“骏”的意思是什么？骏的意思是什么
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- 什么牌子的车载DVD导航好啊
- 2022年汽车下乡补贴车型目录
- 宝骏560事件后续：这不是一家车企之事，还有两大深层问题
- 奇骏这个车怎么样啊
- 国机智骏GX5新车下线值得买吗
- 新宝骏RS-7内饰曝光，双联屏最吸睛，今年最值得期待车型就是它
- 有着多种选择的2020款野马博骏
- 野马2020款斯派卡/博骏上市，4.99万元起售，年内再推三款新车
意思：好马。
读音：jùn ?
笔划：
引证：骏，马之良材也。——《说文》
翻译：骏，马中的优良品种。
引用：先秦·佚名《周颂·噫嘻》：骏发尔私，终三十里。亦服尔耕，十千维耦。
翻译：田官们推动你们的耜，在一终三十里田野上。大力配合你们的耕作，万人耦耕结成五千双。
组词：骏马 、骏声 、逸骏、 骏庞、 骏泽、 骏材 、骏彩、 骏驰 、骏力 、騄骏、骥骏 、骏迈、 骏驳、 骏珍。
1、骏声[jùn shēng] 犹盛誉。
2、骏泽[jùn zé] 深厚的恩泽。
3、骏驰[jùn chí] 像骏马一样驰骋。
4、骏力[jùn lì] 骏马的气力。
5、骏迈[jùn mài] 雄健豪迈。
6、骏驳[jùn bó] 毛色斑驳的良马。
7、骏珍[jùn zhēn] 指良马。
8、骏杰[jùn jié] 亦作“骏桀”。犹俊杰。骏，通“俊”。
9、骏利[jùn lì] 锋利。
10、骏逸[jùn yì] 疾速奔驰。
11、骏民[jùn mín] 贤人，才智杰出的人。骏，通“俊”。
12、骏奔[jùn bēn] 亦作“骏犇”。急速奔走。
骏的意思是：品质拔尖的马，走得快的好马。
1、拼音：jùn
2、部首: 马
3、总笔画: 10画
4、字源解说：夋，既是声旁也是形旁，是“俊”的省略，表示外观清纯可爱。造字本义：形容词，马匹年轻，形体漂亮。隶书将篆文字形中马 的四足写成四点底。
5、组词：骏逸、八骏、骏业、骏杰、六骏、骏骁、骏骥、骏骑、骏伟、骏茂、骏誉、骏才、骏惠、骏良、骏足、骏利、骏驭、骏力、骏迈、良骏、骏奔、骏大、骏爽、骏乘、骏声、骏材、桀骏、骏敏、雄骏、骏骨
扩展资料
一、说文解字
文言版《说文解字》：骏，马之良材者。从马，夋声。?
白话版《说文解字》：骏，马匹中的良材。字形采用“马”作边旁，“夋”作声旁。?
