id6上汽大众纯电价格（30万选电车 上汽大众ID.6 X／蔚来ES6怎么选）

id6上汽大众纯电价格（30万选电车 上汽大众ID.6 X/蔚来ES6怎么选）

• 30万选电车 上汽大众ID.6 X/蔚来ES6怎么选
• 大众ID.6最新消息曝光 定位中型纯电动轿车
• 补贴后售价23.9888万元起 上汽大众ID.6 X正式上市
• 纯电动大众ID.6正在路试 续航400公里/82度电
• 大众id6充满电多少钱
• 大众ID.6 CROZZ等，盘点四款即将发售的纯电动车
• 看个新车丨定位七座纯电SUV，上汽大众ID.6路测曝光
• 上汽大众ID.6 X，这是传统车企对纯电认真的样子
• 上汽大众ID.6 X将于6月17日上市 定位7座纯电中大型SUV

现如今的新能源市场，无论是造车新势力还是传统车企，都是开足了马力在推出新产品，国内对于新能源车型的购买需求也越来越旺盛，本篇选取了两台具有代表性的车型，上汽大众ID.6 X和蔚来ES6，他们分别代表传统车企和造车新势力，看看这两款车型该怎么选。

外观：设计风格不尽相同 ID.6 X尺寸占优势

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上汽大众ID.6 X和蔚来ES6在外观上存在比较大的差异。上汽大众ID.6 X延续ID. 家族最新的设计思路， 同时，作为七座空间的家用纯电SUV，比如双层的贯穿LED灯带，IQ.Light LED矩阵式智能大灯配合上发光的Logo，整体的辨识度与未来感还是相当高的。另外侧面的造型比较壮实，银色的D柱设计也是这台车的一大亮点，尾部采用的贯穿式尾灯跟前大灯形成呼应关系。

蔚来ES6的设计也有着自身的特点，整体的外观以肌肉感为主导，前脸层面最大的亮点是分体式的大灯，这也是蔚来家族化的设计思路，X型的前脸整体的协调感相比大哥ES8更出色，整体的辨识度虽不及ID.6 X，但也算不低。

三围尺寸层面，ID.6 X 作为一台中大型SUV，车身长度4876mm，轴距2965mm，而蔚来ES6的车身长度为4850mm，轴距2900mm，相比ID.6 X尺寸要小很多。倚仗更大的车身尺寸以及空间布局，ID.6 X也带来了更好的空间表现，ID.6 X拥有6座版本以及7座版本，蔚来ES6则只有5座布局，很显然ID.6 X空间更多变，更满足多人出行的需求。

内饰：秉承各自家族化设计语言 ID.6 X座椅组合更多样

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内部的设计层面，上汽大众ID.6 X采用了上汽大众ID.?家族化的设计思路，设计风格简约精致，12英寸悬浮式中控大屏和5.3英寸i-ID信息组合仪表，搭配增强现实抬头显示，方便用户操作的便利性以及安全性。车内的ID. Light互动光语系统和光语炫彩氛围灯，不仅大大提升人机交互感，还提升了车内的科技感。

蔚来ES6也沿用家族化的设计思路保留传统的布局，全液晶仪表盘，中控大屏幕以及一些实体按键，整体的可操作性能虽不及ID.6 X的触控操作，但相比特斯拉采用的极简设计，还是不错的。

对于纯电动车型来说，续航是最为关键的因素，上汽大众ID.6 X拥有多种续航版本，有436km、510km、588km三种续航规格，蔚来ES6则拥有420km、430km、600km、610km，但是600km以上的续航价格都在40万以上，价格也远超今日讨论的预算范围，相比ID.6 X Pro 极智长续航版（588km续航）30万不到的指导价来说，性价比孰高孰低，相信大家心中自有判断。。

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写在最后：随着传统车企的发力，纯电动汽车的市场热闹了很多，对于消费者来说这是好事，选择更多也更个性了，ID.6 X相比蔚来ES6有更亲民的价格，在此基础上，这款车型的空间实用性更好，有7座和6座版可选，更契合现在多孩家庭，消费者可以根据自身的需求和喜好来选择就好。

