6座美系SUV推荐丨福特探险者和别克昂科旗
- 6座美系SUV推荐丨福特探险者和别克昂科旗
- 买车时在探险者、汉兰达、昂科旗之中选择哪款车型性价比最高
- 杠精说丨同为美式谁豪华福特探险者PK别克昂科旗
- 福特锐界与昂科旗哪个好
- 凯迪拉克xt6、探险者、汉兰达、昂科旗，你知道该怎样选择吗
- 美系高端对决，都是诚意之作，探险者和昂科旗谁更划算
- 福特锐界与别克昂科旗哪个车好一点
- 30万+大七座SUV，探险者、途昂、昂科旗，谁是最佳选择
在现在的汽车市场上中大型SUV正在变得越来越火热，很多车企也都开始推出自家的中大型SUV，其中同属于美系汽车的探险者和?昂科旗，最近就比较火热。
外观方面，昂克旗采用家族式的设计语言，飞翼式进气格栅配合上分体式大灯，无论是潮流感还是精致度都达到一个比较高的水平，融入了很多时尚运动的元素，有一种欧系车的感觉，而相比之下探险者就属于标准的美系风格，强调霸气、硬朗的视觉效果，探险者使用更多棱角分明的线条来打造美式硬汉风格，整体看上去格外霸气，张扬。侧面采用许多硬朗线条来体现肌肉感。
内饰方面，昂克旗作为自家旗舰型SUV，采用非对称式布局，偏向驾驶员一侧的中控给人一种驾驶欲望，内饰做工方面，中控台、车门门板以及操作台都采用皮质材料进行覆盖，其中部分高配车型还加入木纹饰板进行点缀，显得高级氛围更加浓郁。而探险者整体造型延续海外版设计，不过中控屏幕为了贴近国人对于科技感的追求，换装了12.8英寸竖形屏幕，内饰做工方面，虽然也有不错的工艺并且采用大量的镀铬材质进行装饰，但是豪华感还是差点意思。
动力方面，昂克旗搭载一台2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间为9.8s。而探险者采用2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425Nm，百公里加速时间为7.6s。
关于故障率，用的都是百车故障数，同样32万那款对比，每辆车少了那么多配置，加上系统之间的关联故障，认真对比折算，单个零件的故障率其实没太大差距。于油耗，两者相差无几，再考虑92与95油价的区别。我选锐界，锐界在这几款里最均衡，途观L双离合不稳定，轴距短，汉兰达三季度换代，昂科旗是中国特供车，要买也要等下一代买。
要空间大途昂，但是变速箱是个问题。汉兰达唯一好处保值。锐界超控一流，途观L没开过，昂科旗也没开过不好发表意见。别克昂科旗车型定位于中大型SUV，指导价为27.99万元-37.99万元区间，全系搭载237马力2.0T智能变缸发动机，配置9at智能变速箱。这个车没什么硬伤，但是没有什么优点，外观相对好看一些，内饰塑料感强。并且这个车底盘非常硬，过坑啊过坎啊坐的人非常不爽。
首先我会先pass掉途观L，然后在后面三者里面，我首选昂科旗，豪华，大气，动力好，舒适，安全，买车就是为了自己和家人舒服，当然把油耗先放一边，保值率，车开的时间长，保值率其实都差不多的。途观L的定位属于与其他的三者不是一个量级， 对应的应该是途昂车型，汉兰达这款加价王，只要换代到今天，还没降价处理的趋势，锐界则是开始生产的一批。昂科旗可以看做是XT6的简版车型，这款车的艾维亚车型很是豪华，还有冠道车型也可以考虑。
全新汉兰达定位为中型SUV，别克昂科旗和福特探险者定位为中大型SUV，三款车型各有各的特点全新，福特探险者比较经典。
（文/邵帅）对于豪华的定义，可谓是众说纷纭。但在中国的SUV市场上，美系车型则将其美式豪华感的印象延伸至很多人的心中。显而易见，别克品牌从其以往在中国市场上的品牌宣传和定位优势，占据了中国消费者对于美式豪华的认知。而作为T型车开创者的福特品牌也在近一段时间里开启了“新福特、新中国”的战略，以更亲民售价和更豪华配置登陆中国市场。对于这两大美系品牌，其中大型定位的SUV产品无疑更具备各自对于豪华的定义。而从福特探险者和别克昂科旗之间，我们或许能发现，在豪华的营造上，谁才做的更彻底？
