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id6上汽大众纯电价格(30万选电车 上汽大众ID.6 X/蔚来ES6怎么选)

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id6上汽大众纯电价格(30万选电车 上汽大众ID.6 X/蔚来ES6怎么选)

  • 30万选电车 上汽大众ID.6 X/蔚来ES6怎么选
  • 大众ID.6最新消息曝光 定位中型纯电动轿车
  • 补贴后售价23.9888万元起 上汽大众ID.6 X正式上市
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  • 大众ID.6 CROZZ等,盘点四款即将发售的纯电动车
  • 看个新车丨定位七座纯电SUV,上汽大众ID.6路测曝光
  • 上汽大众ID.6 X,这是传统车企对纯电认真的样子
  • 上汽大众ID.6 X将于6月17日上市 定位7座纯电中大型SUV


现如今的新能源市场,无论是造车新势力还是传统车企,都是开足了马力在推出新产品,国内对于新能源车型的购买需求也越来越旺盛,本篇选取了两台具有代表性的车型,上汽大众ID.6 X和蔚来ES6,他们分别代表传统车企和造车新势力,看看这两款车型该怎么选。

外观:设计风格不尽相同 ID.6 X尺寸占优势

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上汽大众ID.6 X和蔚来ES6在外观上存在比较大的差异。上汽大众ID.6 X延续ID. 家族最新的设计思路, 同时,作为七座空间的家用纯电SUV,比如双层的贯穿LED灯带,IQ.Light LED矩阵式智能大灯配合上发光的Logo,整体的辨识度与未来感还是相当高的。另外侧面的造型比较壮实,银色的D柱设计也是这台车的一大亮点,尾部采用的贯穿式尾灯跟前大灯形成呼应关系。

蔚来ES6的设计也有着自身的特点,整体的外观以肌肉感为主导,前脸层面最大的亮点是分体式的大灯,这也是蔚来家族化的设计思路,X型的前脸整体的协调感相比大哥ES8更出色,整体的辨识度虽不及ID.6 X,但也算不低。

三围尺寸层面,ID.6 X 作为一台中大型SUV,车身长度4876mm,轴距2965mm,而蔚来ES6的车身长度为4850mm,轴距2900mm,相比ID.6 X尺寸要小很多。倚仗更大的车身尺寸以及空间布局,ID.6 X也带来了更好的空间表现,ID.6 X拥有6座版本以及7座版本,蔚来ES6则只有5座布局,很显然ID.6 X空间更多变,更满足多人出行的需求。

内饰:秉承各自家族化设计语言 ID.6 X座椅组合更多样

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内部的设计层面,上汽大众ID.6 X采用了上汽大众ID.?家族化的设计思路,设计风格简约精致,12英寸悬浮式中控大屏和5.3英寸i-ID信息组合仪表,搭配增强现实抬头显示,方便用户操作的便利性以及安全性。车内的ID. Light互动光语系统和光语炫彩氛围灯,不仅大大提升人机交互感,还提升了车内的科技感。

蔚来ES6也沿用家族化的设计思路保留传统的布局,全液晶仪表盘,中控大屏幕以及一些实体按键,整体的可操作性能虽不及ID.6 X的触控操作,但相比特斯拉采用的极简设计,还是不错的。

对于纯电动车型来说,续航是最为关键的因素,上汽大众ID.6 X拥有多种续航版本,有436km、510km、588km三种续航规格,蔚来ES6则拥有420km、430km、600km、610km,但是600km以上的续航价格都在40万以上,价格也远超今日讨论的预算范围,相比ID.6 X Pro 极智长续航版(588km续航)30万不到的指导价来说,性价比孰高孰低,相信大家心中自有判断。。

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写在最后:随着传统车企的发力,纯电动汽车的市场热闹了很多,对于消费者来说这是好事,选择更多也更个性了,ID.6 X相比蔚来ES6有更亲民的价格,在此基础上,这款车型的空间实用性更好,有7座和6座版可选,更契合现在多孩家庭,消费者可以根据自身的需求和喜好来选择就好。

