2021款斯巴鲁XV上市 19.18万起 配置升级
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- 增加颜色，配置有所优化，2021款斯巴鲁XV上市售19.18-23.38万元
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日前，斯巴鲁官方宣布，旗下的2021款?斯巴鲁XV车型上市，全系推出四款车型可选，官方指导价区间为19.18万元-23.38元。
作为年度改款车型，新车在外形方面并无变动，依然维持了现款车型的设计风格，提供水晶珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰7款车身配色可选。
相比老款车型来讲，新车取消了动感阳光橙和石英珠光蓝两种配色。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4480/1800/1615（1595）mm，轴距2665mm，定位是紧凑型SUV。
内饰方面同样没有明显的调整，依然维持了老款车型的设计风格，配备有三幅式多功能方向盘以及大尺寸中控屏等。
配置方面，新车全系增加了自动落锁、多功能方向盘，而且新增了SI-Drive（S为动模式、I为经济模式）模式可选。
除了最低配的精英版之外，其余车型还增加了后视镜倒车自动下翻、座椅记忆以及盲区影像监测系统。顶配车型还增加了X-Mode，可提升通过性。
动力方面，燃油版依然搭载2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196N·m；混动版则搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，均匹配了CVT变速箱以及全时四驱系统。
牛车网讯：12月15日，?斯巴鲁?XV车型迎来年代改款车型的上市，将更多的色彩选择作为新款车型的主要变化之一。新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万元。斯巴鲁XV搭载水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统依然是该品牌最大的卖点和核心技术，配以EyeSight驾驶辅助系统与斯巴鲁全球化平台(SUBARU?GLOBAL?PLATFORM)，拥有不错的运动性能，新款斯巴鲁XV主要面向比较年轻的群体做出了一些配置上的优化。
不得不承认，斯巴鲁XV至今在同级别SUV中仍然属于较为小众的车型，这跟斯巴鲁品牌的战略有直接关系，销量也很有限，甚至很多人都不知道有这么一款车在这个激烈的SUV市场中还在参与竞争。对于斯巴鲁品牌在中国市场销量不好的现状，斯巴鲁似乎有着自己的理解，门槛更低的斯巴鲁XV确实是能让广大消费者以最低的价格去体验斯巴鲁自身技术和理念的车型，但消费者是否买账，仍是未知数。
#和老款相比有什么变化？
1.外观变化非常细微，前大灯根据不同配置将提供卤素大灯组以及LED大灯组。新车前进气格栅采用多边形设计，造型中规中矩，而前包围造型更加厚重，两侧獠牙式的设计，辨识度有所提升。
2.新车内饰变化也不算大，依旧是传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，以及旋钮式的空调控制面板整体搭配，相比老款略有提升，但视觉上依然有点跟不上时代。
3.新车有何优势：进口品质，全时四驱，水平对置发动机，主动安全EyeSight驾驶辅助系统和SGP平台的安全优势。
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新款斯巴鲁XV的17英寸(2.0i全驱精英版)/18英寸铝合金轮毂大胆地突出了轮毂行驶时的状态，“阶梯形轮毂”也算非常有个性化的辨识度了。
内饰方面，本次改款中新款斯巴鲁?XV?2.0i智擎旗舰版EyeSight车型拥有专属配色的全新内饰。黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素。同色系的银色装饰也被巧妙地添加到了仪表板及车门饰板中，强化了新款斯巴鲁?XV比较运动的产品形象。
驾控体验方面，新款斯巴鲁?XV全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，可以根据实际需要或场景进行选择具有稳定输出特性、可以节油的“智能模式（I）”和实现顺畅加速的“运动模式（S）”。2.0i智擎旗舰版EyeSight车型配备的主动式换档系统（e-Active?Shift?Control）能够及时自动降档，保持高发动机转速，提供更具运动范的驾驶体验。