二、相关词汇
1、骏业
【拼音】jùn yè
【释义】宏伟的事业。
【引证解释】现代·洪深《歌女红牡丹》第七本：汉刘王，得天下，成为骏业。（白话文：汉王刘邦，打下全天下，成就了宏伟的事业。）
2、骏利
【拼音】jùn lì
【释义】锋利。
【引证解释】现代·?郑振铎《插图本中国文学史》：《孟子》一书，较之《论语》及《孝经》诸书，其文辞更富于文学的趣味，辞意骏利而深切，比喻赡美而有趣。
3、骏乘
【拼音】jùn chéng
【释义】指骏马。
【引证解释】宋·王谠《唐语林·补遗二》：嘶如龙，顾如凤，及天下之骏乘也。（白话文：叫起来像龙，看着像凤凰，可以称得上天下的好马。）
参考资料来源：百度百科-骏
参考资料来源：百度百科-骏业
参考资料来源：百度百科-骏利
参考资料来源：百度百科-骏乘
市面上的汽车导航品牌很多 我可以给你介绍下 华阳 飞歌 欧华 路畅 凯振 科骏达 卡仕达 路特仕 索莱特 飞利浦 几乎就是市面上比较多的牌子。 建议欧华的，飞歌的。 其中欧华的最大优势就是国内唯一的全国联保和价格的透明性 欧华的80公里2小时上门服务是全国闻名的。这个行业内售后服务最完善的就是欧华。电子产品谁也不敢保证不坏，最贵的，进口的也可能会坏。最怕的就是质量问题。所以欧华的全国联保不错。让人放心。。 飞歌的优势是音质比较好。主要做高端车款的。东西不错的。 但就是价格比较离谱。算是国内最贵的国产主机吧？？！！. 至于华阳， 飞利浦 这2个牌子就不推荐了。这2个牌子名气大。但是都不是专业做汽车DVD导航的。刚加入汽车电子没多久。现在又加了创维也在做汽车导航了。哎。DVD导航是肥肉呀 路畅。刚出来的没多久的。东西一般吧、只是他的渠道不错。搭建了4S店的大船。很多人觉得4S店卖的东西肯定好。呵呵 凯振 路特仕 索莱特 科骏达 这4个就算了了。在我们行业口碑不行。经常会有这问题那问题的。但是价钱都是最便宜的。 卡仕达的话质量时好时坏。质量要是好。不出问题。就很爽。机子性能不错。有虚拟6碟啊等功能。但是很多商家也会拿 科骏达 冒充卡仕达，因为他们是一个公司做的2个牌子。外观一模一样。只是性能不同。或者什么新106平台就很容易出问题。不知道现在改了没有。但是我一直没做卡仕达的了，怕了。 你可以去他们官网了解。直接打中文名搜索就可以了
2022年汽车下乡补贴车型目录：
1、比亚迪：S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV
2、上汽通用五菱汽车股份有限公司：宏光MINIEV、宝骏E100、宝骏E200、五菱荣光电动车、新宝骏E300、新宝骏E300Plus
3、上汽集团有限公司：SAIC荣威ei5、克莱威
4、荣威：上汽荣威Ei5、科莱威
5、长城欧拉：欧拉IQ、欧拉R1、欧拉白猫
6、江淮：江淮IEV6E
7、奇瑞：小蚂蚁EQ1、开瑞K60EV、开瑞优优EV、开瑞优劲EV
8、长安：奔奔E-star、欧尚A600EV、欧尚尼欧、长安睿行EM80、长安之星9EV、长安跨越X1EV、长安跨越V5EV、CS15 E-pro
9、吉利：枫叶30X、帝豪EV500、帝豪Gse、帝豪EV Pro、吉利远程E5L
10、威马：威尔马斯特EX5
11、哪吒：哪吒N01
12、北汽新能源：北汽新能源EC3
13、东风：风神E70、启辰D60EV、风行S50EV、菱智M5EV
14、零跑：T03
15、国机智骏：国机智骏GC1
16、云度：云度π1、云度π3
17、江铃：新能源EV3
18、吉麦新能源：凌宝BOX
19、SRM鑫源新能源：新海狮EV、好运一号EV、T50EV
