18000公里的沃尔沃V90CC之旅，在跨过山海中，给关注的朋友们参考
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首先摘录部分1000公里时的发帖内容：?用车感受?截止目前行驶?约1000公里，总结起来的驾驶感受就是“质感”。几点感受：?1、油耗?以城市?架为主，20公里的高架，在on?call?APP中最少一次为6.6升/百公里，平均在7.7升/百公里，目前还未上过高速。进市区之后的红绿灯路面大约在12、13，综合估计在10、11，能够接受水平。?2、安全系统?在高架上行驶，自适应巡航和领航辅助两个系统，十分好用，好用到让人放心的的交给安全系统去控制，标线清晰的情况下，基本实现自动驾驶（双手脱离方向盘一定时间后会提醒）。这使得驾驶，尤其是长途驾驶较轻松。?3、内部空间?座椅舒适，后排空间比s90小一些，但绝对够用。s90反而大的有点空洞的感觉，影响质感。后备箱绝对是优势项目。离地间隙210mm，给与充足的驾驶信心。?4、加速、降速、转弯等驾驶感受?低速给油发动机声音稍大，但也能接受，中断速阶段加速持续有力。?刻意试过在无行人的时候稍?速过直角弯，大概45km每小时车速，还算稳当。?音响不是高配的BW，跟s90的对比过，在无损音源下能听出差别，但个人认为致远的音响效果已非常不错。?5、不足?目前没有发现大的不足，的确V90cc是一辆各方面实力都基本到位的车，驾驶质感很?，外观优雅脱俗。可能是爱屋及乌的，有种越开越舒适的感受。?其实，没有一辆车是十全十美的，重要的还是?解自己的需求，同时?解车的情况，把两方面做到最有效的统一就好，而恰好，确认过V90CC眼神，是对的人。
此地叫水晶山，非知名越野场地，偶尔周末假日会有一些越野车友活动，还属于较自然状态。到现场后看到大自然的路况，有车轮印记，还是有点兴奋感的。
探好路后，沿着相对平缓的路线开始摆pose。有无广告大片的既视感？
融入大自然
躲在草丛中
遇到上山的羊群，是最大惊喜
起伏路段通过时候下车查看，通过性无压力。此时右后轮其实是悬空状态。
那时候，狗子还只有3个月大。
第二次轻度越野。此场地叫老鸦山，也是纯自然状态的山路。?非重度越野，也没有加入越野组织。?在过程中有一种探险的新奇感，去一个没有去过的地方，开着车，慢慢的走，但一定要先不行探以下路况，毕竟安全第一。
3000公里的自驾之旅。途径无锡花山、浙江莫干山、福建霞浦、厦门、南靖土楼、云水谣，再经江西-安徽回到江苏。
到达莫干山
在霞浦沿着海边公路，开到了一个小码头。码头上会有收紫菜的船只停靠，由卡车运回。
这个时候狗子已经8个月大，旅途中后备箱是他的小天地，一路看风景。
在南靖土楼旁，A线中的一个著名景点，好像叫怀远楼？
有一次出车位，底盘高到刮着地台都没啥感觉，后轮卡着才下车发现，然后一脚油门过去了。?这个位置是塑料套件，地下剐蹭4s店没有建议做漆或者更换，不影响外观。
插播加油花絮。
首先这是一辆值得入手的好车。?1、路况适应性。?城市、高架、高速、山路等路况都走过，能够给与充分的驾驶信心，包括雨雪天气，各种路况都能较轻松的应对。?2、自适应巡航+车道保持+领航辅助。?稳定性极高，基本在高架和高速路上随开随关，不会带来心理压力。前提是驾驶者必须保持清醒，这不是自动驾驶，但能够极大的降低驾驶疲劳感。?3、车内空间足够适用。185个身高在主驾驶位刚好够用，头部空间微有余量。后排比不上S90那么阔气，但也足够用。后备箱是最大亮点，已经成为二狗子的专属空间。?4、动力较为充沛。平时城市通勤时用舒适模式，除了起步阶段发动机噪音稍大外，后续动力还是较充分。有时在无车的红灯第一辆车，会切换到运动模式稍稍激情一把。地板油到80时速松油，推背感还是比较强烈的。?5、在起步后的中速区间里，驾驶感极为舒服，发动机声音几乎听不到，原本转向也算重，驾驶起来会有一种轻快愉悦感。?不足肯定也有，但好像都提不上台面来说，比如：?起步给油发动机声音较大、自带导航不算灵敏，其他好像真的没有太多影响使用的大不足，油箱倒也没有感觉小，100公里提醒就去加油站。油耗上每天20公里高架7-8之间，70-80公里左右的时速最经济，高速上跑快一些综合大概也就在7-8，有时候难得会有6点几，不算油老虎。?以上，申请加精