运动模式S，在选择运动模式时，可在瞬时获得强大动力。
智能模式I，在选择智能模式时，可以获得平衡、平稳和环保性能。
新款斯巴鲁?XV智擎旗舰版EyeSight车型的X-mode功能升级为两种模式，根据使用场景在“SNOW/DIRT”和“DEEP?SNOW/MUD”两种模式之间进行切换。能够有效提升车辆的脱困能力，应对多种复杂路况。此外，陡坡缓降控制功能（HDC）即使在湿滑坡道上依然能够保持恒定速度。
新款斯巴鲁XV配置有所升级，EyeSight驾驶辅助系统的自适应巡航开关、斯巴鲁智能驾驶提升系统?(SI-DRIVE)开关及前方影像监测系统的VIEW开关，均可在手不离开方向盘的情况下操作。此外新款斯巴鲁XV配备有后排座椅提醒功能，即车辆熄火后会发出警示音提醒后排是否有遗忘的行李或儿童。配置前方影像监测系统、倒车影像系统、高级多功能彩色显示器、倾角可调的电动天窗、左右双区域独立自动空调系统、大容量后备箱、前排座椅加热、智能钥匙系统等等。
主动安全方面，斯巴鲁全球化平台(SUBARU?GLOBAL?PLATFORM)、车辆动态控制系统（VDC）、主动式扭矩引导系统（ATV）的组合极大加强了操控的稳定性，保持驾驶的安全性。预防安全方面，斯巴鲁采用后方盲区监测预警系统（SRVD）、远光灯辅助系统（HBA)、随动转向大灯(SRH)等多种先进技术为安全驾驶提供了保障。同时，EyeSight驾驶辅助系统使用了双目立体摄像头，可以有效地掌握环境状况，更加精准地判断物体的距离，从而更快速准确地做出响应，感知危险并及时做出提醒。防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示五大功能的组合。
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总结：
斯巴鲁品牌在国内的销量非常有限，这跟日方的战略不无关系，毕竟最大的市场还是在北美，据官方消息，斯巴鲁今年在中国的目标销量仅不到3万台，这数字可能还没有一个品牌旗下的一款车型月销多。所以斯巴鲁在中国的产品营销非常容易和情怀扯上关系，但这些情怀多半是斯巴鲁翼豹STI这一个车型所带来的影响。其实斯巴鲁品牌旗下很多产品不乏这样的性能作品，包括森林人、力狮等等都推出过相应的高性能车型，由于整车进口的原因导致斯巴鲁品牌的车型价格没能下探很多，也就慢慢变得叫好不叫座，但水平对置和全时四驱技术依然是实力担当，为了销量斯巴鲁XV作为更入门的车型以SUV形式杀入市场，凭借进口车的品质和一些独门技术能不能让更多的消费者买单，我相信这除了产品本身外，品牌营销和厂家的积极推动更加重要。
在国内销售的日系品牌阵营中，马自达已经算是颇为小众，一直有小而美的称号。不过要说到最小众，这个名号怕是只能给斯巴鲁了。近日，斯巴鲁主打入门的紧凑级SUV?XV迎来了2021年度更新，并同时正式上市开售。
本次2021款斯巴鲁XV共有4款车型，售价区间为19.18-23.38万元。作为年度改款车型，除了最低配（2021款?2.0i?全驱精英版）19.18万元的指导价没有变化之外，其余三款车型均较现款上调了2000元。既然加价，是否会有新的配置亮点呢？下面就一起来看一看。
外观方面，新车与现款车型基本没有任何差距，还是一副略显质朴的形象，对部分年轻消费者来说这套造型设计甚至有些落后。另外，2021款XV提供了7种车身颜色的选择空间，相对上代也算是个性化有些提升。
内饰上2021款XV也没有太多的变动，延续现款三屏设计，虽然不至于落伍，但也没有多少新鲜感。值得一提的是，斯巴鲁为XV?2.0i智擎旗舰版EyeSight车型设计了一套以藏蓝色和黑色为主色调的专属内饰，强化XV顶配版本动感前卫的形象。
动力方面，2021款XV全系依旧搭载型号为FB20的水平对置发动机，最大马力154Ps，峰值扭矩196N·m，定位顶配的旗舰版在这个基础上添加了一台9.6kW的电机，组成混动系统，动力性更有提升。传动系统上XV搭载链条式CVT，并保持原有的全时四驱功能不变。
驾控配置方面，2021款XV全系标配智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，可根据驾驶场景在智能模式和运动模式之间切换。另外，顶配版本另有主动式换挡系统（e-Active?Shift?Control），根据驾驶环境自动升降档，带来更好的驾驶体验。其他常规的全速ACC巡航、车道保持倒车影像上没有变化，与2020款对应版本保持同步。
