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两款即将国产的中高端MPV,丰田塞纳和起亚嘉华,你看好谁

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两款即将国产的中高端MPV,丰田塞纳和起亚嘉华,你看好谁

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  • 全新起亚嘉华曝光!多种座椅布局可选,有望年底入华!
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看着别克GL8在中高端MPV市场称霸,其他车企可谓分外眼红,对于中高端这一蓝海之上红海之下的市场,谁都想进来分杯羹。除了上市不久的大众威然之外,?丰田塞纳和起亚嘉华也是即将入局,这两位实力选手同样不可小觑。咱们来了解一下这两款即将入华的中高端MPV。

丰田塞纳

说到丰田塞纳,这是许多人都不陌生的一款车型,虽然塞纳并没有官方引入国内,但是以平行进口来华的塞纳并不少,不难看出,塞纳的喜好值还是很高的。可能丰田也看出了这一点,决定国产全新一代塞纳。

全新一代的塞纳的到来,无疑填补了丰田在国内中高端MPV市场的空白,说白了就是看中了GL8统治的中高端MPV市场的那块蛋糕。

那么丰田塞纳的实力是否够格呢?全新一代塞纳基于TNGA架构GA-K平台打造,这是目前丰田的高端车型架构,雷克萨斯ES也是该架构下的车型,意思就是全新塞纳技术会比较先进,体验会比较高级。

除了TNGA-K带来的架构加成之外,全新塞纳在外观方面的升级对其整体竞争力也是正面加成,全新塞纳运用了最新的家族化设计,看起来更加年轻化现代化,就好比凯美瑞、亚洲龙、以及即将到来的全新汉兰达,你能说不好看吗?

内饰依然是熟悉的丰田味道,比较中庸但耐看的居家风格,看得出来质感和做工用料都是上乘,作为一台中高端MPV来说,这当然也很符合其定位和使用场景。

国产塞纳车身尺寸为5172mm/1993mm/1738mm,轴距3060mm。相对于大热的GL8,塞纳在车身宽度方面占优势,轴距则基本持平,但长度方面,比起GL8的5238mm短了66mm,塞纳会在那个部分作出牺牲呢?

动力部分,塞纳将会搭载一台2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,熟知丰田车型的朋友应该对这套组合很熟悉,凯美瑞、亚洲龙、ES都有搭载。

起亚嘉华

而说到嘉华,知道的人相对较少,因为这款车型在国内沉寂了相当长的一段时间,实际上,这款车型在04年就已经国产过,只不过销量不佳导致停产,而再次传出其消息,就是2020年的北京车展,看得出来,这次全新嘉华来势汹汹。

作为在国内品牌地位稍低的起亚汽车,推出一款中高端MPV的竞争力来源于哪里,我认为首先是价格,只要价格定得低,避免和GL8、威然等车型正面价格交锋,那么这款车型绝对会有市场。

嘉华的外观同样运用家族化最新设计,但和全新K5不同的是,这台MPV却给人更多的是沉稳的感觉,这跟嘉华方正的造型有关,使之看起来非常的厚重敦实,气势很足,像一台硬派的大SUV。

内饰部分,嘉华的设计兼顾了简约风和科技感,简约在设计非常简单,多数按键集成在中控屏内,科技感则体现在双联屏、旋钮档把等部分。想必在车机智能部分,会给人一种更好的体验。

嘉华的车身尺寸5155/1995/1740mm,轴距为3090mm。车身尺寸和塞纳差不多,但在轴距上比GL8的3088mm还多2mm。需要了解的是,这是韩版嘉华的尺寸,大家可以猜测一下,之后的国产嘉华会不会增加尺寸呢?

动力方面,海外版嘉华汽油车型搭载的是3.5L?V6GDI和MPI发动机,但国产的就别想了,2.0T涡轮增压是比较现实的,具体参考全新K5(凯酷)。

小结

两台即将国产的MPV各有优势,丰田塞纳得益于强大的品牌号召力和自身不俗的产品力;起亚嘉华的优势在于:更高的性价比和同样不俗的产品力。两款车型都是冲着GL8来的,你们更看好谁呢?

