dct变速箱（AT、CVT和DCT变速箱的区别哪种变速箱更好呢）

dct变速箱（AT、CVT和DCT变速箱的区别哪种变速箱更好呢）

• AT、CVT和DCT变速箱的区别哪种变速箱更好呢
• AT、CVT、DCT 变速箱的优缺点是什么
• AT变速箱和DCT变速箱的区别是什么，哪个更好用
• DCT变速器是怎样一种变速器有哪些优势
• cvt和dct哪个好
• dct和cvt哪个好

AT、CVT和DCT变速箱的区别？哪种变速箱更好呢？

这是一个较旧的谈话的主题，但它也是一个主题我相信每个人都会有一种新的感觉。我去了车辆维修，所选地点是一家小型维修店。发动机和变速器的尺寸可以修复发动机的维护存储器和传输。当汽车维护消耗大约1小时后，在这之间，和汽车的主人在聊天谈到传输的问题如何选择传输，维修车给了我不同的体验。在他看来，购买汽车的最佳选择是在传输，其次是CVT传输DCT不是选择。你为什么选择这件事？根据传输的失败率让我们介绍！

DCT传输在修理工中，双离合器速度最可靠，主要与汽车主人来修理汽车也是大众。这些车辆全部超过100,000公里，传输异常严重影响所有者。正常驾驶所以跑到车间修理。在线所谓的专业，耐用性耐用，稳定性强令人满意的家庭这些专业观点我相信这不是一个洞，但我更愿意相信这是驾驶新车之后的结论。毕竟这是一辆新车，车辆还没有开车，这是双离合器速度对主人的经验是换挡速度快，驾驶经验非常简单“稳定”的话。然而在车辆过度前，双离合器变速器的问题遵循这也是使所有者最头疼的东西。

CVT传输CVT传输在中国也非常受欢迎。最广泛的用途是日本汽车。有一些国内车。 CVT传输是平的。速度很高。车辆的行驶线是性感的，加速度驾驶。没有一点，如果是汽车，你也会喜欢这个传输。

CVT传输的缺陷也很清楚，CVT传输不能承载大的扭矩传递，尽管CVT传输开发了各种各样的驾驶保护模式，但是CVT变速器非常易于滑动。根据修理工解决方案，CVT传输问题也非常多。许多业主的CVT传输具有滑动故障，并且当它们加速时，传输不再平滑，并且会出现。在这种情况下，主人担心，毕竟没有办法解决修理工，只能替换传输。

如今出行车已经是我们的必需品，而不同的车里面所安装的变速箱也是不同的最为常见的变速箱油 AT、CVT、 DCT，这三种变速箱它们之间的优缺点各是什么呢？这是许多网友所好奇的问题，为此小编针对这三种变速箱的优缺点给大家详细的解读一下。

一、优点。

At变速箱的技术较为成熟稳定是桩基数量最多的自动变速箱发展的历史，也是非常悠久的，而且at定速箱，有液力变距器是非刚性连接在传输动力的时候更为柔和，换挡时也更加的平顺，并且能够承受很大的动力与传输，因此在一些高端汽车上，例如宝马奔驰奥迪等车型都搭载的是AT变速箱。像CVT变速箱的传动效率比较高，从而耗油量比较低，并且CVT变速箱的换挡也是十分顺滑的，不会有顿挫感，他的体积也比较小，重量轻结构比较简单，能够节约发动机舱的占用空间。 DCT变速箱的优点就是换挡的速度快，在两组离合器的配合工作下，能够很顺畅在动力传输过程中能够做到不间断，而且传递效率是非常高的，制造成本也很低，用材用量较少。

二、缺点。

AT变速箱的缺点就是结构复杂，制造的难度较高动力传输效率一般，因为AT变速箱的动力传输需要经过液力变距器在传输途径上损害是非常大的，而CVT的缺点便是减少驾驶乐却缺少爆发力，如果追求驾驶速度的人来说是不够完美的，而且不能够承受很大的扭矩传输。 DCT变速箱的平顺性不是很好，容易出现换挡顿挫的情况，并且它的可靠性和耐用度都是相对来说比较低的。

?AT、CVT、DCT这三种变速箱的优缺点各有不同，对于不同的人来说的用车的需求也是不同的，因此在选车购车方面应选择适合自己的车，如果是家用车的话，可以选折AT变速箱，它是综合能力较为强的一种变速箱。

DCT变速箱分干湿两种，湿式离合器需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，相对于干式优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。在日常开车过程中，AT和DCT这两款变速器都是免保养，可以说保养费用为零，不用换变速器油，也不用更换其他易损零部件，至少身边很多车主，开个二三十万公里都没有更换过变速器油液，性能这东西和成本挂钩很严重，所以从最低的国产逆向开发或者参考的干式双离合到装机量很大的DQ200双离合后期都不咋样，顿挫异响少不了。

AT可靠性高、经济性好、保养费用低、故障率低！DCT高大上，性能占优，其他方面全是缺点。主要看你注重哪些指标！技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。维护保养费用低，传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，AT变速箱是以前的主流变速箱，他的优势在于稳定性好，维护方便！DTC双离合变速箱，这几年的新秀，优势在于换挡快，缺点就是顿挫感，保养的话，应该都差不多的！

