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东风雪铁龙C5差速怎么打开？

近年来，汽车行业可谓是竞争激烈，其中以东风雪铁龙公司为代表的汽车品牌更是抢眼。作为雪铁龙家族中的一员，C5车型凭借出众的性能表现和外观设计，赢得了一大批消费者的追捧。然而，在日常驾驶过程中，一些爱车控却会发现 C5 在行驶过程中出现异响、异味等情况，这些都有可能是差速问题的表现，那么该如何排除呢？

什么是差速器？

首先，我们先来了解一下什么是差速器。差速器是汽车传动系中的一个重要部件，主要用于控制车辆左右两轮的转速差，确保车辆的平稳行驶。在汽车行驶过程中，由于转向时内外轮速度不同，而又必须同步运行，这时差速器就发挥作用了。

为什么C5会出现差速问题？

经过分析，C5车辆差速出现问题的原因有以下几点：

1、抱死现象：当车辆走弯道时，内外侧轮胎会出现不同的转速，如果差速器出现问题，会造成车轮抱死，导致车辆无法正常行驶。

2、机械损坏：差速器是由一些复杂的机械部件组成的，如果长时间使用、维护不当或缺乏保养，会造成损坏，导致差速器失效。

3、油脂不足或污染：差速器需要定期更换润滑油，如果经常行驶在恶劣的路况下，差速器受到的摩擦力和磨损更大，需要更加注意保养。

如何打开差速器？

针对C5差速问题，车主可以按照以下步骤来打开和检查差速器，判断是否需要更换油和机油滤清器。

1、准备工作：首先需要准备一些简单的工具，如扳手、电钻、滤清器等，并将车辆停放在水平的地面上。

2、将车辆抬起：用千斤顶将车辆抬起，将底板放置在地下，然后拆下轮胎并拆下半轴线。

3、卸下差速器盖：使用扳手拧下差速器盖，将旧机油排空。

4、更换机油：根据车辆需求选择合适的机油，将其灌入差速器中，同时更换机油滤清器。

5、检查是否漏油：检查差速器是否有漏油状况，如果发现有漏油现象，需要先找到漏油处并进行修补。

总结：

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雪铁龙C5怎么样？有什么缺点吗？我听说售后不好吗？哪些好处比同一水平有什么好处？请

雪铁龙C5是标准的B级轿车。C5轿车的稳定性和灵敏度非常出色。雪铁龙C5形状设计使用当今国际的流行突出的轮廓，加上腰线的设计，以及突出整车的线路汽车的高端轿车外观。国内大雪铁C5是法国雪铁龙，设计师团队的结晶。这不仅在处理和动机方面，外观的内容也是完美的，在欧洲5碰撞试验之后，CITROONSC5汽车的安全是一流的，这反映了法国的浪漫和时尚，这是一个好车。

现在东风雪铁龙系列模型在我国非常受欢迎。其售后服务也稳步提升。至于上次销售，这不是很好，这是一个理想的好车。你好，我是东风雪铁龙汽车助理，让我回答你的问题。

新的C5实现了良好的动态舒适性，MCS大师底盘技术，并实现了良好的动态舒适性。

安全性：新型C5有太空救生藏高强度机身，8.5安全气囊，全线标准博世ESP设计，安全保证优质，六套卧式高强度车辆等安全。

电源：新C5采用EW126AT发动机，电源组件重新组装，低速加速性能提高，加速速度更快，提高齿轮箱的变速箱在低速换档，并更加平稳地移动，提高功率，提高舒适性，燃料消耗常数

配置：新款C5采用航空多彩数码组合仪，创新独特设计，标准排放模型设计极为视力影响和技术，信息更全面，阅读更方便

FRE：新的C5发动机，具有VTCS变量气门正时正式技术，客户反映，100公里的实际燃油消耗约为11L，而天柱2.5等同类汽车的燃料消耗基本上是12L，所以新的C5燃料消耗已是一种石油供应。使用费用不仅包含燃油消耗，维护等。新C5的维护周期为15,000公里，而德国卡车一般为7500公里。因此，新的C5成本更有利。