今年5月3日定的车，5月25日车辆到达4S店，办好一切手续（置换旧车+保留原牌照），可以提车这一天恰好是六一儿童节，对于一个“过期儿童”而言，今天总算圆了“瓦罐梦”。
从订车到交付和美女交流不超过2000字，很感谢美女得专业服务。发扬“死皮赖脸”的精神，成功给我儿子要了两个车模。气质美女平均每天能卖出一辆车，美女笑得很开心，本人笑得很恐怖，我这个手绘的口罩抢了沃尔沃美女的风头。仪式持续了180多秒，很简单很北欧，附和沃尔沃的调性。
最近汽车销量猛增，上牌需要排长队，中国逐渐走出疫情，巨大的消费市场是我们战胜困难再次出发的依托。
发动机仓泛着各种材质的光泽，这款沃德十佳发动机动力强劲，噪音较大。
上一辆车牌有连续的三个2，所以必须保留到新车上。师傅工作很认真，收费也不含糊。
坦白的说当初去沃尔沃4S店是打算买S90的，后来移情V90CC，整整多消费8万元。总感觉日后开着S90时看到V90CC会后悔，这也许就是传说中的“为情怀买单”吧！假装这里有很长的一段选车内容，讲的是V90CC与地球上的其它车型的详细对比——————。
这代沃尔沃的设计绝对经典，星瀑格栅配上雷神之锤大灯不怒自威！
沃尔沃这个炫夜银最吸引我的地方是在不同的背景下会给人带来变色的效果。纯纯的侧面照，长前悬和贯通的车厢会带来前冲感！
从我个人审美角度出发，V90是当下沃尔沃车系的“背影颜值担当”。
右侧后是欣赏迷人臀部线条的最佳视角。
右前侧，19寸轮毂没有顶配的20寸威武，只能从舒适性上找点安慰！其实，我认为18寸是适合中国路况的最优解！
CROSS风的轮眉和侧裙彰显野性，纯黑的车窗轮廓也是我喜欢的风格。
这款眼镜蛇尾灯真正延续了沃尔沃的经典设计，辨识度极高。
为了体验一下底盘的通过性，我倒着车越了个野。
瓦罐最香的后备箱，黑内饰就应该配咖啡色的尾箱垫，否则就伸手不见五指了。
电动开启的尾门支持一脚踢功能。
我本来定的是棕色座椅，车源有限只能退而求其次。好在黑色百搭，把北欧“性冷淡”推向新的高潮！高配车型才有棕内现车，差银两啊！多么痛的领悟！
沃尔沃的车机系统终于跟上了时代的步伐，右手边是我用汽车之家积分兑换的空调出风口手机支架，四个字评价，真的好用！一直在为汽车之家做着正能量的广告，期待被“充值”。
是兜里的银两打败了我对宝华韦健的向往，哈曼卡顿啊！我们既然不是自由恋爱，那就互相迁就吧，反正我是不想换了。
之家惯例，双钥匙印证。
最后再一次展示性感的背影，如果在路上看见这带有三个2的车牌，坦白的告诉你车里还有一个2。你要是信了，请盯紧他的尾灯！
车买了1年了，一直忍不住想改装的心，实在没忍住，最终还是开始找配件了，找了上海的ERST，可惜囊中羞涩，最后只能放弃了。?800公里的时候，换了一套国产锻造20寸的轮毂?2000公里的时候，把论坛唯一一台黑色的V90CC改成了幻彩孔雀绿（说实话，第一眼，挺奇怪的，紫色的，时间看久了也就习惯了，阴天的时候全车泛着绿绿的光）?5000公里的时候想着旅行车么总归要有旅行箱呀，就在上海实体店买了一个箱子。?目前3万公里了，看着国外的V90，心中安耐不住，想一低遮百丑，破坏了这个车的通过性，换了一套KWV3的避震，相当硬（我自己要求的），转向的侧倾小了很多。?在朋友改装店，看到好多改装车，听着排气的轰鸣，又想着改一套排气，找了好多品牌，ERST的太贵了，还没有阀门，上海这边有检测声贝的，还事有点紧张，选择的国产的排气，上海有2，3家厂，后来经过上海瓦罐群的群友推荐，选择了在青浦的AXR中尾段，声音低沉浑厚，阀门关了和原车还是有区别。排气的样子和S90L差不多，就是比S90L短了一截。?上图吧上图吧
KWV3开箱~
脚都拆完了，扁扁的大鳄鱼
右前侧不小心蹭到了停车场的柱子
