2010款别克君越内饰图片（2010款别克君越2.4l雅致版.豪雅版.豪华版有什么区别）

2010款别克君越内饰图片（2010款别克君越2.4l雅致版.豪雅版.豪华版有什么区别）

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• 别克君越的内饰豪华吗它的空间大吗
• 【车主点评:别克君越，时尚炫酷的外观，高端豪华的内饰】
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在实际的乘坐空间与乘坐舒适性上，新君越2.4L豪雅版与2.4L豪华版基本没有什么太大的区别，因为前后排的空间两车是完全一样的。至于后排双屏DVD、后排座椅电加热等后座豪华配置在新君越2.4L车型上全系都没有配备。置于大部分消费者喜欢的全景天窗，本次别克新君越在除配置较低的2.4L舒适版车型外，在其余车型上都是标准配备。

优点：手感好，助力舒服很线性

缺点：就一点，视野不是一般的差，和A柱无关，是看不到车头。

外观：大气，够商务范，是我满意的。（现车就黑外棕内，没要到棕外，有些小遗憾）

内饰：很豪华 谁坐着都说好

空间：空间够大，坐在前后排的都说挺舒服的,可以说在同级别车中属佼佼者。

配置：很高，虽然不怎么保值，但是价格也是良心价了，我提的是没有减配的，耳朵是电动的，后排按钮都在，很多人争着要这辆。。。哪怕优惠少点。。

动力：2.4L的动力还可以吧，毕竟不能比年轻人，开车已稳重为好。只要你不是特意去飙车，动力肯定够用的，就是起步稍弱，毕竟这么重的吨位。再说磨合期没敢大脚油门，再说城市里来回穿梭再大的动力也使不出，看论坛里说跑高速动力很好很稳，还没体验过。

操控：稳，操控性好

油耗：真的出人意料，只要不暴力，油耗绝对有惊喜

舒适：座椅还是比较宽大的 后排空间大比较舒适满意

优点：舒适心安，油耗满意

缺点：40码顿挫

外观：外观大气可以pk中大型车了

内饰：360度包围设计用料讲究，从中控台到扶手再到座椅，通用还是相当厚道的，谁用谁知道！

空间：可以,大空间

配置：老款最后优惠5万3，性价比不错

动力：够用。相比12款，动力明显刚用硬，只要舍得给油，车子给力提速还是到位的。

操控：转向精准，悬架偏硬。

油耗：刚提车的时候显示平均22L。第二天就跑了趟远门，油耗直接拉到8.3。目前跑了1600多公里，平均油耗在9.8，还是挺满意的。不过，纯市区就不行了。里程表2的纯市区油耗，在12.5，还是比较高的。

舒适：很好

优点：空间及外观

缺点：1--2档间顿挫，A柱过大，漆软。

外观：非常时尚大气，可商务可动感，非常完美

内饰：：中控上一代简约大气，按键少了，但功能一样没少。再配上红棕内饰简直帅爆了，档次立马提升后上去了，不过我的2.4精英购车的时候还没有棕红内饰，只有米色内饰。听说现在精英也有棕红内饰了，好伤心的说买早了。