总之，C5是一个不错的选择！

如果您想询问C5的价格或测试驱动器C5，您可以在以下官方链接中留下联系信息，我们的客户将与您联系！雪铁龙C5仍然很好，底盘不会输给奥迪A6L，我个人开车，我觉得C5底盘似乎更好。缺点是驱动力不好，2.3L100公里仅加速10s，肉将相对。与相同的水平相比，成本表现仍处于前几个，底盘挂起是最好的B级汽车，舒适，差距是动力。但是，在2013年12月，C51.8T启动了，可以解决这个权力问题。雪铁龙C53.0优点：还采用先进的多通道传输技术，包括4个相对独立的，包括20个模块，以及智能控制模块网络，内部通过公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括自动控制，自动刮水器，电子停车辅助装置，轮胎气压检测等。C5优异的制动，轻轻地使用脚尖针销板感受到速度下降，并且在试驾时特别布置滑道，结果不仅稳定在短距离中，而且还转向有一个大控制自由度。当曲线结束时，C5的转弯性能确实让我们教导后轮，然后是雪铁龙。C5的转向非常轻，方向盘响应也非常敏感，方向是准确的，弯曲的无法能力是柔性的，并且身体的稳定性也非常好。

雪铁龙C5怎么样，有些优点和缺点是什么......

C5非常好，价格相当高。13之前没有涡轮增压发动机，力量生病了。14后，有1.6T，涡轮机和自吸。C5的缺点更老，但它不是低框架;自吸发动机的燃料消耗略高，但C5的自重相对较大;此外，自动块变化具有挫折感，但它也是日本的六速手。变速箱;然后后空间很小，存储也相对较小;优势舒适，安全，高速稳定，最大的优势是成本非常高。

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• 雪铁龙C5，变速箱内部机件损坏，维修费大概要多少啊

没多少钱估计也就200左右吧，你最好别去
4S店
换，那的价钱太贵了，找个经常去的修理店换还是比较便宜的

扎实耐用,也稳定可靠,随便用不用担心。使用的六速自动变速箱是日本爱信精机生产的,型号为TF-70！雪铁龙C5是自动变速箱(AT)爱信6速变速箱！11款雪铁龙C5只有2.3自吸发动机才配置了爱信的第二代6AT。2.0配置的4AT。雪铁龙C5有自动和手动两种变速箱，其中2.0和2.3发动机的自动挡车型用的是日本爱信的6AT手自一体自动变速箱

请教大神们如何处理比比较好？请教大神们如何处理比比较好？ 还有种方法就是切换到手动模式自己加减档，还省油！别小病大修，况且还不是病，只是爱信变速箱和发动机的匹配做的不到位！ 可以多去几个地方，多鉴别一下，如果真的是只能更换了， 你换个地方查查 楼主这是奔驰宝马车吗，1万多，真敢开口要呢，2000可以搞定。 首先是不是出保了？是不是有延保？开了多少里程了，换过变速箱油吗？如果只是一个电脑版，那旧件一样可以用啊，如果不拆变速箱能换上，应该没有几个钱。另外，车还能开吗？只有顿挫?现在新车也顿挫啊 变速器专修那儿也许只需要千把块就搞定。 换个有经验的老师傅把把关，别小题大做了。 我的二手刚收回来的时候N切D有一个冲击顿挫，现在跑了10000公里，基本消失了！ 是变速箱电脑吗？前几天我刚换完，没那么贵 没去4S店检查过吗 我D档从买车到现在都顿挫。嘿嘿，，不知楼主所谓的顿挫，是何种症状，详细描述下大家才能帮着你分析问题呢！ 这个真心不好说 去外边的专修店看看是不是真的有问题，有的话去买一个拆车件，会便宜很多！ 订货的确实比较贵 修不起啊 这个我建议你还是去外面的大型修理店检查一下吧。我感觉4S有的就是扩大化了。 如果确定是电脑版的原因，那只能更换的 @2019

雪铁龙ds3换变速箱油价格两三百左右：1、DS3设计充满活力，极具现代感，以其特立独行的个性给人留下非常深刻的印象，当仁不让地成为车展关注的焦点；2、造型激进、诱人，由于诸多个性化的选择，所以每辆车都堪称独一无二。其车身、车顶、后视镜外壳、车轮等众多部位都可以个性化选择，车内仪表板装饰带、变速杆球头和许多其他元素都有多种颜色可供挑选，DS3的拥有者可以随心所欲地打造自己的爱车；3、DS3融合了驾驶和日常使用的乐趣，其路面表现激情四射，同时还具有极高水准的操控性和安全性。车内的舒适性超出同类车型，达到了前所未有的水平。

