lc 200加装副油箱带呼吸功能的怎么安装
- lc 200加装副油箱带呼吸功能的怎么安装
- 求助，关于lc200兰德酷路泽排量和原产地
- 丰田陆巡热带丛林穿越系列改装分享，有没有让人怦然心动的感觉
- 车友们有没有想过把LC200的第二排座椅改成红杉的第二排座椅
- LC200陆巡4600左右不平
- LC200加装170L LRA副油箱
- lc200改版性能怎么样
拆掉备胎梁然后再拆掉原车的小副油箱，底挂的位置是非常大的，所以陆巡的改装副油箱都是非常大的。
原车的小副油箱拆掉上面的油泵已经油量表、配套的油量表的尺寸是不准确的，我们需要自己去改油量表的尺寸的长度。
在安装之前需要确定好油表的尺寸是正确的，整体安装好之后对整体的离地角的影响是没有太大的影响的，和原备胎的位置差不多。
之前的副油箱里面有油直接加到现在安装的副油箱里面即可。
兰德酷路泽分中规，美规，欧规，还有中东。
排量的话 中规4.0 4.6 美规5.7 欧规是D4D柴油（记忆中好像是4.6的排量）中东的4.0 4.6 5.7
日本本土卖多少不大了解。。。也和我们国内没关系，只能羡慕人家低价。
一般去天津买车基本都是保税区的车，都是美规 ，中东这些。
中东是日本生产，运输到阿曼这些中东国家进行改装，然后商家再进口进中国。
4S只销售中规的，一汽丰田的。 中国的4S 只销售中规。
普拉多2.7 4.0 看你需要了。有些店会有2.7的。
中东水深点，配置太乱，希望谨慎入手。
角师傅我前段时间给大家带来了一款菲律宾改装风格的丰田FJ酷路泽，因造型改装颇具东南亚之风受到相当多看客大大们的关注与评论，本文我们继续带来相关改装，这是一台丰田兰德酷路泽，俗称：“陆巡”。
角师傅开头所指的菲律宾改装店就是Atoy?Customs，他们的改装风格融入了一半东南亚之风，另一半是对于本土化的见解。不知大家去过马尼拉旅游没有？马尼拉被称为“世界上最不适宜开车”的城市之一。因此，这款车在改装思路上必须能适应热带丛林的生活。
车头部分，Atoy?Customs为这款丰田LC200安装了一套来自俄罗斯的Rival?Russia品牌轻质铝合金前杠，并与车底部6mm厚的保护钢板结合在一起。
车身侧面，底部安放了一套反向锁止的脚踏，突出轮胎横截面，用于保护车身侧面。车尾有一套Kaymar品牌的钢制架。如此一来，整车就有了一圈保护“盔甲”。
车顶安装了一套Rhino?Rack品牌背脊式行李架，用于郊游安放固定行李使用。车顶装饰还有一台KC的岩石灯，用来增加深夜穿越的照明亮度。
机械部分，这款车改动比较大的地方是悬架方面，必须能应对丛林复杂路面。底盘配备了一套ICON品牌下Vehicle?Dynamics?Stage?6系列，这套来自美国避震品牌，本身就非常适合重度越野车改装使用，在美国广受好评。轮胎选用了百路驰的KO2系列全地形轮胎。
为了轻量化，动力部分没有做太大修改，只是对于进排气系统进行了简单优化。
不管怎么样，这款车改装之后样子还是非常的帅气。不知大家对于菲律宾改装有什么独到的见解，欢迎在评论区中留言。
改装清单：
外观部分：
Rival?Russia轻量化铝制前?
Rival?Russia?6mm铝制UVP下护板
Kaymar后杠条
澳洲Rhino?rack背脊行李架
带Line-X图层的反向锁止侧踏
Method?310?Con-6轮毂，尺寸18x9
百路驰KO2全地形轮胎，尺寸305/65/18
KC岩石灯
Atoy?Customs定制化车身漆面
机械部分：
ICON?Vehicle?Dynamics?LC200?Stage?6系列悬架系统，包含：
3.0?Series前绞牙避震器
2.5?Series后绞牙避震器
钢制下摆臂
双比率后弹簧
钢制上控制臂
图片来自：Street63
红杉本身是皮卡车第二都是三个座椅，MPV座位是多采用第二排二个座位的布局。
LC200陆巡4600左右不平是装平衡杆时放过油重新安装即可
陆巡指的是丰田的兰德酷路泽，又名陆地巡洋舰，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车。
又到了一年一季的出门浪的好时节了，很多车友都已按捺不住内心的冲动想出去野一把了。在长途穿越时，频繁的寻找加油站会让你的旅途感受大打折扣。这时，加装一款大容量高性能的副油箱就显得迫在眉睫了。
Land Cruiser是丰田阵容中拥有最长 历史 的车系，创建起源于1951年的丰田BJ越野车，起始于1955年发布的20系列，“陆地巡洋舰”一词被越野车爱好者广泛使用。而Land Cruiser 200(以下简称LC200)是陆地巡洋舰的第七代车型，但按照丰田的意思，引进国内都用音译，如霸道叫普拉多，陆地巡洋舰改名为兰德酷路泽。不过更多的越野爱好者，依旧喜欢陆地巡洋舰这个有诗意的名字。
LC200作为全尺寸SUV，凭借着强大的越野能力和舒适豪华的驾乘感受，成为很多车友十分钟爱的一款SUV。它的车身比普拉多更大，越野能力也豪不逊色。当然油耗也不低。长途穿越因续航的大幅增加，油桶的不便，不良的油站、劣质油和高价油带来的烦恼，副油箱都可以相应解决，所以可见其加装的重要性。
澳洲LRA的副油箱170L的超大容量，再加上原车主油箱的80升，燃料储备量高达250升。大大的加强了我们车子的续航能力。就算从深圳跑到成都都没有问题了。更加不用考虑逢年过节需要排队进服务区加油。
今天我主要是要跟各位车友分享一下油箱的安装过程：
1.车子上架，装油箱之前需要拆下原车带的副油箱。因为原车的副油箱容量比较小，长途穿越不够用哇。
螺丝松掉以后，把原厂副油箱抬下来。
拆下原厂副油箱留下的孔位，为安装LRA油箱做准备。
两个油箱摆在一起，容量马上见分晓。
弄好副油箱上的螺丝。
拿出原油箱的油浮子。因为两个油箱的高度有差异，原来的油浮子不能用，要改装。
经过切割，锡焊等步骤，来弄油浮子。弄好油浮子在整个安装进程中占了很大的时间比重。
改装好的油浮子已经弄好了。
整好了油箱，就开始固定油箱支架。整个过程只需要在大梁上打两个孔，也算是无损安装了。
一切就绪，上油箱。
需要点巧力把副油箱顶上去。
固定好位置，打好螺丝。
安装完成。经过差不多两个小时终于完工咯。
LC200 新车用4.6 L的1UR发动机取代了老款4.7 L排量的2UZ发动机，最大功率可达228 kw，最大扭矩为453 N·m，分别比老款提升了26 kW和43 N·m，变速器也由原来的5挡自动变成了6挡手自动一体式。
新发动机虽然排量变小、油耗有所降低，但对油品的要求更高，不能再使用93号汽油，而是需要加97号。这套动力系统虽然不能让全新LC200的动力性能有质的飞跃，但是从实际驾驶感受来看，动力传输变得更加平顺，而在低速时扭矩增加带来的改变更加明显，这无疑让全新LC200应对恶劣路况时更有信心。
2012款 4.6L 自动VX-R 油耗测试成绩12.29L/100km。
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