它懂生活，也更懂你，斯柯达新明锐购车分享 ♂
它懂生活，也更懂你，斯柯达新明锐购车分享
- 它懂生活，也更懂你，斯柯达新明锐购车分享
- 2015款斯柯达新明锐属于中级车吗
- 要入手一台斯柯达明锐，大家有开过的吗开起来怎么样
- 斯柯达明锐怎么样
- 斯柯达明锐好吗
- 斯柯达明锐，这车问题多吗请开过这个车的朋友说一下，我买它会后悔吗
分享第一次购车经历，喜提我们家的第一辆小车车斯柯达新明锐~?车技不高，基本上没有开过什么车，拿到驾驶证的时候在上学，毕业以后也是住公司宿舍，对于车要求不高，也不是很迷恋，主要是对自己技术也不是很认可哈哈?现在有了家庭有小朋友了，出门干嘛的再挤公交地铁也不方便了，跟家人商量了一下在家做了一些车型攻略就出去看车了，因为我爸买的大众宝来开了10来年了，听说宝来也出了新款，我们也去看了一下，感觉没有想象中的惊喜，而家里人不是很建议我们买宝来。我老公主要觉得宝来价格比较合理。但我爸说的很对，10年前花10万买宝来，现在还花10来万买宝来，车价的确在降，但是人工其他的费用一直在涨，同价位比有太多比宝来更适合的!?因为都不懂基本上都是我爸也一直在帮我们看车，建议我们去了解下斯柯达。因为网上也看了一些介绍，身边有个斯柯达老车主也针对我的情况做了推荐，于是我们一家人浩浩荡荡就去了4S店，也是抱着提车的目标去的。我们看车考虑的都是1.4T的款。所以当时比较的就是明锐和柯珞克。柯洛克属于小型SUV，裸车价格会比明锐贵3万左右。庆幸我们去试驾了一圈，本来我爸妈强烈推荐我们买个柯珞克，SUV空间大，视野也会好，后来考虑了一下综合情况我爸就建议买明锐,买柯珞克太大了新手怕我们开不了，而且明锐相对而言油耗更低一点，使用成本低一些。我们考虑选择明锐有几个原因?1.价格合理:裸车10多，保险加税两万，最终落地12万左右。我们是办的两年免息的阶梯贷，比较划算?2.掀背式:明锐的后备箱是掀背式的，空间极大，现在有了小孩子也经常来回老家，东西肯定不少?3.动力:我们试驾的车是1.2T，我爸让买1.5L后来我们试驾1.5L的别的车型动力也足够了，现在开感觉也足够不会出现小马拉大车的现象?提车那天因为疫情期间也没有过多的停留，手续办的也很快，但是该有的流程交车环节也每拉下，下面就给大家分享一下使用感吧·
洗的干干净净的小白停在交车区域带上了大红花也很好看啊哈哈，
全景照先来一?
自动大灯对于女司机来说真的很便利呀，放在Auto的位置会自动开大灯
这个仪表盘真的不是很好看O(∩_∩)O哈哈~
可加热后视镜真的是超级棒超级实用的配置，对于开车紧张的女司机而言后视镜清晰太重要了！
多功能方向盘也是很实用的配置，便利操作
全触屏的导航分辨率高?看起来也很大气。
旋钮的自动空调，带空气净化系统
档杆这里金属拼色也很好看，还配了两个电源接口充电不用打架了
中央扶手的储物空间真的太鸡肋了，还好其他的地放空间大可以放东西
自动天窗也挺大的，销售说天窗是隔热隔紫外线玻璃
手套箱的储存空间很大，上下都可以放东西
很喜欢侧边的LED灯带，年轻时尚感十足，下面的储物空间也很大放水杯刚好
很想吐槽的就是这个座椅的调节，旋钮式的太low了，用起来很不方便
座椅式织物的包裹性很好，朋友说织物的不方便打理但是我感觉还好，冬天不冷夏天不热，透气好，也买了坐垫等有必要的时候再放上去
后排空调出风口，充电接口都有舒适性提高了很多，也方便
明锐的后排空间是真的也很大啊，我开车的话我老公说他在后排可以跷二郎腿半躺着空间都够...