图片|来源网络

|漫流尾袋

随着国内二胎政策的逐步放开,越来越多准二胎家庭用户将目光锁定在了MPV车型上,这是因为,尽管前几年国内曾盛行过一段时间7座SUV,但无论是从乘坐舒适性还是第三排空间来说,市面上绝大多数7座SUV都无法带来MPV级别的乘坐体验;与此同时,随着家用SUV热潮随时间的推移而不断降温,在未来能够满足一家老少出行的,大概率会是一辆尺寸宽大的MPV。

车企也早就预料到了这种市场需求的变化,因此在近几年,除了有代表高端出行的丰田埃尔法、别克GL8、大众威然等车型,同样也有不失居家亲民的本田奥德赛。

而在不久之后,我们或许还能拥有一个更大且更实用的选择,那就是起亚全新嘉华。

近日,起亚官方发布了全新嘉华的官图,新车采用了全新的内饰设计语言。据悉,该车将于2020年第三季度在韩国市场推出,随后也会在其他市场发售,而有消息表示,新车有望将在年内以进口形式在国内销售。

那么,这款来自韩系的全新MPV,能否在国内大尺寸家用MPV领域占得一席之地?

事实上,大尺寸家用MPV在国内一直都有着不小的市场呼声,这是因为,这类车型拥有更出色的空间表现,能为家庭多人出行提供更舒适的体验,然而,国内消费者能够选择到的大尺寸MPV并不多,同时大多都为平行进口车型,例如丰田塞纳就是其中之一。

毫无疑问,起亚全新嘉华便是将目标锁定在了这一领域,而如果从产品综合实力来说,全新嘉华与丰田塞纳也是处于伯仲之间。

全新嘉华是该车系的第四代车型,按照起亚官方的说法,全新嘉华的定位是Grand?Utility?Vehicle(多功能车),比传统意义上的MPV具备更强的实用性,并融合了先进的技术和灵活的设计,以此吸引年轻家庭用户。

首先体现出差异化的地方就在于新车的外观部分,相比GL8、埃尔法这类常见的MPV,全新嘉华前脸造型更加夸张硬派,全新的“虎鼻”家族设计将前大灯与中网巧妙的融合在了一起,两侧进气口往外突出,强化了车头的立体感。因此,如果仅仅从正前方看过去,全新嘉华很容易被看作是一台SUV。

有意思的是,这种“跨界”化的设计同样还延伸到了侧面,全新嘉华采用了岛式车顶(island?roof)的设计理念,隐藏式的A柱、B柱和D柱,进一步营造出悬浮的效果,而C柱部分则通过银色饰板提高视觉中心点,与市面上一些中大型SUV类似。

全新嘉华第二排配备了电滑门,方便乘客上下车,而电滑门轨道也与整车腰线融为一体,让车辆看起来更修长。与此同时,全新嘉华的长宽高分别达到了5155/1995/1740mm,轴距为3090mm,配合方正的车身,内部空间不言而喻。

不同于硬派化的外观设计,全新嘉华在车内则更多营造出了一种温馨感和档次感。在前排,新车中控台采用了起亚的最新家族设计思路,除了配备消费者喜爱的12.3英寸贯穿式双联屏外,还采用了贯穿式空调出风口设计,位于下方的空调控制区域为触控式,换挡机构换为更具档次感的旋钮式设计,如此一来也提升了车内空间利用率。

来到后排,根据不同用户的使用需求,全新嘉华提供4座、6座、7座、8座以及11座的座椅布局,6座、7座版本能满足国内大多数家庭出行使用,4座主打高端商务接待,而11座则拥有4排座位,与丰田海狮类似,更符合商用需求。其中,关注度较高的7座版本,在第二排座椅还加入了可躺靠的高端老板座椅,无论是靠背、扶手还是腿托,均可按照乘客需求进行调整。

值得一提的是,为了方便用户放置行李,全新嘉华尾门开口降低26mm,更易于货物卸载,实用性也更强。

在科技配置方面,全新嘉华的车机系统支持Apple?CarPlay和Android?Auto,网联表现更突出,而新车也配备了并线辅助功能,当打转弯灯时,中控屏会显示车辆斜后方的道路情况,提升车辆行驶时的安全性。

