20万左右的suv(20万左右的suv车推荐哪款好)

20万左右的suv(20万左右的suv车推荐哪款好)

20万左右的suv推荐哪款？

1。吉利ICON

指导价:11.58-12.88万元

原定于2月14日情人节上市的吉利ICON，因为疫情的延迟而在网上发售，但人气可谓不减当年。这款车在2019年备受关注。吉利ICON作为吉利打造的最新SUV车型，不仅拥有非常前卫抢眼的外形设计，而且对内饰和空间也给出了真诚的回答。可以说是一款亮点很多的新车。

价格更是让人惊喜。从细分市场来说，也可以做一个横向比较。C-HR、葛覃等主流合资品牌车型基本都在17万以上，配置和设计相比吉利ICON没有优势。

2。比亚迪唐

指导价:12.99-16.99万元

比亚迪唐是中型SUV中非常受欢迎的车型。起步价12.99万元，可获得一辆由前奥迪设计师设计的中型SUV，有“最美国产车”的美誉，车长近4.9米。

而比亚迪唐在内饰方面非常出彩。功能齐全的12.8英寸中控屏集成了全车所有功能，整车看起来简洁整洁，甚至有一种特斯拉的感觉。

更何况这个12.8寸的大屏还是全系标配。动力方面，2.0T发动机205马力，日常驾驶非常轻松。对于接近1.9吨的它来说，百公里9升的综合油耗表现也很不错了。

3。长安CS75PLUS

指导价:106.9-15.49万元

长安CS75PLUS是目前市面上非常受欢迎的一款车型。上市以来，销量势头直逼哈弗H6，很多人会说它的前脸是山寨雷克萨斯，但不可否认，它确实很漂亮，某些部分深受影响。

4。吉利约伯PRO

指导售价:9.88-15.68万元

2016年“你好，约伯！”从此在智能互联SUV市场开辟了一片新蓝海。三年来，该车累计销量近77万辆，成为中国品牌SUV市场的标杆车型之一。

2019年7月3日，吉利约伯PRO在京首次亮相。作为一款PRO车型，新车在动力系统和实用性方面进行了全面升级。1.5TD发动机有沃尔沃技术加持，爱信第三代6AT更耐用。

得益于2670mm的轴距，设计师对博越PRO的前后排座椅采用了人性化设计，保证了车内高效的座椅布局。在不占用前排乘客空间的同时，宽敞的乘坐空间为后排乘客留出了充足的空间。

5。广汽本田郝颖

指导价:16.98万-25.28万元

近年来，很多厂商都开始实施两车战略，一款车两个不同版本，或者新老车型同时销售。从实际销售来看，这种策略确实取得了相当的效果。广汽本田郝颖就是这样一款车，是东风本田CR-V的姊妹车型，但凭借更年轻的运动外观和更丰富的版本选择，被普遍认为比CR-V更胜一筹，以至于三天销量突破万辆。

20万左右买什么SUV好？

20万级别的锐界和楼兰，从发动机和匹配的变速箱来看，是中型SUV的两个型号，懂车的人会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简单介绍一下福特锐界和日产楼兰的区别。

福特锐界指导价:22.98万-30.98万元。实际成交价低不了多少，所以暂时没有折扣。

日产楼兰指导价:23.88万-37.58万元，实际成交价19.88万-33.58万元，整体降4万元。

从指导价和成交价可以看出，锐界几乎没有降，而楼兰降了4万元。与其说价格太高，不如说直接降，所以采取降价的方式来增加销量。一个车企，对自己的车型足够自信，会降价销售吗？比如汉兰达，想都别想。不仅不降价，还会出现提价提车等损害消费者利益的事情。

二、发动机，锐界2.0T引领行业

在涡轮增压普遍发展的今天，一辆带T的SUV销量明显高于自然吸气。锐捷2.0T涡轮增压发动机采用缸内直喷供油方式，燃油燃烧更充分，燃烧效率更高，动力更强劲。其最大输出功率达到惊人的180kW，最大马力245匹，最大扭矩390Nm。这个参数领先业界，体现的动力储备极其强劲。扭矩反映了轮胎的抓地力。扭矩越大，抓地力越强，可谓弹射起步。反观日产楼兰的2.5L自然吸气发动机，全系车型都是多点喷射供应。说实话，几十万的车还在用这种供油方式，有点过时了，技术上你就失去竞争力了。所以它的动力储备参数很难让人信服。最大功率137kW，最大马力186HP，最大扭矩243Nm。这个数字即使和国内一线品牌车型相比也没有优势

。第三，变速箱和AT手自一体变速箱的优秀是毋庸置疑的

。一台8AT手自一体变速箱匹配锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，楼兰选择CVT无级变速箱。对于SUV车型来说，不仅是铺装路面的车辆，还有非铺装路面的坑洞，所以变速箱的选择很重要。从结构上来看，at自动变速器所能承受的最大扭矩必然强于CVT变速器，因为AT变速器采用多组行星齿轮传递动力，而CVT采用钢带链条传递动力。前者对动力输出的把握更准确，后者有打滑和动力损耗过大的弊端，这是不争的事实。

另外，很多业内人士都很推崇CVT变速箱，说它很平顺，没有挫折。这是毋庸置疑的，但是CVT变速箱推出才几年，我觉得还没到问题和故障的井喷期。我开过迈腾，跑了10万公里，用的是CVT变速箱。如果踩下油门，你会觉得动力会延迟，车轮会和发动机散架。这是CVT最大的问题。日系车中，他们最喜欢用CVT。一是成本低，二是维护简单，三是前期用户体验好。但是开了几万公里之后，你会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。数十万辆汽车仍在使用这种变速箱。你还能说什么？无声，除了楼兰，一车难求的汉兰达也用CVT变速箱。不幸的是，大多数消费者不知道利弊，被品牌效应蒙蔽了双眼。

其他方面:配置方面，锐界乞丐版与国内楼兰持平

，最低配锐界提供自动泊车和上坡辅助功能，在自动巡航和人工智能语音方面可以与楼兰持平，所以我认为锐界的售价更接近其真实价值。

20万左右最好的SUV是哪一款

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