最终选择明锐的原因也是因为空间，最最喜欢的超大后备箱，掀背式的太能装了，有宝宝的朋友们应该能体会到小孩子出门需要带的东西实在太多了，小推车，玩具，吃的喝的衣服，出去一趟堪比搬家，这个后备箱完全不担心放不了，全部都能装空余还很大！
隐藏式的遮阳帘很实用，不用的话直接就是隐藏起来的
这个后备箱拉手也是贴心的设计了，后备箱开启太高了，对小个子女生不太友好有拉手拉一下就很方便关闭后备箱了
备胎说是小一个型号的，讲可以正常使用，不太懂
蛮喜欢明锐的尾灯，设计感很好，而且好像是跟速派的尾灯一样的，赶上了换字母的车标了，真心觉得老款的车标更好看一些
前大灯是分体式的带透镜的卤素的，后面考虑换个LED的，经常要回老家那边路灯光线不是很好
车子真的越看越好看，侧面看时尚感很强啊，彻底打破了以前的想法觉得斯柯达就是中老年人开的车哈哈哈
因为疫情也没有怎么出去过，刚好趁着这个机会把车子晾一晾新买的配件也都去去味道，等全面安全了，准备带着家人出去郊游，到时候再跟大家分享后续的实用感受。
怎么定义中级车呢，我也是外行。论坛上我听的比较多的明锐算是A级车，和克鲁兹啊昂科塞拉应该算是一个级别。然后相应的速派，迈瑞宝，阿特兹就是B级啦。
越来越多人想买一辆车来为自己代步，那么在这么多车款中，到底有没有一款车符合我们外观好看而且空间大舒适的要求呢？斯柯达-明锐相信很多人都看过或者了解过，那么斯柯达-明锐到底有没有市场上说得那么好呢？下面我们去一起看下一位老司机是怎么说的！
对于车子外观见仁见智，个人来说觉得还挺喜欢的买的银色的显得车挺大，对就是那个怎么看也看不出来新也看不出来旧的银色，老头色？反正每天开着上班同事都说这和中年人开的似的，但有胜于无吧，毕竟方便些，不会被风吹日晒
斯柯达-明锐外观中庸，大方，适合中年人。斯柯达-明锐符合德系的风格，简单大方。如果非要说的话，我想再换个坐椅，那就更舒适了。内饰中规中矩，符合大众的特点，做工精细，用料舒适，就是1.6高配的真皮座椅不敢恭维，夏天后背总出汗呐，我选的全黑加灰，个人感觉比桃木的好看。
斯柯达-明锐其他还满意，中配车，入手时就已经装了氙气灯，而且原车有自动雨刷，胎压监测等功能，后来再加上自己加装的自动大灯、开启自动大灯模式和离回家功能后，整体性能提高了，不大输中级车了，就是居然不是自动空调。
我就买错了这一点了，改装自动空调还的去上海或者广东搞，太远了。对了，这车很有改装空间，你看看大众系或者奥迪的其他很多高档的功能或者配置都能上。
动力就是成熟，不让爽也不弱，够用，S档用一用还是可以的。说到动力，我还真得说一下，很多人说什么起步没力啦、反映慢等等，其实是他们不敢或者舍不得踩油门。8L的油耗还行，速度起来真的很低。
明锐这款车主要是太过低调，低调到人们都忘记了他，好在有汽车的质量撑着，所以没有退出中国市场。
车灯分体式，很有个性，前脸转向灯和日间行车灯是一体的，而且分开很好看。
车身线条，车轮款式轮毂也很漂亮。
内饰和大众一样千篇一律
内饰偏大众化，比较平淡，属于中规中矩的类型。
前座的设计包裹还是比较好的，个人觉得蛮舒服的。
一款A级车，空间上还是很不错的，家用完全够了。
动力方面有1.4T完全够用，动力平顺 没有什么顿挫感。
悬架有点硬了，但是还可以接受！
舒适性上还是很不错的，悬架减震差一点。
后备箱空间很大，装点大物件什么的完全不是问题
明锐在操作上的表现相当不错，家用嘛 我觉得方向盘很轻，跑起来比较稳。
这款车外观上不新潮，但也不是土得掉渣的那种，有时候看上去还是挺优雅的。
优点：最满意的还是新价比了，1.4T动力家用完全够了，加速给油就走、起步还行。 缺点：大毛病没有，悬架防震弱了点。
