10万出头的运动轿车有哪些 10万出头的运动轿车推荐

10万出头的运动轿车有哪些 10万出头的运动轿车推荐

缤瑞COOL可谓是近期关注的大热门，才开启预定几天，就引发了诸多讨论。毕竟吉利以缤瑞车型当前的厂商指导价7.98-10.98万元，缤瑞COOL的性价比肯定很高，而且预算也不会超标。

缤瑞COOL的造型很有运动感，这被称为竞速风暴设计风格却不浮夸，前脸中网部分有盾型窄条幅式造型，下方的大尺寸贯穿式进气口才是最有竞技氛围的，而且两侧还加入橙色元素饰条，来到侧面，可见溜背式造型，实用又运动，还有17英寸熏黑轮毂、亮色刹车卡钳，车尾还配置了大尺寸扰流板，间断式LED尾灯设计与头灯呼应，还配备了双边共双出的排气管，如果搭配缤瑞COOL的绿色车身配色，吸睛程度恐怕不一般。

至于内饰，缤瑞COOL搭载了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式多媒体中控屏，有皮质材料包覆的运动风格座椅，而高配车型甚至还有厚达3mm的Alcantara材质加入混搭，整体质感进一步提升，同时后排的出风口和电源接口都没有缺席。

动力方面，缤瑞COOL将搭载1.5TD高压直喷发动机，拥有350Bar中置高压直喷系统和小惯量电控增压器等技术，最大输出181ps/290N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.1秒。而在专业车手的驾驶下，缤瑞COOL的麋鹿测试成绩能达到74km/h，可见其底盘功底。

长安汽车-UNI-V厂商指导价10.89-13.19万元

长安UNI-V同样是一款五门掀背车型，为了塑造了低趴运动的姿态，它采用了0.78高宽比和0.59轴长比，而它的车身设计更追求时尚感和科技感，几何设计元素几乎贯穿了全车，前脸使用了大面积的无边界格栅的家族化设计语言，大灯设计则让车辆显得深邃，隐藏式电动车门把手则作为全系标配。在车尾部分，UNI-V配置了双边共两出的排气布局，还搭载了可电动升降的后扰流板，同时UNI-V还提供了运动外观套件，套件中加入不同颜色的饰条作为点缀。

UNI-V的内饰以10.3英寸全液晶仪表+10.3英寸的多媒体中控屏幕为基础，仪表盘内容丰富、一目了然，多媒体系统内置APP数量多，还有科大讯飞最新的语音交互系统，同时UNI-V的皮质材料包覆方向盘手感好，入门级车型也有皮质面料包覆座椅，运动版车型则使用了皮质+翻毛混搭的座椅面料，用料可圈可点。

动力方面，UNI-V使用了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出188ps/300N·m，同时匹配的7速双离合变速箱平顺性好，换挡几乎没有顿挫，但激烈驾驶反应会稍慢，而UNI-V的底盘对碎震的处理不错，对路面造成的较大震动也能有效化解。

上汽-MG5天蝎座厂商指导价10.29-11.79万元

MG5天蝎座的价格很诱人，而且当前厂家还有活动，到店一问实际裸车价格比指导价更低，不得不说是一大优势。MG5天蝎座的外观设计非常激进，抢眼程度当然也不用说了，比如前脸的钨钢前扰流板、大面积的亮黑色中网、夸张的侧进气口和全新的分体式LED大灯，看起来非常凶悍，而侧面设计更追求灵动和肌肉感的结合，采用五辐式轮毂和红色的刹车卡钳，车尾同样是扰流板、下扩散器、双边共四出排气一应俱全，加上专属的激情柠涂装，不得不说运动属性很足。

MG5天蝎座的内饰设计则很有科技感，仪表盘和多媒体中控屏采用了双联屏的造型设计，其中12.3英寸的多媒体中控屏属于全系标配，还有高通骁龙8155芯片的斑马洛神座舱系统，车机的沟通感受很好，而从中配车型开始，雅马哈音响就加入了配置表中。皮质材料包覆的方向盘和皮质材料包覆的座椅也是MG5天蝎座的标配，前排的运动风格一体式座椅用料不错，承托好。

动力方面，MG5天蝎座搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出181ps/285N·m，匹配7速双离合变速箱，动力输出轻快积极，甚至官方0-100km/h加速时间仅需6.9秒。MG5天蝎座的底盘属于柔中带刚，舒适性能做到基础保障，而路感回馈和过弯的支撑性也不错，激烈驾驶也能应付。

广汽本田-型格 手动专属版厂商指导价12.99万元

型格就是思域的姊妹车，运动性能当然是可圈可点的。只是，型格的外观设计并没有许多同价位中国品牌车型那么有个性，整体还是偏向保守，没有使用过多的线条修饰或者复杂的视觉元素，相对来说合适大部分人，但为了营造运动感，型格依旧配置了双边共双出的排气管。毕竟，它的姊妹车型思域实际上就是一款畅销全球的家用车。

型格的内饰设计则显得简洁，细节耐看且精巧，功能简单好找，但手动挡车型并未配置全液晶仪表盘，多媒体系统屏幕为9英寸，且仅不支持CarPlay。型格的座椅舒适度不错、填充物用料足，但并非运动式一体设计，没有运动车型的那种包覆感。

动力方面，型格搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出182ps/240N·m，最大扭矩相对刚刚几位对手不占优势，但由于匹配的是手动挡变速箱，纯粹的驾驶乐趣还是可以找到的。从整体驾驶感受来说，型格的底盘质感兼顾了舒适性，能过滤掉许多碎震，但悬挂动作干脆，弯道中支撑性好，舒适度和运动感受都能得到兼顾，加上1.5T发动机加速轻快且几乎感觉不到涡轮的迟滞，整台车开起来十分协调，日常代步就能找到不少驾驶乐趣。