?[汽车之家?行业]??宝骏560，一个停产2年多并被市场逐渐淡忘的车型，从2015年7月上市到2018年4月退出历史舞台，近3年一共交付了超61万辆，但其中19680辆匹配6挡DCT变速箱的车型因为质量缺陷，屡遭用户投诉，成为上汽通用五菱心底难以沉下的石头。如今，这块石头又被搬到央视2020年“3·15晚会”。这场绵延不休的投诉事件，反映的已经不是某一家车企的问题，背后还有更深的“病因”……
■?应尽快出台保障用户利益的特殊政策
?“又被曝光挺意外的。”“五菱过去是走性价比的企业，一直想寻求突破。”“都是按照流程走的，可能还是技术不行。”在与多位行业专家沟通时，我们得到了这样的回复，其中也包括上汽通用五菱的相关研发人员。
?宝骏是首次登上“3·15晚会”，但关于宝骏560的6DCT问题并不是首次被媒体曝光。在该车型停产后的一年多时间里，不少地方媒体、电视台都对此事进行过报道。宝骏官方也非常关注，并于2019年6月5日起对所涉及的19680辆2017款宝骏560?DCT车型进行召回，原因是发动机控制模块（ECU）软件标定问题，宝骏为用户免费升级ECU软件并更换变速箱离合减震模块。
『宝骏560?2017款?1.5T?DCT旗舰型』
?动力及传动系统的标定匹配正是问题所在。据悉，这些车采用的是代号为DCT360的6速湿式双离合变速箱，使用了源自博格华纳的预啮合技术和双离合器自适应控制技术。宝骏工程师虽然对该变速器换挡逻辑等下足了功夫，但车辆还是出了问题。而出现同样问题的还有20406辆2018款宝骏530?DCT车型、12252辆2017款宝骏730?DCT车型，这些车辆均已实施了召回。
?一般而言，实施召回的车辆均已确定了问题解决方案，但在此次央视的报道中，厂家对宝骏560召回维修后，一些车主反映问题没有得到根治。上汽通用五菱最新声明称，“已成立专项调查组，不惜代价对用户遇到的产品质量问题负责到底”。根据部分用户的反馈，目前厂家的处理方式仍是按照召回流程进行登记和维修，还未有新的统一解决方案。
?自动变速箱及动力匹配工作并不是一个简单的事儿，这也是国内整个汽车产业的发展难点，而新车上市后有相关问题出现多是始料未及的，也并不是短期内就能迅速解决的。据悉，一次较大范围的召回需要数亿元甚至10亿元以上的支出，召回处理工作也会连续数月甚至耗费更长时间。
?交流中，一些行业人士建议，鉴于当前汽车行业巨大经营压力，以及宝骏560这款车早已停产、6DCT市场地位缺失并被新品替代等主要因素，上汽通用五菱应该根据用户诉求出台适宜的延保政策，以及为宝骏560?DCT车主更换其他宝骏车型提供优政策。同时，将该车遇到的发动机控制模块软件标定问题作为一个长期研究课题追溯探讨，以避免类似问题在新车型中再次出现。
■?揭露两大产业深层问题
?宝骏560的6DCT问题被再度曝光还反映出两个更深层次的问题，而这已经不是上汽通用五菱一家车企的事情，而是整个中国汽车产业的深层“病因”。
?第一、汽车召回监管需再加严，并加强公众监督力度。
?“没有收到召回通知！”“这么多老车，有多少能顺利召回？”“召回就一定能解决隐患吗？”类似的用户疑问，在以往的汽车召回事件中很常见。此次，近2万辆宝骏560的整体召回进度、维修效果评价，公众还并不清楚，反而致使了“召回维修不利”等个案声音的不断放大。
?依据缺陷汽车产品召回管理条例实施办法，“生产者应当自召回实施之日起每3个月向质检总局提交一次召回阶段性报告。质检总局有特殊要求的，生产者应当按要求提交。生产者应当在完成召回计划后15个工作日内，向质检总局提交召回总结报告。”但是，像这样的报告几乎从来没有公之于众，媒体也鲜有跟踪报道。
?一位匿名汽车变速箱零部件供应商高层认为，“召回会让车企和供应商付出巨大代价，有些严重的召回可以导致企业巨额亏损，国家对召回进度是有监管的，但依然无法彻底排除召回主体钻法律空子的可能。”国家是否需要进一步出台召回监管的加严政策、加大公众监督力度，值得业内探索。
