04款普瑞维亚前机盖有感应开关吗
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04款普瑞维亚前机盖没有感应开关。
拓展:2000年1月丰田推出了第二代普瑞维亚，车型代号为ACR30W(两驱) MCR30W/40W系。车身显得锋锐尖利，尺寸比第一代略微加长、缩窄了一点，轴距增至2900mm，车身的设计有了重大的变化，首先是不再采用MID中置后驱而改为FF前置引擎前轮驱动的形式；另外，发动机移到了车头，车厢内部的地板因此降低了高度，上下车更加容易，发动机的维修保养也方便了许多，原来的单侧门亦改为双侧滑门，有7座和8座的选择，后排座椅可作前后滑动，安全、舒适的配置比第一代大幅提高。ACR30W使用2.4升2AZ-FE增加了VVT-i的汽油发动机，动力增强了不少，但ACR30W只有FF两驱版；MC30WR和MCR40W分别指两驱版和全轮驱动版，都是之用代号1MZ-FE的3.0升汽油发动机，日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型，使用2AZ-FXE的2.4升汽油发动机配CVT无级变速的全时四驱系统。
06款。
1、2006年普瑞维亚采用的均是215，55，R17的轮胎，舒适性很好，04款的普瑞维亚采用的是200，40，r15的轮胎，在舒适性能上没有06款的好，因此06款式的好。
2、该车的06款采用新型的发动机技术，动能更强，玛丽更足，笔04款的耗油量少，因此是06款式的好。
2011年，结构设计过普瑞维亚等车系的大师福市笃雄（）重返丰田总设计师之位时，副总裁丰田章男对他明确提出一个简单的建议。将丰田电动汽车模块化得简单但酷劲十足。丰田章男曾批评丰田公司轻视了商用车的观赏性与腐蚀性。从那段天数已经开始，丰田的结构设计画风义无反顾地向多元化前进，不光是雷克萨斯及普锐斯的外型越发激进，与丰田早期的经典作品有著天壤之别。类似于的状况在本田的内部也有出现。中文片名能够称作“本田中国设计1号”。随著这台C001一齐上阵的，却是其背后的革新、多元化结构设计小组。
还配备有跟踪照明装置_04年丰田普瑞维亚值得入手吗
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就搭载有监视幕墙开关、车头四周追踪模块与及最新ICT、ITS控制技术等，丰田商用车对FineT的阐述为“暗示着商用车经济发展前途的新概念车”。普瑞维亚是一款丰田的国产车，原称大霸龙。此次丰田公司带往北京汽博会的是旧款普瑞维亚，新普瑞维亚在老款的坚实基础上鲜明了操控性和便携性。丰田汽车公司在今年7月末的广州时装周上并于正式宣布了新普瑞维亚投放中国消费市场，价格45。98万~48。与新普瑞雅亚与此同时登台的除了新RAV4。这款大都市现代感的敞篷车以更为时尚敏捷的外观设计和出众的操控性，灵敏地游走在现代都市中，具备独特的生活品质及特质。
全系列产品的一致性_03款丰田普瑞维亚怎么样
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这里车款功能定位家用车，GMC的帮佣车、大旅行车等无此此列。国际标准全在我心，☆☆☆☆☆最佳，。假如是布局家用车，再说个贵的吧。80万的车，涨价能加在30万。☆☆☆☆☆（考虑到可涨价30万，这商品价格定的，显然便宜）。此款好景不长升级换代以后，广受好评。在GL8统帅商务人士招待消费市场状况下，妥妥的家用MPV必选，产品价格中产以上小家庭都能拒绝接受，逆天舒适的第二排，本田省油黑科技的加持，想买MPV的。△丰田普瑞维亚，丰田这个民营企业的确厉害，才厉害在全系列产品商品的覆盖度、全复刻版商品的连续性、全复刻版品牌的可靠度。
深得家庭用车消费者的信赖_丰田普瑞维亚2003款