1。6TC5跑1万3前两天快时候在加速时候感觉车子抖动会往前蹿然后回归正常快慢都有这种情况出现但每次都想问问这通病1。6TC5跑1万3前两天快时候在加速时候感觉车子抖动会往前蹿然后回归正常快慢都有这种情况出现但每次都想问问这通病 抖动，是转速太低又想加速，出现脱档了，开过手动挡就会明白其中的缘由。Dsg这方面要好做些。 时速30是换挡节点，这个相对明显，你留意一下，尤其减速降档时 不是通病 好吧！才过了二保，有空去4S看看 1.6T，我开了2万多公里，印象中仅出现3次这种情况，都是因为拥堵，低速跟车行驶，油门控制不好才出现的这种情况。 二保时候清洗一下节气门 不正常 通病吧，抖动，开空调怠速更抖动。C5得了帕金森一样。 @2019

车是12年的，现在16万多公里，2。3排量的。现在出现了换挡顿挫，还有就2换3档顿挫现重，3换四档更严。在深踩油门的时候顿挫非常明显，但只是一下，如果是慢踩油门的话，就像哪种档位挂不上去在中间卡住了一样，各位大神们你们的车出现这种情况吗？还有就怎么去解决的。我之前换过变速箱电磁阀。车是12年的，现在16万多公里，2。3排量的。现在出现了换挡顿挫，还有就2换3档顿挫现重，3换四档更严。在深踩油门的时候顿挫非常明显，但只是一下，如果是慢踩油门的话，就像哪种档位挂不上去在中间卡住了一样，各位大神们你们的车出现这种情况吗？还有就怎么去解决的。我之前换过变速箱电磁阀。 最好是用循环机 谢谢，节汽门洗了。准备去换变速箱油 你先清洗一下节气门看看，如果效果不是太明显，建议做次变速箱油更换 清洗节气门 使用循环机更换法更换变速箱机油，另外在爱车跑一会儿等变速箱油温热了自己动手为变速箱初始化调节，看看能否改善顿挫感试试？ 去年变速箱油换的采埃孚的，你说的我也刚想到。百度了下，变速箱如果有问题要花不少钱 换的什么油，是不是换的有问题 换了，一年不到 没换过变速箱油吗 换一年没到 换变速箱油试试 s档没事，只顿挫下 @2019

您好，您说的的变速箱阀体，4s店的价格相对比较高，外面修理厂价格大概4000左右。
非常高兴替您解答，如有疑问欢迎追问！！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这种部件又不在外面换这种部件又不在外面换 打听个专业的民间店，比四s弄得还好。 重要配件还是去4s吧，毕竟车子是要高速行驶的，安全比啥都重要 9万公里还早点吧，看看皮带·······俺觉得12w公里没问题 我有教训，正时皮带最好在四儿子店换 我换的好像是2000左右，外面换的 找民间专修店，毫无问题！熟练活！ 变速箱油可以买福斯，道达尔10L，大概490元，JD活动价，人工费150到200元，循环机正时皮带，原厂的880元，人工300元。这是民间店 正时皮带还是建议去4s店更换吧，外面技术，备件都不具备，换出问题就麻烦了 十万公里的车得花钱养护的，节约不了 雪铁龙专修店，都能搞定，不过介于正时的重要性，可以选择4S店，出问题了能找他们。更换变速箱油也不是4S的强项，可以找专修变速箱的修理店换，对他们来说易如反掌。 已经出保了，我都是外面换的全部搞定一千多 正时最好还是在专业店换吧 自己买配件找修理店换也行啊 @2019

变速箱内部机件比较复杂，维修一般都比较贵，价格不好说，得看具体状况，如果在质保期或者在
汽车延保
期，就不需要花钱了。

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东风雪铁龙c5是什么国家的车

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• 雪铁龙C5怎么样为什么买的人那么少

雪铁龙C5是法国PSA集团下的车型

在第七届中国（广州）国际汽车博览会上，备受瞩目的2009年B级车市压轴之作，东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量。C5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

雪铁龙是法国车，他作为众多从国外进入中国市场的外国品牌，在中国也经历了十几年的发展，但是在中国市场的销量情况却不如德国车和美国车那样的亮眼，比如东风雪铁龙C5，这款车从它的配置方面来说是非常不错的，而且在国际的各种车辆评比中也取得了不错的成绩，但是在中国的销量却非常的一般，这是因为什么原因呢？

