世界上最贵的汽车是什么（全世界最贵的汽车） ♂
世界上最贵的汽车是什么（全世界最贵的汽车）- 全世界最贵的汽车
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全世界最贵的汽车劳斯莱斯银魅。
世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。
发展：
其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。
在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。
阿尔卑斯之鹰：
James Radley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。
1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。
1、世界上最贵的车是一辆1936年生产出来的布加迪Type57SC亚特兰蒂斯，到现在已经有83年车龄。这辆车是布加迪创始人的儿子JeanBugatti设计的，但JeanBugatti30岁就在车祸中去世了，这辆车也算是设计遗作。亚特兰蒂斯当年一共生产了4辆，4辆车中有一辆在50多年前已经损毁，一辆到现在为止也不知道下落。这辆银色的亚特兰蒂斯，在2010年的一次拍卖中拍出了3000~4000万美元的天价。即使是3000万美元，折合人民币也将近2亿元！
2、除此之外，还有一些天价车。兰博基尼Veneno毒药，据说是在2013年日内瓦车展上展出并销售，限量3辆，搭载6.5L12缸发动机，最大马力740匹，百公里加速2.8s。海外售价：450万美元，约合2872.58万人民币。国内售价：曾要价4500万。LykanHypersport，全球限量生产7台，搭载一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大马力770匹，百公里加速2.8s。海外售价：340万美元，约合2170.39万人民币，国内售价：曾要价6600万。
3、西尔贝跑车可能很多人都还不知道的，因为贵啊!在全球很少有人开的起，世界上超级跑车品牌之一，起步价都是在5000万以上，比什么迈巴赫、兰博基尼还要贵的多，一般人是根本开不起的，像我们这样的人还是只能看看图片过过瘾了。西尔贝跑车也是目前世界上最快的跑车了，比布加迪威龙还要快，曾经西尔贝的一辆名为西尔贝超跑SSC的跑车，以443km/h的速度打败了布加迪威龙UltimateAero跑车，打破吉尼斯世界纪录，成为世界上最快的跑车。
世界上最贵的车是阿拉伯一位富豪打造的黄金跑车。
黄金跑车传闻为阿拉伯一富豪2亿8千万欧元(人民币22亿元)打造出来的世界最强最贵的车。基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。 全世界仅一辆。
银魅被认为是世界上最昂贵的劳斯莱斯之一，价值15.5亿元，因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。现在存世的银魅不超过10辆。
兰博基尼是全球顶级的跑车品牌，一头充满力量的公牛也是车迷心中的经典标志。然而世界上最贵的兰博基尼，兰博基尼爱马仕的价格高达惊人的3.8亿!
布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。
世界上最贵的车有：兰博基尼毒药、帕加尼Zonda Cinque Roadster、Lykan Hypersport、法拉利250GTO、劳斯莱斯银魅。
1、帕加尼Zonda Cinque Roadster
帕加尼（Pagani）是一个来自意大利的超级跑车品牌，而Zonda则是帕加尼其中一款车型。帕加尼习惯使用“风”为旗下的车型命名，而Zonda则是一股在安第斯山脉当中肆虐的狂风。
Zonda Cinque Roadster是Zonda Cinque的敞篷版，全球限量五辆。大家都知道汽车车身骨架通常都是由钢铁或者铝合金制作的，Zonda Cinque Roadster车身是采用质量更轻强度更高的碳钛材料制作，所以全车的重量只有1210kg。再加上一台可以输出669马力的AMG发动机，Zonda Cinque Roadster百公里加速只需要3.4秒。
2、Lykan Hypersport
Lykan Hypersport由一家名为W Motors的黎巴嫩公司设计制造，全球限量七辆。Lykan Hypersport在天津车展上展售时的售价高达1077万美元，约合人民币7458万。这么昂贵的车据说目前有六辆在沙特土豪手里，还有一辆在杭州。Lykan Hypersport使用的是一台3.7升水平六缸发动机，最大马力770匹，百公里加速只要2.8秒，最高车速395km/h。