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大众ID.家族车型的信息不断曝光，一台又一台新车牵动着众多消费者的心。日前，我们获悉了一组大众ID.6车型的最新消息，据悉，新车将是?ID.VIZZION?概念车的量产版车型，定位为迈腾级别的纯电动轿车，而非我们此前猜测的SUV车型。消息显示，新车将于2023年第四季度正式与我们见面，将与近期非常火热的宝马i4车型成为直接竞争对手，由此可见，新车或将成为大众未来电动产品序列中的旗舰车型。从外观上我们可以看到，新车或将采用极具未来感的设计语言，大尺寸格栅将采用封闭式设计，狭长的头灯组将采用贯穿式设计，并将配备可发光的大众品牌LOGO，同时，新车还将采用溜背式造型设计，进一步凸显新车的运动性格。据悉，和大众ID.4一样，未来新车也将分别由一汽-大众和上汽大众两家合资公司进行国产，届时新车时候会针对国内市场的需求进行细微调整？我们目前还不得而知。续航里程方面，新车的最大续航里程或将达到700公里。

易车讯 6月17日，上汽大众ID.6 X正式上市，新车补贴后售价23.9888万元起。

大众ID.6于2021年上海车展全球首发，ID.6 X是上汽大众第二款MEB平台车型，拥有6座/7座布局。新车长4874毫米、宽1845毫米、高1663毫米，轴距2965毫米。

ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现，有望成为ID系列新的家族化设计语言。ID.6 X的前脸同样采用了贯穿式设计，logo两侧的LED灯带和前大灯相连，不过与ID.4 X有所区别的是，ID.6 X前脸上的LED灯带由一根变成了两根。包括品牌logo、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮，并且可以连接形成一个整体，科技感十足。

进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。不过虽然内饰设计与ID.4 X几乎一致，但是在氛围方面，相比ID.4 X的个性潮流，ID.6 X明显要更加沉稳。

动力方面，新车提供132千瓦、150千瓦的单电机后驱车型，以及综合功率225千瓦的双电机四驱车型。动力电池为62千瓦时和83.4千瓦时两种规格，对应NEDC续航里程436-588公里。

近期我们发现了大众纯电动车型的下一款新成员，不巧的是在拍摄到这台车的时候，它企图用标致5008的伪装贴纸混淆视听。这是一款拥有第三排座椅的中型跨界SUV车型，我们与去年发布的大众通过?ID?Roomzz概念车进行了比对，发现车身设计比例非常接近，这台车或许就是在规划中的纯电动大众ID.6。

就像大众ID?Roomzz概念一样，ID.6可以在大众汽车集团灵活的MEB平台的扩展版本上进行柔性开发及生产。ID?Roomzz的长度为193.5英寸，这与我们拍摄的试验车ID.6原型看上去大致相同。

这台车可能会有多个动力总成选项可供选择，将至少一个动力系统由双马达系统组成，该系统可提供约302马力的功率，足以支撑这台车在6.6秒内实现零百加速，最高时速为约合180km/h。

ID?Roomzz还配备了82千瓦时的锂离子电池。大众表示，该电池可以提供250英里的续航里程，约合400公里，并且通过快速充电，可以在约30分钟内增加从0-80％的电量。期待大众纯电动产品线新成员的尽快加入。

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15元。

续航能力，也是ID.6 CROZZ的核心卖点。虽说车身尺寸更大，所配轮毂更大，但得益于0.279风阻系数和电机硬件的优化，行驶效率和续航能力，都是不容忽视的。采用了上海联电电机，效率提高3-5%，将提供两种电池选择，实际续航里程最高可超过565公里（NEDC）。

ID.6 CROZZ的酷炫，还表现在智能灯光系统上。配备30色可变氛围灯，全新互动式灯带ID. Light和IML镭射3D饰条，在不同车辆状态下，可以呈现不同的色彩。风挡下方的灯条，还可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

距离上海车展仅有短短一个月不到的时间了，各大产商更是在这段时间里积极地准备其准备上市或者发布的新车，因此编者挑选了四台备受关注的纯电动车型来给大家盘点解读一下。

01

奥迪Q4 e-tron

早在2019年的日内瓦车展上，奥迪就推出了Q4 e-tron概念车，该车基于大众MEB平台进行打造，定位于纯电动紧凑型SUV。近日奥迪官方宣布该车正式开始投产，并将在4月份的上海车展上正式亮相。

