三菱奕歌怎么样（【车主点评：信仰之名，爱车三菱奕歌】）

三菱奕歌怎么样（【车主点评:信仰之名，爱车三菱奕歌】）

• 【车主点评:信仰之名，爱车三菱奕歌】
• 三菱奕歌这个车子怎么样有什么优缺点
• 三菱奕歌油耗怎么样 油耗高吗
• 广汽三菱奕歌新车型上市，大家来分析分析值得买吗
• 【车主点评:值得拥有的三菱奕歌】
• 落地21万买了辆三菱奕歌，车主开了3个月，这车到底怎么样
• 新款SUV中，广汽三菱奕歌怎么样
• 三菱奕歌怎么样值得买吗
• 【车主点评:性能不错的家用车三菱奕歌】
• 作为一位广汽三菱奕歌的车主谈一谈我对它的用车感受

#选车理由 整体性价比很高价位动力油耗都是我比较注意的问题奕歌内外兼修，配置丰富，动力输出给力，底盘操控性很好。#最满意 最满意一是外观车身整体野性又时尚三菱家族式前脸做了很大胆的改动内饰也高档了不少二是动力1.5T涡轮增压双喷射发动机非常给力。#最不满意 最不满意日系车一是车漆普遍很薄稍微磕碰就露底漆二是奕歌后备箱太小了不是很实用三是座椅偏硬舒适性不高。#空间 车内座椅空间很满意主驾驶电动调节细节方面做得很好但是座椅偏硬舒适感不高后备箱实在太小了不是很实用。#外观 外观很时尚漂亮尤其是大眼睛前脸一见钟情了腰线也很有设计感奕歌的屁股好看不实用后备箱整的太小了。#内饰 内饰还好，对内饰没有要求简简单单的目前都够用，功能很丰富。#动力 动力很满意1.5T涡轮增压双喷射发动机加速起步快后劲强动力源源不断有推背感。#操控 专向清晰指向精准三菱在操控这方面做得很好，比同级别车型要好太多，刹车也比较快，有安全感。#舒适性 后排座椅比较偏硬舒适性不高隔音还行可以接受，变速箱换挡没什么顿挫性，整体能满足日常生活。#油耗 油耗这方面很满意市内开9个油左右，高速更省油，最低的时候在7.5个，特别节能。

现在三菱奕歌电瓶亏电问题一直也没解决，绝大部分都是在质保期内出现的，但是目前厂家并没有做出召回，很多车主出现过不止一次的电瓶亏电问题，你可以直接在车质网进行投诉，厂家会针对你的投诉的情况联系你，给你解决，但并不是召回

三菱奕歌综合油耗7.6L/100km，具体的油耗跟以下因素有关：
1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；
2、后备厢当仓库 油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；
3、错误驾驶 多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

近年来，年轻一代逐渐成为消费的新力量，对个性和时尚的追求日益加强，并逐渐掌握了时代发展的话语权。奕歌正是这样一款认知度高、动力强劲的全新紧凑型SUV。随着奕歌的上市，未来将与欧蓝德、劲炫ASX形成合力，推动广汽三菱的整体销量再上新台阶。

奕歌搭载的是三菱4B40的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动和模拟8速CVT。该发动机采用了双燃料喷射系统，以减少燃烧室中的积聚物，并提高发动机在温暖和低负荷时的稳定性。它与丰田的 “D-4S “双喷射技术相同，最大功率为125kW，最大扭矩为250n.m，它使用一个小型涡轮增压器。为了改善发动机在低速时的滞后性，它几乎与其他外国汽车品牌的涡轮增压发动机处于同一水平。在底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计，并采用电动助力转向系统，属于目前的主流配置，在城市中具有较好的舒适性，没有太多的越野性能。

奕歌在紧凑型SUV车型中，总体来说还是有竞争力的，虽然外观上受众较小但动力性能不错，安全配置较高，其他配置也比较丰富，内部一上车空间就有容乃大，价格也与其他合资小型SUV相当，对于国内SUV市场的激烈竞争，是竞争对手，做足前期准备，是否成为爆款？还是有可能的! 拭目以待吧!