据我了解明锐是斯柯达品牌主打国内A级车市场的车型，也是斯柯达品牌于2007年引入中国的首款战略车型，通俗点说，就是很多中国消费者就是从明锐这款车开始熟知斯柯达品牌的，然后也慢慢知道了他的百年历史文化，以及带有深厚波西米亚文化的精湛手工艺和强大的造车实力。
在一进入中国市场后，Octavia明锐车型就得到了车主们的广泛好评。且不说不到4年，便拥有20万的车主用户，据说超过20%的老顾客推荐购买率的数据，确实也证明了明锐车型的品质。
2010年，斯柯达新明锐正式上市，在造型设计、动力、配置、安全等方面均有全新呈现。设计更加精致隽雅且融入更多动感与力量的新元素；动力强劲，满足消费者全面的操控需求，车型搭载了1.6L、1.4T、1.8T、2.0L发动机，匹配了5挡手动变速箱、Tiptronic 6挡手自一体和7挡DSG双离合三款变速箱（所谓大手笔啊）；周全的配置，丰富的内饰搭配更另新明锐整体感觉焕然一新。
如果说到明锐车型，就不得不提明锐GreenLine绿动版。GreenLine绿动技术是斯柯达品牌的核心技术，以绿色环保为理念，以更少油耗更环保行车为目标，通过不断的技术改进，呈现给消费者不断创新的技术和产品。在国外，尤其是在欧洲，大部分消费者都会购买斯柯达GreenLine车型，而且目前几乎所有的斯柯达车型都有GreenLine绿动版，不以牺牲强劲动力与驾驶乐趣为前提的降低油耗是大家选择其的最重要原因。而作为率先引进国内市场的首个斯柯达汽车GreenLine家族成员，明锐GreenLine绿动版也进一步丰富了这个欧洲的百年品牌在中国的产品线。
据说2011年上海车展斯柯达推出了明锐Green E Line电动概念车（当然这个目前还没有卖），这应该是斯柯达品牌史上首款电动概念车，强劲的蓄电能力与长距离的续航里程，也足以证明了斯柯达在新能源的技术研发实力以及对环保事业所作的不懈努力，这也是他们品牌一贯的特点。
最后的最后为了回答更周全一些，干脆在简单介绍下斯柯达品牌好了，这个拥有百年历史的捷克品牌，是世界上历史最悠久的四大汽车生产商之一，拥有精湛的手工艺和强大的生产技术。曾是欧洲王公贵族的指定座驾呢！斯柯达品牌来中国以后，销量年年涨啊，很受国内广大车主的关注与青睐的。
它才是大众SUV的扛把子！途锐R这个名号，你知道多少 ♂
它才是大众SUV的扛把子！途锐R这个名号，你知道多少
- 它才是大众SUV的扛把子！途锐R这个名号，你知道多少
- 背书包的途锐是哪款
- 10年3.6途锐有低升么
- 被车标脱累的豪车，跟卡宴称兄道弟，售价高达80多万
- 04年老途锐v8有什么颜色
途锐R，一个稍显陌生的名字，但却是大众品牌旗下SUV的“金字塔尖“。作为德系车企唯一的“非豪华“品牌，带有“VW“标的大众汽车一直走的是平民中的豪华路线。不过，虽为非豪华品牌，但作为拥有兰博基尼、宾利、保时捷等众多超豪华品牌的大众集团来说，给自己的平价品牌提升一下形象，也是很重要的。
当然，有了大众辉腾的“前车之鉴“，这次的大众便显得谨慎了不少，于是，大众这次直接把一台电动机塞进了一台以性能为主的豪华SUV中，全新的途锐R，便这么诞生了。
从车辆熏黑的中网造型以及全新设计的“R“标中，我们并不能看到全新的途锐R与一般的性能SUV有什么区别，看来，在给人的第一印象中，大众似乎并不希望把这辆车的“隐藏功能“给展现出来。
在车尾，途锐R也十分低调，排气只采用了双边共双出的设计，尾部也并没有性能车型常见的巨大后扩散器设计，而在车尾的右下角，才显出了这辆性能SUV的“真身“，“e?HYBRID“的标识表明了车辆实质是一辆PHEV车型。