【本文来自易车号作者车叫兽Pro,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



大众ID.家族车型的信息不断曝光,一台又一台新车牵动着众多消费者的心。日前,我们获悉了一组大众ID.6车型的最新消息,据悉,新车将是?ID.VIZZION?概念车的量产版车型,定位为迈腾级别的纯电动轿车,而非我们此前猜测的SUV车型。消息显示,新车将于2023年第四季度正式与我们见面,将与近期非常火热的宝马i4车型成为直接竞争对手,由此可见,新车或将成为大众未来电动产品序列中的旗舰车型。从外观上我们可以看到,新车或将采用极具未来感的设计语言,大尺寸格栅将采用封闭式设计,狭长的头灯组将采用贯穿式设计,并将配备可发光的大众品牌LOGO,同时,新车还将采用溜背式造型设计,进一步凸显新车的运动性格。据悉,和大众ID.4一样,未来新车也将分别由一汽-大众和上汽大众两家合资公司进行国产,届时新车时候会针对国内市场的需求进行细微调整?我们目前还不得而知。续航里程方面,新车的最大续航里程或将达到700公里。



易车讯 6月17日,上汽大众ID.6 X正式上市,新车补贴后售价23.9888万元起。

大众ID.6于2021年上海车展全球首发,ID.6 X是上汽大众第二款MEB平台车型,拥有6座/7座布局。新车长4874毫米、宽1845毫米、高1663毫米,轴距2965毫米。

ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现,有望成为ID系列新的家族化设计语言。ID.6 X的前脸同样采用了贯穿式设计,logo两侧的LED灯带和前大灯相连,不过与ID.4 X有所区别的是,ID.6 X前脸上的LED灯带由一根变成了两根。包括品牌logo、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮,并且可以连接形成一个整体,科技感十足。

进入车内,ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙,这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。不过虽然内饰设计与ID.4 X几乎一致,但是在氛围方面,相比ID.4 X的个性潮流,ID.6 X明显要更加沉稳。

动力方面,新车提供132千瓦、150千瓦的单电机后驱车型,以及综合功率225千瓦的双电机四驱车型。动力电池为62千瓦时和83.4千瓦时两种规格,对应NEDC续航里程436-588公里。



近期我们发现了大众纯电动车型的下一款新成员,不巧的是在拍摄到这台车的时候,它企图用标致5008的伪装贴纸混淆视听。这是一款拥有第三排座椅的中型跨界SUV车型,我们与去年发布的大众通过?ID?Roomzz概念车进行了比对,发现车身设计比例非常接近,这台车或许就是在规划中的纯电动大众ID.6。

就像大众ID?Roomzz概念一样,ID.6可以在大众汽车集团灵活的MEB平台的扩展版本上进行柔性开发及生产。ID?Roomzz的长度为193.5英寸,这与我们拍摄的试验车ID.6原型看上去大致相同。

这台车可能会有多个动力总成选项可供选择,将至少一个动力系统由双马达系统组成,该系统可提供约302马力的功率,足以支撑这台车在6.6秒内实现零百加速,最高时速为约合180km/h。

ID?Roomzz还配备了82千瓦时的锂离子电池。大众表示,该电池可以提供250英里的续航里程,约合400公里,并且通过快速充电,可以在约30分钟内增加从0-80%的电量。期待大众纯电动产品线新成员的尽快加入。

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15元。

续航能力,也是ID.6 CROZZ的核心卖点。虽说车身尺寸更大,所配轮毂更大,但得益于0.279风阻系数和电机硬件的优化,行驶效率和续航能力,都是不容忽视的。采用了上海联电电机,效率提高3-5%,将提供两种电池选择,实际续航里程最高可超过565公里(NEDC)。


ID.6 CROZZ的酷炫,还表现在智能灯光系统上。配备30色可变氛围灯,全新互动式灯带ID. Light和IML镭射3D饰条,在不同车辆状态下,可以呈现不同的色彩。风挡下方的灯条,还可以根据车辆驱动情况及交通情况,发出不同颜色的灯光信号。




距离上海车展仅有短短一个月不到的时间了,各大产商更是在这段时间里积极地准备其准备上市或者发布的新车,因此编者挑选了四台备受关注的纯电动车型来给大家盘点解读一下。

01

奥迪Q4 e-tron

早在2019年的日内瓦车展上,奥迪就推出了Q4 e-tron概念车,该车基于大众MEB平台进行打造,定位于纯电动紧凑型SUV。近日奥迪官方宣布该车正式开始投产,并将在4月份的上海车展上正式亮相。

