一低遮百丑，丰田86超狂大外八
- 一低遮百丑，丰田86超狂大外八
- 丰田86续情怀后的全国第二台“机器人robot”宽体套件
- 还是那个86！上海地区实拍2017款丰田86（TRD套件版），欢迎品鉴
- 这台满是细节的丰田86，这是你爱的模样吗
- “买了丰田86别乱改”，来看看日本的改装太帅气了
- 玩味十足，丰田86个性改装
- 连续买了两辆丰田86玩改装 再从短弹簧玩到宽体气动
基于个人主观意识大行其道，特立独行的改装手法也频频出现，以外观改层面来说，现代改装族不再局限空力优化的窠臼之下，除了追求“一低遮三丑、百改降为先”，标榜轮胎“大外八”的“海拉风”也逐渐受到个性车迷喜爱！在刚结束的2020东京改装展，擅长车辆特色化改造的“326Power”也推出一辆堪称改法最另类、造型最奇特的丰田86“Hella?Flush?Edition”……
同样都是追求视觉夸张效果，“奢华风”VIP?Style更注重富丽堂皇、霸气尊贵之下，适合车种也较偏向大型Sedan、Minivan，而整体风味也较偏向以品味气质为重的年龄层稍高人群。
相较之下，“海拉风”Hellaflush?Style即使外观一样强调低趴美学，但明显更强调夸张、噱头特色之下，根本没有适合车种的问题之外，就算车辆不加装任何外观配件也可以，追求自我化、个性化特色的年轻族群自然也毫无免疫力而纷纷投身其中。原本只注重轮圈贴齐叶子板同时添加鲜艳涂装色泽的Hellaflush，基于玩家胃口逐渐加重，也出现夸张化的转型。
最明显之处就是原本不做任何加工的轮胎定位角度，囿于营造出车辆外观有更紧绷造型、更高吸的路上吸睛度，于是添加超大Camber负倾角设定的“大外八”扮相也大行其道了起来，就算会大幅加速轮胎损耗，但乐在其中的车迷却丝毫不以为意。
擅长打造车辆独特性的326Power，即使丰田86展示车已无新鲜效果，但为了于展现Hellaflush极大化效果，车体四个轮弧不但有改而且还是外扩尺码可说丰田86最可观的“大暴龟”式样，即使造型和原厂车体格格不入，却也营造出超夸张感触！拜轮拱大幅外扩，轮胎Camber角度也得以大幅加大，几乎把轮胎横置化堪称是Hellaflush改装之最，自然也是偏好另类改的车迷看展重点。
从肌肉车情怀再到86/brz，之前有很多车友对我很不理解，为什么一直喜欢肌肉车?大车的我突然买了一个小巧86/brz，看过我之前的帖子的老铁们都知道。我只是一个外观姿态控，在选择86/b?r?z前卖掉了手上所有的车后就一直在找gtr，然后装l?b的新款宽体套件的，后来因为苏州当地的gtr实在是太少和看过的车子的车况（此处省略）加上我住的地方又限行无法接受外地牌导致最后失望告终，后来我就直接开始寻找之前就相中robot设计渲染图的86/brz，当时看图的时候我那一眼真的就扎心了，对于改装来说我个人觉得我是行动派的人，只要是我喜欢的外观?无论如何我都要想尽一切办法去拥有，从19年的九十月份就看到渲染图一直静静的在等待是否真会出，一直等到一月份才听说开始开磨具了，然后又因为疫情一直耽误到了三月份才能够亲眼看到robot套件上到实车上的效果，和渲染图几乎没差（因为我个人对外观细节比较在意），最后才决定把车拖过去安装。话不多说。上点图让大家欣赏一下，不喜勿喷（毕竟每个人喜欢的不一样），图片都是手机拍的。后续上大片。
之前的新款科迈罗?全国首套
续科迈罗后的全国第二套?恶魔套件
看到渲染图后激动人心?必须搞
到场后看到robot的套件激动人心
苏州一路开到厂里。?五个小时。不枉此行。。
前杠，前叶子板上完效果
开始切割后叶子板
干就完了
帮我做的师傅挺有缘份的。是我科迈罗套件的同一个师傅。帮我把后叶子板直接用腻子手工做出来的?相当完美。
前叶子板师傅直接开发了一个叶子板的模具?可以直接替换原厂的。这一点想的还是蛮周到的
经过一周的时间。手工打磨?调试缝隙。完美
装完上车?拖回苏州开始安装气动?轮毂?喷漆
轮毂定制?双片锻造。前9.5后10.5
中片亚光黑色
四个烤肉盘子。哈哈哈哈
中片亚光黑?外边用的拉丝灰色
气囊避震搞起
airlift气动直接搞起
喷漆结束?安装好轮子后第二次抛光弥补瑕疵
安装鞋子
鞋子穿起
颜色选择的有点偏祖母绿，白天看有点墨绿?晚上看黑色。效果比较满意
晚上看就是黑色的