?中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基对汽车之家表示，召回有的是车企主动召回，但如果企业不能履行这个责任、逃避召回，监管部门就会介入，同时如果召回措施不能有效消除产品缺陷，生产者将被要求再次实施召回或者采取其他相应补救措施。
?第二、自动变速箱的研发、生产与总成调校仍是产业难题。
?近十年来，国内汽车产业在自动变速箱领域长期处于弱势状态，不仅是本土企业，合资企业在中低端车型自动挡产品的成本控制和匹配研发方面同样存在不少问题，显然宝骏560的问题并非自动挡变速箱领域的个案。上汽通用五菱作为上汽、通用为主要控股方的合资企业，具备完善的上游产业供应能力。宝骏560关键零部件均来自国内外知名供应商，包括耐世特的EPS、奥托立夫的ESC、爱信的手动变速箱、宝钢的整车钢材、大陆的一键启动及无钥匙进入、联合电子的车身控制模块总成等。
?2015年7月18日，上汽通用五菱首款“家用大SUV”宝骏560正式上市，全系手动挡的配置、顶配不足9万的价格让这款SUV迅速打开市场，并一度冲至紧凑型SUV销量榜亚军，但宝骏需要向高端化突破。2016年，宝骏优先尝试了来自于爱信的5挡AMT变速箱，不幸的是由于变速箱传感器线束接插件端子接触不良，致使12485辆2016款宝骏560?AMT车型召回。另一方面，上汽变速器联合博格华纳研发的DCT360开始为宝骏560配套，但最终也难逃召回命运。
?现如今，宝骏品牌已经将可模拟8挡的CVT变速箱作为主力推广的自动挡配置。实际上，上汽变速器的DCT360以及DCT250是上汽变速器早期研发推广的产品，今年上汽变速器已经推出了全新一代湿式中扭矩双离合变速箱DCT280，并匹配荣威、名爵的多款新车。
?回看整个汽车产业，本土自动变速器企业一直处于跟随摸索之中。尽管上汽变速器、盛瑞传动、蜂巢易创、万里扬、东安汽发等国内企业在DCT、CVT、AT自动变速箱方面都有所突破，但产业上游部件的本土供应能力仅为21%，多为壳体和同步器等，而CVT钢带、双离合模块、ECU控制模块等关键部件仍被外企占据了几乎全部市场。国内企业在整车动力系统集成方面的经验和积累也有不小差距。
?国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳在接受媒体采访时表示，国内很多整车企业不具备自动变速箱匹配标定技术，自动变速箱的匹配标定大多由供应商来主导，因此变速器企业的水平在很大成程度上决定了自动变速箱在整车上的质量水平。整车企业可以没有自己的独立自动变速箱供应商，但必须具备相应的匹配标定技术和核心控制策略，以及对供应商的质量管控能力，才能避免类似问题再度发生。
编辑感言：
?当宝骏560确定正式停产的时候，业内一度出现大量质疑，当然也有惋惜，但急速变化的市场让宝骏不得不尽快做出这个决定。2017年，相对于竞品传祺GS4、哈弗H6，宝骏560无论是销量还是技术优势都难以形成新的突破，宝骏530因此成为替代车型。
?这次事件是宝骏品牌所要应对的一次巨大的产品危机，是需要企业管理层到销售、售后全线积极应对的品牌危机。不论该车是不是已经停产，车企都应该将消费者的利益提至新的高度。品牌力的核心是什么？消费者的认可，这是企业持续发展的基础。如果没有建立牢固的用户基础，仅靠产品升级换代怎能挽回用户？如果你是宝骏560?DCT车型的车主，你希望如何与企业沟通？又希望得到什么样的补偿？不妨留言说一说！（文/汽车之家?刘宏龙）
奇骏的驾驶性能十分出色，受到奇骏车主的一致好评。在很多方面都是同级别车型中的佼佼者，全新一代奇骏更是由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命，直接碾压同级车。全新一代奇骏VC- TURBO超变擎300压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!