新车的前格栅为封闭式设计,在其前包围两侧有尺寸非常大的进气口,这一设计能更好地给刹车提供散热。前大灯也采用极具科技感的LED矩阵式大灯灯组设计,车尾处也有贯穿式LED尾灯设计。

值得一提的是Q4 e-tron对于内饰也进行了全面的升级,新车将采用全液晶仪表盘,并配备科技感十足的四幅式方向盘。该车将采用前后双电机的布局,输出功率降达225KW,最大扭矩为460牛米,其续航里程或将超过500KM。

02

一汽大众ID.6 CROZZ

在上汽大众宣布将在上海车展上发布新车ID.6 X的消息后,作为其姊妹车型的一汽大众ID.6 CROZZ也按捺不住,曝光了ID.6 CROZZ的申报图,为了与其姊妹车型ID.6 X区别开来,将基于其外观设计上作出一些小调整。

ID.6 CROZZ基于MEB平台进行打造,定位于中大型纯电动SUV,采用3排7座式的布局。在车头与车侧部分,ID.6 CROZZ与其姊妹车型的区别其实并不是很大,都采用ID家族式的设计语言。但在车尾部分是区分两款ID.6最为明显的地方,ID.6 CROZZ在尾灯下方没有明显的黑色区域,同时后保险杠部分也加装了辨识度极高的装饰条,让整体显得更为简洁。

值得一提的是,ID.6 CROZZ的尺寸为4891/1848/1679mm,比ID.6 X要稍微长一些。至于动力方面,ID.6 CROZZ将搭载单电机,其最大功率为204马力,将采用后驱形式,当然了作为一款中大型SUV,前后双电机版本在未来也将会配备上。

03

丰田全新纯电动SUV

近日,海外媒体曝光了一张丰田全新纯电动SUV的渲染图,该车和斯巴鲁的Evoltis一样,都基于丰田的e-TNGA纯电动平台进行打造,据悉该车的代号将命名为BZ3,并将于今年的上海车展上全球首发。

从渲染图来看,丰田这款纯电动SUV的设计非常前卫,前脸部分并没有设计进气格栅,取而代之的是封闭式的形状,两侧的日间行车灯造型十分犀利,大大增强了该车的视觉冲击力,营造出高科技的氛围。

至于动力部分,外媒预测该车将搭载容量最大为100kWh的电池组,可实现的最大续航里程为599公里,据悉该车在未来或将作为丰田的一款主打中低端市场的纯电动SUV,价格预估与荣放相差不大都将在二十万左右。

04

领克ZERO

领克作为自主品牌中的后起之秀,无论是其性能车还是家用车的口碑都非常不错。早在上一年的北京车展上,领克官方发布了旗下首款纯电动车Zero概念车,该车基于全新SEA浩瀚平台进行打造,并将于上海车展进行预售,有望于年内正式上市。

领克ZERO的造型设计采用了家族式的设计语言,车头的分体式大灯极具辨识度,在车尾部分更是采用了当下流行的连体尾灯造型,不仅如此,该车还将配备无框感应电动尾门、可自动调节的空气悬挂等等。

在内饰方面,新车更是采用全新的设计语言以及更为豪华的用料,并在此基础上加入数字化智能化的元素,来营造出高科技感。值得一提的是,该车将配备110kWh的电池组,在NEDC下的续航里程更是超过700km。

【本文来自易车号作者合车社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



只要自己不觉得尴尬,尴尬的就是别人。大众全新ID.6纯电SUV在国内的路试车从之前的斑马贴纸切换为全球ID.6测试车统一的仿标致5008伪装,通过贴纸仿别家车型的高伪操作,也是大众的一贯伎俩,不过这也意味着ID.6的测试已经临近最后定妆状态。这个代号Lounge?SUVe的新车项目将在上汽大众投放国产。

ID.6将是基于2019年4月上海车展发布的大众ID.?ROOMZZ概念车打造,当然概念车那样的对开式车门是不会使用的,实际上将其看作ID.4的长轴版本更为合适。这倒是的确与标致5008之于4008的路数一致,轴距大幅加长后,可以新增三排座位的布局,不过车身尺寸仍然是偏紧凑的设定,第三排的空间也注定比较局促。

