世界上最炫酷的跑车（你认为令人回头率超高的跑车有哪些）
- 你认为令人回头率超高的跑车有哪些
- 目前世界上最贵，性能最好，外观最酷的跑车是什么，叫什么
- 世界上最贵最酷的跑车是哪个跑车
- 兰博基尼EVO外观非常的炫酷
- 世界上最炫，最贵，最华丽的跑车是什么样的
- 世界上最炫的跑车除了兰博基尼还有什么
- 世界上最贵 最帅 最酷的跑车叫什么
- 世界最酷十大跑车
各位网友们大家好，超跑一直是很多男孩子的梦想，而且现在也有许多的超跑品牌，那么我个人认为令人回头率超高的跑车一定是法拉利以及兰博基尼。
因为这俩个品牌是我们所熟知的一些超跑品牌，当然我个人最喜欢奥迪R8，主要是因为钢铁侠同款座驾。但是如果抛开这个因素不谈，那么法拉利和兰博基尼一定是回头率最高的跑车。首先我们来说法拉利，基本上都在500万以上，非常豪华的跑车基本都在1000万以上，而法拉利作为豪车品牌，一直以来受到许多人的爱戴。包括很多博主的法拉利488，看起来就非常帅气，但是我个人并不是很喜欢法拉利的车型，包括布加迪的车型。其实布加迪才应该算是豪车中的顶级，但是我个人觉得不好看。
其次就是兰博基尼，一种非常具有代表性的跑车。不论是大牛小牛还是阿波罗，或者是天际线，都是兰博基尼的车型。我个人就非常喜欢兰博基尼的车型，有一种刀片的感觉，真正的体会到了什么叫飞起来的感觉。而且兰博基尼发动机的声音也非常炸裂，尤其是大牛的声音，你真的是体会到一头野兽在咆哮的感觉。可能男孩子喜欢跑车就是因为他那该死的魅力。不论是从声浪还是从车型上，我个人都更加中意兰博基尼这种跑车，同时我认为这种跑车如果出现在街上，回头率一定是碾压一切的。
当然也有很多的跑车依然是非常吸引回头率的，比如保时捷911，劳斯莱斯等都是回头率非常高的一些跑车。当然重点还是看整个车型以及车的颜色，因为其实大部分人对于跑车的了解度是不够的，所以一旦街上有一些异样的车型，都会吸引很多人的目光。
最贵的跑车是布加迪威龙的敞篷GT版
售价6300W人民币
性能最好的应该是福特的SSC
不过性能都是官方数据
没有做过极限测试
都只是针对直线加速和极速而言最酷的跑车个人觉得应该是ZONDA
F
当然关于外形各有各的看法
拥有一辆跑车是每一个汽车爱好者的梦想。然而一般人可能很难相信，这个世界上有些超级跑车比一个小岛还昂贵，但是它们确实存在。
外观非常的炫酷，拥有很多细节方面的更新，?兰博基尼?跑车让汽车爱好者留下了深刻印象，但他们想要更加狂野的性能，兰博基尼为超级跑车性能设定了新的基准。
新款兰博基尼外观上保持与硬顶版一致的激进外形，但敞篷采用软顶设计，开启关闭时间也只要17秒，兰博基尼在空气动力学上一向非常出色，这次新车也汲取Huracán?Performante部分空气动力学的设计，怒视的前脸依旧造型夸张，大量的扰流板应用，但这就是兰博基尼的做法，虽然夸张但却营造出非常具有战斗攻击性的效果，同时加强刹车的散热和增强不少下压力。
兰博基尼飓风EVO配置了新的高性能引擎，在兰博基尼其它跑车对比中获得了新的灵感，甚至从世界著名的超级跑车中获得一些设计线索。
兰博基尼Huracan?Evo内饰配置方面，新车提供了多种配饰风格，还配备了8.4英寸触摸显示屏、手势及语音控制系统、Lamborghini多摄像头遥测系统、座椅升降系统，并兼容苹果CarPlay以及Android的汽车智能系统。
20款?兰博基尼Huracan?Evo采用的是5.2L?V10自然吸气发动机，它的最大输出功率为449?kW，最大扭矩为560?N·m。据了解，它的0-100公里/小时加速时间为3.3秒，最高时速将超过325公里/小时，这样的速度表现绝对比坐过山车向下俯冲的时候还要刺激。
要论最贵谁也比不上柯尼塞格ONE 私以为这车就是坑无脑土豪的（要知道这个价格可是5倍于任何一部其他最贵的终极跑车 这价格买部战斗机还差不多 汽车那点科技含量。。。）
最炫最华丽当属法拉利LAFERRARI和迈凯轮P1莫属 两部超跑价值不菲 赛道成绩可以说在量产车中无与伦比的快 虽然都没有公布纽北圈速 但估计都在6分40左右 与这俩货鼎立的保时捷918就在速度上略显逊色 帕加尼HUAYRA和ZONDA系列也是当属世界最屌的跑车之一 特别ZONDA R，赛道性能强悍 比法拉利FXX和599XX有过之无不及 值得一提的是兰博基尼第六元素也是一部终极轻量化的赛道机器 不过这几部跑车都是不能合法上路的
另外偏执于极速的（赛道成绩基本呵呵）布加迪威龙及各个衍射型号 还有上头的柯尼塞格CCXR ONE等
至于兰博，个人一贯不欣赏 属于换壳厂之一 LP700的空力设计竟然在200公里时车头产生升力 至于那部巨坑无比的VENENO基本就是700换个壳子（个人感觉很丑）价格可以打包楼上LAFERRARI P1以及918 多句嘴 LP700基本是限量版的雷文顿的量产版 SO。。。。呵呵（个人观点 不喜勿喷）
如果说品牌
世界三打跑车品牌
ferrari
lamborghini
和保时捷
但如果说车款
那就很难说了....
像布加迪威龙了
帕加尼zonda系列
阿斯顿马丁dbr系列
克莱斯勒也有啊
还有雷克萨斯今年刚楚的新的概念车
另外还有街车领域的
像日产gtr
350z
丰田花冠
三菱evo
富士翼豹
还有等等等等
不说了
看个人了，最贵的量产车是布加迪威龙，非量产的你想花多少钱就能花多少钱，哪怕你定制一个核动力的那帮做汽车的孙子都能给你捣鼓出来一个。
我觉得兰博基尼reventon就比丫布加迪威龙帅，盖拉多也比它帅，阿斯顿马丁绝对比布加迪威龙帅，康尼赛格比布加迪威龙帅多了。不过你要是觉得就布加迪威龙帅谁也不会说啥。
兰博基尼reventon：
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=reventon∈=25363&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=3&rn=1&di=1352448761&ln=39
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=reventon∈=6384&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=25&rn=1&di=1416792928&ln=39
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=reventon∈=6384&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=26&rn=1&di=1417864488&ln=39
盖拉多：
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=%B8%C7%C0%AD%B6%E0∈=24060&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=37&rn=1&di=2087552740&ln=47
阿斯顿马丁：
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=%B0%A2%CB%B9%B6%D9%C2%ED%B6%A1∈=1939&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=421519124&ln=940