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#选车理由 选这款车的时候，主要就是看中了这款车的颜值，外观的造型设计的非常不错，对于我来说，光看外观就能够让我买单的车型，其实这款车的质量可靠性也是非常令人放心。
#最满意 最满意的当属这款车的颜值了，看着非常的有个性，造型很有特点，而且这款车的配置有较好的辅助功能，对于新手来说是非常友好。
#最不满意 这款车的内饰确实设计的比较一般，不如外观那么漂亮，但是整体的造型还可以。
#空间 空间还是很满意的，后排座椅调整之后还是比较宽松的，但是后备箱相对来说小了点儿，装不了太多的东西，不过空间这一块对于我来说没有太大的影响。
#外观 外观的造型设计的确实非常的有亮点，独特的尾翼，家族式的前脸非常的具有力量感，第一眼就被吸引住了，给我的印象是很不错的。
#内饰 中控内饰的设计应该算是比较中规中矩。按键什么的还是比较顺手的，做工也还行，细节处理的并不算特别粗糙，但也谈不上多么精致，好在功能配置比较全面。
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的，提速的感觉还是非常强劲的，起步的时候身材优美，还是能够感觉到明显的推背感，加速的感觉，还是很有信心的。
#操控 驾驶这款车还是非常轻松的，毕竟这款车的辅助性配置很全面，主动刹车功能还是比较实用的，避免了开车分神带来的事故。
#舒适性 这款车的座椅舒适性方面感觉还是比较不错的，虽然说并不算柔软，但是习惯了还是比较不错的减震比想象中的要好一些。
#油耗 综合油耗百公里8~9个油之间，油耗控制的还是非常满意的。

导语：落地21万买了辆三菱奕歌，车主开了3个月，这车到底怎么样？
车型：三菱奕歌售价为12.98~18.58万元之间，其中车主购买奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版国VI裸车价花去18.50万元，落地价为21万元。
当时为什么花21万选择这辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月提的 车，选择这车，当时也是预算的问题， 一开始在马自达CX-5，还有欧蓝德之间犹豫来着。马自达CX-5的顶配都将近30万了，太贵了！想了想还是选欧蓝德顶配吧，是便宜，但是7座，享受6年免检政策，而且发动机也比较老。后来在网上选的时候，无意之间浏览到突歌这辆车，经过我的多方考察，发现奕歌的四驱不比欧蓝德顶配的差多少，而且尺寸也符合我的预期，性价比也超级高！所以花20万左右买个带这么丰富功能的车，真的很值！
开了3个月，对于这辆三菱奕歌有什么想说的？车主：外观方面，威武霸气的外观是我选择它的原因之一，这款车外观的线条充满了肌肉感，车子看上去也非常的霸气，这款车其实挺适合男士开的，车子开出去回头率也是挺高的。
动力方面，我觉得20万左右能买到动力这么好的车，我真的是特别惊喜和意外，1.5T+四驱的动力，本来就没得说，这款车的动力又稳又足，真的是让人爱不释手，一点都没有小马拉大车的感觉。这款车的在拉高速的时候，加速过程中都是非常均匀的，不会出现后面加速困难的情况。我们上次自驾游遇见的路况也不是很好，但是这款车都可以轻松应付。有了这么好动力的车，我再也不用担心去没去过的地方路况不好了，更何况还有四驱！
操控方面，四驱系统，操控自如，极端天气可以切换雪地和沙石路模式。并线辅助：并线辅助会提示边上距离过近的车，会有声音提示，这个很好用，再盲区看不到车的时候大大提高安全性。主动刹车：主动刹车低速时候好使，距离前车一定距离自动减速， 直到刹住。刹车警示距离可以三档调节，用起来方便。自适应巡航：平时市里用不到，高速时候一直开自适应巡航， 减轻了腿的负担。四驱稳定性：奕歌的四驱系统真是很好使，过弯侧倾很小，方向感强，特别平顺。
空间方面，这个车的乘坐空间感觉还是相当不错的，后备箱我觉得是不错，容积很大，放东西感觉挺方便的，而且非常重要的一点就是这个车的座椅感觉挺宽敞的，第2排乘坐空间非常大，再加上这个车拥有一个很大的天窗，坐在车里面并不感觉压抑，这点非常棒。
总结：车子开起来确实比较顺手，这款车操控很好，方向盘很精准，在低速的时候方向盘虚位也比较小，基本能做到指哪打哪，而且这款车内饰的设计比较好，不仅用料比较厚的，而且颜色搭配也挺时尚的，整个内饰的设计比较符合年轻人的审美，不仅好看，而且实用性方面也非常不错，这款车发动机用的挺好的，提速挺快的，超车的时候挺有信心的。
那么对于这辆三菱奕歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

