产225万辆的通用汽车，成为世界第一。虽然丰田在2021年金融风暴中损失惨重，世界排名一下子下降到10位，但它是日本乃至亚洲唯一一家产量达到世界第一的汽车制造商。
日本本土丰田多样化车标介绍
●在日本推出多样化的丰田标志
如上所述，不同的丰田汽车在日本有完全不同的标志风格。其实这种情况早在20世纪50年代丰田皇冠诞生的时候就已经出现了。后来， COROLLA 、CELICA、MARK等系列也纷纷效仿，并一直沿用至今。让我们互相了解一下。在日本，除了悬挂由省略号组成的“牛头标识”外，丰田汽车还延伸了自己的标识。
在中国销量很好的丰田 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ），在日本被称为MARK X，它的LOGO是一个稍微变形的“X”。对于很多喜欢改装汽车的国内骑手来说，锐志改装的第一项就是还原它的车标，换上一个大大的“X”标志，让锐志更加原汁原味。
除了锐志，其实在日本几乎70%的丰田车型都有自主设计的LOGO。让我们举几个比较典型的例子和大家一起欣赏。
丰田logo在日本琳琅满目，真的是铺天盖地，但注重“量”的丰田人愿意花大力气一个个设计logo，可见丰田对自身形象的重视。只是对于不太了解丰田汽车的消费者来说，确实很难识别这种种类繁多的车标样式。
总结:
年产量位居世界前十的“大众”品牌丰田，诞生至今已经走过了80年的历程，但它的logo也仅仅进化变化了三代。可见丰田家族非常重视品牌文化的延续和积累，对于品牌标识的更换更是谨慎。丰田一如既往地秉承着谨慎踏实的精神，为世界汽车制造业创造了一个又一个传奇。
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丰田家族的情况是这样的：
丰田的创始人：丰田佐吉 （创造了丰田织布机）
丰田汽车的创始人：丰田喜一郎 （丰田佐吉之子，带领一帮志同道合的工程师从美国买回一辆雪佛兰轿车，拆了以后，研制出丰田A1型轿车，所以丰田以前也是做山寨货的，谁也不要笑话谁！）
然后是丰田章一郎： 丰田章一郎之子
丰田章男：丰田章一郎之子！
所以，丰田章男的前任总裁是丰田章一郎。
丰田利三郎，丰田佐吉的女婿，改丰田姓。丰田自动织机制作所第一任社长。1937年，丰田公司的汽车部独立出去，成立了后来的丰田汽车。利三郎同时任丰田汽车的首任社长。 但是，当时的实际社长是丰田喜一郎，丰田佐吉的长子，后来丰田汽车的第二任社长。
1950年，因为经营状况原因，两人一同退休。丰田汽车社长一职开始由外姓人担当。直到1967年丰田英二担当第五任社长。
丰田英二是丰田佐吉的侄子，喜一郎的堂兄，他在日本汽车界是和本田公司的本田宗一郎齐名的殿堂级人物。在他掌管丰田的时代，丰田汽车成为世界级的汽车制造商。他本人曾在1999年被美国时代周刊评为20世纪亚洲最有影响的20人之一。 丰田喜一郎的长子丰田章一郎在日本汽车界也算是大师级的人物。名古屋大学本科毕业，东北大学研究生毕业，工程师出身，被称为实业家加技术者。所以，他的特长是品质管理。弟弟丰田达郎则是复合型人才，东京大学机械工学专业毕业后，获得美国纽约大学MBA学历。他是章一郎的继任社长。但是，并无太大建树。
此后，丰田公司连续三任社长都是外姓。 丰田章男1956年5月3日出生于日本爱知县名古屋。毕业于庆应大学。从1984年进入丰田，到2000年开始任董事，16年内，丰田章男从零开始，做过生产管理，推销过汽车。在熟悉了丰田国内业务后，丰田章男去美国工作数年，2000年当董事，2002年晋升为常务董事，一年后再升为专务董事，2005年未满50岁，已经成为丰田副总裁。
丰田logo丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
目录
丰田简况
基本理念
经营状况
丰田标志
发展过程
大事记
旗下车型
丰田历史
丰田“召回门”踏板门
刹车门
事件影响
原因分析
看态度
事件启示
事件发展
事件在中国的进展
丰田在中国销售不合格汽车零配件
丰田在美国遭遇来自各方的压力
美国交通部对丰田罚款
丰田在中国的合资车型一汽丰田
广汽丰田
丰田重组
丰田全球质量特别委员会
美国拟对丰田公司处以逾1600万美元罚款丰田简况
基本理念
经营状况
丰田标志
发展过程
大事记
旗下车型
丰田历史
丰田“召回门”
踏板门 刹车门 事件影响 原因分析 看态度 事件启示 事件发展 事件在中国的进展 丰田在中国销售不合格汽车零配件 丰田在美国遭遇来自各方的压力美国交通部对丰田罚款丰田在中国的合资车型
一汽丰田 广汽丰田丰田重组丰田全球质量特别委员会美国拟对丰田公司处以逾1600万美元罚款
丰田简况
品牌名称：丰田汽车 英文名称：TOYOTA
创立年份：1933年 创始人：丰田佐吉
所属地区：日本 所属公司：丰田汽车集团
品牌标志： 三个外形近似的椭圆 品牌释义：象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车销售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。 丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
基本理念
·遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民 ·遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。 ·以提供有利于环保的安全型产品为使命，通过所有的企业活动为创造更美好更舒适的生存环境和更富裕的社会而不懈努力。·在各个领域不断开发和研究最尖端的科学技术，为满足全球顾客的需求提供充满魅力的产品和服务。 ·以劳资相互信赖、共同承担责任为基础，造就出能够最大限度发挥个人创造力和团队力量的企业文化。 ·通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展。 ·以开放性的业务往来关系为基础，致力于相互切磋与创新，实现共生共存、长期稳定发展的良好关系。 1992年1月，丰田基于“正因企业处在外部环境发生很大变化的非常时期，更应意识到坚守理念认准前进目标的重要性”这一认识，制定了“丰田基本理念”。(1997年4月修订)适宽敞的座舱带给您一份从容而平和的感受； 优越的驾驶性能，让驾驭更为轻松流畅； 而丰富的配备为您的生活带来真正的满足！ 该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第四。
丰田历史
丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):丰田汽车公司的创始人，日本汽车工业的先驱者 丰田喜一郎丰田汽车公司的创始人。他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。 生产汽车之前 丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。 其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家？英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。 进军汽车领域 1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。 当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。 然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。 在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！ 日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。 受到战争摧残 1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。 从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。 进入发展壮大期 1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。 1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量 石油危机成了丰田发展的契机 1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。 1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。 1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第八代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。 今天，丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和suv。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。今天，丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。
丰田家族是靠着号召力和凝聚力，以及对公司负责任的态度才能控制整个公司的。丰田的高层每年都要到丰田创始人的墓地去参拜的。可以说是丰田精神控制了整个公司。
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