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1、平行新车相交外销7座车相交美国进口福特探险者相连接外销丰田霸道2700相交外销丰田塞纳相交外销丰田普瑞维亚，【今日挑选】如今计生委相关政策收紧，已产生了代步车消费需求变动，随著主权国家“单独二胎”措施的限缩，情侣任何一方为失独的中产阶级就能够结扎第二个小孩，能预见未来将有越来越多的四口之家问世。
2、就因80后两极化需母亲帮着带小孩，令小家庭构造从5人扩大为6人，而普通的家用越野车及SUV都难于水压这么多人接载，因此在目前的优惠挑选中，才有不少中产阶级在放车时挑选了SUV或MPV车款，随著对大客车承载数目，载货内部空间和出行自然环境的明确要求，七座SUV及MPV的行业内部空间逐步不断扩大，浓些小家庭出行用户的尊敬。
丰田普瑞维亚丰田埃尔法是有很大差异的_05年丰田普瑞维亚怎么样
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丰田普瑞维亚丰田普瑞维亚还装配了前置前驱的网络平台。丰田普瑞维亚丰田埃尔法是有很大差别的。丰田埃尔法丰田埃尔法并不适合在家用。丰田普瑞维亚就能看成是一个经典的家用MPV外观设计事例。丰田普瑞维亚丰田普瑞维亚的造形有了那么些能用做“消耗”的内部空间。丰田普瑞维亚还使用了大量圆润而饱满的英雄形象去包含轻量化的英雄形象。从第一代新车上继续保持下去的圆润单厢车形像还在第三代车系上给与了留存。这也才无形之中提高了普瑞维亚的体量感，因为对个人普通用户与家庭成员消费者的可接受某种程度一下子就看起来高了过来。
别克GL8“高处不胜寒“_丰田普瑞维亚怎么样
动漫丰田普瑞维亚30多万的纯出口MPV，适于入手吗。07MPV丰田宝骏730。宋MAX变量照片嘉际变量相片730线性照片)等，但它们都是很大众化的MPV，大多数以家用见长。要聊到家用与商务人士合用的MPV，在国内出货量最好的便是别克的GL8了，当别克的MG5车款也在大幅度涨价时，别克GL8的商品价格依然稳固，即使要降价必须塞给与车，根本无法见它的自身实力。别克GL8“高处不胜寒“，丰田即是它最大的西班牙队，在MPV专业领域丰田有降价几十万就加没车的埃尔法、北美走俏的MPV塞纳、及今天的女主角从2012年2019年坚守“7年不更新换代“的丰田普瑞维亚。
第一代丰田普瑞维亚采用了中置后驱的布局_09年丰田普瑞维亚多少钱啊
毕竟是在现在角度看，第一代丰田普瑞维亚仍旧很漂亮。在服务平台结构设计上来讲，第一代丰田普瑞维亚使用了前轮驱动前轮驱动的城市布局，对车内自由空间的构筑并并非特别的友好，其次是易用性层面缺陷颇多。这也在一定某种程度上管制了第一代丰田普瑞维亚的网络平台车款扩展。当第二代新车并于出场之后，丰田普瑞维亚也汰换了前置前驱的网络平台。这种家用化的主张和随即出场的丰田埃尔法是有很大差异性的。脚踏实地地讲，尽管丰田埃尔法现在是整个行业中的网红车系，不过甩开明星中产阶级这样的特例，丰田埃尔法并不适合于家用。
新款丰田普瑞维亚：
1、要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款；
2、怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的 座椅 ，都是笔者当年的记忆。没错，二十多年前笔者就常能接触到这款车型，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性；
3、如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224Nm。和大排量的3.5LV6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情；
4、现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位；
5、相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价。这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。