三轮车的发动机就不用说了，认可度非常高。其他的比如说，整辆车的内饰是让我满意的，一个地方就是整辆车大量的采用了软质搪塑材质的包裹，不会感觉有塑料感很强烈.侧面的车身线条做的非常流畅，从车头一直延续到A柱左右，硬朗的车身线条营造出了一种运动感，后尾部采用了回旋镖样式的尾灯，在夜晚点亮以后视觉效果很不错，辨识度明显，这款车的悬挂对于路面的表现做的是非常不错的，不会有很多的震动传递到车内整体的舒适感营造的非常到位。所以综合来看值得购买，希望你能够喜欢望采纳

三菱奕歌是一款很不错的车，值得购买。

奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。

奕歌作为为“DRIVE FOR GROWTH”长期计划中重要的世界战略车型采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言。

奕歌（Eclipse Cross）前脸的特征十分明显，同色的保险杠与大面积镀络格栅，搭配与欧蓝德一致的远近光一体LED大灯设计。

内饰部分，奕歌（Eclipse Cross）一改三菱旗下车型平庸的设计风格，采用了全新的设计样式，新样式的四辐式多功能方向盘采用亮黑色材质搭配真皮包裹的设计。

中央采用悬浮式中控屏幕，下方是空调和多媒体系统的控制区域，采用了突出式的造型，带有独立屏幕的双区自动空调、USB插口等。

带有三菱汽车前沿设计基因的奕歌（Eclipse Cross），侧身腰线设计也非常动感时尚。特有的俯冲式腰线及外轮廓造型、车身多处耐人寻味的线条棱角设计，以及从前门底部延伸至后轮眉的曲线条。

尾灯作为整车最大的点睛之笔，成为了奕歌（Eclipse Cross）最具代表性的标签。横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计。加上LED的灯带与前大灯相互对应，视觉辨识度更高。

#选车理由 当初买这款车的时候就是为了日常家用方便一些，而且这款车的外观造型是非常吸引我的，看起来就非常的结实耐用，而且又不时时尚帅气的感觉。
#最满意 最满意的首先来说这款车的外观造型设计的还是非常出色的，而且内部空间对于我来说也是完全能够满足的，这款车的颜值可以说是非常高了。
#最不满意 最不满意的就是这款车的悬架减震了，调效的确实是有些硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感特别明显，其他方面还是不错的。
#空间 这款车内部空间还是非常宽敞的，前排座椅和后排座椅乘坐起来都是非常够用的，而且后备箱储物能力应对于日常家用完全没有问题。
#外观 外观造型设计的还是非常大气稳重的，而且正面的造型看起来非常的具有力量感，整个车的设计算是比较别致的。就喜欢这种与众不同的感觉。
#内饰 中控内饰的设计感觉也是非常好的，看上去非常符合这个价位，该有的表现储物空间搭配的特别多，很实用。视觉效果和实用性都是比较好的。
#动力 这款车的提速表现是完全没有问题的，即使带着家人满载的情况下提速超车也是毫无压力的，而且车身的稳定性特别好。
#操控 这款车驾驶起来还是非常有信心的，因为车身高速行驶的时候稳定性是非常好的，而且高速过弯儿的时候也不会有特别大的侧倾，算是比较容易驾驶的一款车。
#舒适性 座椅的软硬度和包裹感都是比较不错的，后排座椅舒适性确实是不如前排，但好在也够用，隔音效果来说表现的比较一般，而且减震调效的也有些硬。
#油耗 这款车综合油耗大概在百公里8个油左右，作为日常城市家用来说还是比较经济实惠的，比预想的要低很多。