新车的前格栅为封闭式设计，在其前包围两侧有尺寸非常大的进气口，这一设计能更好地给刹车提供散热。前大灯也采用极具科技感的LED矩阵式大灯灯组设计，车尾处也有贯穿式LED尾灯设计。

值得一提的是Q4 e-tron对于内饰也进行了全面的升级，新车将采用全液晶仪表盘，并配备科技感十足的四幅式方向盘。该车将采用前后双电机的布局，输出功率降达225KW，最大扭矩为460牛米，其续航里程或将超过500KM。

02

一汽大众ID.6 CROZZ

在上汽大众宣布将在上海车展上发布新车ID.6 X的消息后，作为其姊妹车型的一汽大众ID.6 CROZZ也按捺不住，曝光了ID.6 CROZZ的申报图，为了与其姊妹车型ID.6 X区别开来，将基于其外观设计上作出一些小调整。

ID.6 CROZZ基于MEB平台进行打造，定位于中大型纯电动SUV，采用3排7座式的布局。在车头与车侧部分，ID.6 CROZZ与其姊妹车型的区别其实并不是很大，都采用ID家族式的设计语言。但在车尾部分是区分两款ID.6最为明显的地方，ID.6 CROZZ在尾灯下方没有明显的黑色区域，同时后保险杠部分也加装了辨识度极高的装饰条，让整体显得更为简洁。

值得一提的是，ID.6 CROZZ的尺寸为4891/1848/1679mm，比ID.6 X要稍微长一些。至于动力方面，ID.6 CROZZ将搭载单电机，其最大功率为204马力，将采用后驱形式，当然了作为一款中大型SUV，前后双电机版本在未来也将会配备上。

03

丰田全新纯电动SUV

近日，海外媒体曝光了一张丰田全新纯电动SUV的渲染图，该车和斯巴鲁的Evoltis一样，都基于丰田的e-TNGA纯电动平台进行打造，据悉该车的代号将命名为BZ3，并将于今年的上海车展上全球首发。

从渲染图来看，丰田这款纯电动SUV的设计非常前卫，前脸部分并没有设计进气格栅，取而代之的是封闭式的形状，两侧的日间行车灯造型十分犀利，大大增强了该车的视觉冲击力，营造出高科技的氛围。

至于动力部分，外媒预测该车将搭载容量最大为100kWh的电池组，可实现的最大续航里程为599公里，据悉该车在未来或将作为丰田的一款主打中低端市场的纯电动SUV，价格预估与荣放相差不大都将在二十万左右。

04

领克ZERO

领克作为自主品牌中的后起之秀，无论是其性能车还是家用车的口碑都非常不错。早在上一年的北京车展上，领克官方发布了旗下首款纯电动车Zero概念车，该车基于全新SEA浩瀚平台进行打造，并将于上海车展进行预售，有望于年内正式上市。

领克ZERO的造型设计采用了家族式的设计语言，车头的分体式大灯极具辨识度，在车尾部分更是采用了当下流行的连体尾灯造型，不仅如此，该车还将配备无框感应电动尾门、可自动调节的空气悬挂等等。

在内饰方面，新车更是采用全新的设计语言以及更为豪华的用料，并在此基础上加入数字化智能化的元素，来营造出高科技感。值得一提的是，该车将配备110kWh的电池组，在NEDC下的续航里程更是超过700km。

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只要自己不觉得尴尬，尴尬的就是别人。大众全新ID.6纯电SUV在国内的路试车从之前的斑马贴纸切换为全球ID.6测试车统一的仿标致5008伪装，通过贴纸仿别家车型的高伪操作，也是大众的一贯伎俩，不过这也意味着ID.6的测试已经临近最后定妆状态。这个代号Lounge?SUVe的新车项目将在上汽大众投放国产。

ID.6将是基于2019年4月上海车展发布的大众ID.?ROOMZZ概念车打造，当然概念车那样的对开式车门是不会使用的，实际上将其看作ID.4的长轴版本更为合适。这倒是的确与标致5008之于4008的路数一致，轴距大幅加长后，可以新增三排座位的布局，不过车身尺寸仍然是偏紧凑的设定，第三排的空间也注定比较局促。

