一汽丰田霸道图片（丰田霸道为何被称作是“被中国人神化”的一款车）

一汽丰田霸道图片（丰田霸道为何被称作是“被中国人神化”的一款车）

• 丰田霸道为何被称作是“被中国人神化”的一款车
• 新款普拉多值不值得购买普拉多有着什么内饰
• 一汽丰田霸道 普拉多 中东版 跟进口的 有什么区别
• 普拉多和霸道的区别
• 新款普拉多2021款什么时候上市
• 总有人说丰田霸道，请问丰田霸道是什么车

先说一个事情，丰田霸道就是丰田普拉多。在2003年，丰田普拉多正式进入中国，但是并没有引起中国消费者的注意，销量惨不忍睹。于是丰田来到卢沟桥，给霸道拍一则广告，霸道停在那里，两只狮子分别敬礼与向下俯首，并配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语

就是这样一则广告，掀起惊涛骇浪。当时广告刊登的杂志连夜登报道歉，丰田公司也将“霸道”改为“普拉多”。也正是因为这个事件的爆发，丰田霸道让更多中国人注意到了，销量开始逐渐上升，并成为一代越野神车。

接着说另一个有意思的事情，普拉多在国内的售价是43.58-60.48万元，但是在本土售价为330万日元左右，折合人民币为19万左右，如果去掉企业的利润税费等等，大概成本估计是在10万元左右，大家都知道，丰田单车全世界利润最高。

也就是说，一辆有着辱华历史，且成本仅10万的的越野车，在国内售价高达60多万，还有无数人加价提车，被奉为神话，真的值吗？

这么说吧，在前几年，尚未各种减配的情况下，丰田普拉多(参数|图片)还算得上是一台好车，有着超强的可靠性，极限的硬派越野能力，是不少越野爱好者的梦之车，且当时一汽丰田普拉多2700尚未停产，它的起售价不到36万，在终端差不多33万可以买到，哪怕是旗舰版，售价也不过是50万左右。

但是很可惜，2017年10月底开始普拉多2700就停产了，后续国产上市的是大肆减配后的普拉多3500版，像8AT自动变速箱、全时四驱、托森差速器等高成本硬派越野配置通通没有了，更可气的是，被阉割后的普拉多售价不降反增。而丰田公司更是为了卖车，全面限制了对中东版普拉多2700、4000以及两款柴油版的生产，瞬间导致终端价位飙升，一车难求，与此同时，也导致了一汽丰田国产版普拉多的市场竞争力突然暴涨。

前不久，丰田普拉多在国内正式谢幕，让很多铁杆越野车爱好者伤心不已。新普拉多丰田什么时候要引进还是个谜，这让很多通过非官方渠道进口到中国的车辆价格一下子涨了不少。买还是不买，真的很头疼，不过日本也有好消息。新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售。相信很快就会和我们国内的消费者见面。普拉多作为丰田最知名的硬派越野SUV，多年来一直享有不错的销量和口碑，耐用的皮质是很多人对普拉多的第一印象。

无论是品牌力还是产品力，在同级别中都有很好的优势。普拉达更被人称道的是保值率，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的。再买一辆SUV，三年后价格就破了。如果买普拉多，市场好的时候二手车比新车贵。前脸最显著的特点就是年轻化。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉，但时尚感有所提升。新普拉多更像是一款城市SUV，推出了很多黑色套件，比如黑网、轮毂、后视镜等，与白色的车身形成了巨大的反差。

有人说黑色和白色是这个世界上永远不会过时的颜色，看来普拉多也深谙此道。很多人可能单纯的认为卖车的时候可以卖个高价。其实这只是保值率的一个特征。还有一个重要的特点就是代表了这款车的性价比。保值率高的车型在相关配套方面的描述更加完善，比如车辆品牌、市场占有率、美誉度、质量的可靠性、配件的丰富性、二手车的受欢迎程度等等。为什么大家对普拉多的二手车这么有信心？原因是新车型宣布停产。早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产2.7L排量车型。2020年6月，受国六排放影响，普拉多3.5L车型也已经停产，国内市场已经没有普拉多。现在想买大排量的普拉多，只能去二手市场找了。

1、排量不同：一汽普拉多车型均为3.5LV6，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。平行进口版本有2700和4000版本在售，从发动机参数上看，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口4.0车型相当。

2、四驱系统区别：一汽普拉多全系取消了托森中央差速速，由全时四驱改变为分时四驱。平行进口2700和4000全系车型均是全时四驱，并且带中央差速锁。一汽版3.5车型更加的节油，平行进口版本更加的结实耐用且性能比较强。