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=%B0%A2%CB%B9%B6%D9%C2%ED%B6%A1∈=7502&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=16&rn=1&di=387110244&ln=940
康尼赛格：
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=%BF%C2%C4%E1%C8%FC%B8%F1∈=24752&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=2&rn=1&di=1427055481&ln=16
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=5&tn=baiduimagedetail&word=%BF%C2%C4%E1%C8%FC%B8%F1∈=5532&cl=2&cm=1?=0&lm=-1&pn=10&rn=1&di=1638107936&ln=16
油价在上涨，日前已超过120美元/桶，经济在衰退。但对某一些人来说这些都不重要——他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快，而不管花费几何。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。 DuPont Registry是一家汽车的画廊，这家画廊的出版人Tom duPont曾被邀请去参加布加迪的民间试驾之后回忆说：“一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上，他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。” 这部法国产跑车布加迪·威龙百公里加速只用2.6秒，轻易间速度已经达404.8KM/H。数据只是说说而已，但一般人还是不可能体会到此时是什么感觉，但是duPont获得了第一手的资料。 他说：“车子加速快到这样的地步，你根本不可能去抓住这张钱，因为你不能移动你的手。” 退一万步说，即便duPont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票，他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为“经济上及身体上患有心脏衰弱的人”准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。
哪10款车速度最快？ 但最贵不意味着最快，根据吉尼斯世界纪录的数据，在2007年由美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了世界上量产汽车的极速纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H，百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯世界极速之最之后，这是美国汽车首次再度荣膺这一荣誉。 其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX，速度纪录为400KM/H；售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo，极速纪录为248MPH；售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T，极速纪录为225MPH。 这些车子在世界上并非是数量无限的。以布加迪为例，他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部，Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单，许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。 Rich Guy杂志的创始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：“我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。”这款车现在已经停产，其售价为670000美元。 我们这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要说明的是，在排此表时，我们排除了那些只为特殊目的而生的赛车等相类似车型，也排除了那些已经停产的车型。 如果你追求极速，而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话，你可以试试排在后五位的这些超级跑车，当然只不过是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼·宗塔F，极速为215M/H；售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S，极速为215M/H；售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640，极速纪录为213M/H；售价为497750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR，极速纪录为206M/H；美制跑车Silva GT3，这款车极速纪录为205/H，售价最为便宜仅为75000美元。 你会买这些跑车吗，或者你只是对看它们更感兴趣，请在回复中告诉我们你的想法。 尽管高物价，缺乏适合这种跑车的公路成为对于这种车型的限制，但这些豪华跑车的需求却在升温。许多新生富豪区域如中国等地对于这种汽车有着强烈的需求。 duPont表示：“只有位于世界经济金字塔顶2%的人在购买这些汽车，这是一种成功人生的象征。在许多发展中国家有越来越多的富豪诞生，他们希望以这种方式来证实自己。” SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs Ultimate Aero配备的6.3升V8双涡轮增压发动机可以输出870kw（1183匹马力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero拥有GPS导航系统、后方摄像头、可升降系统等多种实用配置，您完全不用担心在享受速度的同时失去舒适的感觉。 Aero TT的整个车体采用了大量的钛合金与碳纤维材料，在获得极佳刚性的同时又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。 考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态，厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程师在材料应用的领域取得突破，部分引擎部件采用了超耐热的材料，足以保证引擎稳定的在高转状态下运行。 