同样是基于大众MEB平台打造，ID.6的前脸设计与ID.4大同小异，封闭式格栅的前脸，大灯尺寸要比ID.4更大，标配带透镜全LED光源大灯。轮毂是低风阻设计，延续电动车平台的长轴距，短前、后悬比例，约莫2900mm左右的轴距将比ID.4加长130mm左右。

ID.6的车身侧面能够看到ID.4同款A柱细节，如三角窗，后视镜支架等。但车身腰线等设计还是有所改动，ID.6要更加突出后轮拱的肩线。轴距加长后，后门的尺寸也将变得更大。C、D柱之间的舷窗尺寸大幅增加，后悬会比ID.4有小幅加长，车顶后部也会更趋平缓一些，能够对后排轿厢的头部空间有所改善。车门拉手的设计同样是ID.4的半隐藏式结构，对降低风阻有所帮助，又没有弹出式结构那么复杂，也不会受冰冻天气的影响。

狮爪式的尾灯完全是模仿标致5008的贴纸而已，真正的灯体可以从轮廓和光源看出，完全就是ID.4同款设计，只是后杠设计有所不同，车牌安装位直接集成在后备箱盖下部。内饰部分也能看到和ID.4同款的液晶仪表和多媒体系统，一小一大两块悬浮液晶屏，换挡系统的电子档把集成在仪表屏幕边框右侧。只是从中控台的面板装饰细节看上去与ID.4有不同，当然两者最大的差别还是ID.6采用了三排七座的布局。

虽然是ID.4的同平台加长版车型，但动力系统配置并不相同，据悉ID.6将提供225kW和300kW的双电机全驱版本，同时会有容量77kWh和110kWh的电池组，从而可以达到600公里级的续航，这似乎也是如今量产车型中，少有的突破100kWh电池容量的车型。而ID.4车型因为轴距和自重都更小，因此电池容量也要相应更小，分别搭载55kWh和83kWh容量电池组，可以实现350公里和555公里续航，且都是150kW功率输出的单电机配置。

按照ID.4官宣起售价不到25万元推测，ID.6的定价估计也就在30-45万元区间，对比可以看到要比蔚来ES6五座SUV还便宜了不少。特斯拉Model?Y国产之后估计大概也会是这个价格区间。但Model?Y的车身尺寸会明显更紧凑一些，溜背车尾也只适合五座布局，如果比拼七座，肯定是明显不及ID.6的第三排空间。

新能源SUV尤其是6座7座车型现在很火，新势力品牌中像蔚来ES8、理想ONE高歌猛进，传统势力的扛把子大众早就坐不住了，终于在今年推出了纯电动中大型SUV。我们近期就试驾了这辆上汽大众ID.6 X。

ID.6 X的“长相”还是挺有新能源车感觉的，一眼就能和大众传统的汽油车型区分出来。当然，前脸的核心区别就在这条贯穿式格栅灯上——名字叫“ID.light”。尽管现在途昂、途观L、帕萨特也推出了格栅灯，但只有ID.系列的格栅灯是可以将大众VW logo点亮的，而且整个灯带的发光在亮度很高的前提下又更为柔和，也由此让ID.系列具有了独特的辨识度。而这个格栅灯还有动态的灯光语言，随着你走近它，在点亮时既可以带来仪式感，又能够和你形成一种交流感。

与ID.light相呼应，ID.6 X的大灯叫“IQ.light”，是一套智能矩阵式大灯，可以在夜晚需要用远光的道路上自动开远光，而在监测到对向来车时，还可以控制光源单独遮蔽掉它，不影响对方的视线。所以，在我试驾它几天的时间里，灯的键位一直在auto档上，不用再提醒自己及时关远光以免“被骂”。

这个大灯的设计也是挺有意思的，模拟了眼球，在钥匙解锁车门的时候，它这个“眼球”会动一动，给你一种这个车是有灵魂的感觉。

整个前脸的设计偏圆润，实际上不只是前脸，在整个车身的正面、侧面、尾部你都找不到一个锐角，这是ID.系列的鲜明设计风格。既然是更面向未来的一款车型，其实还有一个你不容易注意到的设计特点，就是在整个车身上找不到一处镀铬饰条，因为汽车制造中镀铬工艺是对环境比较不友好的一种设计，那么大众最先在ID.系列上完全摒弃了镀铬。事实证明，不用镀铬也不影响档次感嘛！