3、法拉利250GTO
法拉利250GTO是法拉利与二十世纪六十年代时生产的一款跑车，因为250GTO在多项世界赛事中赢得了冠军，所以这款车便集结了一身的荣誉头衔。目前这款车已经升级为收藏级别车型，一辆250GTO在美国圆石滩车展上以4840万美元的价格拍卖成交，折合人民币约3.35亿，刷新了汽车拍卖价格的最高记录。
4、劳斯莱斯银魅
劳斯莱斯银魅是一款实实在在的老爷车，于1906年发布并在1926年停产，当时生产的目的主要是供给英国皇室使用，所以总共的产量非常少只有7874辆，而现存的还不到十辆。
5、兰博基尼毒药
兰博基尼毒药是兰博基尼公司于2013年推出的一款纪念版车型，按照兰博基尼的传统，Veneno的名称取自于西班牙斗牛史上最快的斗牛，而Veneno的中文意思是毒药。兰博基尼毒药搭载的是Aventador同款的6.5L V12自吸发动机，最大马力750匹，极速可达354km/h，百公里加速只要2.8秒。
世界上最贵的车：
一、黄金跑车
传闻为阿拉伯一富豪2亿8千万欧元（折合人民币19.6亿）打造出来的世界最强最贵的车，基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金，但实际上它只是专门为《天降奇兵》这部电影设计的，确实世界仅此一辆。
二、劳斯莱斯银魅
劳斯莱斯银魅产于1907年，市价高达15.5亿元，车身为银色，造型非常的高端，目前全球仅一台，存放在劳斯莱斯博物馆里，而这辆车最贵的不是品牌价值，而是它身上的收藏价值。
三、兰博基尼Concept S
这是一款于2005年在日内瓦车展上展出的盖拉多入门级概念车，因为只是一款概念车，所以官方并没有给出价格，不过在网上，这辆车被盛传为是一款超级跑车，甚至有人估计其价格会达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名，但是以兰博基尼的实力，一辆车被炒到上亿的价值并不难。
四、奥迪派克峰
个人感觉奥迪派克峰和奥迪Q7非常像，感觉奥迪Q7就是仿造这款奥迪派克峰打造的，这辆车的研发造价就高达3000欧元，约2.7亿人民币，全世界目前也仅有一辆，被停在德国英戈尔施塔特的奥迪博物馆，所以奥迪派克峰的实际价值实在难以估量。
五、科尼赛克One:1
科尼赛克one:1是科尼赛克在2014日内瓦车展上发布的全球仅限量生产6台的超跑，目前6辆车已经全部售出，价格为一亿元人民币。
网传ssc西尔贝豪车品牌中是有一款售价高达5000亿的超级豪车，据说也是目前世界上最贵的车，但这是个假新闻，其实是5000万。
西贝尔和其他的跑车品牌相比是比较年轻的，不过有着较高的起点，车子的价格也比较昂贵，一直走的高端路线。西贝尔豪车数量比较少，价格要比较昂贵。但也没有5000亿那么恐怖。目前为止，世界上最贵的车应该是劳斯莱斯银魅（Sliver Ghost），市场估价为15.5亿元。
世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。
全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅（SilverGhost），这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此 总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。
世界上最贵的汽车是什么？历年阅兵检阅车！71年的成长壮大之路 ♂
世界上最贵的汽车是什么？历年阅兵检阅车！71年的成长壮大之路
- 世界上最贵的汽车是什么
- 历年阅兵检阅车！71年的成长壮大之路
世界上最贵的汽车。 “劳斯莱斯”是两位英国人的名字，一位叫HON．C．ROLLS，另
一位叫HENRY ROYCE。1904年，他们开始合作生产汽车，并于
1906年成功制造出一辆名为“银魂”（SIL－VERGHOST）型的
四座位开篷房车，此车目前仍然可以行车，但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博
物馆内。现时的价值为1500万英镑，折合约1．8亿人民币，把它视为全
世界最贵的汽车，相信没有人会有异议。
世界上最便宜的汽车。 “1922红甲虫”由美国威斯康星州密尔沃基的布林格斯特雷顿公司制造，当时市场价为每台125－150美
元。
世界上最早的一辆汽车 “风力大车”,1600年，荷兰工程师C?
