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a380和波音787哪个大(空客380与波音787谁更好)

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a380和波音787哪个大(空客380与波音787谁更好)

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  • A380与波音787哪个更好


空中客车A380-800与波音787不属于同级别飞机,空中客车A380-800属于550座级-800座级超大型双层远程宽体客机,主要运营人口众多一线城市之间的热门航线,波音787主要执飞洲际一线对二线的航班。前者为四发客机,后者为双发客机,二者之间存在太大差异难以比较二者性能。


开玩笑,当然是a380!787属于中型客机。a380双层,每层双通道,787单层,每层双通道。787不算大型,波音给的定位是中型。波音787已经投入使用了,全日空就有,是目前波音最先进的


个人看法还是787先进
380的确大,但没有太多颠覆性创新
在至关重要的复合材料用量,地面整备时间,油耗和维护成本,大修间隔时间等方面,都是787领先
可以说787全面胜出
航空公司的选择说明了问题


波音787好一些A380太大了。

波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月,随着全日空确认订购50架波音787飞机,该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产,在2007年进行首飞和测试,并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。?

继1993年推出波音777飞机,14年后,波音公司的首款全新机型——787“梦想”飞机已于北京时间2007年7月9日6时30分(西雅图当地时间8日下午3时30分)在美国西雅图下线。波音787于2006年开始生产,在2007年进行组装和测试,并将在2008年获得认证、交货并开始投入运营。尽管尚未亮相,787“梦想”飞机已为波音公司赢来大量订单。

波音787是波音公司自1995年来研发的第一款全新民用客机,拥有多项技术创新,其中最引人注目的是波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维强化胶制作,是全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。使用这种合成材料代替铝金属,一方面是因为金属能够隐藏损伤问题,这种损伤很难发现,直到碎裂时才会被发现,而合成材料就不存在这种问题;另一方面,用合成材料制造的机身比较轻,这使得波音787将比现在的飞机节省20%的燃油,而且在维护花费上也可以节省30%。

这种合成材料类似于网球拍、钓鱼竿、自行车和一级方程式赛车中所使用的碳纤维合成材料。1985年,空客公司率先将这种合成材料用于制造A310客机的尾翼,成为将合成材料用于飞机制造的先驱,随后空客还将这种合成材料用于制造A350客机的机翼。波音787将这种技术全面运用到新的“梦想”飞机上,机身、机翼等主要的部件中,都采用这一新技术。波音787也因这种新技术而被称作“梦想”飞机。?

项目 B787-3 B787-8 B787-9?

翼展(米) 50.3~51.8 58.8 58.8?

机长(米) 55.5 55.5 61.6?

机高(米) 16.5?

巡航速度(马赫) 0.85?

标准客舱布局载客(人) 289 217 257?

最大起飞总重(吨) 163 218 226.8?

航程(公里) 6500 15700 15400?

动力装置与发动机型号 两台涡扇发动机

可选装罗尔斯-罗伊斯公司遄达1000系列或通用电气公司GE GENX系列



747大,但是要人载满才有经济性,带一半人飞绝对亏钱,于是设计了777,略小,但是更容易达到高上座率

空客380属于超大型,要是坐满人比747还能赚,但前提是坐满...

787基本是和777一个市场定位,就是采用了新技术,更省油,运营成本更低,安全性更高

787和380技术基础差不多

扩展资料:

波音787(英语:Boeing 787)是一款航空史上首架超远程中型客机,是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前,该飞机的初始名称是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工厂的推出仪式上。 787的开发和生产涉及与全世界众多供应商的大规模合作。 最终组装在华盛顿Everett的波音Everett工厂和南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音南卡罗来纳工厂进行。 最初计划于2008年5月进入服务,该项目经历了多次延误。 该客机的首次飞行于2009年12月15日进行,并于2011年中期完成飞行测试。 据报道,波音公司在787计划上花费了320亿美元。

空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机,航程15200千米,有空中巨无霸之称。

2005年4月27日首航,2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日,新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日,A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务,首飞北京到广州航线。2012年3月1日,南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场,并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。

空中客车A380采用了更多的复合材料,改进了气动性能,使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架,减轻了飞机的结构重量,减少了油耗和排放,每公里油耗及二氧化碳排放更低,同时也降低了营运成本,A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。

2017年10月1日,法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体,紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。



  空客A380最大载客量是656人,波音787最大载客量是259人。
  空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机,空中客车A380是当时载客量最大的客机,有空中巨无霸之称。
  波音787,是航空史上首架超远程中型客机,中型双发动机宽体中远程运输机,其中最大的787-8的加长型,可以载客259人。
  


从近到远为:波音737,波音747,波音787,空客380。747和787的航程差不多,理论航程787稍微多一点,但实际运营中由于787为双引擎飞机,实用航程比747短


波音787好一些A380太大了。
波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月,随着全日空确认订购50架波音787飞机,该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产,在2007年进行首飞和测试,并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
继1993年推出波音777飞机,14年后,波音公司的首款全新机型——787“梦想”飞机已于北京时间2007年7月9日6时30分(西雅图当地时间8日下午3时30分)在美国西雅图下线。波音787于2006年开始生产,在2007年进行组装和测试,并将在2008年获得认证、交货并开始投入运营。尽管尚未亮相,787“梦想”飞机已为波音公司赢来大量订单。
波音787是波音公司自1995年来研发的第一款全新民用客机,拥有多项技术创新,其中最引人注目的是波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维强化胶制作,是全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。使用这种合成材料代替铝金属,一方面是因为金属能够隐藏损伤问题,这种损伤很难发现,直到碎裂时才会被发现,而合成材料就不存在这种问题;另一方面,用合成材料制造的机身比较轻,这使得波音787将比现在的飞机节省20%的燃油,而且在维护花费上也可以节省30%。
这种合成材料类似于网球拍、钓鱼竿、自行车和一级方程式赛车中所使用的碳纤维合成材料。1985年,空客公司率先将这种合成材料用于制造A310客机的尾翼,成为将合成材料用于飞机制造的先驱,随后空客还将这种合成材料用于制造A350客机的机翼。波音787将这种技术全面运用到新的“梦想”飞机上,机身、机翼等主要的部件中,都采用这一新技术。波音787也因这种新技术而被称作“梦想”飞机。
项目 B787-3 B787-8 B787-9
翼展(米) 50.3~51.8 58.8 58.8
机长(米) 55.5 55.5 61.6
机高(米) 16.5
巡航速度(马赫) 0.85
标准客舱布局载客(人) 289 217 257
最大起飞总重(吨) 163 218 226.8
航程(公里) 6500 15700 15400
动力装置与发动机型号 两台涡扇发动机
可选装罗尔斯-罗伊斯公司遄达1000系列或通用电气公司GE GENX系列

标签:波音   飞机   客机   材料

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