据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美国国家宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性。 从外形上看，Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟，这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。SSC为Aero TT配备了前8活塞卡钳和后6活塞卡钳，尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片，Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。布加迪威龙: 253mph - 0-60 in 2.5 secs 布加迪威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。 这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。 其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短2.6秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。 布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs 比起一些超跑国际大厂，Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子，可没人敢小觑CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。 从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。 该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。 另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs Saleen S7 Twin Turbo这辆车被称为“双涡轮增压发动机推动的怪兽” S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L，最大转速为6500rpm。 在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。 一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。 中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。 S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，采用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。 离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮为20×12英寸。2005 S的动力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。 此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。 2005 S7车身采用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。 只有1,041mm的车身高度，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs 英国老牌俱乐部车厂Bristol为了满足消费者狂热的需求，推出了Fighter特别版本——Fighter T。该车仍保持了Fighter的紧凑型车身和良好的驾乘乐趣。它采用双座位设计，并且有着足够的空间存放行李，因而十分适合长途旅行。新车型的车体强度提升了30%，同时更换了更为坚固的减震弹簧和前防倾杆。 动力配置方面为8.0L V10引擎，配合6速手动变速箱，Fighter T的0-60mph加速时间仅为3.5秒。Bristol声称，该车理论最大时速可以超过270mph，不过在一般情况下，225mph的时速就已经够用了。 厂方用上全铝制的8公升V10引擎配双水冷涡轮增压器，压缩比达9.3:1，加上高流量汽缸顶、高容积冷却系统及催化济，令到Fighter T的容积马力比达到每公升127匹，即此车最大马力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500转时便全数释放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secs Zonda F是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，在一番改进之后，Zonda F更轻了，当然比他的前代跑的更快了。在经过空气动力学方面优化之后，Zonda F的外观设计即实用又漂亮。举个例子：为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力，前部的导流口被加大了，尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口，也为V12发动机提供了更多的新鲜氧气。 为了提供更多的动力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和经Pagani改良的进气，排气系统。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆发出620匹马力（85匹/L）。另外的还有一个俱乐部版本甚至能有650匹马力@6200转！ 在底盘方面，无论是簧上还是簧下质量都得到了有效降低。这次Pagani为Zonda开发了一套19寸、20寸轮毂，首次使用到了陶瓷合成材料。轮栓用上了钛合金，整个底盘采用碳纤维单体横造（既是底盘又是车身，能承担受到的全部或大部分压力）。车在排干燃油和机油的情况下仅重1230公斤！在这一系列的改造之后，毫无疑问，650匹马力的Pagani Zonda F完全能甩开象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo这样的对手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs 该车采用MR（中置引擎后轮驱动）布局，搭载一台4.0L V8自然吸气引擎，最大马力406bhp，0-100km/h加速少于4.5秒，极速在300km/h以上 兰博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs奔驰迈凯伦Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs来自 http://www.jpxf.com/qiche/zazhi/200907/10665.html