史蒂文发明制造，顺风时速达34公里。
世界上最早的一辆蒸气汽车。 1769年法国陆军技术军官居民粤制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，
时速44公里。
世界上最早的一辆汽油汽车。 1855年德国工程师卡尔?本茨设计制造。卡尔·奔驰就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒———奔驰汽车公司的创始人之一。
世界上最长的一辆汽车。 1987年法国展出，名为“美国之梦”，车上
装有一个游泳池和一个可供直升飞机降落的机场。
世界上最大的公共汽车。 美国韦恩公司的公共汽车，长23．16米，有
121个座位。
世界上最轻的汽车 。 世界上最轻的汽车是由英国伦敦的路易斯·博瑞斯制造并驾驶的，重量为9.5公斤。该车配有排量2.5毫 升的发动机，最大速度达到25公里/小时。
世界上最重的汽车 近年内制造的最重的汽车是前苏联生产的吉尔－41047式高级轿车，轴距3.88米，重达3.335吨。
扩展型吉尔汽车每年的产量仅为2到3辆。直到1991年12月为止，前苏联总统一直使用该车。它重为6吨，
在关键地方使用了75毫米厚的不锈钢防弹层。装有8缸7升发动机，耗油量惊人，高达2.1公里/升。
最新藏车 美德国 产 高尔夫第一代 (出厂时间：1974)
国 产 二战吉普GKW (出厂时间：1943)
美国 产 林肯大陆continental (出厂时间：1965)
美国 产 林肯城市townv8 (出厂时间：1960)
英国 产 汉堡.鹰S4鹰S4 (出厂时间：1965)
美国 产 地索托firesweep (出厂时间：1958)
德国 产 奔驰S250 (出厂时间：1968)
德国 产 奔驰S280 (出厂时间：1965)
前苏联 产 吉斯110 (出厂时间：1946)
中华人民共和国 产 红旗CA-72 (出厂时间：1963.9)
中国 产 大众65656 (出厂时间：1953)
中国 产 红旗CA777 (出厂时间：1965)
1949年10月1日，是十几亿中国人永远不会忘记的日子！如今来到了2020年，祖国妈妈的71岁生日要来了~
过去至今，一汽集团一共造了6次阅兵检阅车，你知道都有哪些吗？
1954年是中国成立5周年，那时候我们还没有能力造汽车，那领导人检阅三军的“座驾”怎么办？
之前，毛泽东、周恩来等中央领导乘坐的车辆，是从敌人那里缴获的吉普。1954年的阅兵检阅车则是吉斯115，其是毛主席访苏时斯大林赠送的。吉斯115是吉斯110装甲防弹版本，车身上装了有8mm厚的装甲，车底也有，防弹玻璃则有70mm的厚度，整车的重量也相当的瞩目，达到了7.5吨！
中国成立10周年的1959年，我们的检阅车用的是自己造的红旗CA72，这是红旗第一次成为国庆检阅车，同时也作为外事礼宾车辆。
在新中国第一辆国产轿车“东风”CA71问世那年，为了在建国10周年庆典上能用上国产高级轿车，中央向一汽下达了制造高级轿车的任务，1958年8月，以1995型克莱斯克轿车为蓝本，最终第一辆红旗CA72高级轿车试制成功，这是中国有编号的第一辆红旗牌高级轿车。
1959年，10辆红旗CA72轿车在国庆庆典上登台亮相，红旗渐渐在人们心中烙下“国车”的印记。
建国35周年之际，领导人就是乘坐?红旗CA770TJ出现在阅兵场上，检阅中国人民解放军三军将士！
红旗CA770TJ检阅车是在770型防弹车基础上加以改进，装上了可活动的顶棚，以及升降装置。另外，这会儿红旗CA770TJ已经装在上了自动变速箱，只有低速、高速两个挡位，不过其可是具备自主产权的国产技术~
国庆50周年阅兵式上，领导人乘坐的是红旗CA772TJ特种检阅车。
红旗CA772TJ是由CA770TJ的衍生车型，拥有更强的防弹性能。当时的车牌是大家的一个关注点——“甲A·02156”，21是建党年份，56则代表着56个民族。
建国60周年阅兵式上，领导人乘坐的则是红旗HQE2009豪华轿车，身价贵是肯定的，据了解总价值近300万。
搭载了中国第一款自主研发的6.0L?V12发动机，车身长达6米，防弹功能肯定是有的，其融入了高强度钢板，航天飞机的悬窗玻璃、油箱防爆等技术。
红旗检阅车项目总工程师姜红军曾说过这样的一句话:“这款车的定位是和劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的！”
这一年，我们迎来了祖国成立66周年，领导人乘坐的检阅车则是红旗CA7600J
，价值500万人民币左右，动力搭载一台自主研发的6.0L?V12发动机，最大功率300kW，而整备质量达到了3.15吨。
以往的检阅车都是挂着车牌，而2015年则是悬挂国徽，这是66年来的第一次。
2019年10月1日，中国成立70周年大阅兵，领导人乘坐的则是红旗T196，其是红旗L5的加长版本。
关于这台检阅车的很多信息是属于保密的，既然是红旗L5的衍生版本，那我猜里边儿有一台V12发动机，纯正自主研发那种，在L5上最大功率408Ps、550N·m。当时阅兵仪式上还有另外两台红旗，一个车牌号是2019，一个是1949！
一路走来，一汽集团造了6次阅兵检阅车！
回顾完领导人乘坐的检阅车，不难发现这也是中国汽车工业发展的一个缩影。也是为什么红旗国车、官车形象的根深蒂固，政治色彩极其浓郁。而到了今天，红旗已经开始懂得“人间烟火”，这样的TA你会对它有多少改观呢？
检阅车一路走来，一路强大，也象征着我们的祖国一步一脚印，不断的发展壮大、繁荣富强！
世界上最贵的物品都是什么 在谁的手里 想了解下 谢谢 ♂
世界上最贵的物品都是什么 在谁的手里 想了解下 谢谢
- 世界上最贵的物品都是什么 在谁的手里 想了解下 谢谢
- 劳斯莱斯银魅简介
- 劳斯莱斯银魅的生产商是哪家
- 劳斯莱斯的董事长是谁 最贵的什么车 价格是多少
- 有谁开的劳斯莱斯银魅
- 劳斯莱斯银魅为什么这么贵