综合来看，斯巴鲁在国内的小众是不无道理的，在XV进入中国10年之后的新车在造型上与10年前基本没有变化。新车除了增加全新配色和功能细节上的更新之外，并没有太多的改变，甚至中低配三款车型依旧搭载的卤素光源也没有升级，在20万级别产品上能做到这一点的，恐怕也就只剩下斯巴鲁了。
其次动力上，经典的水平对置发动机自然能体现斯巴鲁所彰显的运动基因，全时四驱系统的搭载也证明了XV转为越野而生。不过，这套水平对置发动机的动力表现却非常一般，另外XV搭载的CVT虽然采用链条式钢带，但在传动效率和传动峰值扭矩与AT还是有很大差距的。动力不足但配置了全时四驱，XV的定位不免让人感觉很迷。
最后，稍微了解过斯巴鲁产品的朋友都知道，当下斯巴鲁全系产品依旧维持全进口的形式，进入国内多年始终没有本土化生产的计划。同时，斯巴鲁在国内的营销体系单薄到惨淡，如果不是BRZ名声在外，或许国内年轻一代消费者都不知道有这样一个传奇品牌的存在。诸多因素叠加，造成了现在斯巴鲁的困局，再由品牌映射到产品上，2021款XV这台新车的销量表现，相较于现在的话，应该不会有大的突破。
请问你是男性还是女性，个人感觉女性的话珠光跃动橙最有活力，最可爱。如果是男性的话，黑色和白色都可以，黑色的话加上xv时尚的外观，给人一种炫酷的感觉，白色就比较典雅大方，男女都适合，还有一种比较少看的海洋蓝，是今年才出的新款色，比较抢眼。其他如枣红，深蓝的太暗沉，个人不太喜欢。
斯巴鲁XV的前脸设计突出立体线条，简约大气，彰显力量感；C形LED日间行车灯的设计，凸显动感，同时LED灯源更高能见度，照亮远行之路，更具实用性；而棱角分明的进气格栅向左右延伸，使整个车身造型看上去更加硬朗；斯巴鲁XV外观颜色多达7种之多，满足了不同消费者的喜爱。
希望能给您提供帮助，可以给个大大的赞不。
在国内销售的日系品牌阵营中，马自达已经算是颇为小众，一直有小而美的称号。不过要说到最小众，这个名号怕是只能给斯巴鲁了。近日，斯巴鲁主打入门的紧凑级SUV?XV迎来了2021年度更新，并同时正式上市开售。
本次2021款斯巴鲁XV共有4款车型，售价区间为19.18-23.38万元。作为年度改款车型，除了最低配（2021款?2.0i?全驱精英版）19.18万元的指导价没有变化之外，其余三款车型均较现款上调了2000元。既然加价，是否会有新的配置亮点呢？下面就一起来看一看。
外观方面，新车与现款车型基本没有任何差距，还是一副略显质朴的形象，对部分年轻消费者来说这套造型设计甚至有些落后。另外，2021款XV提供了7种车身颜色的选择空间，相对上代也算是个性化有些提升。
内饰上2021款XV也没有太多的变动，延续现款三屏设计，虽然不至于落伍，但也没有多少新鲜感。值得一提的是，斯巴鲁为XV?2.0i智擎旗舰版EyeSight车型设计了一套以藏蓝色和黑色为主色调的专属内饰，强化XV顶配版本动感前卫的形象。
动力方面，2021款XV全系依旧搭载型号为FB20的水平对置发动机，最大马力154Ps，峰值扭矩196N·m，定位顶配的旗舰版在这个基础上添加了一台9.6kW的电机，组成混动系统，动力性更有提升。传动系统上XV搭载链条式CVT，并保持原有的全时四驱功能不变。
驾控配置方面，2021款XV全系标配智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，可根据驾驶场景在智能模式和运动模式之间切换。另外，顶配版本另有主动式换挡系统（e-Active?Shift?Control），根据驾驶环境自动升降档，带来更好的驾驶体验。其他常规的全速ACC巡航、车道保持倒车影像上没有变化，与2020款对应版本保持同步。
综合来看，斯巴鲁在国内的小众是不无道理的，在XV进入中国10年之后的新车在造型上与10年前基本没有变化。新车除了增加全新配色和功能细节上的更新之外，并没有太多的改变，甚至中低配三款车型依旧搭载的卤素光源也没有升级，在20万级别产品上能做到这一点的，恐怕也就只剩下斯巴鲁了。
其次动力上，经典的水平对置发动机自然能体现斯巴鲁所彰显的运动基因，全时四驱系统的搭载也证明了XV转为越野而生。不过，这套水平对置发动机的动力表现却非常一般，另外XV搭载的CVT虽然采用链条式钢带，但在传动效率和传动峰值扭矩与AT还是有很大差距的。动力不足但配置了全时四驱，XV的定位不免让人感觉很迷。
