2013款捷达 2013款捷达16l自动舒适型

2013款捷达 2013款捷达16l自动舒适型

尺寸为：185/60R15的轮胎，原厂车胎品牌为韩泰轮胎，型号为OPTIMOK415。

轮胎的使用寿命取决于轮胎气压、驾驶方式及其装配状况。车辆行驶过程中，应避免轮胎遭受强烈撞击，并尽可能绕开路面障碍物。路面的坑洼处、凸包处和路缘石边缘均可能对轮胎（尤其是胎侧高度较小的轮胎）造成严重挤压并使其变形，导致轮胎的织物内衬断裂，使轮胎侧壁上出现凹坑、鼓包或裂纹，并使轮辋产生变形或裂纹。

扩展资料：

注意事项：

轮胎气门嘴帽平时大家都很少注意，可一旦丢失会导致慢漏气，使轮胎在缺气状态下行驶，这样会加大轮胎磨损，汽车行驶阻力也会增大，不仅更费油、轮胎噪音加大，而且在车辆转向的时候轮胎更容易变形，大大缩短了轮胎的使用寿命。

在日常使用时，要注意保持符合要求的气压。胎压过高和过低都不是好事，高则容易爆胎，低则容易损伤轮胎，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外，平时开车前最好绕车检查一圈，看看四个轮子是否气压正常，也可用胎压计进行测量。

参考资料来源：

百度百科-一汽大众-捷达

参考资料来源：

百度百科-轮胎型号

新捷达和老捷达已没有血缘关系，只是使用“捷达”这个家喻户晓的商标名而已！因此不会是一个生产线生产的。老捷达是大众a级车平台（pq32，俗称jetta a2或捷达a3）1984年推出的第二代产品，1992年海外退市的同时（上市捷达a3，国内没有引进），长春一汽开始合资国内组装，销售至今（悲哀啊，海外退市淘汰的生产线拿到中国，还忽悠了我们20年；不过当年对我们的技术底子来说，吃透德国淘汰技术，到完全国产还花了十几年）。早期曾有ea113系列的 dohc结构5气门（捷达王）和sohc结构2气门（捷达·伙伴）两款引擎装配，后简配降价后，只剩下结构简单较经济的sohc 2气门ea113引擎一种供应了。而2013新捷达（准备上市）则与上海大众的新桑坦纳一样，是使用大众ao级车第5代平台（pq25，俗称polo平台）技术改装的，相当于polo三厢版的拉皮换脸车；拉长轴距和增加配置，引擎升级换装了大众新的ea211系列1.4l/1.6l引擎（但传动系统还是经典的mq200手动&6挡自动变速箱），车型等级上比老捷达低了一个级别。所以是与polo共享生产线的。【第一车区】