外观设计：
内饰配置：
驾乘空间：
动力参数：
总结：
相比之下，两者的豪华体现在了不同的地方。全新探险者以其全新面貌来临，以“致山丘”的名义，让合资品牌中大型SUV对于豪华的定义，在配置和安全性层面有了新的解读。而耕耘中国市场多年的别克，无论是外观设计还是内饰的勾勒，都比全新探险者要更为细腻。可以说，两者都不缺对于“豪华”的领悟，只是全新探险者更多地表现在配置层面，而昂科旗则在设计和用料布局方面更为淋漓尽致。而至于孰强孰弱的问题，对于消费者而言，合适的便是最好的吧！
昂科旗好，虽然两个车型在外观造型、内饰设计、配置丰富程度上都有着自己的亮点，但是福特锐界只能算是中型SUV，而昂科旗则是实实在在的中大型SUV，在尺寸上有着先天的优势。同时在空间的乘坐体验上，尺寸更大的昂科旗也会更加灵活，布局上不会显得局促。虽然同为7座SUV车型，选择别克昂科旗定会带来更好的驾乘体验。
同为2.0T的发动机锐界动力表现更突出，昂科旗的9AT变速箱平顺性更好在动力的反馈上，昂科旗表现得更加顺滑，虽然都是2.0T的车型，但是昂科旗的操纵感要比锐界更加顺畅。
扩展资料
昂科旗战旗型在外观上并没有太大变化，轮廓够大够威，整体设计风格与海外版的第二代昂科雷确实有点相似，车身的镀铬饰件闪闪发光，传统美式SUV的味道扑面而来，相信会收获不少大车爱好者的芳心。
车头采用熟悉的别克家族式设计，中网配备了智能降阻格栅，而logo左右两侧的飞翼式镀铬饰条，是在向上世纪50年代推出的别克Wildcat概念车致敬，配合左右两侧的大灯组，整个车头看起来很舒展。
对于你说的这几款车型该如何选择本人给你一个最忠实的建议，那就是选择购买福特探险者这款车，因为这款车定位的是大型SUV，用同样的价钱买一个等级比较高的车是非常划算的，而且这款车的性价比要比这几款车都高很多，动力输出方面也要比这些车强悍很多，所以购买福特探险者是非常划算的，况且福特品牌的汽车在质量方面也有所保证，都要比所谓的凯迪拉克，汉兰达这些车好太多。
下面我就来介绍一下福特探险者这款车究竟怎么样？首先我要说一下福特探险者的外观，福特探险者的外观真的非常霸气，前年采用的是网格线，采用的是两对尖峰式的LED大灯，这样看起来更加的有精神，整个车身腰线贯穿于车灯尾部，而且尾部的刹车灯还采用了熏黑工艺，这样就让这部车看起来更加的高端。
我再来说一下这款车的动力，这款车的发动机采用了全球十佳发动机之一，2.3T的涡轮增压能瞬间爆发出很多力量，总马力也达到了274匹，所以这款车的动力输出非常强劲，别看这款车的个头比较大，在超车能力方面真的是非常强悍，而上述的几种车型完全达不到福特探险者这款车的动力，由于这款车使用的是全球十佳发动机，在性能和质量方面都非常的优越，故障率也非常低。
总的来说福特探险者这款车是非常不错的，40万左右买这款车是相当划算的，而且加上现在的优惠力度，可能在32万到35万区间就能买到这个汽车，如果我经济实力允许的话，我肯定会选择购买这款车型，这款车无论是越野能力还是城市道路行驶都是非常好的。
众所周知，相比愈加强势的日系，以及树大根深的德系，美系这几年的待遇却是直线下降。而面对这种不强势的状态，美系的选择就是推出更多有诚意的产品，同样的级别，美系的性价比也的确更为诱人。比如在中高端SUV市场，别克?昂科旗和福特探险者都被人称为诚意之作，那么它们俩，到底选谁更划算了。
对于中大型SUV这个级别，颜值和气场极为重要，一方面，它们需要跟同价位的豪华车去拼气势，另一方面，汉兰达、途昂等车型也就是依靠气势突围的。而从这方面来看，昂科旗属于那种时尚豪华范的风格，胖乎乎的线条，精致的细节，可以说老少皆宜。
相比之下，福特探险者的设计，却更像原汁原味的美系风格。更为英朗的线条，霸气的中网格栅，肌肉感满满的它更MAN也更野性。