前轮：离卡边下降高度还有两指距离?月底前调式完工?。?后轮：离卡边下降高度也是两指距离。月底前调试完工?：后轮倾角目前是-5度。后前调试避震高度的时候一起完工。
最后爆一张正脸。等待倾角和高度完工后就开始大片走起
作为一代人的记忆，相信AE86对于各位车迷朋友应该不会陌生。一想起《头文字D》中藤原拓海、秋山涉驾驶着其AE86肆意驰骋赛道上时，隔着屏幕也感觉到肾上腺素飙升的体会，应该是一代人的青春吧。
但本期实拍，“沪上名车”要给各位读者朋友带来的，并不是经典的AE86，而是其后辈——“丰田86”。
作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86自其在国内上市起，便吸引了大批热衷操控以及驾驶激情的消费者关注。
近日，“沪上名车”有幸在上海地区近距离拍摄的这款丰田86为2017款（TRD套件版）。感兴趣的读者朋友不妨跟随镜头一同品鉴一番。
外观方面，依照FT-HS概念车演化过来的整体外观，在经由欧洲设计中心ED2出品之后，整体显得偏欧系了一些。但还是熟悉的丰田气息，车身设计上的锐角、刀刃形折面线条，非常运动前卫。
犀利醒目的两侧大灯，搭载在整体流畅的车身造型上显得尤其凌厉。单纯是静态体验，就能感受到这款跑车在道路上是以怎样一种姿态飞扬得了。
运动血统加持的整体外在，相信经由车迷们自行的改装，还能呈现出更为个性的动感。
内饰依旧主打运动、操控的风格，虽然简洁，但仍能感受到其纯粹为驾驶而设计的理念。
长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm的车身尺寸，以短身、短轴距的设计虽然不能有宽敞的空间，但能很好地帮助完成整车的重量配比，从而达到更为不错的操控感。
动力方面，本身就是为街跑而生的车型，动力性能上自然不会让人失望。此次拍摄的2017款丰田86（TRD套件版），所搭载的2.0L发动机，最大可达425Ps马力。不过多赘述，自己体会！
当然，作为一款从内到外，武装到牙齿的一款车型，2017款丰田86的魅力肯定不仅限于此，所带来的驾驶乐趣也肯定是静态图片感受不到的。
建议看到这里已经心动的小伙伴们，可以趁着目前上海有现车，去体验一番。
丰田86的改装我们分享了不少，大家对这台车的熟悉程度也相当高了，关于它的背景我们也不多赘述了，总之一句话，在30万级别内的跑车里，丰田86/斯巴鲁BRZ是最具性价比和可玩性的车子，没有之一。
车主从小是看着《头文字D》长大的，所以AE86是他脑海中最深刻的车子之一，因此在当年丰田86上市之后，他算是最早一批拥有的车主了。后来的故事我们都知道了，丰田86获得了空前成功，关于它的改装案例也比比皆是。而作为拥有着86这样车子的玩家，不改似乎说不过去啊，当然了，车主也有属于自己的目标，那就是要打造一台独一无二的作品。
我们知道，Rocket?Bunny在86/BRZ宽体改装群体里的占有量相当高，但见得多似乎也就没有独特性了，为了让爱车能拥有让人惊艳的宽体，又不想选择已成主流的Rocket?Bunny，车主寻找了不少改装品牌，最终，来自日本一家相对小众但同样优秀的Rally?Backer?V2套件进入他的视线，于是决定选择它安装在爱车上。
Rally?Backer?V2宽体外观套件十分霸气，原本和Rocket?Bunny一样裸露在外的铆钉则被车主用腻子粉做了刮平处理，以达到车身更加光滑的效果，尾箱盖上则是一个融合为一体的鸭尾扰流板，看上去相当有气势。
整车被特调的落日金车漆覆盖着，这个颜色绝对吸睛，特别是在阳光下，看上去非常有质感，这也是车主将86打造成独一无二的杀手锏之一。前脸上的V型的大灯和尾部三条样式的尾灯、碳纤维的雾灯框、翼子板处加装的风刀、定制的前唇和Faction?Motorsports?Ganador后视镜，都是构成这台86独特样式的关键元素。
这台86是低趴宽体姿态风格，翼子板下是一套数据为前18x11J?ET-62，后18x13J?ET-77三片式SSR?Koenig轮圈，毫无疑问，这样的数据营造出来的效果相当夸张，而蓝色的轮辐和拉丝铝的桶边造型与落日金色车漆更是形成了鲜明对比，也许这样的搭配会有人接受不了，但这样的强烈的反差看上去也别有风味。搭配的轮胎规格为前225/40R18，后275/35R18，装上之后，基本与轮眉接触了。
