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不输日系技术,综合油耗仅4.3L_100km,体验吉利星越L雷神混动版

[本站 不输日系技术,综合油耗仅4.3L_100km,体验吉利星越L雷神混动版随着油价的不断攀升,车辆的燃油经济性已是大家选车过程中不得不考虑的因素,时至今日汽车技术的发展和更多驱动模式的普及,越来越多的车型也加入了续航1000km+俱乐部。今天跟大家聊的车型就是这…

不输日系技术,综合油耗仅4.3L_100km,体验吉利星越L雷神混动版

随着油价的不断攀升,车辆的燃油经济性已是大家选车过程中不得不考虑的因素,时至今日汽车技术的发展和更多驱动模式的普及,越来越多的车型也加入了续航1000km+俱乐部。今天跟大家聊的车型就是这个俱乐部中的一名新成员,它来自中国品牌,来自吉利汽车,它就是吉利星越L(图片|配置|询价)雷神Hi·X油电混动版车型。

在去年的12月25日,吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型这个是开启预售,推出了1款售价为17.37万的Super迅车型,在预售开始的8分21秒之后,2022个预售名额就被抢订完毕,火热程度可见一斑。

差异化的外观设计,辨识度满满

作为星越L的混动车型,星越L雷神版混动版在整体的外观上大体延续了燃油版车型的设计,毕竟过硬的销量数据也证明了星越L燃油版车型在设计上的成功,所以混动版车型并没有必要在外观上大动干戈,但为了突出其不同的身份,在很多细节上有着混动版车型专属的设计。

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首先就是在车身的配色上,星越L雷神混动版提供了晨露白、极光银以及玄武灰3种车身颜色,其中晨露白作为新增的专属颜色出现,整体的效果非常不错,特别在阳光下有种特殊的质感。

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相较于燃油版车型,星越L雷神混动版在前脸的设计上也彰显出不错的未来感,甚至透露出些许新能源纯电车型的气质。全新样式的前格栅采用了悬浮阵列的设计,内部采用了点阵式布局,车辆保险杠也进行了重新的设计,整体感更强,线条也相较燃油版更加简约,同时燃油版上镀铬饰条变成了亮黑的配色,搭配晨雾白的车身看起来也更加的漂亮。

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星越L雷神混动版车头还有一个设计是极有辨识度的,那就是在悬浮阵列中网两侧加入的发光灯带,同时吉利的LOGO也采用了发光的设计,并且在车门开启的时候会发亮,仪式感满满。回归线的前大灯设计得以延续,双排三段式的LED日间行车灯也有着极高的辨识度。

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星越L雷神混动版车身侧面与燃油版采用了一致的设计,在车身尺寸方面,星越L雷神混动版的长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,与燃油版尺寸保持一致。

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混动版车辆尾部依然采用了贯穿式尾灯设计,保险杠的造型与车头相呼应,更加简洁的全新的样式和雷神智擎专属徽标的加入也更能体现其特殊的身份。

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在整体的外观部分,星越L雷神混动版虽然在整体车身轮廓上沿用了燃油版车型的设计,但是在细节部分的差异化设计赋予了混动版车型更加科技和电气化的元素,特别是中网部分极其吸引眼球的灯光元素加入,让星越L雷神混动版有了自己的专属设计语言和整体设计风格。

内饰全新配色,科技配置升级

星越L雷神混动版在内饰的整体设计上与燃油版车型保持一致,但在配色上下了一番功夫,我们实拍的车型采用元气蓝双拼内饰配色,同时混动车型还会提供可供选配的星空灰环保麂皮双拼配色。

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星越L车型在内饰豪华氛围的营造上可谓造诣匪浅,这一点在混动车型上也得以延续,大面积的皮革包裹、细腻的幻彩缝线以及出色装配做工让用户置身星越L车内有一种越级的享受。

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多媒体部分依然采用了IMAX三联屏设计,3个12.3英寸的液晶屏组合起来长度接近1米。星越L雷神混动版车机采用了高通8155芯片,内置了吉利最新的银河OS1.3系统,并且支持FOTA升级。

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最新的车机系统除了延续了非常好用的语音控制和多媒体功能外,还升级了64项智能场景功能,同时针对此前的78项场景功能的体验也进行了升级。

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星越L雷神混动版的座椅同样延续了燃油版车型的设计,同样蓝白双拼的配色与内饰一脉相承,座椅皮质细腻柔软,座椅的填充也是偏软的材质,有着十分出色的乘坐舒适性。

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虽然星越L定位是紧凑型的SUV,但是2845mm的轴距却赋予了它中型SUV的空间享受。后排座椅的坐垫长度充足,对于腿部的承托足够充分。在前排座椅正常驾驶坐姿的情况下,173cm的乘客后排还有3拳的腿部空间,头部空间也超过了1拳,整体表现十分出色。

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混动系统效率至上,不输日系水平

说到动力部分,那就是星越L雷神混动版彰显实力的时候了,跟其它品牌的混动系统不同的是,星越L雷神混动版采用的是DHE15混动专用发动机+2电机(发电+驱动)+3挡混动电驱变速箱DHT Pro的动力结构,系统综合功率180千瓦,综合扭矩540牛米。这里的关键就是3挡电驱变速箱的加入。

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我们都知道,在发动机动力直接传递至车轮的路径中,多挡位变速能够让发动机实现更为高效的运转。相比于单速或是2挡变速,吉利的3挡混动电驱DHT Pro能够为用户提供更好的动力表现和更低的油耗水平。3挡混动电驱变速箱DHT Pro可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭,值得一提的是,通过3挡变速增扭后最大输出轮边扭矩4920N·m,扭质比41N·m/kg。

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在这套混动系统的加持下,车辆有着43.32%的热效率,节油率提升40%,同时还有着7.9秒的百公里加速性能,综合油耗仅为4.3L/100km,满油状态下车辆最大续航可以达到1300km。

说在最后

随着中国品牌在电动车领域的发力,近年来推出的电动车车型在各个层面已经走在了世界的尖端,但在混动领域的发展大多中国品牌却明显起步较晚,不过随着比亚迪、长城、吉利、长安、传祺以及今天的主角吉利等品牌混动车型的推出,中国品牌的优秀混动车型也来到了遍地开花的阶段。

基于星越L推出的雷神混动版车型,不但在外观、内饰以及空间上继承了星越L这款市场大热SUV车型的所有长处,在混动的系统的科技程度上更是开创了中国品牌的先河,3挡混动电驱变速箱让星越L雷神混动版拥有了区别于市面上其它混动车型的动力结构,也让其在动力系统的各项参数表现上十分亮眼,加上其17.37万元的预售价格,着实会让其它竞争对手捏上一把汗。

不过可惜的是这次的实拍仅限于静态部分,没有机会体验星越L雷神混动版车型动态部分的表现,我们也会持续关注这款车,并在第一时间为大家奉上最详尽的动态体验,敬请期待。

标签:设计   燃油   吉利   变速   整体

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