20万左右买什么车好 柯迪亚克（想买一辆20万左右的SUV，柯迪亚克怎么样）
- 想买一辆20万左右的SUV，柯迪亚克怎么样
- 预算20-24万，偶尔需要坐6-7人，选什么车好
- 柯迪亚克值得买吗
- 有没有斯柯达柯迪亚克车主，评价一下这款车吧，当初为什么买
- 想买一台20万左右的SUV请问科迪亚克gt和途达怎么样
- 两驱优享版的柯迪亚克和唐自动旗舰型哪个更好
- 20万左右买SUV，探岳和柯迪亚克哪个好，谁才是一步到位之选
- 女神节刚过，有什么适合妈妈的SUV车型推荐，20万左右预算
看你想买多大的SUV，国产还是进口？我个人不太喜欢太大的车型，因为城市用车时间比较多，所以我会建议你买以下几款车型：日产新奇骏，.本田CRV，丰田荣放，奥迪Q3都可以。男人主推奇骏，女性主推奥迪Q3
根据题主的需求，我觉得最适合你的就是MPV了。毕竟现在市面上的大部分七座SUV都是伪七座SUV，第三排乘客的乘坐体验会大打折扣。
在这个价位里，我会比较推荐传祺GM8和本田奥德赛这两款车。
奥德赛作为家用MPV的标杆车型，一直有口皆碑。而传祺GM8作为传祺旗下首款MPV，也以强大的产品实力征服了一众消费者。
而作为家用MPV，最重要的就是其内部的空间。我认为，这两辆车的空间以及座椅舒适性都是非常棒的。
首先从尺寸上看，传祺GM8的数据分别为5066x1923x1822，轴距达到了3米。很好的保证了车内的绝对空间。而且传祺GM8第二排的两张座椅是飞机的头等舱座椅，不仅具备按摩功能，可调的范围也非常大，舒适性十足。
而奥德赛的空间尺寸4845x1802x1697，轴距2米9.虽然数据上不如GM8，但是别忘了，本田可是空间大师啊，其“MM”空间理念可是全世界闻名的。因此绝对不用担心其内部空间小。而我认为奥德赛最著名的就是其第二排的两张魔术座椅，它前后可调的范围非常大，如果第三排没有乘客，第二排座椅甚至可以成为一张小的行军床，舒适性十足。
因此在20-24万这个区间内，我比较推荐的就是奥德赛以及GM8这两款车（Hold）
现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？
所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。
当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。
动力方面，斯柯达柯迪亚克采用了2.0T发动机，分为高功率和低功率版本。低功率版本的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米。高功率版本车型的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速器，同时高配车型还装配了全时四驱，总体动力感觉还是不错的。
最后看看配置方面，安全方面柯迪亚克的配置还是很全的，各种主流安全配置一应俱全，而且舒适配置方面也是可圈可点，表现比较均衡，具备德系车一贯的均衡表现。
总体来说，柯迪亚克驾驶感受比较舒适，但是在需要爆发力的时候也能完全释放，相对来说是目前性价比很高的德系SUV。
七座 四驱 2.0T 七秒破百，液晶仪表，感应电动尾门，主动刹车，acc自适应巡航，30万以内合资，没别的选择，第一眼看到那双霸气侧漏的睫毛大灯就被深深的迷住了，比途观L帅多了（个人观点）~
柯迪亚克GT与日产途达是两种不同类型的SUV，以20万左右的预算作为标准，这两台车都不值得选择。
斯柯达是冷门品牌，轿跑型SUV又是冷门车型，两点因素合为一体导致了柯迪亚克GT保值率就像是传说……落地就要做好亏损一半的准备，3~5年后保值率最高有40%左右，是否敢于选择这台车只能自己斟酌了。而且20万左右能选择到的亚克GT也不够理想，性能严重没有“跑味”。
