pontiacsunfire

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2004年GTO加入庞蒂克的车型阵容将是庞蒂克在21世界迈出的非常重要的一步。“我们将集中精力来打造一辆干净的，对庞蒂克的风格能进行全新演绎的汽车，并且我们还会给用户提供一辆拥有完美的动力以及无可挑剔的操控的跑车。”庞蒂克-GMC总经理LynnMyers解释。

2004年的庞蒂克GTO将采用02款的HoldenMonaroCV8coupe的主要造型以及风格。GTO展示车采用了一种红色或黄色的特殊高光亮度车漆、标志性的双孔前中网和宽大、盛气凌人的造型，体现了强烈的Pontiac家族特征。该车配备了18英寸铝合金轮辋。高性能的传动系统也使其无愧于GTO这个名称。

在通用汽车公司与其子公司澳大利亚Holden的努力协作下，具有传奇色彩的庞蒂克GTO现代版将投入批量生产，这标起着美国历史上最伟大的汽车之一的GTO将在2003年晚些时候重返美国高速公路。该车将在Holden的伊丽莎白工厂车间里生产，作为2004款车型销售到美国，每年的产量约18000台。

通用汽车公司的CEOBobLutz无疑是GTO重返人间的最关键的人物。在他去澳大利亚旅游并驾驶了HoldenMonaro轿跑车之后，他似乎找到了新GTO所具备的东西。“我非常爱驾驶这辆车”Lutz声称，Monaro5.7升V8发动机以及6速变速器给他应象非常的深刻，“它完全具有V8发动机的血统以及经典的GTO所具备的极具肌肉感的外形以及雄壮的姿态，它将成为庞蒂克新的旗舰。”

“在2003年，我们拥有全新的Vibe以及小改款的Sunfire和GrandAmSE，接下来在2003年第一季度我们会重新设计2004款的GrandPrix。”Myers说道，“在2003年晚些时候，我们就将隆重的推出GTO，这将是庞蒂克分部一次重要的改革，这将使庞蒂克在性能上上一个的台阶。”

2004年的庞蒂克GTO将采用2002款的HoldenMonaroCV8coupe的主要造型风格，但是也会突出一些庞蒂克标志性的特点，比如双口格栅以及经过特别调校的5.7升LS1V8发动机（该发动机现用于雪佛兰克尔维特上面），变速器可以选择6速手动或者是4速自动。后轮驱动的GTO将配备17英寸的合金胎，2+2桶形坐椅以及一套特级的集成6碟CD换碟机的音响系统。而性能特片以及其它的技术数据将在GTO进行公众展示的时候（北美车展以及洛杉矶车展）公布。

前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是：凯迪拉克分部（Cadillac）1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。别克分部（Buick）1903年由大卫.别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。雪佛兰分部（Chevrolet）1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等。旁蒂克分部（Pontiac）1907年特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。奥兹莫比尔分部（Oldsmobile）由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（曙光）、短剑（Cutlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。土星分部（Saturn）1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。另外通用还有一家著名的GMC公司，以生产皮卡为主体。

庞蒂克GTO被赋予生命是在1963年，并作为1964年型号上市。它在高性能汽车历史上被誉为是最经典的muscle car（美产奢侈，高性能的汽车）。并且有许多广为熟知的代名词，比如“The Legend”以及“The Great One”等。在1964年以前，高性能的汽车都是全尺寸的硬顶车以及轿车，它们的特点是拥有超大排量的发动机。但是当时的狂热爱好者们还是知道要让汽车跑得更快，必须将大引擎变得更小，车身变得更轻，所以一些玩家们会在自己的车库里进行对发动机及其它部件的改装，引擎的替换便是最标准的操作程序之一。直到1963年10月，这些爱好者们的梦想终于能够成为现实，庞蒂克推出了价格为295.90美元的GTO配件包，RPO W62，悄无声息的加入到1964年庞蒂克Tempest/LeMans车型的选项列表里面。原GTO配件包的心脏是325匹马力380立方英寸排量的V8发动机，卡特4喉管化油器，后轮驱动，液力凸轮轴，以及最色的扭力输出。其它装备还有手动3速变速器，重型的离合器，重型的悬挂以及双排气管，US Royal红线胎，3.23:1的后轴比率，双引擎罩进气口，以及GTO的徽章！1964 款庞蒂亚克GTO 以大型 V-8 发动机及与庞蒂亚克LeMans中型车同样大小的车身为特色，不仅为路面承载力制定了新标准，还产生了一个全新的细分市场，即至今仍拥有众多拥趸的“肌肉车”。上海汽车博物馆珍藏的庞蒂亚克共有3辆，分别为1959年庞蒂亚克、1966年庞蒂亚克以及本次试乘表演的1970年庞蒂亚克 GTO。自1974年庞蒂克停产为目，一共销售了近70万辆GTO2003年在通用汽车公司与其子公司澳大利亚Holden的努力协作下，具有传奇色彩的庞蒂克GTO现代版投入批量生产，这标起着美国历史上最伟大的汽车之一的GTO在2003年晚些时候重返美国高速公路。该车将在Holden的伊丽莎白工厂里生产，作为2004款车型销售到美国，每年的产量约18000台。2003年末，GTO的批量生产型车将出现在Pontiac经销商的展示厅中。在宣布将重新生产GTO后，通用汽车公司仅七个月就推出了展示车型。