而大众如此的180°大转变还是令人感到十分惊讶的，这里既有日益严格的排放法规的影响，但更多的便是大众自身策略的转变。在大众新任CEO迪斯上任之后，大众这艘“巨轮“即将进行一次耗费巨大的调头，全系电动化的转型是否能够如愿成功呢？那么首先，让我们先来回顾一下途锐R的上一代车型——途锐R50。
途锐R50搭载一台排量高达5.0L的双涡轮增压V10柴油发动机，最大功率350Ps，最大扭矩850N·m，拥有如此巨大的扭力的R50，大众在当时还给R50策划了一个拖动波音747客机的企划，震惊了不少人。
途锐R50的内饰从现在的眼光来看也是十分具有质感的，整车的内饰几乎全都采用了全对称的设计，展现出一种德系车特有的工业美感，机械样式的仪表同样带有一种原始的质感，从车内到车外，都给人一种十分和谐的感受，可以说是十分经典的一代设计。
那么再让我们看看大众面对未来市场的对策。这台首次采用了插电混合动力系统的全新途锐R的最大功率达到了462Ps，最大扭矩为700N·m，虽然最大扭矩比起途锐R50来说还略有缩减，但要知道是，这可是一辆排量“仅仅“为3.0T，而且喝还的是汽油的中大型SUV。
全新一代途锐R的内饰可谓是科技感十足，在大众车型上也是首次采用了“连体“大屏的设计，并且这两块大屏的显示质感也是相当细腻的。
作为大众唯一采用纵置平台的SUV车型，许多人都戏称途锐就是一台“换壳保时捷Cayenne（卡宴）“。而在此基础上继续升级的途锐R车型，则又是大众集团一次崭新而又大胆的尝试，这样标新立异的一款SUV，又是否能够得到你的垂青呢？
途锐带备胎的是大众第一代途锐。
第一代途锐的生命周期从2002年一直持续到2010年，期间经历了中期改款（1.5代），第一代途锐所取得的辉煌远不仅仅是取得的成就，对于大众品牌更具有深层含义。途锐为大众树立了SUV旗舰的地位，是途锐让大众拥有了抗衡宝马X5，奥迪Q7的资本，是途锐让大众在中大型豪华SUV中占有了一席之地。
大家在购买二手途锐时，一定要选10款限量版途锐，因为，这一代的途锐是大众最后收官之作，车的外观最明显的是银色的大耳朵，副驾驶座位的全向调整。这款途锐虽与08、09款途锐像相似，但其细节做工、耐看程度大幅提高，轮胎也换为20寸大脚，整车的品质感独树一帜。
有低升。途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫图瓦雷克的民族。根据查询相关资料显示，10年3.6途锐有低升。第一代途锐是在大众集团的pl71平台上打造，该平台也为保时捷卡宴以及接下来的奥迪q7注入了活力。
大家好，有一款豪车它跟卡宴称兄道弟，售价售价一度高达八十多万，它就是大众途锐，这款车是2002年大众为了提升品牌形象，所延生的一款车。
第一代大众途锐，尽管定位较高，但是外观却非常低调，没有太多花俏设计，与同时期的家族车型相差不大，但非常经典耐看，虽然外观不抢眼，但配置以及通过性能方面都十分出色。
内饰简洁而不失大气，尤其在配置方面，几乎配备当时最先进的科技配置，与朴实的外表形成反差。
在动力方面，我们常见的第一代途锐搭载3.2L V6以及V8发动机，动力分别为最大功率220匹、最大扭钜305N-m和最大功率310Ps、顶级车型则搭载大众6.0L W12发动机。一经推出途锐取得了不错的市场反响，尽管是大众品牌第一款真正意义上的SUV产品，从产品设计研发以及后期配置的选择上，途锐做足了准备，与同时期同平台的保时捷卡宴相比也并不示弱。
2010年第二代途锐正式亮相，相比第一代车型造型，第二代显然更加绅士了，采用当时大众最新的家族化前脸，强调层次的同时又非常精致，与第一代车型给人的感觉有所不同。