底盘扎实稳定，内饰的做工也是相当有质量，驾驶起来非常舒适，适合跑长途。全新一代奇骏拥有出众的滤震性能，能够把路面的震动，不论是大是小都能化解，控制在合理的范围内。对于普通人来说，驾驶技术、习惯千差万别，而且日常的使用场合都是城市、山路、烂路等复合性的路面，而且对于舒适性的要求更高。在悬架方面，高性能轻量化悬架，使得驾控、舒适性更出色。前悬麦弗逊独立悬架，采用全框式副车架，增加前端抗扭刚性，6点高刚性连接，较现款车型4点柔性连接，横向刚性提升33%，悬架与车身连接强度大大提升，极限操控更自信；车架刚性、悬架、轮胎等方面共同协作，达到高度平衡的状态，充足的制动力、稳健的姿态、不跑偏。这款车对于我来说再合适不过了，一定要试驾一番。
近日，国产品牌国机智骏GX5纯电动汽车正式下线。对比，个人是非常期待的，有着国机集团这么一央企在背后撑腰，可以看出国机智骏实力非同一般。
而且国机智骏汽车的合作伙伴也是非同小可。根据官方资料显示，国机智骏已经搭建了“三国六地”全球化研发和制造体系，与国际顶级汽车零部件供应商和十几个国家的经销商集团达成了战略合作。这次新车下线，还证明国机智骏具备了整车制造的能力。
在下线仪式上，国机智骏汽车公司展示多种色彩的GX5，可以用绚丽夺目来形容；整车造型，也可以用圆润稳重来形容。不过这款车最大的优势在于智能化配置以及安全可靠的底盘设计。感兴趣的话，可以去国机智骏汽车官网上了解一下。
近日，我们获得了一组新宝骏RS-7的谍照。其实，这不是我们第一次报道新宝骏RS-7，早在去年11月份我们就已经和大家介绍过这款车了。
从命名方式，我们可以得知，新宝骏RS-7是一款SUV车型。我们已知它的轴距已经达到2900mm，可以判断它的定位是中大SUV。
图片来源汽车之家
新宝骏RS-7这次主要曝光的是内饰设计。看到这个内饰，最吸引我们的就是液晶显示屏和中控屏连在了一起，这种双联屏的设计明显提升了整车的科技感。
方向盘采用了双幅平底方向盘，下方还有十分明显的银色，装饰看起来质感十足。
中控台区域的设计风格十分有序，看起来一目了然。
我们再回顾一下新宝骏RS-7前脸部分，它的进气格栅采用了直瀑式设计，而非我们常见的星空点阵式，还有点内凹的设计，感觉很时尚，大灯造型狭长且有神，中间没有了镀铬相连，和此前车型的设计完全不一样。总的来说，整体感觉气场更强。
车尾的设计也相当出彩，它采用了一个多色的尾灯，尾部也用了很有质感的线条装饰，排气采用了双边单出设计，尾喉是四边形的造型，视觉效果很凌厉。
车身侧面，新宝骏RS-7采用上下两条腰线设计，上面那条腰线从前大灯处一直贯穿到后尾灯，视觉效果十分凌厉。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930*1975*1765（1775）mm，轴距为2900mm，将提供6/7座两种座椅布局。
动力方面，新宝骏RS-7搭载1.5T发动机，最大功率为177马力，可满足国六排放标准。
写在最后：
从新宝骏目前几款车型的市场表现来看，新宝骏已经在市场站稳了脚跟，并且取得了相当不错的消费者口碑，如果一切顺利，我们有理由相信，新宝骏RS-7一定会成为爆款。
科技的迅速发展，在现代快生活的节奏下，我们的生活已经离不开的车了，越来越多技术的融入，让现代化汽车的动力有一个飞速的发展，现代化的车进化到怎么的地步呢，看一看有着4种动力8款车型新曝的2020款野马博骏就知道了
在此之前，野马汽车已经发布过相关的2020款博骏运动版的照片。现在看来，新车主要针对外观的一些细节进行了优化，前中网有了很大的改观，采用熏黑处理，提升了运动感官。内饰上，在配色方面主要有一些变化，整体布局还是延续了现款车型的简洁时尚风格，同时依然提供液晶仪表盘+8英寸中控触屏+触控式空调面板的三屏设计，提升不少的科技感。
在配置方面，全系标配有这些配置，如：主副驾前安全气囊、ABS+EBD、胎压监测、刹车优先、发动机电子防盗、大灯高度调节、日间行车灯、电动调节外后视镜等；中高配车型则增加了车身动态稳定、牵引力控制、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控触屏、倒车雷达、倒车影像、手机互联等；顶配车型的配备提高不少，配置了全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动大灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。
在动力上，搭载的两款发动机动力都是1.5L/1.5T的，二者均满足国六b排放标准。其中，1.5L发动机最大功率为116马力，峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩215N·m，传动系统匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