侧面，ID.6 X车身长度4876mm，它比车长超过5米的蔚来ES8、理想ONE和燃油车大众途昂都要短100多毫米。但是，在汽车分级里，比它更长的汉兰达只是中型SUV，而它却是中大型SUV，为什么呢？

原因在于，纯电动车的车头不需要装发动机的，所以我们看前悬这部分是相当紧凑的，这让它前后轴之间的轴距达到了2965mm，和车长超过5米的燃油车的轴距处于同一水平，所以它的级别是纯电中大型SUV，有利于打造宽敞的车内纵向空间。Prime侧标，表明这是双电机版本的顶配车型，是高性能的版本。而主力车型会是单电机长续航的PRO。

而我唯一不太满意的是方向盘的触摸式按键设计，我已经吐槽过包括奔驰在内的好几个车型了，而且现在好像喜欢做这样设计的厂商越来越多了……我为什么不喜欢这样设计，因为容易误触。

ID.6 X有六座/七座两种座椅布局，应用面比ID.4系列更宽。我试驾这一台是六座车型，我175cm身高，坐在第二排有3拳左右腿部空间，头部空间也很空旷。座椅椅垫的发泡层厚实、真皮触感舒适，独立扶手，椅背倾角可调、头枕触面大、椅背人体工学合理。地台是平整。

ID.6 X的尾箱空间满座下能放侧放下一个婴儿推车。第三排座椅放倒后全平。

核心的动力方面，ID.6 X提供有单电机低功率版本、单电机高功率版本以及双电机高性能版本。试驾车是顶配车型劲能四驱版，其最大功率225kW，峰值扭矩为460N.m（83.4kWh/510km）。加速明显比途昂380TSI强悍，开上去也有新势力那种追求加速能力的感觉。

但是调校上，大众还是尽可能让这台车车主容易从传统燃油车上过渡过来，舒适模式有较快的响应，但也不会出现高性能电动车推背眩晕的那一下；运动模式的话，之前试驾RPO极智长续航版是踩不晕的，但劲能四驱版能踩晕了。

ID.6 X的转向回馈有稳定的中心区域，回正力矩清晰，妥妥的大厂风范。不过整体轻快的感受与ID.4 X需要带着一定手臂力量才能掰开的初印象是不同的，这种轻快更适合尺寸更大的车体，“车越大、越易开”的感觉往往就是这么来的，是车企通过调校能给到你的感受。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，上汽大众ID.6 X将于6月17日上市，该车定位7座纯电中大型SUV，基于MEB平台打造，拥有6座和7座两种布局，更符合中国家庭的日常使用需求。该车此前在上海车展正式亮相并开启预定，价格30万元以内。

ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现，有望成为ID系列新的家族化设计语言。ID.6 X的前脸同样采用了贯穿式设计，logo两侧的LED灯带和前大灯相连，不过与ID.4 X有所区别的是，ID.6 X前脸上的LED灯带由一根变成了两根。包括品牌logo、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮，并且可以连接形成一个整体，非常具有科技感。

从车身侧面造型来看，ID.6 X无疑要比ID.4 X更符合一辆传统SUV的造型。而它具体的车身尺寸为4874/1845/1663毫米，轴距为2965毫米，如果与蔚来ES6相比的话，在车身长度和轴距长度方面都有一定的优势。车尾也依旧采用了贯穿式尾灯的设计，而且与前脸拥有两根LED灯带相呼应，尾部的贯穿式尾灯也由两条灯带组成。除此之外，整个车尾的设计就显得比较简单，不过好在整体造型依旧十分饱满。

进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。不过虽然内饰设计与ID.4 X几乎一致，但是在氛围方面，相比ID.4 X的个性潮流，ID.6 X明显要更加沉稳。

空间方面，得益于更大的车身尺寸，ID.6 X将会提供2+2+2的6座，以及2+3+2的7座两种布局可选，可以更好地满足家庭使用。

至于这辆车的动力方面的信息，ID.6 X将提供62kWh和83.4kWh两种电池容量，目前已知的续航里程在436-588公里之间。而ID.6 X将提供三个动力版本和两种驱动模式的车型，最大功率分别为132千瓦，150千瓦和225千瓦。后驱车型采用永磁同步电机，峰值扭矩为310牛·米，四驱车型则是加入了交流异步电机，峰值扭矩为460牛·米。