2004款丰田普瑞维亚雨刮尺寸26加20英寸。根据查询相关资料信息，2004款普瑞维亚在车内驾乘空间的色彩搭配上，也是下了一番心思，它以低饱和度的黑，灰，银为主，搭配米色顶棚和棕色或者米色座椅，能够给人很好的视觉感受，让人觉得舒缓平和，对保持平和的良好驾驶心态起到了积极作用。
加92油可以的。
丰田普瑞维亚，国内也有好多朋友叫它大霸王或子弹头，普瑞维亚最近推出了全新车型，从外观内饰以及动力配置都做了全面的提升，新车上还出现了混合动力的搭配，为新车走向市场增色不少。
七座设计让实用性得到全面提升，普瑞维亚性能优良，乘坐舒适，是一款难得的MPV车型。我有个朋友也是个普瑞维亚的车迷，他在二手车市场花四万元买了一辆七座车的普瑞维亚，并炫耀说自己买的车用起来一点都不比新车差。
发动机噪音大、油耗偏高。
1、丰田大霸王04款在启动的时候发动异响较多，发动机噪音大。
2、丰田大霸王04款的动力大，油耗也大。丰田大霸王指普瑞维亚。普瑞维亚再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格，而且在外观、内饰、动力、操控、舒适、安全等几大方面都有一定程度的提升，但其价格仍高于其他竞争对手。
普瑞维亚评测如下：1、2019款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计；2、前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进；3、丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感；4、整个侧面车身刻划出几分方正感。丰田普瑞维亚是丰田MPV车型中功能最丰富的。
丰田二手普瑞维亚还是不错的，毕竟这个车子本身的质量就很好，不过具体的还是要看车况的，如果车况良好的话，买来代步是不错的：1、外观：外观设计大胆前卫，时尚流畅的车身线条受到众多网友的好评，网友称赞“外观上看上去很上挡次，比较适合商务方面，做工也不错；”2、内饰：内饰方面，内饰设计简洁，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便，不过有部分网友反映新车异味较大；3、空间：整体空间充足宽裕，适合家用或商务用车，网友评价“普瑞维亚这款车型比较适合大型公司的商务使用，品质好、有气派、空间大是其主要卖点，若您是一个追求品质和气派的人，总体来说是一款高品质的mpv。
我小时候经常看到第一代普瑞维亚，当时都被人成为大霸王，丰田子弹头，因为普瑞维亚车身流线型就特别像一颗子弹。
身处广东地区的我，第一第二第三代我都经常见到，但是现在行驶在路上的普瑞维亚基本上都是第三代，偶尔会看到第二代的普瑞维亚，公司楼下就停着两台香槟金色的第三代。小时候亲戚家就有一台第二代，开了十多年了，四五十万公里，精心保养依旧很好开。普瑞维亚对于我有一种特殊的情怀，说不出来的感觉，但是特别喜欢。
丰田可能是对普瑞维亚没有更新换代的计划了，现款普瑞维亚已经卖了很多年了，新款的普瑞维亚虽说是新款，但只是在第三代上面进行大改款，底子还是老款的底子。而且现在还在卖的普瑞维亚，性价比已经算是很低了，只有一些特别喜欢普瑞维亚的消费者才会购买，丰田在美国主打销售的mpv塞纳，在空间驾驶性价比各方面已经可以碾压普瑞维亚了，所以普瑞维亚基本上算是卖一辆少一辆。
2.4的发动机很靠谱，很省心，但是性价比很低，如果可以接受的话，还是不错的，商务出行都很适合。
南通这边日系车比较齐全，我来回答这个问题。普瑞维亚这款车，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企业用车的标配（南通企业实在太多了），挂的企业牌照，这款车如果说有什么优点，那就是没啥缺点！省油省心，以至于10年后的今天，南通街头仍有很多普瑞维亚，依旧老式的企业牌照，就是“开不坏”！