当然，要讲省油和维护成本还是双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高，所以比AT变速箱省油。因为双离合变速箱比AT变速箱结构简单的多，所以维护成本也更低。

DCT变速箱相比于AT，换油的周期要短一点，价格差别不大，但是型号比较难买，尽量在4s店购买，因为DCT的型号也分几种，干式与湿式。各有各的好处。

DCT变速器是怎样一种变速器？有哪些优势？

双离合器齿轮箱索引具有两组执行离合器，各自控制输入轴；每个轴安装在每个轴上，并且均匀2/4/6/8的前向块安装，两个两个组离合器被分离并在同步操作中粘合。简而言之，它是分离时刻进入时刻，并且偏移的速度等于乘法级的程度降低了发动机速度的速度，因此偏移是理论上平滑的。

由于移位时的机械动作更加复杂，如果换档确定是错误，则会导致——的多个组合分离分离在瞬间变慢，并且发动机速度具有严重的故障。然而，双离合器齿轮箱通常仅在低速下爬行时具有TCU预判断误差的概率，并且出现只是概率而不是相同的东西。因此，这种变速箱仍然具有很大的优点，只要它适应TCU的换挡逻辑，它可以有效地控制平滑上升，并实现有效的换挡和高效传输的优势。

双离合器齿轮箱具有缺点，没有提及，换档具有高极性，每班级都需要半连杆。半连接的手指发动机飞轮由离合器半径的非可变传输中的电力的线性。这种设计允许换挡加速更平滑，但离合器的磨损将非常严重；特别是在没有润滑和散热系统的干燥双离合器组件，根据低速时的空气冷却冷却等于不等于冷却，高频半频链频不可避免地提高总成本，高温会减少离合器的摩擦系数增加了强烈的摩擦力，同时加速了摩擦的损坏。双离合器齿轮箱的优点和缺点是什么？

干双离合器高度计的耐久性非常差，用户体验也非常糟糕。唯一的优点是制造成本。目前，只有SAIC的品牌（包括合资车）和少数车辆仍在使用干双离合器。其他汽车公司已升级到湿双离合器，以改善产品。所谓的湿法反射使用传动油的流动来保护离合器和热量，并且温度控制的换挡将得到改善，但本机的制造成本将更高，所以一些人气更高的汽车公司不选择使用，这是参考两种DCT的特征。

DCT和CVT各有各的优点和缺点，但如果要说哪个更好，这要取决于你使用的条件以及路况来决定。如果日常城市里使用的话，建议选择CVT无级变速箱，但如果经常跑高速的话，建议使用DCT双离合变速箱。

CVT和DCT寿命长

至于两种变速箱使用寿命的差别是不大的，如果保养的好的话，基本上在使用过程中都不会有太大问题。但两种变速箱的缺点肯定是有的，CVT变速箱用久了之后钢带会打滑；而DCT变速箱用久了之后离合器老化就要更换离合器。

我们先来讲讲CVT变速箱。CVT诞生之初就是给经济性家用小车用的，由于其在设计上抛弃了传统的齿轮传动的方式换挡，从而改用了钢带传动的方式换挡。所以这么做使得CVT无级变速箱在换挡平顺性上面几乎碾压目前所有的变速箱，已经完全实现了无缝换挡的功能。而由于实现了无缝换挡，所以CVT变速箱会比DCT更加省油。

肯定是dct更好，作为双离合，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好，动力输出更顺滑，经济性也更高一些，但是也完全没有驾驶乐趣，所以笔者更倾向于dct。

首先你要知道cvt是无级变速箱，dct是双离合变速箱。cvt采用链条（或皮带）传动，内部没有齿轮机构和明确的档位，所以动力输出更顺畅，不存在换挡间隙，燃油经济性也比较好，但是这种传动在起步或者急加速的时候容易打滑，加速性能比较差，一般适合女性似乎或者小排量的家用代步车。

而dct双离合变速箱，可以看做是两个手动变速箱结合成一个自动变速箱，一个变速箱控制奇数挡（1、3、5等），另一个百年塑像控制偶数挡（2、4、6等），两个变速箱之间的完美契合，令动力输出更加顺畅，换挡间隙更小，动力输出更加强劲，所以主要运用于运动汽车上，例如赛车、超跑等。

倾向于dct双离合变速箱，传动效率高、节能、省油等，关键是动力强劲，只要你肯给油，它就能够给你充沛的动力，但只要你一放，它也能够很快响应你的动作，对于现在的年轻人或爱好越野的车友来说，才是最好的选择。

而cvt，印象最深的就是，一脚油门下去，发动机一声嘶吼，然而车速却依旧是慢悠悠，完全跟不上节奏，就看见转速飙升，等到转速比达到之后，车速才慢慢提起来，动力输出平顺到你没脾气，所以更适合女性司机或者日常代步使用，激烈驾驶与它无缘，毫无驾驶乐趣可言，不过确实比较省油，毕竟一般也只是小排量的。