mpi发动机（汽车发动机上的mpi是什么意思）
- 汽车发动机上的mpi是什么意思
- 速腾发动机mpI是什么意思
- 大众的MPI发动机是几气门的
- 大众MPI发动机耐用吗
- 什么是MPI发动机
- ETEC发动机采用的ETC、MPI、PCV和RBB分别指的是什么
多点电子喷射简称MPI。
多点电子喷射简称MPI，是指进气管多点喷射指在发动机每一个气缸进气门前方的进气支管上均设装一只喷油器的燃油喷射系统，它是燃油喷射的类型。
多点喷射又称多气门喷射(MPI)或顺序燃油喷射(SFI)或进气道喷射或单独燃油喷射(IFI)，与单点喷射相对应，每个气缸设置一个喷油器，各个喷油器分别向各气缸进气道(进气管前方)喷油。是目前最为普遍的喷射系统。
与单点喷射相对应，多点喷射系统是在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元(ECU)控制进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合气。
多点电子喷射的注意事项：
在MPI系统中，喷射器被分成几组，同一组的喷射器在同一时间被打开。例如4缸机的喷射器分成两组，每组各2个喷射器，这两组喷射器轮流喷油，发动机曲轴每转一圈有一组喷射器喷油。
这种系统的喷射器是并联的，ECU只对同一组中的所有喷射器发同一信号，喷射器都在相同的时间打开和关闭，程序编制简单，简化了电子线路，但它对于发动机不同的工况缺乏随机变化的功能，会产生油气在进气歧管滞留的现象。
MPI是英文：Multi Port Injection的缩写。意思是“多点燃油喷射”。这是目前运用最广，成本低，性价比高的汽油供油方式。
之前使用的是单点喷射，汽油被一个喷嘴喷到进气歧管前端。
多点燃油喷射，是在每个汽缸进气歧管后端，进气门前喷射汽油，气门打开前喷射，形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧。
目前比较的先进和节能的汽油供给方式是：缸内直喷和分层燃烧技术。不过对燃油的要求更高。
MPI是指多点顺序喷射系统;燃气电脑在控制燃气喷射的方式上完全依附于汽油电脑,使其在驾驶性能、尾气排放、功率损耗及燃气消耗各方面均优于以往各种类型的燃气系统。
技术成熟,便于维护。
SPI
是单点喷射。
跟气门没有直接关系。
可以搭载
每缸4气门和2气门。也可以用5气门
都可以用。不是固定的！~
大众MPI发动机耐用，动力一般，维修保养容易。还可以调校偏省油，踩下去半秒转速才起来，提前补油备转速就是了，上了3000转动力就出来了快6000的时候断油，只是堵车跟车有点蛋疼总慢半拍，开空调会抖，油耗不高，不烧机油。自己保养的时候用30的机油就可以了，自动挡的肉。
MPI就是多点电喷发动机的意思，电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。
如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻；
将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化，并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。
电控燃油喷射系统已在国内外车上广泛应用。
该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量；
保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。电控燃油喷射发动机结构复杂，使用、维护不当，易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识性知识。
ETEC就是Electronic
Throttle
Efficiency
Control的缩写,中文全称叫做智能高效电控发动机.ETEC发动机是一款前不久刚刚在欧洲投放的1.4升汽油发动机,采用了目前最先进可靠的技术,已经在国际上取得了巨大成功.引进国内时,我们结合中国消费者的开车习惯、以及中国特有的用车环境,对其进行了一系列改进和适配性试验.全新ETEC发动机最大的优势,就是给车辆提供了经济、环保、舒适、可靠的动力源,给驾驶者带来非同一般的体验.
ETC是指先进的电动节气门系统；能使发动机功率显著提高，扭矩增大，并且降低油耗和排放。
MPI是指多点顺序喷射系统；燃气电脑在控制燃气喷射的方式上完全依附于汽油电脑，使其在驾驶性能、尾气排放、功率损耗及燃气消耗各方面均优于以往各种类型的燃气系统。
PCV是指油气分离系统。它的作用是防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。通气软管一条一般接通空气滤清器至气门室盖，另一条接通PCV阀至进气歧管。PCV阀由柱塞式阀门和弹簧构成，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量。
RBB是曲轴箱通风管电加热功能；能有效防止结冰，更好地适应我国北方高寒地区气候。