像苏F22222，海安老公车，就是一款普瑞维亚，十多年过去了，目前依然正常行驶。
而随着时代发展，目前企业更多愿意采购更时髦的丰田埃尔法，普瑞维亚也就是存货，见一部少一部了！
Previa是一个全新的纯粹优雅和非凡的舒适度，为设计和精致设定了新的基准。7座豪华的Captain＆Ottoman座椅，舒适的空间和豪华设施，出色的便利性和完整的保护，您可以在不放弃家居舒适的情况下旅行。
下面简述一下它的各项配置：
17“ 合金轮辋
Previa Aeras的运动型边缘设计增添了它的活力。Previa’s rims的现代和精致设计增添了其设计。
车辆稳定性控制
VSC可确保车辆稳定性，因为当车辆经历过度转向或转向不足时，它会自动控制发动机输出和每个车轮上的制动。
电子制动力分配（EBD）
这通过基于行驶和负载条件对所有四个车轮进行电子监控和分配制动力来补充ABS，以最大化稳定性和操纵性。
7 SRS安全气囊
双前部，驾驶员膝盖和窗帘式安全气囊为您和您的家人提供360°保护。
7速超级CVT-I的变速箱
这种自动变速箱通过无限的齿轮比提供无缝换档，同时提高性能和燃油效率。
2.4升发动机
前进舒适，最大输出功率为167bhp / 6,000rpm，最大扭矩为224Nm / 4,000rpm。
带NANOE的?的三区空调
每位乘客都享受到同等水平的豪华舒适感，再加上Nanoe?技术产生的优质冷空气（仅限7座）。
奥斯曼座位
极尽奢华的第二排乘客座椅带来独特的个性化休息空间和折叠式脚踏板。座椅之间的过道可轻松进入第三排（仅限7人座位）。
双层天窗
坐下来，放松并欣赏美景，因为普瑞维亚只有两个天窗可以让您和您的乘客进入上方天空的宽敞景观（仅适用于天窗变体）。
双动力滑动门
只需拉动手柄或翻转驾驶员控制的开关即可打开或关闭这些自动门。Easy Closer功能可确保门自行关闭。
各方面都是可圈可点，挺不错的。
说到丰田普瑞维亚这个名字可能很多人会一脸懵逼，其实这个糟心的名字，就是在当时的霸道广告门事件以后，才出现的。那时的霸道改名成了普拉多，陆地巡洋舰改成了兰德酷路泽，而今天的主角大霸王改成了普瑞维亚。只能说完全丧失了原来名字中的灵性。
要说普瑞维亚现在的知名度和能见度，还不一定比得上90年代时候。我要说出丰田子弹头这个称呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代诞生的第一代丰田普瑞维亚，起初是为美国市场推出。当时国内哪知道什么是MPV，所以人们就根据这种MPV的造型，给它们形象的叫作子弹头，其中普瑞维亚就是最火的一款。
怀挡设计，中央大通道，独立大沙发似的座椅，到现在记忆最深的还是普瑞维亚的舒适性和隔音性。
如今国内市场上能看到的最新第三代普瑞维亚，也已经是2012款的老家伙了。整体外观和内饰设计有很明显得年代感。而且动力依旧是老旧的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，虽说平顺性不言而喻，但要说动力行不行，你要知道这是一台丰田而已。并且大排量很明显已经不符合现在的趋势和国情。
现在的普瑞维亚都是平行进口形式的中东版车型。桃木搭配的内饰一下就显出年代感，好在中央仪表盘的设计是个亮点。内饰虽有些土，但还算符合其30多万的定位。
相比现在国产主流MPV车型，普瑞维亚4795×1800×1750mm的车身尺寸并不算大。但轴距达到惊人的2950mm，日本人在空间的塑造上是真的是极致的。与奥德赛差不多的车身长度轴距却长了12cm。不过换句话说，这12cm带来的也是12万左右的差价
这就说到了普瑞维亚的劣势了，那就是其进口身份，从而在价格上很难有优势。同时因为过久没有更新换代，其在配置和动力等方面，也显得老旧，跟现在火热MPV市场上的车型很难抗衡。36.38-61.00万的价格已经把机会大大的让给了几个对手，只能说属于这代普瑞维亚的时代已经过去了。
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