同样是基于大众MEB平台打造,ID.6的前脸设计与ID.4大同小异,封闭式格栅的前脸,大灯尺寸要比ID.4更大,标配带透镜全LED光源大灯。轮毂是低风阻设计,延续电动车平台的长轴距,短前、后悬比例,约莫2900mm左右的轴距将比ID.4加长130mm左右。

ID.6的车身侧面能够看到ID.4同款A柱细节,如三角窗,后视镜支架等。但车身腰线等设计还是有所改动,ID.6要更加突出后轮拱的肩线。轴距加长后,后门的尺寸也将变得更大。C、D柱之间的舷窗尺寸大幅增加,后悬会比ID.4有小幅加长,车顶后部也会更趋平缓一些,能够对后排轿厢的头部空间有所改善。车门拉手的设计同样是ID.4的半隐藏式结构,对降低风阻有所帮助,又没有弹出式结构那么复杂,也不会受冰冻天气的影响。

狮爪式的尾灯完全是模仿标致5008的贴纸而已,真正的灯体可以从轮廓和光源看出,完全就是ID.4同款设计,只是后杠设计有所不同,车牌安装位直接集成在后备箱盖下部。内饰部分也能看到和ID.4同款的液晶仪表和多媒体系统,一小一大两块悬浮液晶屏,换挡系统的电子档把集成在仪表屏幕边框右侧。只是从中控台的面板装饰细节看上去与ID.4有不同,当然两者最大的差别还是ID.6采用了三排七座的布局。

虽然是ID.4的同平台加长版车型,但动力系统配置并不相同,据悉ID.6将提供225kW和300kW的双电机全驱版本,同时会有容量77kWh和110kWh的电池组,从而可以达到600公里级的续航,这似乎也是如今量产车型中,少有的突破100kWh电池容量的车型。而ID.4车型因为轴距和自重都更小,因此电池容量也要相应更小,分别搭载55kWh和83kWh容量电池组,可以实现350公里和555公里续航,且都是150kW功率输出的单电机配置。

按照ID.4官宣起售价不到25万元推测,ID.6的定价估计也就在30-45万元区间,对比可以看到要比蔚来ES6五座SUV还便宜了不少。特斯拉Model?Y国产之后估计大概也会是这个价格区间。但Model?Y的车身尺寸会明显更紧凑一些,溜背车尾也只适合五座布局,如果比拼七座,肯定是明显不及ID.6的第三排空间。



新能源SUV尤其是6座7座车型现在很火,新势力品牌中像蔚来ES8、理想ONE高歌猛进,传统势力的扛把子大众早就坐不住了,终于在今年推出了纯电动中大型SUV。我们近期就试驾了这辆上汽大众ID.6 X。

ID.6 X的“长相”还是挺有新能源车感觉的,一眼就能和大众传统的汽油车型区分出来。当然,前脸的核心区别就在这条贯穿式格栅灯上——名字叫“ID.light”。尽管现在途昂、途观L、帕萨特也推出了格栅灯,但只有ID.系列的格栅灯是可以将大众VW logo点亮的,而且整个灯带的发光在亮度很高的前提下又更为柔和,也由此让ID.系列具有了独特的辨识度。而这个格栅灯还有动态的灯光语言,随着你走近它,在点亮时既可以带来仪式感,又能够和你形成一种交流感。

与ID.light相呼应,ID.6 X的大灯叫“IQ.light”,是一套智能矩阵式大灯,可以在夜晚需要用远光的道路上自动开远光,而在监测到对向来车时,还可以控制光源单独遮蔽掉它,不影响对方的视线。所以,在我试驾它几天的时间里,灯的键位一直在auto档上,不用再提醒自己及时关远光以免“被骂”。

这个大灯的设计也是挺有意思的,模拟了眼球,在钥匙解锁车门的时候,它这个“眼球”会动一动,给你一种这个车是有灵魂的感觉。

整个前脸的设计偏圆润,实际上不只是前脸,在整个车身的正面、侧面、尾部你都找不到一个锐角,这是ID.系列的鲜明设计风格。既然是更面向未来的一款车型,其实还有一个你不容易注意到的设计特点,就是在整个车身上找不到一处镀铬饰条,因为汽车制造中镀铬工艺是对环境比较不友好的一种设计,那么大众最先在ID.系列上完全摒弃了镀铬。事实证明,不用镀铬也不影响档次感嘛!