当然,在全新嘉华上还拥有许多体现人文关怀性的科技配置,例如车内新增有后方乘客观察/通讯功能,前排乘客可通过信息娱乐系统,用中控屏与后座乘客进行交谈,而无需在座椅上转身。这对于一家老小出行来说还是十分实用的。

动力方面,新车有望搭载3.5L?V6发动机和2.2T柴油发动机,传动系统方面均匹配8速自动变速箱。

结语

众所周知,起亚嘉华对于许多国内消费者而言并不陌生,早在2004年左右,起亚就在国内市场引进过这款车,尽管老嘉华已经在中国市场停产数年,但它宽敞的空间和平顺的行驶表现,却给当时的消费者留下了深刻印象,甚至可以说是曾经为数不多可与GL8媲美的MPV。

如今,全新一代嘉华或将在不久后与国内消费者再次相见,新车在延续其大空间、优异舒适性的同时,还将韩系车在设计感、科技配置方面的优势体现的淋漓尽致,甚至在功能性上,还高于别克GL8。而全新嘉华上市后也将与海外市场的奥德赛、大捷龙、塞纳等车型形成竞争。

参考海外市场的定价,全新嘉华折合人民币约为18至25万,假如新车引进国内后的起步价为25万,那你会考虑这款功能强大的MPV吗?

您好车主朋友,第四代嘉华从科技到尊享。不止于奢阔的车内乘坐空间,更有人性化智能科技。双12.3英寸一体式连屏搭载了起亚全新车联网服务——“Kia Connect”、百度智能互联系统3.0,不仅实现了领先同级的三区语音识别的交互体验,更带来了未来已来的车/家/移动终端实时交互和云端OTA升级功能。
在MPV车型最为重要的后排,第四代嘉华同级率先应用后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排专用空调滤芯、后排乘客遗忘提醒和SEA安全下车辅助等六大人性化关怀配置,以领先于时代的智能科技,带来全能呵护的后排乘坐体验。
第四代嘉华应用了起亚面向未来的Smartstream动力系统,“鱼与熊掌兼得”,2.0T-GDI发动机,匹配8AT变速箱,最大功率达233Ps,最大扭矩353N·m,不仅带来了强劲的动力和更加稳定、平顺的驾乘体验,百公里综合油耗仅7.8L。此外,还提供了舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式,满足用户多样化场景需求。
超高安全守护用户出行,高阶配置树立行业标杆。第四代嘉华搭载了同级领先的L2+级智能驾驶辅助系统,拥有前方防撞辅助(FCA)、盲区防撞辅助(BCA)、高速公路驾驶辅助(HDA)、侧后方影像(BVM)、后交叉防撞辅助(RCCA)、基于导航的智能巡航控制(NSCC)等多项尖端驾驶辅助系统,全方位护航用户的日常出行。
值得一提的是,第四代嘉华“低配即豪华”,全系标配了LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、豪华电动双天窗等9项豪华配置,为每一位用户带来VIP般的尊享价值体验。。满意请给大大的赞

起亚嘉华是2014年7月在国内上市的一辆全进口车,虽然这个车在中国的保有量很小,但它口碑倒是还可以。

它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅,但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构,并与两侧的四边形头灯组相连,让车头看起来更加厚重和霸气。再加上雾灯区域的C型镀铬饰条,使全新嘉华的前脸看起来犹如动感时尚的SUV车型,同时还兼具商务MPV的大气。

内饰上的设计也是比较讨喜,比较照顾驾驶者。中控8英寸的触摸显示屏界面清晰度很高,反应也比较灵敏,操作简单容易上手,常规的导航、蓝牙电话、CD机以及收音机等功能都有配备,完全满足日常出行需求。国内消费者都特别喜欢全景天窗,起亚嘉华在前排和后排各有一个独立的天窗,可以说是非常有诚意了。内饰颜值超高,米色营造出了非常浓郁的居家氛围,特别适合家用消费群体,作为商务用车也很有档次。