柯迪亚克GT只有四驱版才有性能，因为四驱使用EA888的380Tsi高功率2.0T，起售价优惠后也超过22万；剩下的中低配为330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），与传动效率很高的7挡湿式双离合匹配，破百勉强突破9秒。
作为轿跑型SUV这一性能仅相当于消费级的中低配国产同类型车，以能优惠到15万以下的哈弗F7x旗舰四驱版为例，同样是2.0T+7DCT国产SUV也能在7.5秒破百；价格接近柯迪亚克的吉利星越破百能突破7秒，很显然柯迪亚克GT是没有性价比的，所以这台车不建议考虑。
日产途达比柯迪亚克更冷门，因为这是一台皮卡改型的所谓越野SUV。
途达的车身结构为非承载式，有全套底盘抗扭刚度较高，这台车本身是可以越野的；外观设计车头基本与纳瓦拉皮卡一样，设计感足够大但不算有什么美感，而且作为皮卡改竟然连后刹车都没有更换，后刹还是鼓式刹车，为节省制造成本也算达到极限了。
四轮驱动系统为简单可靠额分时四驱，风动向能放大2.7倍扭矩、后桥使用牙嵌式差速锁，车架和四驱的级别还不算低，如果价格合理也能够接受，但是途达的四驱版起售价又嘎达22.58万，有同样车身结构和高级四驱系统的越野车，至少有全时四驱荣威Rx8、北汽BJ40Plus环塔版可以对比，在四驱越野能力相当的前提下，途达的内饰质感还是工具级皮卡车的水平。
重点是这台车的发动机是与奇骏相同的2.5L，同款发动机在奇骏这台紧凑级代步小车上也没有理想的动力表现，最大功率135kw、峰值扭矩251N·m的参数匹配在整备质量1926KG的途达上，除了在4L模式放大动力后还不算很弱，在2H模式中只算能开；然而分时四驱是无法在铺装公路上使用四驱的，因为无法差速则很难转弯，所以途达在绝大部分时间内动力都非常弱。
柯迪亚克GT和途达都不是理想的选择， 轿跑SUV20万及以下建议考虑国产车，越野车荣威Rx8、BJ40Plus、牧游侠、撼路者，按照这一顺序选择就好。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
当然是选比亚迪唐了，我最近也在看七座车，也研究过柯迪亚克，感觉唐各方面都要更胜一筹。
柯迪亚克其实就是大众的低端车，但毕竟沾了大众的光，有更高的品牌溢价，优享版终端优惠后大概18万元。同样七个座的的唐优惠后不到16万，而且各方面还比科迪亚克出色。柯迪亚克和唐都是2.0T的发动机，参数比唐略差一点，这倒不是大什么问题，问题是科迪亚克的7速双离合的变速箱质量一般，大众车系的变速箱一直投诉很多，但唐的6AT变速箱就好多了，AT变速箱不仅能扛SUV的大扭矩输出，而且故障率很低。再一个柯迪亚克的空间也不是很理想，宽度1883mm、高度1676mm、轴距2791mm，而唐的宽度为1940mm、高度为1720mm、轴距为2820mm，长宽高都比柯迪亚克大一截。另外柯迪亚克得加95号汽油，而且油耗10L以上，唐只需加92号汽油，并且油耗在9L左右。
配置方面，优享版的柯迪亚克也不如唐厚道，唐自动旗舰型有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、侧方预警和全速自适应巡航，而柯迪亚克只有倒车影像和定速巡航。另外唐还多了电动感应后备箱、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅通风、OTA升级、后排独立空调等。
相比之下，唐的价格更接地气，空间更大，配置也更高，内饰的用料更上档次，相比科迪亚克，无疑是唐更好一点。
探岳和柯迪亚克均不建议选择，两车都存在“排气缺陷”
概述：
- 一汽大众·探岳
- 上汽大众·途观L
- 上汽大众斯柯达·柯迪亚克