装好了
原厂的避震
后避震
原厂的厚度
改完前1指，后2指，但是里面空间还有好多
感觉矮了不少
专门去的苏州改装，回上海的路上，在服务区，高度好像和轿车差不多了
随便一拍
箱子在店里放了好久钥匙丢了，第二天去把箱子装回来了
44.79万起售的沃尔沃v90的整体性能还是十分不错的，毕竟作为以安全性能闻名于世的沃尔沃车型都很不错，这款车还是值得消费者选择购买的一款车型。但是我相信大部分消费者不会去选择这款车型，毕竟50万左右的落地价选择一款奔驰不香嘛。下面我们就来一起看看这款车吧。
外观方面，新沃尔沃v90的外观仍然保留了家族设计语言。新车正面装有平凹格栅，内部装饰条垂直布置。沃尔沃标志在中部不规则，具有很强的整体认知度。此外，新车型的两侧还配备了令人难忘的雷神锤LED大灯。照明方面，有LED日间行车灯、自适应高低灯、自动前照灯、转向辅助灯等。车身侧面环绕使得这款车看起来像SUV，这使得沃尔沃V90具有强烈的跨界风格。与SUV相比，沃尔沃V90更纤细。在尾部，沃尔沃V90的设计更接近SUV。经典的尾灯形状具有很高的识别度。同时，后部的设计体现了强烈的设计感。
在配置方面，V90有四种驾驶模式和全时四轮驱动系统。它具有良好的通行能力，可以满足您进一步的需求。V90低配置车型使用14扬声器哈曼卡顿音效，高配置车型使用19扬声器宝华威健音效。
在车辆动力方面，这款沃尔沃V90车型采用了2.0T涡轮增压发动机和48伏轻型混合动力系统的大功率版本。该电源系统的最大输出功率为187kw，最大输出扭矩为350 nm。同时，凭借全时四轮驱动系统和8速自动变速器，该车的动力性能，可以说它的动力性能较同级别其他豪华品牌落下太多。同时，由于高配车型采用了更先进的空气悬架系统，该车在舒适性方面也有非常出色的保证。
近些年来汽车市场上开始流行一种全新的车型，那就是旅行车。毕竟现在的生活水平越来越好，自驾游也成了许多人最愿意做的事情，而旅行车又刚好满足这个需求。旅行车又被人戏称为瓦罐车，名字虽然听着不怎么好听，但是实用性是比较高的。今天要给大家推荐的这款旅行车是沃尔沃V90。它可以说是旅行车当中的颜值担当了。而且在最近沃尔沃V90又降价了，性价比还是比较不错的。它的详细情况如何，下面小编就给大家一一介绍。
雷神之锤和维京之斧的前后家族式设计早已深入人心，满天星的进气格栅的设计符合空气动力学原理，下包围以及黑色翼子板的后包围，都在精致和野性之间达到了完美的平衡。所以在路上这个车回头率很高，也获得了全球媒体评选的最美旅行车的称号。
内饰整体设计简约而不简单，低调内敛的同时又流露着一种独有的文化底蕴，12.3英寸仪表盘和9英寸中控显示屏配合得相得益彰，中控台上的Harmon和B&W高音喇叭区域绝对是点睛之笔，引擎启动按钮和驾驶模式旋钮都做得很精致，而且启动和切换过程中都非常有仪式感，黑胡桃木内饰条庄重典雅，适合商务接待。
座椅舒适就是偏硬一些，但各部位支撑到位，空调非常好用。降温很快。车内噪音主要来源就是发动机，而且声音有些不太好听，没有以前的五缸好听，会有耳闷感，但是也在可接受的范围之内。这个共振可以说是因人而异吧，每个人感受的频率不一样。悬架的减震舒适性比较不错，过减速带弹跳，动作干净有韧性。
很多车主觉得这个车长5米，车重1.9吨，用2.0T的发动机可能有些吃力，会有一种小马拉大车的感觉。但事实上使用出厂动力设置，在舒适模式下已经足够日常家用，甚至还有富余，毕竟这款发动机在15年16年17年连续三年获得沃德十佳发动机的称号。起步有点稍慢，需要略微深踩一点油门才会有加速的感觉，动力储备没有什么问题，足够驾驶需求。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
沃尔沃v90提车应该有行李架横杠吗
提车的时候只有竖条行李架，没有横条
相关tag:沃尔沃v90提车作业
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