说它商务家用两相宜,肯定不只是因为内饰,在车身尺寸方面,全新嘉华长宽高分别为5115*1985*1805mm,虽然长度不及别克GL8,但车身宽度和高度较有优势,3060mm轴距也非常接近,而与奥德赛相比优势更为明显,在乘坐空间方面可以说丝毫不弱。

嘉华柴油版车型搭载的是2.2T柴油发动机,其最大功率为200马力,峰值扭矩为440牛·米。传动部分,匹配6速手自一体变速箱。柴油发动机动力大,而且用油成本低,还是比较适合家庭用车的。

随着近几年国内汽车市场的越来越火爆,MPV逐渐成为了市场上的又一大热点,尤其是商务MPV,更是成为了众多汽车品牌研究和投放的对象,目前来看,除了别克GL8和奥德赛外,丰田塞纳也将以国产的身份入华,看到这里,相信很多人都认为塞纳的国产将会是商务MPV市场的大结局,其实不然,与其竞争的还有一个强劲对手,它就是?起亚嘉华,据目前得知的消息来看,全新起亚嘉华也将会以国产的形式入华。

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作为一款进口入华的商务MPV车型,起亚嘉华的确是很难引起国内消费者的关注,它跟丰田塞纳、埃尔法不同,没有那么强的影响力和品牌力,价格上还比GL8、奥德赛等商务MPV高,因此,卖不好可以说是必然,而此次全新嘉华的国产将会在很大程度上提升产品力,在外观、内饰、空间、动力等方面都进行了升级,并且售价也将会亲民很多,这样的表现势必会对商务MPV市场造成比较大的冲击。

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作为一款韩系车,全新嘉华的外观自然不缺亮点,延续了此前家族的优良传统,前脸的打造很气派,采用了家族最新的虎啸式进气格栅,内部复杂的构造搭配上镀铬元素的装饰,带来了极其动感的一面,两侧灯组内部LED光源很吸睛,犀利的造型带来了视觉上的冲击,硬朗的下包围加入了银色饰板装饰,进一步呈现出了强大的气场。

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侧面来看,全新嘉华的车身造型很庞大,协调的比例搭配上流行的线条很规整,笔直的贯穿式腰线将修长的车身塑造了出来,B、C柱进行了熏黑处理,营造出了悬浮车顶的效果,使得整车看上去更加的立体气派,尾部从上到下的布局很有层次感,最大的亮点当属贯穿式尾灯,下方银色的后包围与前包围形成了呼应,气场拿捏的很到位。

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对于全新嘉华的尺寸三围,可以说也是这款新车的一大卖点,长宽高分别为5155*1995*1740mm,轴距达到了3090mm,内部座椅布局种类比较多,有6/7/8/9座可选,其中7座是最常规的车型,空间表现非常的宽敞,座椅采用的是独立式设计,软性皮质材料的包裹有着不错的舒适性,另外值得注意的是,后排座椅可以放倒,与后备箱的结合好比一张2米4的大床,能够装一些大的物件,承载能力比较出众。

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内饰方面,全新嘉华的设计彰显出了旗舰豪车该有的样子,整个的中控布局一气呵成,高端的设计手法营造出了极强的科技感和档次感,其中联体大屏算是内饰最大的亮点,取代了实体按键,触摸式设计操作起来很方便,看上去满满的科技感,同时像AUTOHOLD及电子手刹、旋钮按键、全景大天窗、倒车影像、真皮座椅(附带加热、通风、按摩等功能)、双区自动空调等均有配备,并且还配有一套主动安全配置以及L2级辅助驾驶系统,表现非常的全面。

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动力部分,全新起亚嘉华搭载的是两种喷射形式的3.5L?V6发动机和一台2.2T柴油发动机,其中2.2T发动机最大功率为200马力,峰值扭矩为400Nm,而V6发动机最大功率达到了294马力,峰值扭矩为355Nm,传动力方面,与之匹配的均是8AT变速箱,并且还配备了四驱系统,这样的表现完全不输同级竞品车型,甚至还有一定的优势,动力输出很平顺性,有着极佳的乘坐感受。关于全新嘉华,你还有什么想要说的?

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