最后，稍微了解过斯巴鲁产品的朋友都知道，当下斯巴鲁全系产品依旧维持全进口的形式，进入国内多年始终没有本土化生产的计划。同时，斯巴鲁在国内的营销体系单薄到惨淡，如果不是BRZ名声在外，或许国内年轻一代消费者都不知道有这样一个传奇品牌的存在。诸多因素叠加，造成了现在斯巴鲁的困局，再由品牌映射到产品上，2021款XV这台新车的销量表现，相较于现在的话，应该不会有大的突破。
12月15日，斯巴鲁2021款XV正式上市，共计推出4款配置车型，售价区间为19.18-23.38万元。新车外观上变化不大，细节处进行了细微调整，视觉上会更为运动，车漆新增了两种全新配色可选。配置上，新车全系标配了自动落锁、方向盘按键和SI-Drive模式。动力方面，新车继续搭载2.0L及2.0L混动系统。（文中配图均来源于官网）
外观上，2021款XV针对车身细节处进行了调整，入门版前脸由老款车型的熏黑网格状结构替换为熏黑矩形样式，保险杠下方造型还加入了更加运动的设计元素，车侧装配225/60?R17的轮毂，样式上有所变化。而高配车型前脸中网上的饰条为镀铬装饰，车侧继续采用规格为18英寸的轮毂，除了熏黑元素的加持更为运动外，轮胎的扁平比也由老款的55升级至60，舒适性上或有一定的提升。
配置上，2021款?斯巴鲁XV全系增配自动落锁、方向盘按键以及SI-Drive（S模式动力更强，且省油），除精英版外升级了连动反转后视镜、座椅记忆、后视镜折叠以及前方盲区影像监测系统，顶配智擎旗舰ES增加了X-Mode系统，可提供智能模式（I）和运动模式（S）两种模式，前者更省油，后者动力更强。动力上，新车继续搭载2.0L和2.0L混动系统，前者最大功率为113kW，峰值扭矩为196N·m；后者最大功率为110kW，峰值扭矩为194N·m，传动系统均匹配CVT变速箱。
说到斯巴鲁，相信很多人想到的都是它的水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统，这两项核心技术的配备，让它的车型在拥有出色的运动性能和操控体验的同时，也有着不错的越野性能。而?斯巴鲁XV作为旗下一款主打年轻运动的跨界SUV，不仅有着时尚的造型，而实惠的价格也让更多的年轻人可以拥有一台通过能力强的四驱SUV。
近日，2021款斯巴鲁XV上市，共推出4款车型，售价为19.18-23.38万元。作为年度改款车型，新车外观设计和内饰造型基本与老款车型保持一致，主要在细节和配置上有所调整。外观造型是时尚个性的跨界风格，棱角分明的进气格栅向左右延伸，一条银色装饰贯穿其中，让前脸有着不错的立体感，再加上前黑色包围、黑色轮眉、行李架、刀锋式轮毂、隐藏式排气等配备，让其看起来野性味十足。
另外它的车身颜色也非常的时尚个性，提供摩登珠光黄、都市红、午夜珠光蓝、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、冰光卡其灰、水晶珠光白七种车漆配色，相信年轻人会很喜欢。
相比于时尚的外形，它的内饰就显得有些普通了，依旧是斯巴鲁家族设计语言，整体以实用性为主。2.0智擎旗舰版EyeSight车型搭载专属配色，黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，质感更为高级。
配置方面，新车全系标配电动天窗、真皮档把、自动空调、百度CarLife、导航、陡坡缓降、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、膝部气囊、斯巴鲁智能驾驶提升系统（SI-DRIVE）等，有着不错的实用性，而高配车型还配备了EyeSight驾驶辅助系统、方盲区监测预警系统、远光灯辅助系统、前方影像监测系统等功能，安全性有一定的提升，此外顶配还增加了主动式换档控制系统（e-Active?Shift?Control），可在有需要时自动降挡，保持转速以提升驾驶体验。
动力方面，2021款斯巴鲁XV搭载一台2.0L水平对置发动机，最大功率154马力，最大扭矩196牛·米，匹配的是CVT变速器，顶配车型搭载了一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米，同样匹配CVT无级变速箱，此外新车还全系标配全时四驱系统。
我们家的是白色款的，看起来比较高档，不过不耐脏，每天晚上要擦。女孩子开的话白色和红色都不错，橙色看起来不怎么显品味。
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