我很肯定的告诉你是劳斯莱斯银魅.目前价值约一亿英镑（13亿-15亿人民币，因汇率经常都在变化）.劳斯莱斯公司说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点.” 劳斯莱斯银魅目前全球只有一辆 ,全手工制造,现在放在一个城堡里,产于1907年,也就是距今101年了,是劳斯莱斯生产的第一批经典作品,当时产量大概就在个位数,集结了当时的汽车最高工艺甚至航天工艺,是献给最尊贵的英国皇室开的,目前仅存一辆,价值极高.
劳斯莱斯银幽和大众奥迪的派克峰(概念车)，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰是概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！
劳斯莱斯银云、银魂以及美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，目前并没有明确的定价,但是不会超过上述3辆车
以上汽车并未被个人所拥有,下面说说已经成交的
布加迪威龙有多种,,普通版本土售价在100万欧元的基础上根据顾客配置加价(一般最后在110万欧元左右),北京车展那辆普通版威龙报价2500万人民币,此外还有几款和其他奢侈品公司联合推出的限量版本,比如布加迪曾在2007年的法兰克福车展上推出过威龙Pur Sang特别版本，全球仅限5辆，售价140万欧元,爱马仕( HERMES )特别版本土售价155万欧元,上海车展报价4300万人民币,爱马仕( HERMES ) 是一个世界著名顶级的皮具制造商,比LV的档次还要高,一个最普通款的包就要10几万.此外布加迪将在2009年3月推出第一个威龙敞篷版本Grand Sport,本土售价约140万欧元,而在今年的Gooding & Company拍卖上已经拍卖出全球第一部 Grand Sport,价格是原来的1.5倍，高达319万美元！
三大豪车品牌中,迈巴赫最贵的车应该是Maybach 62S Landaulet，2008年的北京车展出现过，厂商只能给出大约的价格，销售经理说是2544万人民币，但是客户购买的话牵涉到定制的问题，所以具体价格不好说,2544万基本是最低价,劳斯莱斯最贵的车是幻影元首级,售价1888万人民币,宾利雅致728,售价1388万,都是最低价格.
据可靠资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银魅,银魅属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,专家估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.
限量车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。按理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元. 所以,只用有极高历史价值和收藏的价值的古董车,才有可能达到劳斯莱斯银魅的价格.现生产并且有人买的车,最贵的应该就是319万美元的威龙敞篷版本Grand Sport了.
劳斯莱斯“银魅”有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马， 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。
劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。 无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
劳斯莱斯汽车有限公司董事长及首席执行官伊恩.罗伯森先生
劳斯莱斯幻影老爷车
售价高达近九千万元高达800万英镑(约合人民币8928.16万元)
??? Silver ghost在国内通常翻译成银魅，银鬼等，是1910年（原本是1906年，但是因为10HP车型因素，推迟到1910年上市）
?? 《不列颠百科全书》里记载----Silver Ghost（1906年 - 1925年）为公司带来了极大的赞誉。它使用六缸发动机，共生产了6173辆。1921年，公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张，以满足当地的销售需求。共有1701辆“斯普林菲尔德魅(Springfield Ghosts)”在那里生产。1931年，工厂在运转了10年之后被关闭。在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。
??? Silver ghost虽然稀有昂贵，但是并不是网上谣传的价值几十亿，几亿英镑。也并非只有一辆停在城堡里。《国家地理之超级工厂2-劳斯莱斯》里就提到了银魅，至今仍然有60%的现车在路上跑。至于网上说的那些都是谣传。
劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车--35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“斜汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由：经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。 11.Asto Martin征服--25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择。 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。
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