2018款雅阁是第几代
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- 本田雅阁用的什么发动机
- 本田雅阁第十代的车身有多重
- 十代广汽本田雅阁底盘悬架怎么样
现在的汽车基本上可以说是家家户户都有，那么问题来了：2018款雅阁是哪一代的？你遇到过这个问题吗？让我们一起来看看吧。
2018款雅阁是第十代车型。与9代雅阁相比，10代雅阁在外观上有相当大的变化。10代雅阁采用溜背造型，前车更低，流线更好，定位偏向运动。
10代雅阁采用了广汽本田最新的家族式设计语言，大灯采用LED灯，视觉效果更好，夜间行驶更安全。相比第九代雅阁，第十代雅阁轴距更长，车身更宽，车身更低，自然更加运动。
内饰方面，第十代雅阁的内饰整体还是比较简洁的。全系采用三幅式方向盘，在提升手感的同时也增添了运动感。第十代雅阁摒弃了第九代雅阁的双屏设计，而是采用了悬浮式大尺寸触摸屏，科技感更强。
动力方面，第十代雅阁采用2.0升混动系统和1.5升涡轮增压发动机。其中，2.0升混动系统的发动机最大马力146，电动机最大马力184，1.5升低功率版本最大马力177，高功率版本最大马力194。
传动方面，十代雅阁全部采用CVT无级变速器。
好了小编就给你介绍这么多。看了介绍，对2018款雅阁是哪一代有初步了解了吗？希望边肖的解释能帮到你。如果你有兴趣，可以继续查看本网站的其他文章。非常感谢您的支持。
2018款本田雅阁是第十代车型。下面是关于2018款雅阁的部分资料：1、采用最新本田家族式设计语言。设计整体更加运动和个人化包括全新的LED大灯流畅的车身线条和偏向溜背的尾部造型等新的设计元素都更加适合个人和家庭的喜好。2、内饰上整体比较简洁。全系采用三幅式方向盘同时用悬浮式大尺寸触控屏代替九代雅阁中双屏幕的设计更具科技感。3、动力方面采用混动系统。十代雅阁使用1.5的涡轮增压发动机和2.0升的混动系统配备CVT无敌变速箱使汽车能够提供更充足的马力。
2018款雅阁是第十代车型。以下是关于雅阁十代的具体介绍：1、外观方面：十代雅阁外观的设计完美继承日系车传统的风格偏运动型。2、细节方面：腰线从前翼子板一直延伸至尾灯进一步将车身线条拉得更长使得侧面更加犀利17英寸五辐轮圈造型动感高配车型还会配备降噪轮圈。3、内饰方面：十代雅阁内饰整体比较简洁全系采用了三幅式方向盘在增强手感的同时也增加了运动性采用了一款悬浮式大尺寸的触控屏科技感更加强烈。
1.5T四缸涡轮增压和2.0L阿特金森循环汽油机。2018款雅阁(第十代雅阁)燃油车型搭载低功率L15BM和高功率L15BN1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm分别是。本田雅阁混动版(2018款)搭载了由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。可惜2.0T+10AT的动力组合错过了国内市场。1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，公司成立后引入生产的第一批轿车便是第六代本田Accord，国人对雅阁抱有很高的期望，而雅阁的市场表现症状也_有让大家失望，第六代雅阁正式开启了中国市场，并且迅速成为国内中型车的标杆，接棒的第七代雅阁曾创下连续19个月同级车销量冠军纪录。
本田雅阁第十代的车身重量为1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌，雅阁的车身尺寸：长为4893mm、宽为1862mm、高为1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升。
2018款本田雅阁基于CGP平台打造的，本田在雅阁的车身轻量化方面下了大功夫。新车29%的车身采用超高强度钢材，这使得其抗扭刚性较现款提高24--32%，同时整车减重50-80kg，整车质量为1500Kg左右，前悬架部分采用全铝副车架，使新雅阁前后配重达61：39，车身更为灵活轻巧，同时还能提供更好的燃油经济性。加上2018款本田雅阁车宽增加10毫米，车高降低15毫米，前后轮距分别增加5毫米和20毫米，重心降低10毫米，空力效率提高约3%，前麦弗逊悬架搭配全铝副车架，相比上代车型来说，操控性能更加出色。
本田雅阁第十代的车身重量为1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌，雅阁的车身尺寸：长为4893mm、宽为1862mm、高为1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。雅阁的原厂 轮胎 是米其林的超性能跑胎Pilot Super Sport。2013年9月，中国首款搭载本田“地球梦科技”的车型——广汽本田第九代雅阁首次亮相。
底盘 悬挂 系统是 车架 、车桥或车轮之间所有传力装置的总称。悬架的主要功能是传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力和驱动力等。并且减轻由不平坦的路面传递到车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，确保乘客的舒适性并降低货物和车辆本身的动态载荷。
麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架是第十代雅阁最常见的组合。底盘侧面更大更光滑，整车重心下降了1.5%，对于高速稳定性和机动性来说是个好消息。2018款第十代雅阁采用前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架的组合，其中前悬架由之前的A型臂改为L型铝下臂，有助于提升驾驶稳定性和舒适性。
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