侧面,ID.6 X车身长度4876mm,它比车长超过5米的蔚来ES8、理想ONE和燃油车大众途昂都要短100多毫米。但是,在汽车分级里,比它更长的汉兰达只是中型SUV,而它却是中大型SUV,为什么呢?

原因在于,纯电动车的车头不需要装发动机的,所以我们看前悬这部分是相当紧凑的,这让它前后轴之间的轴距达到了2965mm,和车长超过5米的燃油车的轴距处于同一水平,所以它的级别是纯电中大型SUV,有利于打造宽敞的车内纵向空间。Prime侧标,表明这是双电机版本的顶配车型,是高性能的版本。而主力车型会是单电机长续航的PRO。

而我唯一不太满意的是方向盘的触摸式按键设计,我已经吐槽过包括奔驰在内的好几个车型了,而且现在好像喜欢做这样设计的厂商越来越多了……我为什么不喜欢这样设计,因为容易误触。

ID.6 X有六座/七座两种座椅布局,应用面比ID.4系列更宽。我试驾这一台是六座车型,我175cm身高,坐在第二排有3拳左右腿部空间,头部空间也很空旷。座椅椅垫的发泡层厚实、真皮触感舒适,独立扶手,椅背倾角可调、头枕触面大、椅背人体工学合理。地台是平整。

ID.6 X的尾箱空间满座下能放侧放下一个婴儿推车。第三排座椅放倒后全平。

核心的动力方面,ID.6 X提供有单电机低功率版本、单电机高功率版本以及双电机高性能版本。试驾车是顶配车型劲能四驱版,其最大功率225kW,峰值扭矩为460N.m(83.4kWh/510km)。加速明显比途昂380TSI强悍,开上去也有新势力那种追求加速能力的感觉。

但是调校上,大众还是尽可能让这台车车主容易从传统燃油车上过渡过来,舒适模式有较快的响应,但也不会出现高性能电动车推背眩晕的那一下;运动模式的话,之前试驾RPO极智长续航版是踩不晕的,但劲能四驱版能踩晕了。

ID.6 X的转向回馈有稳定的中心区域,回正力矩清晰,妥妥的大厂风范。不过整体轻快的感受与ID.4 X需要带着一定手臂力量才能掰开的初印象是不同的,这种轻快更适合尺寸更大的车体,“车越大、越易开”的感觉往往就是这么来的,是车企通过调校能给到你的感受。

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易车讯 近日,我们从相关渠道获悉,上汽大众ID.6 X将于6月17日上市,该车定位7座纯电中大型SUV,基于MEB平台打造,拥有6座和7座两种布局,更符合中国家庭的日常使用需求。该车此前在上海车展正式亮相并开启预定,价格30万元以内。

ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现,有望成为ID系列新的家族化设计语言。ID.6 X的前脸同样采用了贯穿式设计,logo两侧的LED灯带和前大灯相连,不过与ID.4 X有所区别的是,ID.6 X前脸上的LED灯带由一根变成了两根。包括品牌logo、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮,并且可以连接形成一个整体,非常具有科技感。

从车身侧面造型来看,ID.6 X无疑要比ID.4 X更符合一辆传统SUV的造型。而它具体的车身尺寸为4874/1845/1663毫米,轴距为2965毫米,如果与蔚来ES6相比的话,在车身长度和轴距长度方面都有一定的优势。车尾也依旧采用了贯穿式尾灯的设计,而且与前脸拥有两根LED灯带相呼应,尾部的贯穿式尾灯也由两条灯带组成。除此之外,整个车尾的设计就显得比较简单,不过好在整体造型依旧十分饱满。

进入车内,ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙,这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。不过虽然内饰设计与ID.4 X几乎一致,但是在氛围方面,相比ID.4 X的个性潮流,ID.6 X明显要更加沉稳。

空间方面,得益于更大的车身尺寸,ID.6 X将会提供2+2+2的6座,以及2+3+2的7座两种布局可选,可以更好地满足家庭使用。

至于这辆车的动力方面的信息,ID.6 X将提供62kWh和83.4kWh两种电池容量,目前已知的续航里程在436-588公里之间。而ID.6 X将提供三个动力版本和两种驱动模式的车型,最大功率分别为132千瓦,150千瓦和225千瓦。后驱车型采用永磁同步电机,峰值扭矩为310牛·米,四驱车型则是加入了交流异步电机,峰值扭矩为460牛·米。


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