悬架方面，Air?Lift?3P空气悬挂帮助它轻松的升降车身，当然了，这一切还需要前轮的Racer-X下支臂、加长束角拉杆以及后轮的Racer-X上支臂，BLOX下支臂，SPL轴头臂和牵引连杆等等才能实现。
进入到车内，可以看到内饰部分，一对Shirts?TuckedIn碳纤维赛车桶椅，很有运动感吧！除此之外，突出运动气息的还有带NRG快拆底座的Club?Street?Hate方向盘和We?Are?Like?Wise换挡手柄，看上去相当不错，值得一提的是，这台86还改装了个星空顶，点点星空给人的质感太迷人了。最后，Pro?Shop?Noble?Black?Hole后视镜与Tsurikawa拉手在细节的营造方面也加分不少。
虽然这台86看上去霸气动感，但车主在动力部分并没有做太多的升级，当然，除了UEL头段和Invidia排气。
丰田86，定位跑车，日本改装实拍。外观采用白色涂装，前脸采用家族式的设计风格，前大灯造型凶悍犀利，前包围设计运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，车身比例协调，后视镜设计精致，黑色的大尺寸轮毂采用简洁运动的造型，侧边包围设计时尚。尾部采用很有运动感的造型，黑色尾翼造型夸张，尾灯采用精致时尚的造型，排气设计很有战斗气息，后包围设计运动。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型运动，按键布局合理，座椅采用运动设计。
丰田给出了D-4S双喷射技术，斯巴鲁拿出了整份水平对置引擎，除了发布丰田86和?斯巴鲁BRZ这俩姐妹花外，也表明丰田与斯巴鲁目前有“深度合作关系”（也就是谁给钱多，谁是大哥的关系），而且富士重工业株式会社的股份内有8.7%是丰田拥有的，既然丰田都注资了斯巴鲁，那么利用斯巴鲁技术推出一款跑车也是合情合理的。而且事实上证明，86、BRZ这两款车是成功的，至少在入门级跑车领域或者是改装领域。
说实话，BRZ和86这两兄弟，到底选哪个其实真没有太多的讲究。虽然不少大神研究后都发现，原厂86的屁股要更为活泼利于漂移，BRZ则更倾向于赛道竞技。不过没所谓，反正看着哪个喜欢就买哪个好啦，反正买回来就不改了吗？不改？我信你个鬼，你们这些糟老头子……
为86/BRZ推出宽体套件的品牌不在少数，但始终Rocket?Bunny最受欢迎，是先入为主？还是真的最好看？各位车主自行判断。
不过这个案例在前包围方面并没有选用Rocket?Bunny样式，而是选择了混搭一个雷克萨斯的前脸造型，把雷车元素放到一辆丰田上，永远都不会觉得有毛病。
86代表的不单单是丰田或者斯巴鲁跑车，而是让我们看到了沉寂许久的日系性能车终于被唤醒了，看着在全球范围内无数的86、BRZ改装案例，大家对日系改装车的热情似乎并没有因为时间的消磨而减淡，反而更加疯狂与亢奋。
丰田86因为巨大的改装潜力和琳琅满目的升级部件而备受许多车迷的喜爱，本期小编就为大家带来一辆从短弹簧换到气动的丰田86改装案例。
车主原本开的是一辆老款的丰田86，当时还改装了一套Varrstoen?MK1轮毂，可是好景不长的是一次上路被追尾了，后来车子虽然修好，不过车主心里总觉得不舒服，于是就置换了一辆红色的2017款86。
而提车之后车主就开始着手改装这辆新86了，入手了AeroFlo前铲、18寸RAYS?GRAM?LIGHTI?57DR轮毂、Eibach艾巴赫、Vis?Racing的碳纤维后备箱盖。
后来为了获得更好的视觉效果，车主又订购了一套Rocketbunny?V2宽体套件，并换上了TEIN绞牙避震，以及黑色的ERS轮毂，这时候可谓是姿态兼顾操控了。
不过车主在坚持了一段时间的绞牙后，觉得既然改了宽体，还是要把姿态玩到极致，于是换上了Air?Lift?Performance气动避震，以及全新的Work?VS-SD轮毂，彻彻底底的走上了姿态的风格。
在Rocketbunny?V2宽体套件加持下，这辆丰田86大幅降低的车身以及Work?VS-SD轮毂带来的颜值提升，让这辆86不管开到哪里都能吸引足够的目光。
本期丰田86改装案例鸣谢车主：_17_86
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