3、配置差异：一汽版普拉多的配置更让人喜欢，即使标准配置也基本满足日常需要。但是平行进口版本的普拉多配置就很低，低配车型甚至没有天窗、无钥匙启动/进入、真皮电动座椅、中控大屏、氙气大灯等。配置上一汽版完胜平行进口版车型。

普拉多和霸道没有区别。

早期的时候，普拉多的官方名字就叫霸道。而后来改成了普拉多，是因为丰田的一则广告。事情的具体经过是：

霸道最早是2003年的年底在国内上市的。2014年的时候，丰田为了尽快抢占中国汽车市场，于是就拍了一则非常霸气的广告：

广告里是丰田霸道的汽车，它的旁边有两尊石狮子，其中一个石狮子类似于敬礼的姿势，另一个石狮子类似于俯首称臣的姿势。广告的图片中还有一句广告语：霸道，你不得不尊敬。

就是这则广告，彻底激怒了中国的消费者。

最后，丰田公司登报道歉，把霸道的名字改为了普拉多，才平息了这个事件。

扩展资料：

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台

2021款丰田普拉多新车将在2021年中旬，以进口的方式在国内销售。全新普拉多更换成了2.8T四缸柴油版发动机，发动机最大功率为204千瓦，相比之前的动力进行了升级。

2021款车型的外观整体上依旧延续了老款车型的设计风格，前脸标志性的直瀑式进气格栅霸气十足，格栅内采用了全新的双格栅造型设计，在LED大灯的加持下前脸造型更加大气。尾灯采用双C字造型设计，不仅给车辆提高了辨识度，整车的气质也更加年轻时尚。

普拉多搭载为2TR-FE的2.7L发动机，最大功率159马力（117千瓦）/5200rpm，最大扭矩244牛·米/3800rpm，参数比进口版低了4马力和2牛·米（这点区别基本忽略不计）。搭配的4挡自动变速箱也没有优势。

2700简单的越野还是可以应付的，身上除了那台动力有点偏弱的发动机之外，其他的武器都是面对越野的利器，全地形轮胎、大梁车身，以及自吸的发动机，四门的普拉多在越野方面还有一个的弱点，就是轴距过长，在一些峰顶会拖地，影响通过性。

以上内容参考??百度百科-普拉多

来自日系的丰田在国内一直以来都有着非常不错的销量销量，甚至它的销量位居全球汽车销量第一，最近，几年来丰田汽车也逐渐重视起了中国汽车市场，为了能够获得中国汽车市场在国内推出了对款车型，特别在2017年丰田对国内车辆不仅更新换代还在国内推出了全新车型，而且保持了与海外同步。

而近日，在网上看到了一则有意义的一篇关于（丰田霸道为何更名如今的丰田普拉多）的新闻报道，说起这件事咱们先聊聊丰田车标，丰田的牛头车标，在1990年正式开始使用，标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆纯直组合成一个T字代表丰田汽车，它象征丰田汽车立足未来，对未来的信心和雄心。

在2003年丰田霸道刚进入国内市场时候因为国内消费者对丰田霸道这款车型不是那么了解，销量长期以来均呈现出不温不火的尴尬销量，而有着国企背景的一汽丰田为了能提升丰田霸道在国内的销量与影响，作出了极其愚蠢的营销方案为丰田霸道进行品牌宣传。

上图就是当年一汽丰田为丰田霸气这款车营销作出的方案，据相关媒体称一汽丰田公关部派人前往北京卢沟桥去拍丰田霸道广告，从上图广告中就能看出一台丰田霸道走在马路上，路边的雄狮对丰田霸道毕恭毕敬的姿态，而且为了增加效果还对雄狮最了P图处理，迫使雄狮做出对丰田霸道敬礼的姿态，而且两雄狮之间还添了一句话“霸道，你不得不尊重”的广告标语。

还不止如此，更是为丰田陆巡销量打出了同样伤害国人的广告标语，在我国可可西里无人区里，丰田陆巡拖着一台军用东风货车的车辆前行，丰田霸道与丰田陆巡为了能在国内获得销量与口碑，可是说把国人的尊严践踏的体无完肤。

这是这两个无脑的营销方案导致了当时国人的极大不满，为了能平复国人不满的心情对丰田霸道与丰田陆巡进行了更名也就是现在的丰田普拉多，丰田兰德酷路泽来减小对国人的伤害，个人感觉不论是哪个汽车品牌还是任何行业只要伤害了国人追尊严的事情一定要严惩，令人郁闷的这样的事情还是发生在有着国企背景的一汽丰田旗下，希望以后这类事情再也不要发生。