至于内饰，也同样如此，昂科旗的内饰布局和设计更加讲究时尚和科技感，探险者虽然也有全液晶仪表盘等元素，但在布局上更加接近于经典的风格。总的来说，要论设计的兼容性和豪华感，的确是昂科旗更胜一筹。但不得不提出来的是，昂科旗的设计虽然出彩，但却很吃用料，尤其内饰方面，其低配版本和Avenir版本比较起来，的确有着很大的区别。
而探险者虽然在颜值上稍落下风，但对于硬件，它却是同级无敌的存在。相比对手们主打2.0T，以及横置发动机加前驱的设定，标配2.3T，并且采用纵置后驱平台的探险者，是正儿八经的C级车平台。像林肯飞行家就是采用相同的平台打造。也就是说，探险者虽然国产，但它的实力完全可以跟途锐这些对手去抗衡。
至于价格，昂科旗的起售价是27.99万元，探险者为30.98万元。3万元的差价，基础配置却能从2.0T变成2.3T，前驱变成后驱，显然后者更有吸引力，毕竟这个价格区间的用户，多掏3万并不是太为难的事情。而从销量来看，目前也的确是探险者更胜一筹，比如在10月，探险者的销量为3223台，昂科旗的销量为1972台。那么对于这两款美系SUV，你更喜欢哪一款呢？
昂科旗比较好，昂科旗更注重细节，主打精致感和豪华感
一、外观方面，两款车型目标用户不同，所以外观设计风格差异较大，昂科旗偏商务稳重、锐界则是偏年轻运动。昂科旗的外观设计还是很有新意的，尤其是那日行灯与大灯的分体式设计，更为汽车增添了几分科技感；而中期改款的锐界（也就是2020款），整体设计开始往年轻化方向靠，但从目前上市后的风评来看，更多消费者还是喜欢老款稳重的外观，新款车型精致的设计还需要点时间让人们接受。
二、在内饰方面，内饰方面从设计和质感而言，走商务风的昂科旗会更胜一筹，给人的感觉也更温暖一些。而锐界则是一根筋运动化，内饰以黑色为主调，科技感更强一些。而在用料方面，定价更高的昂科旗也占据着优势，在中控面板、车门板都大面积覆盖了皮质，给人的印象相当不错。而锐界中控面板使用的是软质搪塑，在门板上则有皮质包覆，相比之下锐界的质感就要弱那么一些。
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买车注意事项
1、不同的展厅的汽车价格各不相同。那么，它实际上取决于陈列室的所有者。有一定的价格差价，由业主控制。因此，建议在周围不同的陈列室检查汽车的价格。再次，据观察，一些陈列室还提供额外和有吸引力的折扣，以吸引更多的顾客。
2、品牌的声誉取决于证券交易所，因为这些品牌的股票每天都会被改变。那么，在这种情况下，建议在购买汽车之前检查品牌的当前背景。这一点非常重要，因为汽车行业的大多数品牌都会进行收购和合并。因此，建议不要选择那些迫切需要的品牌。
3、汽车是客户的重要投资之一。他们希望它能够进行有利可图的投资。因此，建议在购买汽车之前多一些耐心。购买高效汽车可能需要一个月或一个月以上，所以要耐心保持冷静。但严格建议有效地遵循上述提示，以过滤掉市场上最好的汽车。
盼望多年以后，国产版福特探险者总算是来了。嘿！30.98-39.98万，定得一手价，当时就心动的你是其中之一么？
中美文化差异繁多，唯独在汽车方面出奇一致的喜欢“大”。好的就是这口魁梧霸气，敞亮宽绰，舒服自在。
尽管早先已有大众途昂和通用“三大壮”（开拓者，昂科旗，XT6），但没有这探险者，这大号七座SUV的牌局，还真不算完整。
得勒！它来了它来了，它带着国产低价走来了；它来了它来了，新的纠结也来了！
所以，福特探险者、大众途昂、别克昂科旗，选吧！
哥仨都定位中大型SUV，个头大吨位高，我说他们的主销车型和主要竞争范围都在四驱版这一块儿，没人反对吧？开这么大个车，一定要稳！
指导价32.99-37.99万元的四驱版昂科旗，账面上是最亲民的一款。可是，在终端层面，对于“建议零售价”这个东西，经销商们往往会表示“不接受建议”，所以当前的终端上，昂科旗普遍会让利1.5万，途昂则更高，3万！探险者则因为刚上市短期内只能接受“建议”。
