velite（别克VELITE 6插混版实拍曝光 配双电机，油耗仅1.4L）

velite（别克VELITE 6插混版实拍曝光 配双电机，油耗仅1.4L）

• 别克VELITE 6插混版实拍曝光 配双电机，油耗仅1.4L
• VELITE 5这款车的内饰如何是你喜欢的吗
• 别克velite7是纯电动汽车吗
• 微蓝6插电混动版充电桩需多大电箱
• 别克插电混动velite6发动机可以单独启动并带着车辆运行吗
• 适合跑滴滴的新能源汽车有哪些求推荐
• 别克velite6插电混动续航里程如何
• 别克重推VELITE6，新车在设计和技术上有何突破
• 别克velite6插电混动多少钱啊
• 别克VELITE 6插电混动版曝光 有望4月上市

近日，网上车市获得了别克全新VELITE?6?PHEV的实拍图，新车可视作插混版微蓝，外观与微蓝基本相同，仅进气格栅面积有所区别，可选装配置包括天窗、轮辋、无钥匙进入、倒车影像及前后泊车雷达等。新车搭载1.5L自然吸气发动机+双电机混合动力，百公里油耗仅1.4L。

全新VELITE?6?PHEV尺寸与现款微蓝基本保持一致，搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合，其中发动机最大功率为72kW，双电机最大功率分别为49kW、82kW，纯电续航里程60km，百公里油耗1.4L。

别克装修与科鲁兹有些相似，但在装修材料上倾向于多使用轻氮材料包裹，液晶仪表突出混合车的技术感，车内储物空间发掘方面做得很好。时尚型具有，盲点检测，车道偏离警报，自动停车立位等尖端技术构成。很多中国人对别克这个品牌有特别的热爱。新能源汽车市场的热度与日俱增。作为著名的汽车公司，别克当然也不想错过这个好时机。别克是别克新能源战略根本无法胜任的作品。这辆车也为很多顾客提供了更多的选择。

外观当然是这辆车的主力卖点。外观很漂亮，非常低的发动机盖是为了有效降低风阻系数而制作的，整个车辆充满了运动感。车辆前脸采用飞翼设计，将部分家庭元素融合到车身设计中。特别是两边的前大灯组又细又长，看起来很时尚，前保险杠两边设置了周行车灯，知名度很高。新车的充电插座巧妙地布置在左前翼子板上，为了表明新能源汽车的身份，别克标志故意采用了蓝色边缘。防滑包设计，车辆线条看起来也更平滑。别克的风格与汽油板可用车的风格非常相似，刚坐的人体会不到这是新能源汽车。

别克的组成成果也不容忽视。特别是在安全配置方面，智能街道照明控制等，多种主动安全装置为车主的驾驶提供了很大的支持，安全气囊也为车主的安全保驾护航。新车配备最新的附加程序插头混合系统，由电控无级变速器、双电机和容量为三元锂电池组成的直射发动机组成。纯电动模式的续航里程可以里，混合动力模式下综合最大续航里程，可以很好地满足车主的车辆里程需求。电池组采用电池热管理技术，大大提高了电池组的环境温度适应性，无论是寒冷还是炎热，电池都能一直处于良好状态。

这种优点是漂亮漂亮，另一个优点是后排可以直接拿行李箱里的东西。如果买食物，放入鱼和虾等，整个车可能会变得腥。后座可以放倒，使原本空间不大的行李箱瞬间变大。方向盘在上面被用作别克的标志，但别克这种类型的方向盘真的是第一个。别克多功能方向盘按钮是使用的坚硬塑料材质，该方向盘太像雪佛兰上使用的橡胶层按钮。手感上橡胶很好，但质感上硬的东西有视觉美感。大型仪表盘技术感十足，信息也非常全面，表盘上的电力信息提醒人们这是新能源汽车。

是啊，别克velite7就是一款纯电动汽车，这款汽车选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯，组成了新一代模块化高性能的三元锂离子动力电池组，电池容量为55.6kWh，最大功率130kW、最大扭矩360Nm，NEDC续航里程达到500公里，平时上下班，接送孩子足够用了。

电瓶车的充电桩的，电压只需要220伏。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

微蓝6混动动力电池在亏电的情况下，发动机不能给电池充电，那么也就意味着只能是纯燃油用车。虽说对电池没有什么实质性的影响，但原本百公里综合油耗最低仅需1.4L的优势自然也随之拉低，因为实际油耗会因为整备质量更大而升高。

别克velite6电池容量是35kwh（度）。从0到充满电的时间是35kwh÷1.6kw=21.8h。微蓝6插电式混动采用的是别克eMotion智能电驱科技，这套科技是基于通用汽车新能源车型平台正向研发而来的，旨在通过多项专利技术运用。

实现全速段全路况的纯电驾驶感受，宁静平顺，动力充沛。微蓝6插电式混动所搭载的1.5L DVVT四缸发动机，是别克专门为配合其混动系统特别研发，不仅高效节能，同时能提前满足国六B排放标准。

摘要不可以的呢，微蓝6插电式混动它的纯电续航为60公里，综合续航780公里，混合工况油耗仅为1.4L/100km

咨询记录 · 回答于2021-04-03

别克插电混动velite6发动机可以单独启动并带着车辆运行吗?