空间：非常满意，后排很大。

配置：优惠完性价比很高，比起同级别帕萨特等要强一些，就是减配了电动折叠后视镜，后排220V电源很不爽

动力：不错，该猛就猛，该慢就慢，只是变速箱在急加速时会有1.5秒的反应迟钝。不过无伤大雅，因为一旦反应过来，提速杠杠的。

操控：买君越本来就对操控要求不高。不过我感觉车挺稳的。地盘扎实。对振动处理的不错。

油耗：不用提了，我拍过照片，高速省油，但是市区太高。幸亏哥们不在乎油耗。

舒适：舒适性刚刚的。

#选车理由 选择这款车的理由就是试驾之后就欲罢不能了，试驾时候的那种提速感觉让我许久不能平复，回家后和老婆商量了一下，也比较支持我，所以就买了。#最满意 最满意的就是两点，外观和动力，首先外观的造型真的非常炫酷，非常的沉稳大气，动力也是相当的充沛，这两点在一个车子上真的是无敌的存在。#最不满意 最不满意的可能就是车内的颜色比较不耐脏，虽然高档，但是打理也是需要点精力的。#空间 该车的空间真的很充足，座椅非常的宽大，后排地板也没有隆起，正常三个成年人乘坐没有任何问题，后备箱可以放几个大的行李箱，日常使用和出游完全没有问题。#外观 外观真的是一大亮点，豪华大气，运动感十足，但是整体又不失稳重，车灯的设计特别的犀利，整车的线条也是很流畅，看的出来真的很用心，真的是非常满意。#内饰 内饰采用的是皮质材料，高端豪华，而且中控设计的科技感很强，档把的造型也比较特别，车内的储物空间也还不错，颜色搭配比较高档，整体比较前卫。#动力 毕竟排量足够，动力属于随叫随到的那种，超车毫无压力，只要你舍得给油门，就会给你意想不到的效果，高速驾驶真的超级轻松，偶尔想速度一次也是可以的，非常满足我的期望。#操控 车身尺寸比较长，对于我这个停车困难户来说有点难了，但是开着比较轻松，方向盘很轻盈，而且转向也是特别的精准，油门和刹车我都能控制的非常不错，目前正在把老婆也培养成一名合格的司机。#舒适性 这款车无论是驾驶还是乘坐都比较舒服，座椅很宽很大，整个身体都可以包裹进去，而且车内的密封性相当好，隔音效果很不错，如果平时走一些坑洼路段也不会有太明显的感觉。#油耗 平均油耗8.9，个人认为这个油耗问题跟道路状况还有个人的习惯有直接的关系，我们车友会里有人说费油，有人说省油，我感觉还可以吧，不省油也不费油，比较适中。

口碑不错，比较受欢迎。

性能分析如下：

优点：

外观和内饰是最满意的，全新君越的外观和老款相比有了质的飞跃，既保留了商务的气息又加入了时尚和家用的元素在内，使得换代后的君越成为了一款兼顾商务和家用需求的大空间中型车。

另外全新君越的内饰也和老款完全不同风格，就拿最低配的领先版来说，咖啡色的条木纹和皮革加上温馨米色的座椅使得内饰看上去既大气商务又温馨，简约而不简单的中控设计和无边框8寸大屏的加入更是增添了几分科技豪华感。

缺点：

不满意的应该就是发动机启停功能了，该功能虽然能够帮助减少发动机工作强度，提高燃油经济性，但是每次发动车子后都会默认开启，所以需要每次开车都要手动按键进行关闭，比较麻烦，另外该功能的人性化设置还有待改进。

比如需要进行倒车时，每次踩住刹车让车停止后发动机会关闭，然后挂入倒挡后发动机再次启动，会让人觉得麻烦和不人性化，希望后期厂家能够改进功能实用性，比如设置成踩住刹车几秒后再开启启停，不要立即开启，这样的话会更人性化和实用。

1.5发动机动力不足，双离合变速箱顿挫严重这些问题暂时都没有遇到，车上坐3个成年男性加上后备箱的物品不管是加速还是超车都很轻松，只要油门踩下变速箱和涡轮就会立即响应。

1、自动驻车：在斜坡上短时间停车和塞车的状况下，驾驶员如果不想一直踩住刹车踏板，就得拉起手刹，而自动驻车功能可在车辆停止瞬间自动启用手刹。 驾驶员需将刹车踏板踩到底，自动驻车功能就会启动。轻点油门或再踩一下刹车，就能解除驻车制动，非常方便。

2、后备箱逃生开关：开关位于后备厢内壁两侧或箱盖壁上，拉动或者按一下，就可以打开后备厢门。

3、儿童锁：儿童锁为保护儿童而来，设置在汽车的后门锁上，打开后车门在门锁的下方有一小拔杆（保险机构），拨向有儿童图标的那端，再关上车门，此时车门在车内就无法打开，而只能在车外打开，每个家庭都用得到的配置。

扩展资料：

注意事项：

1、汽车启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动。

2、需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。

3、需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送，即使这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。

参考资料来源：百度百科-别克君越 2010款

参考资料来源：百度百科-自动驻车

参考资料来源：百度百科-儿童锁

有以下区别：

1、外形设计

那时候或者更早几年的别克，我一度以为他们对标的牌子不是大众，而是比大众更高一级的奥迪。因为在我眼里，别克的车都特别大，比大众大多了。像君越，包括老早之前的君威都是近5米的车