SO，途昂成为了实际价格上最有吸引力的那个，昂科旗次之，探险者嘛...恩！
大家总说看脸这个东西很主观，外形也好，内饰也好，你个人喜欢就好。
可当正儿八经把三个车看过后，不得不承认昂科旗的整体设计就是比另外两位朋友看起来更有牌面，更有档次感，尤其是人家的Avenir版本。谁赞成，谁反对？
探险者也可以夸一下，原汁原味的美系大车又针对中国市场做了细节调整，内饰也对得起旗舰的名号，美式豪华跟现代科技融入得很好，能看出来用心了。
当你真的走近了探险者，你就会发现这个车很哇塞了。长宽高5075*2004*1778mm，轴距3025mm，没有悬念的同级最大，本来很高贵的昂科旗一下子成为三者中的小弟弟。
当然，探险者这个大，是真真切切体现到实际乘用空间上的大。尤其第三排乘坐空间和后备箱空间，无论你是实际体验还是通过媒体传播的了解，答案都一样。
另外，最关键的一点，三款车型当中，探险者是唯一不用选配，全系同时提供六座和七座，且不额外花钱的车型（六座七座一个价，六座六年免检），这是真的哇塞！
要讲配置的话，当前其实对探险者不太公平。毕竟昂科旗跟途昂是不接受“建议”的存在。终端同价情况下，昂科旗可以给到四驱旗舰型（原指导价34.99万元）、途昂则是四驱豪华型（原指导价35.99万元），探险者却只是四驱标配的风尚型（指导价32.98万元）
可当咱们拉开配置清单，嘿！有惊喜！
囊括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路标识识别、疲劳驾驶提醒以及全速自适应巡航在内的智能安全辅助驾驶系统，在探险者的身上都是标配。
除了少数几项无伤大雅的配置外，探险者的配置装载竟然比高配的途昂都还要丰富。若是排开终端让利，配置层面该探险者才是一把手。
当然，这个价位上的途昂配置已经很高了，只是说相比对手少了几朵锦上添的花。还有不要忘了，三个不同的品牌中，大众的品牌溢价能力是最高的。
另外，在三者当中途昂还有一个优势，全时四驱！前文说过四驱版本车型是三者的主要竞争点，全时四驱成本更高，综合性能也比适时四驱更胜一筹。
动力一块，两款美系车优势很大，尤其是探险者，2.3T+10AT，276匹，425牛，大马力又高级，关键这么大个块头还能跑出百公里7.8秒的成绩，很给大佬们吹牛皮的谈资。
很有趣的是，虽然探险者吨位大排量大马力大，油耗也是三者当中最高的，但这货能吃粗粮，加#92，其他两位伙计，都是加#95的货！真要是用起来，探险者的燃油成本说不定还是最低的。
而有一说一，从实际的驾乘体验上来说，昂科旗的舒适度表现非常高。昂科旗在车辆的静谧性上做了很深的功夫，配置上提供主动降噪的同时，什么双层声学护板、双层隔音玻璃，三层前挡风、顶棚吸振器、泄压阀隔音塞，很多你能想到或想不到的地方，昂科旗都做了隔音减震降噪处理，具体应该有40几项。这个在行驶的过程，体验非常明显。
此外，在车辆的动力调校与底盘调校上，昂科旗的舒适性倾向也很明显。同时档次感极佳的内饰也不单是面子货，座椅用料的质感、柔软度、包裹性都很高。多面优势结合，昂科旗驾乘起来反而很“日系”。
总结：探险者，空间大、动力强、吃粗粮、配置装载率极高，显然是一个很有竞争力的后来者，单账面对比来看，就算没有终端的让利，它也完全有让人舍弃昂科旗与途昂，投怀于它的吸引力。现在而言，可买！
若是求稳也可以再等等，毕竟还是“国产的纯新车”，观察一下前期的口碑与质量反应，顺便等等有无让利。
昂科旗，作为中大型SUV，即使它的空间表现稍微逊色一些，但也完全够用，最重要的是它的豪华感与舒适度是非常吸引人，更适合追求这一趴的人。
途昂，资历老，口碑好，大众品牌信仰高，不错的空间，不错的配置，不错的四驱性能以及很不错的终端让利，很容易让人忽略掉其他优秀的选手，直奔而去。
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