不可以的呢，微蓝6插电式混动它的纯电续航为60公里，综合续航780公里，混合工况油耗仅为1.4L/100km

那假如路上没电了，车辆就没法回来家了？

只能让保险公司来了

那自充电又是怎么完成呢？

什么

不是说其中一个驾驶模式就是发动机单独工作的吗？

自充电不是靠发动机给电池充电吗？

但是它不是永动机只能保证续航增强而已

既然要跑滴滴，首先车不能太好否则前期投入成本太大，也不能太差，如果要经常维修反而耗时耗力。因此最好选择一款平价的口碑和质量都比较好的车型，同时续航能力也要久，至少能保障一天的续航，不要满大街找充电桩。所以我个人的推荐是目前做新能源汽车做的比较好的比亚迪，它旗下的比亚迪秦EV，个人觉得值得考虑，至于为什么，原因有以下几点：

其一报价合适，目前比亚迪秦EV2018款的官方指导价虽然高达24万，但是在补贴后的报价也就是14万起步，这个价格相对良心，即使不能全款买分期付款也不会有太大压力，算是新能源汽车中价格比较低的一款了。

其二续航充足，比亚迪秦EV的续航还是很长的，它一共可以续航400公里，这样足够一天从早到晚的使用了，不必到处去找充电桩也不必担心没电了，开着很省心也很省时间。

其三充电快，比亚迪秦EV是支持快充的，快充只要1.5个小时就能充满电，这样即使是路上突然快没电了也不会耽误太多的时间，找一个充电桩快充一个小时就基本上又够一天的用量了，省了司机朋友不少的事情。

其四质保服务，比亚迪的车子质量一直不错，而且还是大品牌值得放心。另外就是比亚迪秦EV也有质保服务，它的电瓶是8年或者15万公里保修包退换，这样至少可以保证这个电瓶够用几年或者能够跑15万公里，可以收回投入的成本。

其五配置多，比亚迪秦在配置上还是舍得下功夫的，比如倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘，电动天窗等很多主流配置都有，司机开着比较舒适省心乘客坐着也舒服，不会让乘车感受坏了自己的口碑，方便以后接到更多的优质订单。

别克velite6插电混动续航里程非常不错，纯电续航60公里，满电满油续航里程可达780公里，整车综合最大功率135kW、综合最大扭矩380Nm，百公里综合油耗仅为1.4L，这个性能在同级别车型中也是数一数二的。

单就产品力而言，别克VELITE 5相当不错，它的加长型插电式混合动力系统比电动车有续航优势，比传统汽油车更有效率。只是电池的放置影响了后排的空间，使后排相对拥挤。有了新的VELITE 6，空间问题得到了解决，旅行车的未来主义的浅蓝色车身看起来很帅气。

在动力方面，VELITE 6的最大功率为85千瓦，与Roewe Ei5为同一型号。由于它已成为纯电动汽车，其续航能力可能不如以前的扩展车型，可能将保持在300KM左右。以合理的价格，再加上一些补贴，与前代车型相比，新VELITE值得期待。而从目前的市场来看，推出新能源货车的厂家并不多，这可能也是通用汽车的优势。

市场竞争激烈，前景不容乐观然而，无论是新能源市场还是传统燃油车市场，通用汽车旗下部分品牌的发展都不容乐观。尤其是随着中国新能源的不断发展，目前售价20多万就能买到的yd唐DM这样产品力强、性价比更高的车型，对VELITE来说已经没有生存空间。此外，在相应的价格区间内，可以找到向下和向上探索的车型。消费者的选择丰富而全面，市场竞争更加激烈。继去年的插电式VELITE 5之后，别克今年发布的VELITE 6是一款插电式紧凑型车，随后是纯电动版本。

VELITE 6是一款跨界车，与维朗GS有些相似，尤其是后面的l型尾灯。如果算上同时发布的Enspire纯电动SUV，别克已经完成了从轿车、跨界车到SUV的新能源车型布局。与VELITE 5一样，新车也采用了插电式混合动力系统，搭载1.5升自吸发动机和电动机。官方表示，新车的综合油耗为1.4升/100公里，最大续航里程为700公里，低于VELITE 5的768公里。

别克velite6插电混动现在的价格大概在15万左右，这个价格和同级别车型相比还是比较亲民的，毕竟其续航里程在同级别车型中也是数一数二的，而且这款车型百公里油耗才1.4L，简直不要太低哦！

上汽通用别克目前已推出的车型涵盖燃油、油电混动（HEV）、纯电动（EV）多种动力车型，PHEV车型在2018发布，但一直未上市销售。别克早前公布的新能源车型计划中显示，2020年前会推出PHEV车型以完善新能源布局。自2016年以来，别克在每年4月车展前的品牌之夜上都以“别克蓝”为主题发布或上市新能源车型。在今年的“别克之夜”上，VELITE?6?PHEV有望正式上市开售。

从此前申报的车身尺寸来看，新车预计为VELITE?6插电混动版。新车将搭载由EVT电控智能无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池和1.5L自然吸气发动机组成的插电式混合动力系统，可实现混合驱动、电机单独驱动、发动机单独驱动三种驱动模式。

其中1.5L发动机是别克专为混合动力车型研发的，最大功率72kW；双电机最大功率分别为49kW、82kW，峰值扭矩分别为94N.m与197N.m。纯电续航60km，最大续航里程700km，百公里油耗低于5L。考虑到15万元-25万元价位上的插电混动车型几乎均为单电机配置，使用双电机的VELITE?6?PHEV在动力方面相比合资竞品有着一定的优势。