这三辆车是同级车，其中探岳比较特殊，该车虽然定义为中型车，但车长连4600毫米都不到，在紧凑级车里都只能算小块头；途观L和柯迪亚克都算4700毫米级别的中型车，在中型阵营里也是偏小的，五座版空间体验尚可，七座版本的第三排座椅基本是摆设。
图1.探岳
图2.途观L
图3.柯迪亚克
空间参数不再赘述，设计水平见仁见智，大众汽车个人认为都是中规中矩的，没有什么特别抢眼的车；其中途观L松松垮垮的线条给人感觉最差，斯柯达相对好一些，但中网偏另类的设计还是让这辆车变得更加小众。
其次较差的碰撞测试成绩也有影响。
参考2022.04期的销量数据吧，五月最新数据大众汽车不会这么快的公布，因为成绩不会多好。
- 柯迪亚克，197辆
- 途观L，316辆
- 探岳，5183辆
柯迪亚克的销量最差，看来斯柯达这个品牌已经很危险了；该品牌里没有一款热销车，整个品牌的冷门主要是因为共享了大众汽车的平台和发动机技术，相同的故障出现在大众汽车上会被视为“正常”（德国车就该这样），而斯柯达毕竟只是大众集团收购的捷克品牌，是个很小众的品牌，出现过多的质量问题则必然会被市场抛弃。
途观L的销量低迷也是正常的，究其原因主要是颗粒物捕捉器堵塞的缺陷导致，探岳也有这个问题，上上期的探岳销量只有1942辆，那时候还没有供应链的影响，所以找不到其他导致销量下滑的借口；捕捉器（GPF）用于收集尾气中的颗粒物，收集之后需要足够高的温度才能分解掉颗粒物，给捕捉器升温的方式只能通过高温尾气的长时间加热，那么想要让捕捉器不堵就得在频繁的长时间驾驶车辆。
反之如果是以短距离、短时间的通勤为主的话，捕捉器就很容易堵塞，几百或上千公里就能堵到动力严重下降、油耗飙升到超过30L/100km；这种水平的车已经没法正常使用了，所以才出现了车主集体投诉和退车潮。
途观L的投诉量没有探岳多，于是公关重心就放在了探岳上，销量的波动与压库存、刷数据有一定的关系吧；但随着系列大众汽车陆续出现该问题，途观L提前成为了冷门车，预计未来的销量曲线走势很难有大幅上扬了。
总结：大众汽车品牌的中端中型SUV没有一辆值得推荐了，GPF的问题不解决好，不把发动机共振异响和漏油液的问题解决好，这个曾经制霸汽车市场数十年的品牌则要成为明日黄花了。
至于已经选择了这些车的用户，在解决捕捉器问题的过程中可以留存每次的维修记录；同一个故障点连续维修五次以上未能解决的话，是可以要求退换车辆的。
：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
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女性SUV：全球鹰gx7。全球鹰gx7的整体造型饱满。前面的大张嘴设计非常给力。两个明显的边缘穿过车身，使侧面看起来不那么单调，更具立体感171mm的最小离地间隙也是标准的城市SUV级别。垂直C柱带来垂直尾翼。小尾灯使尾部看起来更大。通过几行文字的运用，展现出gx7的内敛气质。更宽的镀铬装饰有点硬。宝马X1最便宜宝马SUV这个汽车模型很受欢迎。
另外宝马X1的外观不错，它的外观价值高，颜色多样，所以我把它放在了女性驾驶的十大SUV中，这也说明这款车非常不错。从外观上可以看出，奔驰gla适合任何驾驶它的人。这款车外观时尚，运动感十足，可以说是很多年轻人的最爱。此外，由于其出色的配色和较高的外观价值，也吸引了不少女性业主。这辆车在动力方面也做得很好。
车内的舒适度不一般，这很适合喜欢大空间的女性的高舒适理念。别克encora适合任何驾驶者。这是继英伦GT之后推出的新车型。这符合年轻人对自由的追求，享受驾驶体验，体验澎湃动力。而且，这辆车虽小，但不失空间。可以说这是一个女人非常喜欢的模特。毕竟大型车不方便停车，所以我把别克encora放在Su里，女性驾驶的V型车在前十名中排名第六。
