dct变速器（DCT变速器有哪些缺陷为何会让很多人厌恶）

dct变速器（DCT变速器有哪些缺陷为何会让很多人厌恶）

• DCT变速器有哪些缺陷为何会让很多人厌恶
• DCT是什么意思
• dct满足什么需求
• DCT变速箱怎么样
• AT变速箱和DCT变速箱的区别是什么，哪个更好用
• cvt和dct哪个好
• 7dct变速箱是什么意思
• DCT变速器是怎样一种变速器有哪些优势

DCT的结构特点是两组运行离合器，每组控制两个动力输入轴。在每个轴上放置奇数(1/3/57)和偶数(2/4/6/8)前进齿轮。换挡的步骤是用两组离合器同步半联动，在分离任何前进齿轮之前提前组合目标齿轮，在分离的瞬间实现耦合。这个设置有绝对的优点和缺点。其优点是换挡时几乎没有延迟，可以以“毫秒级”为标准快速换挡。但是目的是什么？

变速箱在换挡时要切断发动机动力输入轴，这时发动机失去运行负荷时，转速会迅速下降。那么变速动作的时间越长，转速下降的程度就越大，换挡时车辆还在滑行过程中，车速往往不太低。但是，由于变速时间过长，变速后发动机速度非常低，低转速输出功率可以达到低于滑行速度的速度，从而导致“加速目的，实际减速”的发动机制动，即变速受挫。因此，双离合器变速器可以以非常快的速度换挡，在正常驾驶中非常平稳。

DCT双离合器变速器实际上也存在换挡问题，但原因是“变速动作复杂”！正常升降文件是两组离合器按照规定的顺序改变“云流水”，很复杂，但如果不出错，就没有问题。但是在低速联动过程中，变速器控制装置(TCU)的意图是很有可能误判上升或下降。一次误判需要变速器多次转换才能切到正确的齿轮，因此，如果变速时间延长，转速下降太多，低速齿轮换挡的概率就会增加。双离合器的概念仍然非常先进。双离合器的优点是变速快，变速器的效率高。这就是为什么双离合器常用在追求超高速、GT、轿车等速度的汽车上。法拉利、保时捷等豪华品牌目前也采用了很多双离合器变速器。当然，普通车型的双离合器和保时捷的双离合器肯定不一样。

双离合作为新技术也存在耐久性不好的问题，其实只有两点，一是故障率高，但不是双离合，而是厂家的质量不好，双离合天生就更容易出故障。另外，早期的双离合器变速器，特别是低端干式双离合器变速器，由于发热不好，在国内这种频繁的交通堵塞，在齿轮不断切换的车辆情况下，很有可能过热，变速器内机械装置的电子故障或油压不足，导致动力出口中断等问题。这是当时大众因变速器问题被传唤的原因之一。

DCT是双离合变速器。

基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断令输出表现有所断续。

与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。

工作原理

切换为2挡后 奇数挡离合器（红色）断开 动力传向偶数挡离合器（绿色） 2档运转当变速箱运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离。

同时另一具离合器啮合已被预选的齿轮，这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的，因此变速反应极快，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，理论上动力不会出现间断的状况。

DCT变速器能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。相比较目前中国市场上广泛使用的AT自动变速器，DCT可以降低油耗。目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高。

变速器介绍

DCT有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。一个多片式离合器连接1、3、5挡和倒车挡，另一个连接的是2、4、6挡。

在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮啮合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态。

在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2啮合已被预选的齿轮，进入下一档。

两个多片式离合器的一合一闭几乎保持在同一时间内完成，整个过程往往只需要0.2秒的时间。目前，国内市场上，大众的迈腾使用了DCT变速器。

DCT有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。一个多片式离合器连接1、3、5挡和倒车挡，另一个连接的是2、4、6挡。

DCT变速箱好。

DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

优点：

1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

参考资料来源：百度百科-双离合变速箱

DCT变速箱分干湿两种，湿式离合器需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，相对于干式优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。在日常开车过程中，AT和DCT这两款变速器都是免保养，可以说保养费用为零，不用换变速器油，也不用更换其他易损零部件，至少身边很多车主，开个二三十万公里都没有更换过变速器油液，性能这东西和成本挂钩很严重，所以从最低的国产逆向开发或者参考的干式双离合到装机量很大的DQ200双离合后期都不咋样，顿挫异响少不了。