越来越丰富的车型值得我们认真对待，科技的加入让我们的生活质量得到的质的提升，期待更优秀更新型车的诞生，让我的世界更加丰富多彩。
3月26日，野马汽车宣布2020款斯派卡/博骏正式上市，其中斯派卡共推出四款配置车型，售价区间为4.99万-6.99万元；博骏共推出八款配置车型，售价区间为4.99-8.99万元。两款新车针对动力、配置进行优化以提升竞争力。
2020款斯派卡
2020款斯派卡延续了老款的外观设计，前部的横幅式进气格栅采用镀铬条进行装饰，熏黑B柱呈现悬浮式车顶的视觉效果，并且采用了侧滑车门，风格简约又不失质感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4580/1730/1825毫米，轴距2800毫米。
内饰方面，新款斯派卡同样没有较大变化，上浅下深的全新配色更加符合当下的审美需求，大面积木饰装饰以及镀铬饰条有效提升内饰质感。新车继续采用2+2+3的7座布局，得益于2800毫米的轴距，即便满员的情况下，依旧能保证舒适性。同时，斯派卡还拥有3040升的最大装载容积，方便日常使用。
配置方面，新车全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗以及驾驶室车窗一键下降等；中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏、电动侧滑门、车顶行李架以及日间行车灯等。配置优化后整体产品力进一步提升。
动力方面，斯派卡全系搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机，最大功率为109马力，最大扭矩145牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱。
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2020款博骏
2020款博骏提供经典版和运动版两种风格，并在隔音、配置、驾驶等方面进行了优化。此外，在4月30日前购车客户，可享受9.9元最高享受6060元的礼包。
外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，仅在细节方面进行了微调，运动版车型中网采用直瀑布式设计（替换老款横向格栅），并进行熏黑处理，更具视觉冲击力。同时，格栅上沿处加入了一条镀铬饰条，连接两侧C字形日间行车灯，拉伸了视觉宽度。
悬浮式车顶搭配熏黑后视镜，看上去十分动感。2020款博骏长宽高分别为4360/1830/1680毫米，轴距为2550毫米。
新车内饰沿用现款车型简约时尚的设计风格，在细节和配色上做了调整，双缝线工艺及大面积拉丝面板大提升车内质感。另外，新车全系标配主副驾驶安全气囊、胎压监测、大灯高度调节、日间行车灯、自动空调和粉尘过滤等配置；中高配车型配有车身动态稳定系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸中控屏、倒车雷达、倒车影像、手机互联等配置；顶配车型增加了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动头灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等配置。
动力方面，2020款博骏搭载1.5L和1.5T两款发动机，均满足国六b排放标准，前者最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱；后者最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。
除了新产品发布外，集团营销中心王总表示，2020年野马汽车将持续全维度的深化“万马奔腾?2025战略”，聚焦MPV和SUV产品，针对三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，到2021年底推出7款新车型。同时，还将持续推进“万马店”这一渠道下沉创新模式，加速布局在三四线城市的网点布局。从现有消息来看，野马汽车将在2020年推出三款新车，分别为斯派卡EV、EC60纯电SUV和一款纯电A00级两厢轿车，2021年将推出一款全新MPV和一款全新紧凑级SUV。其中斯派卡EV可以看做是现款EC30的中期改款车型，而EC60SUV可以看做是博骏的纯电版本。