这一代途锐主打3.0L机械增压发动机，相比之前的3.6L自然吸气发动机，尽管排量有所降低但加速性能更加出色。
第三代车型，采用与保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus相同的MLBEvo平台，所以这台车的实力真的不比这些车更差。设计中也有非常新颖的设计元素，相比老款那么稍显老气的设计，这台车非常亮眼，镀铬中网与大灯连为一体，128颗灯珠组成的LED矩阵大灯科技含量很高，同时也营造出一种非常高的气势感。
从侧后方看去，这台车硬朗的腰线和比较饱满的尾部设计，会给人一种卡宴的感觉，但是即便贴上了大众的LOGO，也同样不输任何对手。
内饰设计中，这台车同样是一个比较经典的大众风格，超大的中控台上方布置着一块15英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶仪表，点亮后科技感很强。同时配合上中控台的大面积皮质包裹和软质材料，豪华感也很强。
它搭载一台3.0T V6发动机，最大功率340匹马力，最大扭矩450牛米，匹配一台8AT变速箱，零百加速仅为5.9秒，另外它还配有一套托森四驱和空气悬挂，这样的配置不比任何对手差。
即便是纵观整个汽车行业，个人认为途锐与辉腾都是非常特别的车型。大众集团旗下拥有奥迪、保时捷、宾利这样的豪华/超豪华品牌，依靠这样的技术优势，大众品牌打造出了途锐和辉腾两款拥有先进技术的豪华车型。翻开途锐的历史册，18年并不算长，但却异常精彩，不仅征服了撒哈拉沙漠，也为自己在中大型SUV市场赢得了一片天地。如果不是车标脱累的话，我相信途锐一定会发展的更加好。
04年老途锐v8有香槟金，天际蓝，钛晶灰，银砂黑4种颜色。
大众途锐是一款拥有优秀基因的车型。最早的途锐，来自于大众集团，奥迪和保时捷的联合投资项目，目标是打造一款可以像驾驶运动车一样容易驾驶的越野车。来自德国的团队，在Klaus-Gerhard Wolpert带领下，超过了300人。
结果是虽然风格，装备和技术有所区别，途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴可以共同在大众集团的PL71平台下开发。途锐和保时捷都是五座的，Q7有七座的车型。第一代途锐2002—2010。途锐标配四轮驱动系统。它具有自动逐步锁定中央差速器，带手动操作和低范围设置，可通过驾驶室内控制激活。
为了提升越野性能，车辆加入了可用的4轮自适应空气悬架加上连续阻尼控制，可根据指令提高轿厢的行驶高度，以及允许手动锁定后差速器的内部开关。其负载水平离地间隙为6.3英寸160毫米，越野水平为9.6英寸244毫米，Xtra间隙为11.8英寸300毫米。
第二代途锐2010—2018，第二代途锐于2010年2月10日在慕尼黑和稍后的2010北京国际车展上展出。新途锐的汽车前照灯技术首屈一指，无眩光远光灯。与自适应远光系统不同，最新系统不仅可以不断地逐步调整远光灯的范围，还可以调整其模式。
大众途锐，一款低调而奢华的豪华型SUV，源于德国出色的制造工艺，前脸使用霸气宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅，豪华奢侈的内饰搭配，加之出色的动力系统，据说它的越野性能还是很多普通城市SUV所不能媲美的。
因而使得其在国内市场深受消费者追捧，更有甚由于供不应求，常常出现缺货的现象。绝对是一个不可忽视的德国大牛。
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