AT可靠性高、经济性好、保养费用低、故障率低！DCT高大上，性能占优，其他方面全是缺点。主要看你注重哪些指标！技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。维护保养费用低，传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，AT变速箱是以前的主流变速箱，他的优势在于稳定性好，维护方便！DTC双离合变速箱，这几年的新秀，优势在于换挡快，缺点就是顿挫感，保养的话，应该都差不多的！

当然，要讲省油和维护成本还是双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高，所以比AT变速箱省油。因为双离合变速箱比AT变速箱结构简单的多，所以维护成本也更低。

DCT变速箱相比于AT，换油的周期要短一点，价格差别不大，但是型号比较难买，尽量在4s店购买，因为DCT的型号也分几种，干式与湿式。各有各的好处。

DCT和CVT各有各的优点和缺点，但如果要说哪个更好，这要取决于你使用的条件以及路况来决定。如果日常城市里使用的话，建议选择CVT无级变速箱，但如果经常跑高速的话，建议使用DCT双离合变速箱。

CVT和DCT寿命长

至于两种变速箱使用寿命的差别是不大的，如果保养的好的话，基本上在使用过程中都不会有太大问题。但两种变速箱的缺点肯定是有的，CVT变速箱用久了之后钢带会打滑；而DCT变速箱用久了之后离合器老化就要更换离合器。

我们先来讲讲CVT变速箱。CVT诞生之初就是给经济性家用小车用的，由于其在设计上抛弃了传统的齿轮传动的方式换挡，从而改用了钢带传动的方式换挡。所以这么做使得CVT无级变速箱在换挡平顺性上面几乎碾压目前所有的变速箱，已经完全实现了无缝换挡的功能。而由于实现了无缝换挡，所以CVT变速箱会比DCT更加省油。

Dct是双离合变速箱，7dct是7速双离合变速箱。
DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
优点在于省油，激烈驾驶时升降挡速度快，变节奏驾驶也不会显得迟疑，且挡位间切换的也很平顺。

DCT变速器是怎样一种变速器？有哪些优势？

双离合器齿轮箱索引具有两组执行离合器，各自控制输入轴；每个轴安装在每个轴上，并且均匀2/4/6/8的前向块安装，两个两个组离合器被分离并在同步操作中粘合。简而言之，它是分离时刻进入时刻，并且偏移的速度等于乘法级的程度降低了发动机速度的速度，因此偏移是理论上平滑的。

由于移位时的机械动作更加复杂，如果换档确定是错误，则会导致——的多个组合分离分离在瞬间变慢，并且发动机速度具有严重的故障。然而，双离合器齿轮箱通常仅在低速下爬行时具有TCU预判断误差的概率，并且出现只是概率而不是相同的东西。因此，这种变速箱仍然具有很大的优点，只要它适应TCU的换挡逻辑，它可以有效地控制平滑上升，并实现有效的换挡和高效传输的优势。

双离合器齿轮箱具有缺点，没有提及，换档具有高极性，每班级都需要半连杆。半连接的手指发动机飞轮由离合器半径的非可变传输中的电力的线性。这种设计允许换挡加速更平滑，但离合器的磨损将非常严重；特别是在没有润滑和散热系统的干燥双离合器组件，根据低速时的空气冷却冷却等于不等于冷却，高频半频链频不可避免地提高总成本，高温会减少离合器的摩擦系数增加了强烈的摩擦力，同时加速了摩擦的损坏。双离合器齿轮箱的优点和缺点是什么？

干双离合器高度计的耐久性非常差，用户体验也非常糟糕。唯一的优点是制造成本。目前，只有SAIC的品牌（包括合资车）和少数车辆仍在使用干双离合器。其他汽车公司已升级到湿双离合器，以改善产品。所谓的湿法反射使用传动油的流动来保护离合器和热量，并且温度控制的换挡将得到改善，但本机的制造成本将更高，所以一些人气更高的汽车公司不选择使用，这是参考两种DCT的特征。