家里现在的这一辆车也开了有将近八年了，所以也陆陆续续出现很多问题了，重点是八年前的车动力和配置也实在是太差了，所以我就想着把这一辆车给换了，不再去维修了，没有意义的，说到换车这次我肯定是想选到适合自己的，而且性能也相对强大的，毕竟这样的车开起来才带劲的。买车可真不是一件容易的事啊，又想挑到自己喜欢而且性价比又高的就更加难了，所以我也在各大品牌的4S店里也混了将近一个多月了，毕竟不对比过，不都看过我肯定是不知道什么才是现在适合我的。直到我遇上广汽三菱的全新车型奕歌后我心里总算是有了一个定数了，因为在我了解到的这么多车型中广汽三菱奕歌的性价比和配置都是让我感到非常满意的。?广汽三菱奕歌的外观也是非常霸气的，而且动力就更加是不用说了，奕歌虽然只有1.5T的排量，但是搭载着广汽三菱全新技术的涡轮增压最大功率可以达到125千瓦，而且马力更是原厂就可以达到170匹，所以这样的动力这样的配置又怎么能不吸引我呢，后来我也就趁着优惠赶紧购买了一辆，而且还可以旧车置换确实挺优惠性价比挺高的。

广汽三菱奕歌霸气的造型，看着非常大气，而且这款车还加入了不少的时尚化元素，想对我来说确实让我很有满足感，开着它出去的时候觉得倍有面子

我购买的是红色的奕歌，因为我觉得这个颜色更符合我的风格，而且这个红色鲜而不艳，平时开出去的时候看起来非常酷炫

即使我购买的只是中配的梦想版本，但是全车的座椅以及方向盘都是采用真皮的，用料非常扎实，在驾驶的时候也能带给我很舒适自然的感觉，特别是它的方向盘操控性非常有感觉

我的这辆广汽三菱奕歌同样是具备了车顶行李架的，有了它我就不怕出远门带过多的行李没地方放了，而且这个行李架就算是不放东西装饰着我都觉得挺美观大气的

广汽三菱奕歌智能化功能也是挺多的，以前的车跟它就根本不在一个级别的，没有可比性，它具备了无钥匙进入和无钥匙一键启动的便捷系统

广汽三菱奕歌的前照明大灯都是采用了更加聚光的凸透镜总成，看起来很精神的样子

从能把手这些小细节就能看出广汽三菱奕歌的做工了，这些经常触摸的地方都采用了碳纤维和镀铬装饰条的设计

平时我开着广汽三菱奕歌出去的时候其实它的后排挺神奇的，像变魔术一样变出来空间，那就是它的后排座椅可以前后滑动的，方便载货的时候后备箱放下更多的东西

自从换了广汽三菱奕歌之后我也变得更加喜欢出去附近的城市游玩了，毕竟我觉得开着奕歌就是一种享受来的，而且开着它出去越野的时候也很给力，它那超强的涡轮增压发动机让我对动力的要求很满足

其实最终让我有了购买它的决心那还得是我还看到了它的安全心，因为它全车配备了多个安全气囊，而且防撞钢梁都是加强的钢材，所以让我非常安心！再一个就是配置和性能都这么好的车，在合资车当中确实我找不到比广汽三菱奕歌更好的了，所以它的性价比早就已经深深刻在我的心中了，我又怎么会不购买它呢，不过驾驶了这几个月当中我还是觉得我的选择是没错的，是的很正确的决定。