雪铁龙C5是一辆b级车，也就是中大型车，它的外观还是比较大气的，但是在数字上面它的销量却非常的一般和同级别的帕萨特这些神车相比，他的销量完全可以忽略不计了，之所以会产生这么一个尴尬的结果，原因之一就是市场竞争激烈，因为与他同级别的车还有很多，比如合资车有迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁等，而国产车油油长安这些车辆，可以说这个市场它的竞争是非常激烈的，而东风雪铁龙给人的感觉就非常的低调，没有什么特别的地方，所以很难吸引到中国的一些车主。

另外一个原因就是它的售价比较偏高，它的最低起步价就将近17万了，而这样的价格完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的价格比要低了好几万，东风雪铁龙C5的价格就属于这么一个非常尴尬的地位，所以也很难打动一些车主。

而东风雪铁龙C5这款车的内饰也比较简约，和我们中国车主比较喜欢高大上的这种心理是格格不入的，他的内饰看起来比较简单或者说比较廉价，虽然从汽车设计上面来说，它该有的配置该有的设计都有了，但是它的设计却跟不上现在市场的主流，所以在同级别上面是非常不出色的，这也是很难打动消费者的一个原因。

是的。

B级车合资品牌典型代表为一汽大众CC，别克新君威（REGAL），雪铁龙C5（CITROEN），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），丰田凯美瑞（CAMRY）、锐志（REIZ）等。

如今的汽车市场已经在不同市场定位的B级车接连上市的冲击下，发生了微妙的变化。一味的顶级配置再不能哗众取宠，以人为本的差异化配置主导了新的消费理念，汽车文化与人的气质相结合，成为购车的一大助推器，B级车消费市场的风向标指向了人车的和谐交融。

中国自主品牌B级车领先者有比亚迪思锐，吉利帝豪EC8、博瑞，奔腾B70等，以价格、质量、技术、功能、配置、操控、动力、售后服务诸多因素取胜。

扩展资料

性能：新一代AMCS大师级平顺底盘

新一代C5在悬挂方面采用前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，官方命名“新一代AMCS大师级平顺底盘”，可以自动调节软硬、独有的斜置减震器可以分解垂直与左右的力道，多级的缓冲机制也是这套悬挂的特点之一，实现驾乘人员“长途不累，弯道不飘、簸路不颠，”的“三不”舒适享受。

在行驶过程中，这套悬挂在大多数的路面情况都可以做到把多余震动给过滤掉，坐在车能可以清晰感觉到路面的情况，但不会感觉到有不舒服的震动传递到身上。对于大幅的路面起伏也可以控制住车身的姿态，不会有多余的力道。

参考资料来源：百度百科-雪铁龙C5

参考资料来源：百度百科-B级车

东风雪铁龙C5按照车子的产品定位和外形尺寸来说都是属于中型级别的轿车，也就是国际上说的B级别的车型。

C5：优点：

1、C5是一款提升雪铁龙品牌价值回归高端的主力车型，车做的还是比较的厚道，该有的配置有有了。

2、C5底盘采用的是第三代主动液压悬挂技术我敢保证是同价位同级别车当中是最好的。

3、C5座椅虽没有天籁的软，但是C5的座椅包裹性、弹性好都是不错的。

4、在安全方面更是做到了8+气囊！

5、更值得一提的是C5的4个大脚，都采用固特异F1极品飞靴轮胎，这是在同级车中很罕见的。

缺点：

1、谁都知道C5是叫好不叫卖，每个月的销量徘徊在2400到2800左右。这样导致C5的市场占有率很小，维修保养麻烦。

2、C5起步的时候的确有些肉，但C5的优点不在于起步，在于起步后的表现！

3、C5的中央屏用以来不方便，要是触摸的就好了遗憾~~

3、油耗有些高，但这跟个人习惯也有关系！

1.C5是东风雪铁龙的第一款B级车，也就是中高级轿车。按说它的地盘技术一流，加之非常好的操控性。

2.C5的2.0L发动机同凯旋一样，2.3L发动机是专门为中国研制的。

3.它的售价在18.69至22.69之间，如果单就B级车来说，上有帕萨特迈腾，下有马六奔腾B70（或90），它的市场地位不尴不尬，加之没有非常好的推广手段，销量也就上不去了。

雪铁龙C5

东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。

国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。 c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

• 车系简介

1.外形

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。

2.发动机

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。2013年两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。2014年以后，2.0以上都是6档，手自一体。

3.亮点

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

4.制动表现

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

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