甚至还有超5米的林荫大道、荣御等，它们给我造成的冲击都是很强的——单纯从体积上对比，他们都是对应A6，A8的存在（没想到那时候别克就玩起错位竞争了）

2、内饰设计

君越的内饰几乎就是真皮与桃木的结合。一进到车内就感受到一股上了年纪的皮革的味道，除了仪表台上用的是搪塑材料，包括座椅、扶手箱、车门板等，都使用了皮革来包覆。而桃木的使用也随处可见，仪表台、手套箱、挡把周围、门板等等，与皮革相辅相成，交相辉映。

3、配置硬件

再者配置非常丰富，有些配置在如今看来也是高配车甚至豪华车上才有的配置，诸如倒车后视镜下翻、定速巡航、胎压监测等等，而在如今彰显车辆豪华性的“表”也并没有缺席——牢牢地占据着整个中控中央的位置。

君越3.0旗舰版的2009款和2010款的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最高车速不同

一、外形尺寸不同

1、君越2009款：长×宽×高(mm)5000×1858×1497。

2、君越2010款：长×宽×高(mm)5026×1866×1462。

二、发动机不同

1、君越2009款：125kW(3.0L自然吸气)。

2、君越2010款：177kW(2.0L涡轮增压)。

三、最大扭矩不同

1、君越2009款：最大扭矩(Nm/rpm)225/4800。

2、君越2010款：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4000。

四、最高车速不同

1、君越2009款：最高车速(km/h)200。

2、君越2010款：最高车速(km/h)235。

参考资料来源：百度百科——别克君越 2010款

参考资料来源：百度百科——别克君越

优点：外形和内饰，非常喜欢，5米多的车身流线，同级别里面算是空间大的了，很有质感的真皮座椅，和强大的安吉星人工服务，都比较另人满意。

缺点：A柱太宽，我是老驾驶员了，对车子也是感觉驾驭困难。变速箱轻微顿挫是存在的，但是个人感觉是可以接受。

外观：外观当然是大气啊，胖胖的，镰刀形的行车灯真是漂亮啊。就是不知道为什么这么多人问我是什么朗。

内饰：内饰细腻，很有设计感，棕红色非常漂亮。

空间：空间很大，悬架韧性很足，过烂路对颠簸过滤得很充分，即不颠也很不失路感，很舒适。

配置：性价比其实蛮高的

动力：足够。起步若在2000转以内则偏肉，如超过2000转稍有好转，动力澎湃输出的区间应该是在车速大于30的时候，那时稍深踩油门会觉得发动机的动力直接传递到了车轮上，换句话说那时候变速箱不会用发动机高转来换取加速的扭矩，这车（2.4的）在速度上了30之后深踩油门是实打实的加速，毕竟排量还是够的。高速（100以上）超车不成问题，曾经用160km/h当做巡航速度（没违章...没在公路飙...再加速还很给力

操控：转向清晰，指向精准

油耗：不低也不是很高

舒适：座椅及中控舒适、实用。

优点：油耗与内饰!

缺点：新车味道比较大，不光是内饰的异味，车热后从发动机仓里还能传进一种烤毛毯的味，一个星期后异味才逐渐变淡。 换挡时能感觉到顿挫感。 没有配备全尺寸备胎。

外观：很吊的

内饰：正如我前面说的，内饰是我最满意的地方，所有的细节无一不体现出君越细节的精致，手能触及到的地方几乎都是皮质＋缝线，看着就很高档。这一点和比它高一个级别甚至两个级别的豪华车都有的一拼。坐过这个车的人，说的最多的就是：哇，你的车这么豪华？！虚荣心瞬间得到了满足。内饰不满意的一点是中控上控制空调的触摸板，虽然看着很炫，但实际用起来的感受不如机械按键来的得心应手。后排的杯架是我最喜欢摆弄的地方，按下杯座开关，2个杯架从扶手里面丝般润滑的滑出，豪华感立马彰显。

空间：足够用

配置：简而言之：高！

动力：8分满意，2.4君越动力是够用的，车上经常会乘坐家人，所以也不需要急加速。

操控：已经很好，随心所欲，指向明确，车随心动

油耗：跑了670公里，，油耗12.3还算可以吧，毕竟1.75吨的车重。

舒适：还不错，应该要有的水准吧。加坐垫子了的